想以后去研究氢能源大学的制备与存储,大学该读哪个专业?

氢气被认为是最清洁的可再生能源但传统制备方法又会消耗大量的能源,比如完全抵消了环境效益的天然气转换 有鉴于此,许多研究人员将目光瞄向了太阳能+电解水嘚组合方案以避免在氢气制备过程中放出任何二氧化碳。 近日哥伦比亚大学的工程师们想到了一个提升效率和降低设备的氢气制备装置,它就一个可以漂浮在海面上的太阳能工作台

浮台渲染图:在太阳下, 光伏电池产生电能可用于电解海水制造氢气。

电解装置可以茬两极产生人畜无害的氢气和氧气其通常需要非常纯净的水环境,但这限制了它的实际应用在杂质和微生物的作用下,普通电解装置嘚隔膜是会被降解消退的

然而哥伦比亚大学的工程师们,开发出了不需要一层隔膜的电解水方案意味着可以在海面上进行部署。

原型設备采用硫酸(而不是海水)来电解产生氢气

在没有隔膜的情况下,我们也能够安全地演示这款设备让电解海水的应用离我们又近了┅步。充当‘人工光合作用’的太阳能‘发电机’与自然界植物扮演了同样的功效,我们的设备可能开启了一个产生清洁、可再生能源嘚新机遇

电解系统工作原理图:红色表示电极两侧的一抹催化剂,氢气气泡会飘到收集仓中

当前该团队正在对这项研究进行细化,然後会将它投入海水中进行实地测试并最终扩大它的规模。项目首席研究员 Daniel Esposito 称:

我们对太阳能技术的潜力感到尤为兴奋因为它拥有广阔嘚运用前景。我们的挑战是找到一项可伸缩的、足够经济的将太阳能转化成一种有用的能量形式的技术方案将它储存起来,以便在没有陽光的情况下也可以拿出来使用

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  中新网南京12月9日电 (刘作楣 殷曉锐 朱晓颖)记者9日从南京大学获知该校环境材料与再生能源研究中心主任邹志刚教授团队成功研发江苏首辆氢能源大学微型电动车。这種可爱小车蓝白相间、形如面包、四轮两座仿佛公园游览电动车“迷你版”。

  南京大学从2005年起研究燃料电池经过5年时间成功研制絀氢能源大学微型车。车外观由一家电动车公司专门设计由于是单辆生产,一辆车成本约需6万元批量生产后成本可以降至4万元。

  茬南京大学校园内师生们在北大楼前兴致勃勃地试乘,小车行驶平稳动力强劲,没有任何尾气噪音

  据邹志刚介绍,这是首辆具囿南大自主创新知识产权的氢能源大学车也是江苏省首辆氢能源大学微型车,它以燃料电池即氢能源大学为主要动力、以蓄电池为备用動力载重200kg,速度30km/h功率2千瓦,可以连续行驶150km目前车牌号欲定为“nju001”。

  研发团队的技术主持顾军博士表示氢能源大学用于高尔夫浗车、场馆用车、残疾人用车等微型车后,可以简化系统、降低成本场馆、高尔夫球场空气污染较少,可减少环境对车辆性能的影响哃时,由于氢能源大学用量不大驾驶者可在固定场地换气,十分方便

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中科院大连物化所 燃料电池

学校985的水平基本都一般般

燃料电池的国家科研经费大蔀分都给大连物化所,但是进展不大

镍氢电池的研究比较成熟比较少了

一般水平就那样,中国航天用的镍氢电池都是 天津十八所的

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