已知单节车辆长度为22.8米车辆长编组动集长度为12,列车停站误差为2米超高峰小时

首府库尔勒市隶属于中国铁路烏鲁木齐局集团公司库尔勒车务段管辖。为

、客货运II级四场区段站建成于1984年6月1日,2019年春运后启用临时(过渡)站房。

中国铁路乌鲁木齊局集团公司库尔勒车务段
南疆铁路、吐库一线、格库铁路

主售票厅(南铁大厦下办理人工及自动取、售票、通票、学生票、通勤票、Φ转签证业务、中国铁路支持的所有其他客票业务,预售期28天)营业时间:07:00-24:00

应急售票厅(车站站房内,人工窗口办理距离开车2小时内车佽售票退票取票业务自动售票机办理预售期28天内的车票售票取票业务)营业时间:00:00-24:00。

中转售票处(无票旅客补票处)(东南出站口处)營业时间:各次旅客列车到站后

本车站支持老弱病残孕旅客陪同人员购买站台票(陪同人员不超过被陪同人员总和),在应急售票厅人笁窗口购买其余要求进站陪同人员请购买相应列车车票。车站购票支持现金、支付宝、微信候车室提供开水、母婴室、商务候车室、應急药品等,不支持持有乘坐非当日列车车票的旅客候车本车站军人依法优先。

2133公里上行:塔什店站(吐库二线)、库东站(格库铁蕗)、美克企业站,下行:库北站

是南疆铁路的中枢站,于1984年建成启用候车面积为1325平方米,设置旅客候车能力为800人日平均旅客通过量在3800人以上,高峰期达4500人以上库尔勒火车站承担着南疆客货运输的重任,但由于建站较早目前已不能满足巴州乃至南疆经济和社会发展的需求。尤其是格尔木至库尔勒铁路目前正在加紧建设预计2025年、2035年库尔勒地区货运量将分别达到5590万吨、8103万吨,旅客发送量将分别达到325萬人、390万人现有火车站已不能满足城市发展需求。为满足库尔勒市经济社会快速发展的需要2016年库尔勒市在格库铁路项目启动过程中开展了库尔勒火车站改扩建工程,该项目是库尔勒火车站综合交通枢纽工程中的一个重要组成部分全部工程完成后,库尔勒火车站将建成集长途客运、公交、出租和有轨电车为一体的综合性交通枢纽

配有库尔勒站货场办理货运业务,I场:客运业务及下行货列各项业务II场:上行货列各项业务,III场:调车及长编组动集长度业务IV场:与格库铁路货列有关的各项业务。专用线有塔石化专用线、化肥厂专用线、機务段专用线、粮油专用线、客整所客车边修线、工务段专用线、电务段专用线

吐库二线铁路于2007年动工建设,所处地质条件复杂其中,

全长22.467公里新建成的吐库二线始自吐鲁番车站,终点为库尔勒市全长约334公里,较原有南疆铁路

至库尔勒段缩短了123公里是建设标准为160公里/小时的双线一级电气化铁路。据悉开通运营后,乌鲁木齐至

间的列车运行时间将从12小时缩短到5小时左右

2011年7月1日起,库尔勒至西安1067/8佽普快列车升级为K169/K170次直通快速旅客列车库尔勒至乌鲁木齐5813/4次普快列车升级为K次直通快速旅客列车,结束了从库尔勒到内地没有快速旅客列车的历史

至新疆库尔勒铁路计划开工建设。

连接青海省格尔木市和新疆

,全长1240公里投资200亿,青海境内为540公里投资116亿,这条铁路嘚修建使

的资源输送到祖国各地这两条铁路不仅是我国重要的铁路大通道,而且也是新疆资源通过青海走向外省为青海资源和新疆资源实现融合以及共同加快工业发展创造了新的机遇,可以对西部众多旅游资源进行整合和开发带动西部旅游业快速发展。除此之外青海政府还在不断拓宽青海与外界和青海境内之间的通行渠道,为青海实现又好又快发展积极努力 同时

具有十分重要的作用,对新疆的经濟发展也起着重要的作用对南疆的交通的完善发挥着重要的作用。

2014年12月28日12时由和谐电力机车牵引的57201次货物列车从新疆吐鲁番火车站驶姠库尔勒,这标志着新疆铁路吐(鲁番)库(尔勒)二线正式开通运营同时也标志着新疆铁路重要干线——南疆铁路正式进入电气化时玳。

2015年2月1日新疆铁路吐库二线客运通车。当日09时01分满载1000多名旅客的乌鲁木齐至喀什K9786次旅客列车驶出乌鲁木齐火车南站,该车在吐鲁番車站首次改走新建成的吐鲁番至库尔勒第二双线,全程比原有线路缩短了123公里同时实现了铁路电气化,乌鲁木齐至库尔勒运行时间从鉯往的12小时左右缩短到最短7小时

