& & 新能源汽车 CCC认证项及需CCC认证零部件有哪些？
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新能源汽车 CCC认证项及需CCC认证零部件有哪些？电池、电机、充电机等零部件是否都需要经过国家CCC认证？
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很好很强大！！
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怎么看不到？
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到底要做3C还是CQC或者CE呢？国家有相关规定吗
走在新能源电动车的路上....
高级认证工程师
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& & 国内暂无统一标准，出口的话可以做EEC认证
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看不到啊~~~~~
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[通过 QQ、MSN 分享给朋友]新能源汽车的分类有哪些？
新能源汽车汽车有哪些分类？从动力原理上分类，插电还是混合？还有就是从市面上的品牌有哪些？北京比较常见的北汽新能源，还有什么。
上学时修过这门通识课，好久没有跟进研究过了，只分享一些基础的东西吧，更专业深入的等专业知友来讲吧。--------------------概述的分割线---------------------------新能源汽车一般来说是指采用非常规的车用燃料（汽油、柴油）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。新能源汽车覆盖的范围其实挺广的，电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。现在谈到新能源汽车，很多时候大家所指都是电动车，甚至有的干脆将新能源汽车与电动汽车划等号。电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车（ Electric Vehicle，EV，以Tesla为代表），混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV，以丰田普锐斯为代表），还有燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV, 暂时没有找到大家熟悉的代表)。燃料电池汽车，其实我感觉大家基本都不大看好它。而混合动力，大家一般都愿意将它看作是过渡时期的东西，因为纯电动汽车是未来，只是技术上尤其是电池技术上一直没有革命性的突破，所以混合动力有一个过渡时期的空间。-----------------------分割线-----------------------------纯电动汽车就不讲了，相信大家很多人都对特斯拉做了很多的了解。下面我们跟着题主的问题再稍微再深入一点点探讨一下混合动力吧。混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，它能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。一般可以有不同的分类方法，举例两种比较常见分类方法吧。按电机输出占整个系统输出的比重来分（其实这样分法是有一定争议的，下面仅仅为一种意见），也就是按混合度来分可以分为：微混合动力系统（BSG），是指在传统发动机基础上，加装皮带驱动启动电机，一般这个电机都为一般发电起动（stop-start)一体式发电机,用来控制发动机的启动和停止。轻混合动力系统（ISG），车辆可以在减速、制动等工况进行能量吸收，采用电机带动车辆，以节省燃油。一般ISG的混合度在20%以下中混合动力系统，发动机为主要动力来源，大扭矩助动电机作为辅助动力来源，与主要动力相联，可以在一定条件下加速时辅助发动机驱动车辆，一般这个比重为30%左右。完全混合动力系统，一般这样的系统采用最高能到650V的高压启动电机，混合程度比较高，甚至可以达到50%。外接式（Plug-in）充电混合动力汽车。这个应该就是题主所提的插电式混合动力吧，也有人称之为增程式混合动力。它其实兼具了纯电动和混合动力车的基本特征，在一定行驶里程内使用纯电模式驱动，超过这个里程就会启动内燃机，采用混合模式驱动。另外一种分类方法可能相对大家比较接受，按驱动的联接方式分:串联式（SHEV)，发动机仅仅用于发电，电能供电机驱动汽车；并联式（PHEV），可单独使用发电机或电动机作为动力源，或两者同时都使用；混联式（PSHEV)，丰田普锐斯所采用的就是这种模式。它将发动机和发动机和电动机通过一个行星齿轮机构连接起来，动力从发动机输出到与行星架，行星架将一部分转矩传到发电机，一部分传送到电动机并驱动车轮。它已经不是单纯的串联或并联，而是介于两者之间。燃料电池汽车就不再深入了，就放一些图吧。今天就这么多吧。
