哪个脚下分别有一个改了短弹簧还是很高,可以跳很高的叫什么

上海这边国产车纯烧油的车里面榮威保有量还是很大而且上汽的车在同级别的国产车里价格偏贵。虽然这里是上汽集团大本营除去荣威550和950以及W5因为地方牌照政策原因,买荣威350和荣威360以及MG车型的完全是出于对上汽品质的信赖在购买这辆车之前跟其他人一样也筛选过大量的车,最后决定买这辆车就是因為这款1.4T TGI发动机不论是参数还是做工都是吸引我购买它的直接原因

其实荣威360的底盘还是很扎实只是为了迎合市场需要把一个运动型底盘硬苼生改成舒适性底盘搞的不伦不类,家用吧觉得避震太硬(其实是轮胎和改了短弹簧还是很高的缘故跟避震桶没关系),想激烈驾驶吧觉得避震拉不住车


做了大量的功课,在改绞牙避震和短改了短弹簧还是很高之间做了权衡利弊决定改短改了短弹簧还是很高。
本来打算改愛巴赫的短改了短弹簧还是很高可是没有荣威360这款车可以适用的,所以改了国产的GOTEIN短改了短弹簧还是很高品质做工都不差实际装车效果的确没让人失望。换了米其林3ST轮胎GOTEIN短改了短弹簧还是很高对整车静音、舒适、操控有了非常明显的提升,自从改了短改了短弹簧还是佷高和轮胎之后整个底盘变的非常有韧劲过弯侧倾改善非常明显,完全就像是换了一辆车

改装的短改了短弹簧还是很高跟原车改了短彈簧还是很高对比

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