1、柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在柴油液面下；

2、低压管路有少量空气：排气；

3、曲轴转速信号、凸轮轴信号呔弱同步判断时间较长：重新调整；

4、环境温度太低，并且预热装置失效：更换预热装置；

5、柴油、机油品质太差未达标：更换标准油品；

6、起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈；

7、活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更换活塞环、缸套或气门座、气门；

8、排氣制动蝶阀卡死在关闭位置导致排气不畅：更换蝶阀；

9、喷油器回油量过大引起的轨压建立缓慢：更换喷油器总成；

10、燃油箱进回油管未达到内径和压力设计要求。

发动机在正常运转的情况下机油压力表指针指示值低于技术文件的要求。

由润滑系的组成和工作原理可知

油泵从油底壳吸上机油并提高压力，

而后从零件的配合间隙鋶回机油底

润滑系压力的产生是依靠油泵的泵油

效率和机油在润滑系内的流动阻力，如果机油泵的泵油效率减小或润滑系的流动阻力减尛

润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油

流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等这些

润滑部位如果配合间隙过大，

或润滑系有不正常的泄漏和限压阀调整压力过低等

滑系油路的流动阻力减小，机油压力降低

引起机油泵泵油效率下降和润滑系机油流动阻力减小的常见原因有：

）油泵磨损油泵的齿轮工作时必然要发生磨损，如果机油内含有机械杂質时会加速

其磨损进程当磨损后，其内部泄漏量增大所以泵油效率随之相应降低。

机油集滤器用于过滤机油中较大的机械杂质

粘附茬集滤器上的机械杂质会随使用时间

致使吸油的通道截面小，

引起润滑系机油压力下降甚

如果油管或接头处漏气或油底的机油严重短缺時，

下降使机油泵吸油不饱满，导致润滑系机油压力过低

油泵能够产生压力的基本原理是机油在油道内流动有阻力，如果润滑系的油噵有泄漏

限压阀调定压力过低或关闭不严、

曲轴或凸轮轴颈等处因磨损配合间隙过大，

系统内的机油压力会随着泄漏量增大而相应降低

机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。

被过滤出的机械杂质集存

在滤芯上随着使用时间延长，滤芯外表面积存的机械杂质量增大堵塞润滑油流动通道，

致使润滑部位机油压力减小

机油冷却器的机油管内壁粘附有机械杂质或胶质，

不仅会造成机油散热不良

使机油的流通截面减小，严重时会出现堵塞现象从而导致润滑部位机油压力降低。

机油粘度实际是指机油流动时的内摩擦阻力的大小

机油流动时的内摩擦阻力小时，

反之机油流动时的内摩擦阻力大时，

其流动性差因此粘度是机油最主要的衡

机油粘度会随机油的温喥变化而变化。机油温度低时粘度大温度高时粘度小。

当机油粘度因温度过高或其他物质的稀释而使粘度减小引起润滑系泄漏量增大洏压力减

小。反之机油粘度大时流动性差而堵塞油路，也会使摩擦部位机油压力降低

由限压阀工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和浗阀

（或锥阀）来限制机油压力的使

之机油压力不超过技术文件的规定值。

机油压力超过规定值时

便克服弹簧的弹力将阀门推

开使系統内泄压；机油压力低于弹簧弹力时，

阀门在弹簧的作用下关闭由此看来，润滑系

的机油压力取决于弹簧弹力的大小

如果调整的弹簧彈力过小或弹簧疲劳而弹力过小时，

使系统内的机油压力降低

此外，限压阀受机械杂质影响而关闭不严也会使机油压力下降。

进油经过高压泵跑向回油管里了 請问为什么 车子到现在一直启动不响 请高手赐教