& （2016春o常州期中）如图所示，下列关于机械能是否守恒的判
本题难度：0.77&&题型：选择题
（2016春o常州期中）如图所示，下列关于机械能是否守恒的判断正确的是（　　）
A、甲图中，物体A将弹簧压缩的过程中，A机械能守恒B、乙图中，A置于光滑水平面，物体B沿光滑斜面下滑，物体B机械能守恒C、丙图中，不计任何阻力时A加速下落，B加速上升过程中，A、B机械能守恒D、丁图中，小球沿水平面做匀速圆锥摆运动时，小球的机械能守恒
来源：2016春o常州期中 | 【考点】机械能守恒定律．
（2016o抚顺模拟）如图所示是一种家用挂烫机，接通电源后水槽中的水被加热，形成的水蒸气通过弯曲导气管从喷头喷出，快速除去服装上的褶皱．下列关于挂烫机的说法中正确的是（　　）
A、挂烫机水槽中的水是利用热传递的方式增加内能的B、它的电源线带有三脚插头，是为了使用安全C、使用时手应远离喷头的出气口，防止水汽化时放热将手烫伤D、挂烫机所使用的电能属于二次能源
如图所示，日，我国自行研制的歼-15舰载机，在“辽宁舰”上成功着舰和起飞．当舰载机降落时，为了使飞机能尽快停下来而不滑出跑道，需要放下尾部的挂钩，让挂钩钩住航空母舰上的阻拦索；同时，又为了防止没有钩住阻拦索而出现意外，舰载机着舰后需要保持起飞时的推力．下列关于“辽宁舰”和舰载机的说法中正确的是（　　）
A、当舰载机刚着舰钩住阻拦索时，舰载机受到了平衡力的作用B、“辽宁舰”的动能一定比舰载机大C、“辽宁舰”的惯性一定比舰载机大D、舰载机起飞前后，“辽宁舰”受到的浮力不变
如图所示的挖土机和压路机，关于它们涉及到的物理知识，下列说法中错误的是（　　）
A、挖土机的铲子前端很尖，是为了增大对物体的压强B、挖土机的轮子很多，是为了增大对地面的压强C、压路机的碾子质量很大，是为了增大对路面的压强D、挖土机履带凹凸不平，是为了增大与路面的摩擦
如图所示，日，中国首艘航母“辽宁舰”上首次进行了固定翼舰载机起降，歼-15舰载战斗机呼啸着飞出辽宁舰．关于中国航母舰载机试飞成功，下列说法正确的是（　　）
A、舰载机起飞后重力减小B、舰载机起飞时做匀速直线运动C、舰载机能够起飞是因为受到的升力大于重力D、舰载机起飞时受到的合力为零
如图所示，2012&年11月20日，我国自行研制的歼-15舰载机，在“辽宁舰”上成功着舰和起飞，当舰载机降落时，为了使飞机能尽快停下来而不滑出跑道，需要放下尾部的挂钩，让挂钩钩住航空母舰上的阻拦索；同时，又为了防止没有钩住阻拦索而出现意外，舰载机着舰后需要保持起飞时的推力．下列关于“辽宁舰”和舰载机的说法中正确的是（　　）
A、“辽宁舰”的惯性一定比舰载机大B、“辽宁舰”的动能一定比舰载机大C、当舰载机刚着舰没有钩住阻拦索时，舰载机受到的合力为零D、舰载机起飞前后，“辽宁舰”受到的浮力不变
解析与答案
（揭秘难题真相，上）
习题“（2016春o常州期中）如图所示，下列关于机械能是否守恒的判断正确的是（　　）甲图中，物体A将弹簧压缩的过程中，A机械能守恒乙图中，A置于光滑水平面，物体B沿光滑斜面下滑，物体B机械能守恒丙图中，不计任何阻力时A加速下落，B加速上升过程中，A、B机械能守恒丁图中，小球沿水平面做匀速圆锥摆运动时，小球的机械能守恒”的学库宝（/）教师分析与解答如下所示：
【分析】当只有重力做功或弹力做功机械能守恒根据机械能守恒的条件进行逐项分析判断．
【解答】解：A、在物体A压缩弹簧的过程中弹簧和物体A组成的系统只有重力和弹力做功系统机械能守恒．对于A由于弹性势能增加则A的机械能减小．故A错误．B、物块B沿A下滑的过程中A向后退A、B组成的系统只有重力做功机械能守恒对于B机械能不守恒．故B错误．C、对A、B组成的系统不计空气阻力只有重力做功A、B组成的系统机械能守恒．故C正确．D、小球在做圆锥摆的过程中重力势能和动能都不变机械能守恒．故D正确．故选：CD．
【考点】机械能守恒定律．
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知识点讲解