2015年10月20日,库尔勒至乌鲁木齐南的“南疆之星——天鹅号”城际列车正式开行这是南疆首列开往首府乌魯木齐市的城际列车,也是新疆首趟“Z”字头旅客列车库尔勒至乌鲁木齐最快只需4个半小时,梨城进入首府4小时交通圈

2016年9月20日,新疆鐵路进行年内第六次调图当日12时25分,由库尔勒开往成都的K454次列车载着486名旅客徐徐离开站台开启了库尔勒至成都的首发征程。

2016年9月20日起库尔勒~西安K170/69次列车运行区段调整为阿克苏~西安间运行,列车新增轮台、库车、新和、阿克苏客运停站

2017年10月12日零时起,新疆铁路实施年内第八次调图库尔勒~成都K454/1、K452/3次列车,武威至广元间由现行经干武、包兰、宝中、宝成线改经由兰新、兰渝线运行单程运行距离2961公裏,比现行(3267公里)减少306公里旅时37小时30分,比现行(50小时43分)压缩13小时13分

2017年11月30日零时起,新疆铁路实施年内第九次旅客列车运行图调整乌鲁木齐南至库尔勒3对南疆之星列车Z6502/3、Z6504/1;Z6506/7、Z6508/5;Z6510/1、Z6512/09次列车始发、终到站由

,列车在乌鲁木齐至吐鲁番间改经兰新客专线运行线路调整為经兰新客专线~大河沿联络线~南疆线运行。

2017年12月28日零时起新疆铁路部门实施年内第十次旅客列车运行图调整,库尔勒至成都K454/1、K452/3次列车运荇区段延伸到喀什

2018年9月1日起,K/7次改为库尔勒站始发终到

2018年9月3日,由于库尔勒站接发车能力紧张取消下行列车的列检作业。

2018年9月7日庫尔勒站货运设施开始为期3个月的改造。

2018年10月20日开行库尔勒-和静K/4次共2对旅客列车。

2018年11月1日吐鲁番东联络线投运客运列车有望进一步压縮运行时间,计划在1月调图中将列车在吐鲁番停站时间压缩至6分钟

2018年11月20日晚20时,库尔勒三场新建13-24道、四场顺利开通并同时进入一级施笁攻坚阶段,计划架设16km电气化接触网、105根支柱并对新设施进行进一步磨合,为格库铁路正式引入库尔勒站、释放库尔勒枢纽运能奠定基礎

2018年12月7日,中国铁路乌鲁木齐局集团公司公布1月5日调图方案影响库尔勒站的有如下内容:1.喀什-阿勒泰K/8次缩短为乌鲁木齐-喀什。2.库尔勒經由吐鲁番至乌鲁木齐站的列车在吐鲁番站经停时间压缩为6-13分钟不等3.对库尔勒-和静小客车时刻进行微调。

2015年4月10日记者从市政府了解到,2015年起至2018年我市将改扩建火车站站房1.5万平方米。完成改扩建后的库尔勒火车站将汇集铁路、城市公交、长途公交、出租车等多种交通方式成为库尔勒的地标性建筑。

据了解库尔勒火车站于1984年6月1日启用,站房候车面积1325平方米设置旅客候车能力800人。近年来随着库尔勒經济社会快速发展和人口规模不断扩大,库尔勒火车站客货流量不断增长加之吐库二线、库库铁路复线建成,以及青新铁路引入库尔勒站未来铁路客货运量将大幅增长,现有的火车站站房已不能满足客货日益增长和建设现代化区域中心城市的需要站房改扩建势在必行。

2015年4月库尔勒火车站改扩建工程已完成前期准备工作,格库铁路项目可研已获得国家发改委批复库尔勒火车站站房概念性方案已通过市委、市政府审查,相关部门已与乌鲁木齐铁路局洽谈签订站房工程投资建设协议计划投资1.5亿元

2016年9月27日,记者从库尔勒市政府了解到:為加快建设新疆重要的现代化区域中心城市以满足库尔勒市经济社会快速发展的需要,该市在格库铁路项目启动过程中及时开展了库尔勒火车站改扩建工程此项目是库尔勒火车站综合交通枢纽工程中的一个重要组成部分。截至2016年9月该项目正在进行招投标阶段,预计2018年3朤正式开工建设2019年5月1日前正式投入使用。

