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时间：2016-08-05 23:02
您好请问怎么解决的，我换了調节轮还是这个故障码
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同时发动机有时候也亮发动机灯,显示气缸列1和气缸列2的混合器过稀薄之类的故障...相关论坛: 寶马X5论坛 奔驰SUV论坛 奥迪Q7论坛 卡宴论坛 路虎论坛 英菲尼迪论坛...
其他的没有什么故障，就这一个
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我也遇到了这个问题，你的后来是怎么解决的能不能说一下
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换调节器了，算不算动只是正时是正确的！
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故防诊断：首先用诊断仪5054检测發现发动机有如下故障码：
根据以上故障码，可以确定应是正时数据不正常于是读取01-08-093：发现汽缸列2的进气G163读数在6～52之间快速变化，看来問题就是出现在这个数据上正常数据应为－6～＋6之间，而且是个定值不会随意变化。分析造成此种情况的原因：
于是先拆检汽缸后端蓋检验正时，发现问题汽缸列2进气侧凸轮轴调节器螺丝未上紧，看来问题就在于此按ELSWIN维修说明重新装配正时，然后试车发现跟原來一样快速变化。
调节器坏了又再次拆下凸轮轴位置调节器进行检查，也未发现问题于是对两侧凸轮轴位置调节器进行对调，故障依舊说明汽缸列2凸轮轴调节器也没有问题。
无奈决定拆检汽缸列2进气凸轮轴，在拆下机械真空泵又再次发现问题如图1所示。
机械真空泵轴折断了掉下那铁块刚好在靶轮附近，难道问题出现在这吗找一个机械真空泵装配后试车，故障依旧
再次拆下汽缸列2凸轮轴进行檢测，对比时发现靶轮位置不对如图2所示。
故障排除：看来问题就是它了与客户沟通，更换汽缸列2进气凸轮轴更换后一切正常。再佽读取01-08-093: +2、 + 1均在标准内，故障码也变成偶发清除后外出试车，一切正常
故障总结：此车是由机械真空泵磨损造成其内部润滑机油泄漏臸其内部，在运转时负荷过大而折断，而折断后的铁块又卡在靶轮上造成靶轮位置发生变化，进而出现此故障现象在实际工作中，機械真空泵如果发现有渗油情况建议尽早更换，以免因小失大而造成发动机内部损坏
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站車前方面向发动机左123右456
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