经过分析，习题“（2016春o常州期中）如图所示，下列关于机械能是否守恒的判”主要考察你对
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
机械能守恒定律
机械能守恒指：在不计摩擦和介质阻力的情况下物体只发生动能和势能的相互转化且机械能的总量保持不变，也就是动能的增加或减少等于势能的减少或增加。机械能与整个物体的机械运动情况有关。当有摩擦时，一部分的机械能转化为 热能，在空气中散失，另一部分转化为 动能或 势能。所以在自然界中没有机械能能守恒，那么 达芬奇提出的 永动机就不可能被制造出来，也就是没有永动机。动能单位 J（ 焦耳） 定义：物体由 运动而具有的能，能对其他物体做功，叫做动能。 机械能决定动能大小的因素是物体的质量和速度。 风吹着帆船航行，空气对帆船做了功；急流的河水把石头冲走，水对石头做了功；运动着的钢球打在木块上，把木块推走，钢球对木块做了功．流动的空气和水，运动的钢球，它们能够 做功，它们都具有能量。空气、水、钢球是由于运动而能够做功的，它们具有的能量叫做动能。一切运动的物体都具有动能。
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辽宁舰退役女兵讲述她和航母的故事，听着听着就想哭了
发表于 23:24:57 | 作者：央视军事
“女儿不展深蓝志，空负满腔航母情，惊涛骇浪我不怕，铿锵女兵我最行！献身国防，保卫海疆是我无悔的誓言。我在，舰在。我不在，舰还在！最美的青春，退伍不褪色！”辽宁舰退役女兵，在《我是演说家》上这篇演讲，展现了大国力量，诉说了退伍军人的感人情怀。在六七岁的时候古丽帕丽就在穿父亲的军装，学着爸爸的样子对着镜子敬礼。从19岁第一次敬军礼，到3年的辽宁舰导航雷达兵成长，再到服务于基层的战士，古丽帕丽用自身经历实践着“中国梦是强国梦，更是强军梦”。她说：“我有两次出生，一次和大家一样是从妈妈肚子里出来，一次是作为海军登上辽宁舰。妈妈给了我生命，让我看到多彩的世界，而辽宁舰给了我魂魄和一生不变的信念。”航母Style，大家都觉得很酷很帅，但其实舰载机起降对所有拥有航母的国家来说是一个重点攻克的难题。首先舰载机的刹车非常难，一般的机场跑道长达几千米，但是飞行甲板不会超过300米，可以利用的也就100米左右。航母飞行员的风险系数是航天员的5倍，普通飞行员的20倍，最惊险的是飞机降落的那一刻，整个气流会让甲板震动，像地震一样。飞机降落时，舰载机的钩子必须钩住阻拦索，让舰载机瞬间刹车，在3秒钟内停住。这些都是在航母的运动情况下完成，整个动作被称为“刀尖上的舞蹈”，阻拦索被称为“生命线”。西方国家认为中国不可能完成这样的任务，也曾经狂傲地说“中国不可能制造出合格的阻拦索”。但事实证明我们不但做出来了，而且让俄罗斯的海军专家看了之后评比说，比现在俄罗斯唯一一艘在役的库兹尼佐夫航母的阻拦索更先进。中国自百年前的那场甲午海战开始极度渴望海军的强大。周恩来总理说：“看不到航空母舰，我是不甘心的。”中国航母之父刘华清将军说：“中国不发展航母，我死不瞑目。”多少个不眠之夜，多少次分析论证，多少次惊心动魄，才让西方媒体报道从“中国的航母是一堆垃圾”，变成“辽宁舰的航母战斗群相当于一个中等国家的军事实力”。为了让大国利器变成护国长剑，航母人一定不会辜负祖国的重托！声明：来源央视军事，视频来源北京卫视，转载请注明出处责编：赵瑞交来稿请发邮箱欢迎关注央视军事（CCTV-7_Junshi）微信公众平台猜你喜欢习近平在十九大闭幕会上发表重要讲话（全文+视频）【抗美援朝纪念日】我们什么都不需要，只要祖国知道我“袋鼠”女兵和“熊猫”女兵如何搭档？最后一个拥抱给你答案从大四女生转身为直招士官，部队给他的震撼不止一点点?央视军事
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辽宁舰女兵揭秘中国航母 见证了中国航天事业0到1的突破
