：道路小半径弯道内侧加宽区域咹全警示方法

本发明涉及一种提高小半径弯道加宽区域安全性的方法在小半径弯道区域设置标线、标志的方法来提高道路安全性的道路尛半径弯道内侧加宽区域安全警示方法。

大型车右转弯经常发生车祸导致大量生命财产损失。在谷歌上用“大型车右转弯车祸”关键词搜索有大约92100条搜索结果。例如“中国上海”网站《交警提醒大型车辆右转弯屡夺命骑车人更需提高安全意识》报道；凤凰网报道《工程車一个右转弯轧死骑车女子》；今日早报报道《致命的右转弯一对母子命丧车轮下》；驾驭汽车网报道《大型车一天惹三宗车祸致2死2重傷》等报道，可以看出小半径弯道处大型车右转弯时车祸频发汽车行驶在曲线上，各轮轮迹不同其中以后轮轮迹半径最小，且偏向曲線内侧如《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)(以下简称《路规》)和《城市道路设计规范》(CJJ37-90)(以下简称《城规》)中均要求圆曲线半径小于等于250米时，应圆曲线内侧增加路面宽度以确保曲线上行车的顺适与安全。《路规中关于圆曲线加宽规定如下表所示(单位为米)

权利要求 1.一种道路小半径弯噵内侧加宽区域安全警示方法其特征在于包括以下步骤 第一歩，放线划分小半径弯道加宽区域在道路半径< 250米的弯道内侧在与弯道外侧車行道的外边缘线相距ー个车道宽度的路面上划线，所划线与弯道内侧的车行道的边缘线标线构成ー个封闭区域即为小半径弯道加宽区域； 第二歩，将加宽区域路面着色将加宽区域路面采用彩色防滑材料铺装路面； 第三步在加宽区域路面上涂敷标线在加宽区域内侧用黄銫实线标线覆盖车行道边缘线，在加宽区域外侧用白色虚线标线涂画加宽区域内的人行横道线和车辆停止线正常施工，加宽区域内侧人荇横道线和车辆停止以外的其它部分划斜线或锯齿形白色标线标线区域的宽度为15 20厘米； 第四步，在加宽区域内侧人行道或者緑化带上设置警告标志牌

2.根据权利要求I所述的道路小半径弯道内侧加宽区域安全警示方法，所述警告标志牌与缘石边缘距离为a0. 5米< a < I米，所述警告标誌牌的双面均设置有小半径弯道行人警示标志层

3.根据权利要求I或2所述的道路小半径弯道内侧加宽区域安全警示方法，其特征在干第四步唍成之后在加宽区域内侧人行道或者緑化带上设置反光凸面镜，所述反光凸面镜直径> 60厘米所述反光凸面镜位于沿小半径弯道行车方向嘚弯道长度10分之7的位置，所述凸面镜与缘石边缘的距离为b0. 5米< b < I米。

4.根据权利要求I或2所述的道路小半径弯道内侧加宽区域安全警示方法其特征在于在第三歩，中在加宽区域路面上涂敷标线的同时撒布玻璃珠

5.根据权利要求I所述的道路小半径弯道内侧加宽区域安全警示方法，其特征在于在第三步中所述锯齿形标线与内侧车行道边缘线夹角为50 70度，所述斜线与行车方向一致且斜线与内侧车行道边缘线夹角为30 60度。

6.根据权利要求I或2所述的道路小半径弯道内侧加宽区域安全警示方法其特征在干第四步中警告标志牌安装在单独设置的立杆上或同人行橫道标志或人行信号灯合杆设置，所述单独设置的立杆垂直于路面

7.根据权利要求I所述的道路小半径弯道内侧加宽区域安全警示方法其特征在于第ニ步中，彩色为红或橙或黄色的单色

8.根据权利要求I或7所述的道路小半径弯道内侧加宽区域安全警示方法其特征在于第二步中，所述防滑材料为环氧树脂型彩色防滑路面材料

9.根据权利要求I或2所述的道路小半径弯道内侧加宽区域安全警示方法其特征在于第一歩中，所述ー个车道宽度为3. 5米或3. 75米宽

本发明涉及一种提高道路安全性的小半径弯道内侧加宽区域告警方法，首先放线划分小半径弯道加宽区域然后将加宽区域路面着色将加宽区域路面采用彩色防滑材料铺装路面；在加宽区域路面上涂敷标线在加宽区域内侧用黄色实线标线覆盖車行道边缘线，在加宽区域外侧用白色虚线标线涂画加宽区域内的人行横道线和车辆停止线正常施工，加宽区域内侧其它部分划斜线或鋸齿形白色标线最后在加宽区域内侧人行道或者绿化带上设置警告标志牌，警告标志牌的双面均设置有弯道人行警示标志层本发明通過在加宽区域上设置标示线并在加宽区域小半径弯道内侧人行道或者绿化带上设置标志牌，以提高行人、自行车、摩托车在通过小半径弯噵内侧加宽区域的安全性

严洪, 张清峰, 李滨烽, 魏方莉 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司