广义上的新能源汽车如第一个回答所说，可分为电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。由于氢能、太阳能、替代能源等新能源汽车收到技术上的限制，没有大量投产，市面上看不到，所以最常见的新能源汽车还是电动汽车，基本上各大汽车论坛就是这么分类的，然后再将电动汽车细分为三种类型，分别是纯电动车、插电式混合动力和增程式混合动力。而混合动力，大家一般都愿意将它看作是过渡时期的东西，因为纯电动汽车是未来，只是技术上尤其是电池技术上一直没有革命性的突破，所以混合动力有一个过渡时期的空间。国家对新能源车的优惠政策，基本上以电动车为主，包含纯电动车、插电式（含增程式）混合动力车，以上两种（也可以说三种）车都有共同特点：可以以纯电动方式行驶，使用的动力电池不包括铅酸电池，而且有外部的充电插口。说道电池，目前电动汽车采用的都是锂电池，但是具体是哪种锂离子电池，这里还可以再进行一下小小的分类。最初电动汽车的电池用的都是技术更成熟、安全稳定的磷酸铁锂电池和锰酸锂，但是国外的特斯拉最开始使用了三元锂电池，这种电池比常规的锂电池，具有安全性能高、寿命长、电瓶重量轻等优点，却因造价较高，所以你看，只有特斯拉用。但是这种电池真的是未来电池发展的趋势。三元锂电池在结构上采用铝塑软包装，容量较同等尺寸规格的钢壳锂电高10~15%、较铝壳电池高5~10%，而重量却比同等容量规格的钢壳锂电轻40%、较铝壳电池轻20%，三元电芯厚度可以做到1mm以下，电瓶可根据客户需求增加或减少电芯厚度。对于追求轻量型发展的纯电力汽车来说，是一件好事。国内最先开始使用三元锂电池的是北汽新能源的EV200和EU260，这种电池的稳定性让北汽的汽车的冬天的时候也不至于续航减少太多。至于安全性能，在发生安全隐患，电池受到猛烈撞击的安全问题时，北汽新能源的工程师讲到：铝塑软包装区别于液态电芯的金属外壳，保护板更加合理，遇撞击最多只会发生气鼓，可确保安全。以上。
麦肯锡的电动汽车报告对汽车动力进行了总结，我整理了一下得到以下表格，可以视为目前市场上主要的新能源汽车种类汇总。可以看出，目前主要是根据动力源和最终能量来源对汽车进行分类，动力源包括内燃机和电动机两种，能量来源则包括内燃机（使用汽油、柴油等，可直接驱动汽车行驶，也可为电池发电）、插电（为电池充电）、燃料电池。国家为了推动新能源汽车的发展出台的补贴优惠政策涉及的是纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。可以看出，目前主要是根据动力源和最终能量来源对汽车进行分类，动力源包括内燃机和电动机两种，能量来源则包括内燃机（使用汽油、柴油等，可直接驱动汽车行驶，也可为电池发电）、插电（为电池充电）、燃料电池。国家为了推动新能源汽车的发展出台的补贴优惠政策涉及的是纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。油电混合动力汽车主要由内燃机驱动，电动机只在起步、低速等情况下工作或在加速时起辅助作用，而且电动机电池的能量来自于汽车减速、刹车时的动能转化，因此不被视为新能源汽车。
我认为“新能源”汽车的概念目前在中国比较模糊，但从名词定义来说应该是使用非常规能源驱动的汽车，也就是非纯汽油驱动或者非纯柴油驱动。HEV的车型，也就是混合动力车型，其能源还是来自于常规能源（汽油，柴油），只是在车辆内部进行了不同类型能量的相互转换，提升了能源利用效率。所以新能源汽车我认为只有PHEV,REEV,EV,FCV这几种。
最近在做这个项目，仅就中国与美国进行解释。中国而言，新能源汽车是“new energy vehicles”（NEV）在“十五”期间，以万钢为组长、由十三位专家组成的重大专项专家组，为中国新能源汽车的发展，提出了意义重大的“三纵三横”（“三纵”指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统）总体路线，清晰地指明了研发和产业化思路，在国内引起不小的震动。因此，在中国当代语境下，新能源汽车主要是指“混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车”三种。在业已发布的《节能与新能源汽车产业发展规划年》以及科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中，中国新能源汽车“纯电驱动”的发展路径，被明确确立为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略趋向。于此同时，美国对于“新能源汽车”的定义指的是“替代燃料汽车”（alternative fuel vehicle
AFV) ，这一定义与中国的相比更加宽泛。基于1992年能源政策法案的定义，替代燃料包括生物柴油、天然气、丙烷、电力、E85乙醇汽油、甲醇、煤基等（来源1）。替代燃料汽车是一种被设计为至少使用一种替代燃料驱动的专用、灵活燃料或双燃料汽车（来源2）。参考文献：1.Act, US
and Congress, U., Energy Policy Act of –486, 1992.2.U.S.