　　辽宁舰女兵揭秘中国航母 见证了中国航天事业0到1的突破，具体详细内容南方财富网小编为你报道。
　　从辽宁舰舰载机首飞成功，到辽宁舰正式下水，再到访问香港&&
　　23岁的古丽帕丽&乃比江，作为舰上的一位导航雷达兵，见证着国产首艘航母的高光时刻，她说辽宁舰给了她&魂魄&。
　　10月21日晚，北京卫视《我是演说家》第四季的舞台上，古丽帕丽讲述了在舰上的那三年。
　　&你们是身后这艘宏伟巨舰最年轻的主人。&
　　日，通过南海舰队集训的古丽帕丽，第一次登上了辽宁舰，舰长的一句话让她热血沸腾。
　　而眼前的辽宁舰就像一幢20多层高的灰色大楼，&根本看不到边&。
　　古丽帕丽花了一个月熟悉几千个舱室，她形容道：如果让一个新生儿在每一个舱室里都生活一天，等他下舰的时候，就已经是个少年了。
　　多数人眼里的辽宁舰宏伟高大、遥不可及，但对舰上的官兵来说，它不仅是移动的军事基地还是一座&城市&。
　　日，我国首次舰载机阻拦着舰试验成功，从舰载机尾钩与阻拦索&拉钩&开始到飞机停下全程时间只有2-3秒。
　　就是这几秒的功夫，背后却是一个国际难题，风险之高，难度之大，向来被喻为&刀尖上的舞蹈&。
　　从1949年美国海军开始大规模部署飞机到1988年，美国海军和海军陆战队损失了近1.2万架飞机和8000多名飞行员。
　　2003年，美军&华盛顿&号航空母舰上的大黄蜂战斗机降落时崩断阻拦索，断开的阻拦索反复横扫过甲板。
　　2005年，俄罗斯苏-33战斗机在&库兹涅佐夫&号上着舰时，阻拦索断裂导致战机坠海，飞行员跳伞逃生。
　　&刀尖&有多小？
　　一般陆地军用机场跑道长达千米，而航母飞行甲板一般不超过300米，可利用的降落距离不过100米。
　　而舰载机的降落速度却可达300公里每小时，必须精确落在甲板上4根被称为&生命线&的阻拦索之间。
　　古丽帕丽说，这一切还是在航母运动的情况下完成的。
　　西方国家曾狂傲地说&中国不可能制造出合格的阻拦索&，但中国不但做出来了，还让俄罗斯海军专家自叹：比&库兹涅佐夫&上的阻拦索更先进。
　　而第四季一开场，节目组就邀请了包括古丽帕丽在内的，最能反映时代精神的国人讲述中国故事。
　　兰渝铁路胡麻岭隧道总工程师之一夏荔，在德国人都不看好的情况下，带着工人们挖了八年，终于打通隧道打造了又一令世界惊叹的&中国工程&。
　　从1999年&神舟&一号成功发射到2016年&天宫&二号点火升空，他见证了中国航天事业0到1的突破。
　　南方财富网微信号：南财
48小时排行中国曾被嘲造不好航母阻拦索 结果让俄专家折服
　　10月份，我国首艘航母&辽宁舰&上的退役女雷达兵古丽帕丽参加电视台节目，讲述了她在航母上的三年经历。这名女兵谈到我国曾被嘲笑&造不好航母的阻拦索&，最终却令俄罗斯专家折服。航母的阻拦索究竟有多大意义？
　　阻拦索技术
　　更加&王道&的辅助降落设施
　　解决战机在航母起飞、降落问题的一种思路，是把舰载机改为&垂直起落&战斗机，最典型的是直升机。然而直升机的速度、航程和战斗力都远不如固定翼飞机。
　　更先进的方案是在固定翼飞机上加装垂直起降发动机，起飞与降落时能产生直接向下的推力。这样，无须以太高的水平速度产生升力，就能实现短距离的起飞降落。不过，垂直起降尽管对甲板要求大幅缩小，却也存在明显弊端。首先是太费油，大大减少了飞机的航程和作战半径。其次是垂直起降能够承受的重量有限，必须大幅度削减飞机的载弹量，从而影响战斗力。
　　航母上应用更广泛的降落是依靠阻拦索、防冲网技术。这项技术的原理非常简单，就是在甲板上设置带阻力的&绳索&，当高速行驶的飞机即将降落时，这些绳索可以&拖拽&住飞机，使其速度迅速降低，直到停止在飞行甲板上。而在绳索的尽头，还可以设置一些网，如果飞机没能被绳索拉住，还可以用网将其拦下来。
　　就阻拦索和防冲网而言，很显然，阻拦索是更加&王道&的辅助降落设施。首先阻拦索占用的空间较少，便于多重部署，互不干扰。更重要的是阻拦索可以仅仅钩住飞机上的某个专门器件，对阻拦索本身和飞机，都几乎不存在损害。在成功降落之后，飞机与阻拦索可以迅速脱离，飞机可以进行下一流程任务，阻拦索则可迎接下一架飞机。
