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港龙航空HONGKONG DRAGON AIRLINE
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所属国家：
航司代码：
机队情况：
平均机龄：
主要基地：
总部城市：
航空联盟：
公司介绍：
港龙航空有限公司（Dragonair）是香港第二大航空公司，以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约四百班航班，客运航点包括亚洲各地，以中国大陆为主要市场；货运路线则更涵盖欧洲、中东及北美地区。
港龙航空是国泰航空的全资附属公司，总办事处位于香港大屿山香港国际机场东辉路11号、日落成的港龙大厦，另而有一个设备完善的飞行训练中心。港龙同时拥有五间附属公司的控股权，营运各领域的航空业务；港龙航空是&亚洲万里通&和&日航飞行储蓄计划&（JMB, Japan Airlines Mileage Bank）的会员。排除已结束经营的香港航空，港龙航空是香港第二所提供民航服务的航空公司。
2007年起, 与日本航空等一并加入寰宇一家。
港龙航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的港澳国际投资有限公司成立，并于同年7月开始营运，以一架波音737客机服务来往香港和马来西亚沙巴的亚庇。
1986年，港龙航空将英文名称由Hong Kong Dragon Airlines改为Dragonair，中文名称维持不变。1987年，港龙成为首家以香港为基地的航空公司加入国际航空运输协会(IATA)。1989年11月包玉刚向曹光彪出售所持有的38%港龙股权。
国泰成为股东
1990年1月，国泰航空和太古集团从曹氏收购了港龙航空的35%，而中信泰富则收购了38%。1991年，港龙购入德国汉莎膳食服务（香港）有限公司的航空膳食配餐厨房40%的股份；1992年，购入国际航空服务（香港）公司(IAS)30%的股份，并于1994年1月购入余下的 70%股份，并更名为香港国际机场服务有限公司 (HIAS)。
1995年，港龙航空和国泰航空的合资成立香港新机场地勤服务有限公司(HAS)，负责营运所有于停机坪的运输及装卸等工作。1996年，国泰航空为拓展中国市场把部份的股份售与中航集团，收购了35.86%股权的中航集团成为港龙航空最大股东，其次是中信泰富保持28.5%的股份，太古／国泰占百分之25.5%，曹氏家族占5.02%。同年，港龙航空和大昌成立大昌-港龙机场地勤设备服务有限公司，提供地勤设备的维修和保养服务。
1997年，港龙成立货运服务部，不再使用国泰航空总代理的航空货运服务。另外，中航集团的子公司中航兴业在香港上市，获母公司转让其全部港龙股份，加上由曹氏家族及另一股东转让的7.43%股份，中航兴业共拥有43.29%港龙股份。虽然国泰航空是港龙航空的股东之一，但是两家航空公司亦有开办直接竞争的航线，如香港来往北京、台北和东京的航线。
国泰收购港龙
日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其他相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其他股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系。
同年9月28日，港龙航空正式成为国泰航空全资附属公司，并宣布裁减191名员工。
航线与机队
自1985年成立以来，港龙航空的航线从东南亚单一城市扩展至覆盖大部份亚洲主要城市。首航马来西亚亚庇后，港龙于1986年开办来往泰国布吉的航线，并增加往返中国内地六个城市的包机服务，解决了因当时香港政府奉行每条航线，一间公司政策，使港龙航空在主要地点&插翼难飞&的情况。1990年代，由于当时只有港龙提供台湾经香港转至中国内地的两岸航机服务，因此主要发展其内地航线业务。
1998年7月，在赤鱲角新香港国际机场启用前，港龙航空客机成为最后一班降落启德机场的定期航班；而1999年5月，港龙由上海到港的航班，则成为首班降落香港国际机场第二条跑道的定期航班。2000年3月，港龙航空所有航线均转为定期航班服务；同年7月，港龙航空扩展其业务，开办货运航班，来往中东及欧洲。2000年代，港龙继续开办往亚洲各地的客运航班，日，开办每星期七班客运航班往来日本东京；和往欧美的货运航班，日，开办每周三班货机服务前往美国纽约肯尼迪国际机场。
与国泰进行合并后，港龙航空重组航线，取消往来曼谷的航班、并会在2006年12月重新营运往布吉的航线。现时，港龙与中国国际航空、中国南方航空、马来西亚航空及文莱皇家航空实施代码共享。日起，与国泰航空就往上海及北京的航空实施代码共享。
港龙首航时，只拥有一架波音737-200客机。扩展业务后，开始增加飞机数量和引入不同机种，1993年3月，港龙机队加入了空中客车的A320，而A330则于1995年7月加入。2000年，租借波音747-200货机运行货运航班，2001年购买两架波音747-300型货机。2004年，客机机队增至二十六架飞机，并在日接收的空中客车机身漆上特别图案，庆祝其二十周年志庆。
