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价格: 720000&&
川崎KAWASAKI Ninja H2R是H2非公路取向的R版跑车。车头毫无灯具，照后镜也以空力套件取代，并搭配光头胎。但有菱有角的锐利外形，不禁让人与钢弹产生联想，并使用998cc直四机械增压引擎，压榨出300ps可怕的马力。
价格: 360000&&
川崎摩托车Kawasaki H2研发Ninja H2摩托车的初衷在于为车友打造前所未有的驾车体验。设计团队深切意识到，目前现有车型的性能无法提供真正意义上的超凡驾车体验时速，于是决心重头做起，致力于研发出一款无与伦比的&终极版&摩托车。该摩托车必须具备超强电路性能，并可实现短时强力加速和超高最大。为实现这一目标，川崎重工（KHI）旗下的数家公司也积极参与，给予鼎力支持，开创了公司间合作的先河。
价格: 249800&&
川崎VN1700 Vaquero ABS是主攻美国市场的豪华巡航车。全车由头包到尾，三车头灯及巨型风挡，车身还延伸至保护骑士脚部，扰流设计还可以调校入风量。全尺码的乘客坐位，车尾配备天线...绝对是美式豪情。
价格: 229000&&
当一般休旅车已经难以满足车主时，GTR的价值便在此刻充分突显；来自ZX-14的超高动能引擎将GTR推向超越传统休旅车的境界，搭配着Kawasaki引以为傲的车架设计，成就了其他休旅车难以望其项背的优异运动特性与速度快感，然而却不因此失却休旅车该有的实用功能性与安全性，举凡电动可调高低大型挡风镜、大容量置物箱、ABS、胎压感知器、可调高低头灯&等，更有KIPASS（川崎智能无线启动系统）；让车主在畅快与安全中彻底享受每一次旅程。
价格: 219800&&
经过轻微改动，令前轮苛重增加。同时改良车架和油缸令车身重心下降，提升对弯道的敏锐性。KTRC电子系统，tractioncontrol系统非常先进：实时计算油门位置、波段、转数、头尾轮转速等数据而评估下一步会发生的事，而不是按照既定指标去执行。转向几何变得更敏锐，前倾角和拖曳距数值都轻微下降。车长由2110mm减短至2075mm，阔度由710mm增濶至715mm，车高由1135mm回落至1115mm。43mm Showa BPF大口径活塞倒立前叉。引擎特性锐意减低引擎牵引力 。全新油缸的外型更适合车手在掛弯时為前臂借力，相信这个微调组合的优点会在比赛时可以展现出来。说回全新製作的铝合金双翼梁车车架，重量轻了，焊接点少了，刚性却提高了。今代Kawasaki ZX-10R除了输出更高之外，也注入更多电子科技，帮助车手发挥人车极限。头尾轮上都装有速度感应器，配合专為跑车而设的KIBS防锁死煞车系统和来自MotoGP赛车技术的S-KTRC赛车式循跡系统 。
价格: 219800&&
2014 Ninja& ZX&-10R ABS 除了输出更高之外，也注入更多电子科技，帮助车手发挥人车极限。新车的前后轮上都装有速度感应器，配合专为跑车而设的KIBS防锁死刹车系统和来自MotoGP赛车技术的S-KTRC赛车式循迹系统，除能提供不同动力模式外，也可以通过微调引擎点火和供油来抑压后轮临界极限边缘的打滑情况。
价格: 219000&&
运动车之王--最新、最顶级的川崎机车！外观源自Ninja车型，川崎将极致的刺激体验与日常多功能性融合在一起，打造一款最顶级、世界上最加速度最快、操作性能稳定出列的机车。结合先进技术，坚持舒适原则，改款车型让车手在曲折山路上驾驶时仍觉得十分平稳舒适。跨越城市边界，与朋友吃个午饭，或是自在穿梭于密布的城市交通网，如同在双车短程赛道上比赛一样简单。Ninja ZX.14R车型傲然屹立在川崎Ninja 车型家族之首，其卓越性能堪称运动机车之王。
价格: 188900&&
中量级跑车的存在，是為了满足操控基本教义派的渴求，此代6R便是Kawasaki承诺这样的目标下所打造出的逸品。引擎在中低转速的扭力饱满，骑士对於 每一阶段的动力输出有更好的预测性；前叉使用了SHOWA製大口径活塞前叉（BPF、Big Piston Front
fork），提供优异的抗衰减能力及路面追踪力，整体轻量、质量集中的强化令座下的战驹彻底执行骑士意志，当冲入弯道的剎那，ZX-6R极其自然地与骑士 合而為一，勾勒出赛场上最完美的那一缕弧线。
价格: 185000&&
