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南申线要缩短线路改为航天到南桥，你怎么看？
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大概是过年之前收到了奉贤发布公众号的推送，20多条公交线路调整。看到南申线要缩短真的是*了狗了！！！
你们同意么？？！！！
市中心就这么一条线路到南桥的还要取消是什么意思啊！！！！
反正30天公示期
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为了以后BRT铺路咯，BRT出来了，南申线就取消了。反正南申线承包的，新车也是换的的以前2路的车，这么小，这些车再开几年都报废了，这种建交委和奉贤客运的领导都考虑好的，公示也就公布下，基本不会变的。
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已定，凡人已无法干预。
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为了以后BRT铺路咯，BRT出来了，南申线就取消了。反正南申线承包的，新车也是换的的以前2路的车，这么小， ...
估计你有段时间没上过了，南申去年底又换新车了
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估计你有段时间没上过了，南申去年底又换新车了
是的，难得进次城，呵呵。
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南申线调整得好！高峰期班次提高，同时可以在车站直接换乘，不错的！
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叫江月路坐车的小伙伴情何以堪
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他才不管百姓疾苦
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一次都没坐过
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意思是让你们没事少去市中心，以南桥为宇宙中心，消费购物都留在南桥解决，肥水不流外人田
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南申线调整得好！高峰期班次提高，同时可以在车站直接换乘，不错的！
8号线挤成屎
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8号线挤成屎
8号线还好吧，运力都没充分用上
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8号线还好吧，运力都没充分用上
8号线日均客流100多万，仅此于2号线，1号线，我同事天天坐的，吊门挤不上去是常事，加上本来车厢又小，运力早就到极限了，
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8号线日均客流100多万，仅此于2号线，1号线，我同事天天坐的，吊门挤不上去是常事，加上本来车厢又小，运 ...
我也坐过，还好吧，沈杜路上去还有位子，高峰期，后面几站上来的很正常。上海地铁不都这样么？运力可以通过提高班次再提升？而且现在还有6节班组在运营吧，以后都可以改8节。同时1号，2号都是通过回顾列车来调节运力的。高密度去，提高频率。运力实在极限了，可以再造一条线，你不知道现在不是没钱投资，而是钱不知道往哪里投。上海的地铁系统和东京还有差距，还是很大的发展潜力。
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非高峰时段乘南申线到市里还是非常快的，好可惜
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对奉贤本身还好，
苦恼的是浦江人，因为他们有很多乘南申去市区上班的
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叫江月路坐车的小伙伴情何以堪
海沈线啊，车站在团汇公路上，现在是到沈杜公路地铁站，以后南申线缩线后，海沈线就延伸到江月路地铁站，票价比南申线便宜1块，站点超级少，浦星公里就停金汇工业路，其他站点都不停
应该是叫在漕河泾出口加工区上班的小伙伴情何以堪
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卡卡熊 发表于
我也坐过，还好吧，沈杜路上去还有位子，高峰期，后面几站上来的很正常。上海地铁不都这样么？运力可以通 ...
谁告诉你可以改八节的？一号线二号线那是预留了八节的空间，其他线路根本没预留，改个毛，如果能改，五号线为什么不改八节只改到六节，天天站外排队限流的六号线怎么不改八节？还有我朋友八号线一直坐的，高峰吊门是常事，他在芦恒路站上的车，高峰要等几部才挤上去，而且八号线平时也人多，无论是双休日，还是晚上九十点，市区回来都是啪啪满的人，别说座位了，给你个可以靠的站立位置都不好找，
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没了南申线，很多奉贤老人去淮海路的曙光医院看病配药不方便了，本来一部头直接到的
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卡卡熊 发表于
我也坐过，还好吧，沈杜路上去还有位子，高峰期，后面几站上来的很正常。上海地铁不都这样么？运力可以通 ...
现在地方财政吃紧，以前靠卖地，靠贷款，靠开动印钞机的模式已经走到头了，你还真以为上海钱用不完呀？要真是钱用不完，还至于退休金连浙江都不如吗，就连老人坐车和逛公园都非要七十岁免费，人家杭州统统六十五岁，还不限户籍}