港龙航空提供不同类型的登机服务，包括电话预办登机、市区预办登机（在机场快线香港站及九龙站）、联程登机、简易回程登机和为《尊萃会》会员而设的网上预办登机手续，以节省排队轮候的时间和繁复手续。[编辑] 港龙贵宾室
港龙航空在香港国际机场、高雄国际机场及上海浦东国际机场设有贵宾室，为头等、商务客位及部份《尊萃会》会员而设立。香港港龙贵宾室设于客运大楼北座7楼，高雄港龙贵宾室设于23号登机门旁，上海港龙贵宾室也设于23号登机门旁；各贵宾室设有因特网连接服务、部份更设有括自助饮品柜台、使用储值卡的长途电话及免费市内电话和传真服务。[编辑] 机上娱乐
港龙在其部份客机设有视讯或音讯娱乐系统，供搭客欣赏港龙制作（DragonONAIR）的节目。视讯频道包括热门猛片、雷霆剧集、亚洲搜画、时事专递、开心时段、亚洲珍貎、探索实录、台前幕后、生活时尚、儿童天地和体坛动态，共十一个项目；音乐频道包括广东乐谱、国语乐谱、西洋乐谱、怀旧经典、西洋经典、东瀛乐库、韩流乐库、台语精选、精装摇滚、都市节奏、爵士拼盘、泰式乐谱、民乐飞扬、古典乐章、银幕精选和抒情写意，共十六条频道。客机型号提供节目A320没有提供，只有中英文杂志A321十六条音乐频道、共享电视提供单一视讯节目A330（类型一）经济及商务客位：十六条音乐频道、共享电视提供单一视讯节目
头等客位：十六条音乐频道、五条视讯频道A330（类型二）十六条音乐频道、十条视讯频道[编辑] 机上杂志
港龙航空的机上杂志名为《丝路》，于1991年创刊，以月刊形式出版，杂志所有文章均以中、英双语撰写，供港龙航空的乘客在航机上或港龙航空贵宾室内阅览。杂志主要划分为5个主要栏目：
港龙快讯（Dragonair Insight）
工作人生（Work）
吃喝玩乐（Play）
写意安居（Home）
港龙制作（Dragon On Air）
《丝路》每月读者人数超过450,000人。
港龙航空除自设的《尊萃会》会员计划外，参加了两个飞行奖励计划、分别为亚洲万里通及日航飞行储蓄计划。亚洲万里通是其母公司国泰航空所营运的，与其他航空公司、酒店、租车服务、信用卡、电讯公司等合作，提供累积积分及各种优惠。日航飞行储蓄计划是亚洲最庞大的飞行常客计划之一﹐由日本航空营运，可在享用酒店住宿、租车服务时，赚取里数。
港龙航空曾获得国际航空业及旅游业多个奖项。
港龙航空在Skytrax Research负责的乘客调查中，在2002年至2006年获选为&中国地区最佳航空公司&；另在2005年及2006年的Business Traveller Asia-Pacific颁奖典礼中，获选为&最佳中国航空公司&。
港龙航空在Centre for Asia Pacific Aviation的Awards for Excellence 2005颁奖典礼中，获颁&最佳货运航空公司&奖项；也在2006年获颁&Yahoo!感情品牌大奖&航空公司组别的奖项。
另外，日，港龙航空获国际飞航管制协会颁发Whittle Safety Award 2005；在同月17日，在首次举行的《商旅》（Business Traveller China）最佳商旅评选中，获得&最佳航空经济舱&的殊荣。
机队（日）机型数目
（外租）引擎座舱安排客机空中客车 A320-23210（1）International Aero Engines V2500-A5
International Aero Engines V2527-A5
International Aero Engines V/Y150（158）空中客车 A321-2316International Aero Engines V2500-A5
International Aero Engines V/Y148（172）空中客车
A330-342/34313（3）Rolls Royce TRENT 700/772/772B-60P12/J42/Y230（284）
J42/Y273（313）货机空中客车 A300B41General Electric CF6-50C2-波音747-209F1Pratt & Whitney PWJT9D-7R4G2-波音747-312/3H63Pratt & Whitney PWJT9D-7R4G2-波音747-409F1-波音747-400BCF1-另订购了3辆空中客车 A330-300客机及4辆747-400BCF货机。
港龙航空客运机队现时由33架空中客车（其中4架租借予中国国际航空）组成，分别有空中客车A320-200，空中客车A321-200及空中客车A330-300。部份A330-300航机分三等（头等、商务、经济），其他则分两等（商务及经济）。
货运机队由7架飞机组成，分别有波音747-200、波音747-300、波音747-400和波音747-400BCF，港龙货运每月平均载货约30,000公吨，2005全年货运量为385,338公吨。
港龙也正扩展机队，将有3辆空中客车 A330-300客机及4辆747-400BCF货机，其中4辆波音改装货机预计分别于2006年12月（一辆）、2007年（两辆）及2008（一辆）接收。
　　商务舱座椅宽21英寸，并设有可伸展之搁脚板，配合创新的座椅设计，让您调校最舒适的角度，工作或休息时更自在写意。头枕共有六个调校角度，全方位体贴承托您的头部及颈部；充裕的伸腿空间，让您可更灵活地舒展休息；固定座椅外壳设计，营造专属您的个人空间。
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