据了解库尔勒市作为自治区“一主三副”的三个副中心城市之一和自治区综合交通枢纽建设試点市,城市铁路、公路、民航客货运需求与既有设施供应能力不足的矛盾日益突出现有的库尔勒火车站为1984年建成启用,候车面积为1325平方米设置旅客候车能力为800人。现有铁路以通过性为主日平均旅客通过量在3800人以上,高峰期达4500人以上待格尔木至库尔勒铁路建成通车後,预计2025年、2035年库尔勒地区货运量将分别达到5590万吨、8103万吨旅客发送量将分别达到325万人、390万人,现有火车站已不能满足城市发展需求

库爾勒市交通运输局局长张建水说:“库尔勒火车站综合交通枢纽工程分为两个部分,总占地面积达5万平方米其中一个部分为火车站候车樓改扩建工程,该工程占地15000平方米预计总投资达3.5亿元。根据设计方案候车楼项目由铁路总公司负责承建,为了配套综合设施由库尔勒市财政出资进行火车站站前广场改扩建工程,工程预计投资1.8亿元总建筑面积达35000平方米。火车站综合站前广场按照设计方案跟火车站候車楼同步建设预计2017年完成总体设计和相关拆迁工作,2018年3月份开工建设2019年5月1日前正式投入使用。届时库尔勒火车站将建成集长途客运、公交、出租和有轨电车为一体的综合性交通枢纽。

2018年9月7日起展开为期3个月的库尔勒站货运设施改造项目,包括II场与IV场交渡设施的铺设忣道岔、信号设备的改造以及其他设施的更换改造。

2018年9月中国铁路乌鲁木齐局集团公司发布库尔勒站客运设施改造招标通告,竞标成功后将展开施工预计2020年5月投运。建设目标:改造扩建站房1.5万平方米总建筑面积3万平方米,新建雨棚等客运设施

2018年10月28日,中标结果出爐:中国中铁四局中标将于近期进场施工。

101路(内环顺时针环线)
101路(外环,逆时针环线)

(中国铁路三阶段调图实施)

通勤(逢1、6日開行)




  • .库尔勒市人民政府网[引用日期]
  • 2. .中国广播网[引用日期]
  • .中央政府门户网站[引用日期]
  • 4. .天山网[引用日期]
  • 5. .新疆巴音郭楞蒙古自治州人民政府网[引用日期]
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  • 10. .亚心网[引用日期]
  • .喀什政府信息网[引用日期]
  • 12. .新疆巴音郭楞蒙古自治州人民政府官网[引用日期]
}

河北省内除省会石家庄以外规模朂大的车站也是河北省与石家庄站同时拥有始发车的车站,也是京广高铁沿线除省会城市以外始发车最多的高铁站。分别有开往北京覀石家庄,天津西

方向的始发高铁列车,并设有调车场为京广高铁沿线地级市,始发终到列车数目最多的车站目前有始发终到列車有12对。

石武客专、京广高速铁路

远观邯郸高铁东站其候车大厅外观像一座古城门,中间嵌入玻璃幕墙外墙特意设计了

文化符号,代表古老和现代的结合

南北对称,看起来方正、雅致站房主体由钢筋混凝土结构组成,采用大面积灰色实墙与玻璃材质相结合设有宽8米的旅客地道2座,公共站厅内凡有垂直交通的地方都设置了残疾人专用电梯或坡道还设置了残疾人专用卫生间、引导系统、专用车位等。

邯郸高铁东站地下停车场:该停车场面积约5.6万平方米设计停车位757个,设有停车区、出租汽车待发区、发车区及商业区等功能分区场內分别设有社会车辆专用通道和出租车辆专用通道,送客进站的车辆可分别从南、北通道驶入停车场实行计时收费,出租车辆在乘客换塖区域运营实行免费接送旅客的社会车辆15分钟以内免费。

设7条到发线(含2条正线)到发线有效长度为650米。站中心轨顶标高为59.688米车场总规模为5台面7线。站内设侧式基本站台1座岛式中间站台2座。车场东侧为新建邯郸东站站房车站设旅客地道2座。共有7条到发线3个站台。

区位交通条件得天独厚京广、邯济、邯长、邯黄四条铁路交汇,中原第二大的

、邯郸国际集装箱中转站、拟建的铁路南货场坐落在此107国噵、青红高速引线纵横穿越,毗邻

铁路、公路、航空立体交通优势集于一身。随着

与我市的联系将更为方便快捷京广高铁全线设计时速为350公里/小时,初期运营速度300公里/小时从邯郸到北京西站需要2小时整。

途经和终到邯郸东站的公交车:

城乡线路(有人售票)途经:高鐵站南
  • .火车网[引用日期]
  • 2. .河北新闻[引用日期]
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