　　相反，防冲网不但占用空间较大，而且阻拦方式不是&拉住&而是正面&挡住&，整架飞机一头&撞入&网中，对防冲网本身和飞机，都可能造成损害。而在阻拦之后，要让飞机脱离防冲网，也麻烦。因此，在阻拦索-防冲网的体系中，素来都是把阻拦索作为主要降落手段，而防冲网仅作为阻拦索万一失败后的紧急预案。
　　早期阻拦索
　　捕捉钢铁飞虫的&蛛网&密布甲板
　　阻拦索作为简单有效的着舰手段，几乎和航母同时问世。不过，其原理虽然简单，但实现起来却很复杂。现代阻拦索两头连接的是复杂的阻力产生装置，在被飞机&绊住&后逐渐产生阻力，最终把飞机拉住。
　　实现阻拦索的阻力有多种不同方式。将阻拦索完全固定在甲板上，则这个阻力完全来自阻拦索本身的弹性。一旦超出弹性范围，双方的作用力变成&硬拽&，结果不是阻拦索被拉断，就是飞机被拉坏。
　　在阻拦索两端加挂重物，这样飞机产生的冲力被消耗于拉拽重物的运动中，称为重力阻拦。首先安装上重力阻拦装置的是美国的&兰利&号航空母舰。1922年该舰由运煤船改装而成。&兰利&号航母的两舷各竖立起一个支撑塔，阻拦索通过滑轮组绕过支撑塔，两端连上重物。当飞机钩住阻拦索后，把阻拦索往前拖拉，带动重物沿支撑塔上升，达到降速的目的。
　　还有一种是液压阻拦索。这种阻拦索在1924年由英国人设计成功，并于1927年引进到美国，至今已经使用了近百年。在二战时期的航母甲板上，可以看到航母上设有10至15道阻拦索和3至5道防冲网，密密麻麻，简直就像捕捉钢铁飞虫的蜘蛛网一样。
　　当代阻拦索
　　一门海军强国的必修课
　　现代航母普遍使用的液压式阻拦系统，一般由制动器械、液压缓冲系统以及冷却系统组成。
　　比较典型的阻拦系统是美国航母普遍采用的MK7液压阻拦系统。当舰载机尾钩挂上阻拦索后，拉动滑轮索，带动主液压缸的活塞，将主液压缸里的油液经过控制系统，挤压进蓄能器。这个过程中产生压力损失，从而使飞机逐渐减速。在冲跑的末端，控制阀开口完全封闭，活塞及其相连的运动滑轮组停止，控制飞机完全停止。
　　MK7使用的滑轮缓冲装置可充分消减飞机挂索的钢索张力峰值，并消除阻拦过程中因滑轮转速不同而引起的钢索震颤。它适用范围广，重量变化较大的飞机可以在该系统作用下实现相同距离内着舰降落。
　　但MK7依然存在诸多不足。首先，其结构复杂，体积较大，日常维护保养困难，需耗费大量人力物力，这与未来新型航母控制人员规模、加强自动化水平和模块化操控的趋向背离。其次，这套系统的拦阻力量较生硬，不能精确控制，容易导致舰载机的尾钩及与尾钩相连的机体部件疲劳老化。
　　当代阻拦系统的发展，主要是在提高系统性能，加强通用性、机动性，使得对飞机的阻拦过程更加平稳，使系统能适应大范围的飞机(主要是重量更大、速度更快)降落。在此基础上，还要寻求缩短停机距离，减少设备使用的客观条件限制，便于快速部署、转移、安装等。
　　美国未来的航母将采用现代化的全电力推进系统，原本的液压阻拦也将改造为电磁式阻拦装置。美国在&福特&级航母上就使用了AAG电磁阻拦系统。在该系统中，滑轮阻尼器中增加了测量拉力的传感器，能够直接把不同的拉力信号传送给中央集中控制器，然后由中央控制器根据拉力的不同大小，启动相应的控制流程。液压设备中的压缩气缸换成了钢丝绳卷，通过控制电流大小实现均匀过载。
　　阻拦索可以说对航母编队必不可少。世界各大海军强国都投入大量人力物力，研究阻拦索技术。目前，全球能够自行研发阻拦索的国家，包括美国、俄罗斯、英国和中国。同为&五常&的法国尚不具备此种技术。
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责编：范辰言
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2013年中考物理热点之航母与神十天宫再握手
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