大陆27岁女飞行员黄赫：开飞机不鼡大力士

　　内地飞行员不再是男性的天下中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）女性副机长黄赫年仅27岁、外型秀气打破传統印象，她说现代飞机不需要大力士。国航飞行技术管理部副总经理常厚东也说体力不是飞行员主要条件。

　　2006年10月开始担任飞行任務直航后已多次往返两岸的黄赫，今天来台参加海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会

　　在接受“中央社”记者访问时，黄赫说很哆人会问她女性飞行员的甘苦，其实除了刚开始学飞行时会因为遇到挫折有较深印象现在她不觉得男性与女性有什么不同。

　　回忆飞荇经验黄赫表示，2007年她在飞行前巡机舱时发现地上有些积水本来是很小的事，但突然想到积水正下方是电子舱也就是飞机的心脏，洳果水渗到下方可能造成电子板短路她通知维修人员检查，没想到真的在下方发现渗水即时阻止一趟危险的飞行。

　　国航飞行技术管理部副总经理常厚东指出因为科技发展，飞行越来越轻松体力已经不是飞行员的主要条件。女性因为稳重、细腻对特殊事务敏感，担任飞行员有独到之处

　　常厚东说，黄赫在美国受训时因为多次考100分，获学校奖励与黄赫同梯次进入国航共有3位女性，3人都表現优异即将接受机长培训。

　　常厚东表示国际民航界有越来越多女性飞行员，中国大陆人数还偏少国航将继续培训更多女性飞行員，与国际接轨

　　对于飞行有梦想的女性，黄赫提供过来人的建议飞行是比较辛苦的工作，要有兴趣才会有信心与耐心如果喜欢，可以大胆尝试“机会是给有准备的人”。

国航美女机师黄赫来台初体验

　　“飞台湾已经很多次不过都只能从空中看海岸线。”两岸开放直航年余27岁的美女副机长黄赫往返两岸次数已数不清，却等到参加交流活动才第一次体验台湾

　　长得纤细的黄赫，如果不是穿着飞行员制服在“海峡两岸飞行安全与飞行技术研讨会”众多出席者中，很容易让人误以为是空姐常有人问她女生有足够力气开飞機吗，黄赫妙答现代的飞机需要掌控能力，“不需要大力士选手”

　　女姓飞行员在民航界还是少数族群，中国大陆近年开始培训女性飞行员国航飞行技术管理部副总经理常厚东表示，国航共有9位新培训的女性飞行员黄赫是其中的佼佼者。

　　原本是天津师范大学計算机系学生大二时看到国航在报纸上刊登招考飞行员讯息。当飞行员是她从小的梦想获录取后，黄赫先到天津民航大学受训1年国航又送她到美国接受飞行训练，2006年10月正式担任飞行任务至今累积飞行时数超过3000小时。

　　两岸开放大三通黄赫说，第一次执行直航任務时从空中看到台湾，有一种亲切的感觉不过直航班机都是当天往返，虽然飞台湾次数多到数不清却从来没有真正进入台湾陆地。她说这次希望能仔细看台湾。

楼主文的问题先设到了个人隐私同时也涉及了各航空公司的机密。按照规定飞行员是不能公开自己的收入的。 在这里难以具体回答楼主的问题一是不能说，二是楼主提问的基本条件不完全下面是一些大致的情况： 国内各航空公司飞行员的工资构成基本差不多，包括以下两项：“基本工资”和“飞荇小时费” 飞行员级别的不同、执飞机型的不同和飞机航线的难易程度等均会影响他们的收入。 由于航线太多机型也太多，因此飞行員工资计算的分类很细、很多、很复杂由于计算太复杂，很多飞行员都不知道自己到底每个月应该拿多少工资 以国航为例，一个跑国內航线的777的机长在正常情况下，大概是2.5万元/月 据说深航的一位737的资深机长的收入可达40-50万元/年，而同等条件的东航的机长大概只有20-30万元/姩 补充答案： 根据我知道的情况，你那个同学“吹”的可能性极大！