Z年面世，到2007年改款，多年来一直都是高性能街车的热门选择。 随著街车的竞争也开始白热化起来，现款Z1000所有设计都是从一张白纸开始，全心全意地创造出更贴心更迷人的street fighter机器。 相比起跑车，Z1000SX拥有较舒适的坐姿。相比起街车，Z1000SX拥有更高的扰流作用，有利长途高速移动和提升对骑士的保护。配备跑车化的分离式把手,且是巡航跑种类的升高式设计。骑士的实际驾驶姿势和Z1000差不多，不过Z1000SX的把手轻微窄了10mm。为减轻重量和造价，Z1000SX的风挡是以手动形式，每20度一段共分三段调教。调教方法是按下表板下方的风挡调教按钮便可开始调教。
价格: 174000&&
Kawasaki以&凄Sugomi&作为的灵魂。这里的&凄&并不是凄惨或凄厉的意思，而是指捕猎者在发动攻击前的那份如箭在弦、蓄势待发的预备姿势。这也正是头低尾高外形的设计精髓。Z1000的改变并不限于表面，相同的直列四缸1043cc引擎输出被调教得更加带劲，新车最大马力达到143ps。此外，变速箱速比也重新进行了修改，后牙盘由42齿改为43齿，配合进气管道和ECU程序的修改，进一步提升了中段反应和冲刺感。
价格: 172000&&
说道VERSYS许多人会联想到VERSYS 650，这辆由ER-6系列衍生的中型多功能车，受到都市骑士的喜爱。而不久之前KAWASAKI将VERSYS提升为级距，推出公升级的VERSYS 1000。有趣的是，许多热不已将VERSYS与ER-6画上等号，原因在于VERSYS 650采用ER-6的并列双缸引擎，也因此被视为ER-6的衍生车款。但是令人惊讶的是，VERSYS 1000并不因此采用的并非并列双缸引擎，而使用Z1000的引擎。这款1043cc水冷并列四缸引擎是KAWASAKI的重要作品，适用于Z1000与Ninja 1000上，但由于车款定位的不同，在马力表现上虽然VERSYS 1000较NINJA 1000小，但VERSYS主要调校为扭力强化的表现，加强多功能所需要的调性。座高与悬吊的设定也高了许多，用以克服不同的路况，如果想穿上越岭探索冒险，就非选VERSYS 1000不可了。
价格: 119000&&
在Z1000的强大背影之下，Z750一直都只能屈居二线。不甘心吗？ 直四引擎以Z750的冲程为基，然后把缸径扩大至71mm，排气量提升至806cc。新引擎的压缩比也提高至11.9:1，供油的节气阀口径提升至34mm，结果Z800的马力和扭力都比Z750有增长，而最重要是所需转数都有下降。同时新车的尾牙由43齿改大为45齿。在双管齐下的情况下，Z800的冲刺感肯定比750强出一大截。
价格: 83500&&
VERSYS是由kawasaki的ER-6系列中所衍生的多功能车款，结合了街车、DUAL SPORT全时功能车，可应用与OFF ROAD、街道、山道，完全是台全方位万能车。VERSYS简单利落有个性的外形相当亮眼，虽然只有649cc的中级排量设定，但走细致典雅路线的VERSYS，更独具欧洲化NK的美感，另欧洲人相当惊艳。优异的独创性设计会让人忘记VERSYS是台日本车，用路取向的定位与引擎表现完全异于ER-6系列，搭配长行程的倒插弯型后摇臂，展现出独特有耐力车形态。kawasaki近期对于VERSYS的排气系统以及喷射系统有做细部更改，让动力输出相当细腻，油门反应灵敏。优质的马力输出，让其是在挑战各种路面都轻松自在，真正实现 全方位万用性能车的完美构想。
价格: 79500&&
乐趣.闯劲.简约！Ninja650车型在以往款式的基础上加以改进，提升了引擎性能，增添了更多的乐趣。轻量化的新车架及座椅更加舒适，操作更加轻便。同时，闯劲十足的Ninja车型的车身线条通过风洞测试，并配有一面可调式新型挡风玻璃。在城市、高速或是小山上驾驶Ninja650车型都如同在家一样舒适，对于初学者或是经验丰富的车手来说，这都是一款具备多种用途的机车。
价格: 76000&&
乐趣.格调.简约！该款新车秉承了最新的技术革新，将娱乐、格调、简约的理念推向世界。随着引擎技术的不断推进，最新的川崎ER-6N车型更具乐趣性，街头霸王的外观使整体看来更富有格调。轻量化的底盘和舒适的座椅令驾驶更加轻松容易。无论是对那些正在适应第一次驾驶所带来的喜悦的初学者们，还是对那些只为寻求一份有趣，川崎ER-6N所提供的配备都极具诱惑力。
价格: 42000&&
川崎小忍者性能&品质 同类车款无法超越。2013宽全信Ninja 250跑车优点在于动力强大的249cm^3并列双汽缸引擎及全套整流罩。除了闯劲十足的新款Ninja造型，全新Ninja 250车型配备的新式引擎及底盘能够提供更加刺激的驾驶性能。该款引擎采用新式曲轴箱、新式活塞以及全新铝合金压铸汽缸，配上全新的车架、加宽的后轮，多项机车底盘的改进，极大程度上增强了机车的整体性能。}