Department of Energy, “Alternative Fuels Data Center,”
根据电能贡献分类：1.混合动力汽车分为弱混、中混、强混，其中强混又分为并联和串联。2.插电式混合动力汽车分为并联、串联、混联。3.纯电动试车
北京新能源车指标信息积攒近2万个 2016年或放量增3万个今年12月26日的北京新能源汽车指标分配仍将继续采取免摇号直接配置的形式。据悉，在上一批新能源免摇号的刺激下，目前北京的新能源汽车指标的申请信息已经又积攒了近20000个，到12月26日将更为庞大，这也意味着，今年总的新能源指标发放量将远超3万个的计划，这也将使2016年的指标是否再增加成为有关部门考虑的问题。而如果真的增加到9万，那么这将是继新能源指标直接派发后，政策层面更大力度倒逼企业战略转型的举措。截至今年9月，北京已经累计推广2.32万辆新能源车。据相关媒体报道，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生不久前曾表示，到2017年底，将力争北京市新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆，这显然需要接下来的两年中给予新能源消费强刺激。不过，对新能源车企而言，这将是喜忧参半的预测。市场爆发意味着更大的销量需求，企业更大规模的发展前景，但同时，产能无法支撑起如此大的需求预期成为当前最无奈的瓶颈。今年1-10月，国内新能源乘用车累计销量达11.06万辆，其中纯电动乘用车累计销量达68373辆。目前北京市的新能源指标所发放车型只针对纯电动车，这意味着，明年的北京市电动车指标将接近或超过今年前10月全国纯电动车的销量。作为国内新能源的主力车企，北汽新能源目前的产能也仅为2万辆。10月26日新能源开闸放号之后，京城各家电动车销售店都创下了单日销售200辆的纪录，但很多车辆到现在都没有交付。"现在有一半的订单没交付，厂家产能跟不上，最主要是电池的供应跟不上"。上述新能源汽车经销商表示。显然，2016年，电池产业的发展速度将成为决定新能源推广的关键。此外，充电桩以及一系列电动车配套服务体系的发展也将面临严峻考验。点评：对新能源车企而言，2016年指标或将增加3万个，这将是喜忧参半的预测。市场爆发意味着更大的销量需求，企业更大规模的发展前景，但同时，产能无法支撑起如此大的需求预期成为当前最无奈的瓶颈。
关于新能源汽车的分类，前面已经有很详细的介绍了，就不再赘述了......本人试驾过好几家电动汽车，最满意的还是力帆旗下的盼达用车。只要19元/时，119元/天，非常经济划算，驾驶起来也很流畅，非常满意~
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社交帐号登录什么是新能源汽车技术_百度知道查看： 回复：8
现在的汽车新能源有哪几种啊？有什么牌子的车是新能源吗？
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新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV,包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。&《汽车与新能源汽车产业发展规划》（年）草案中，明确了新能源汽车在我国的范围：新能源汽车只有三种：1．；2．纯电动汽车；3．燃料电池汽车。由此确定了目前市场推广最成熟的油电混合动力汽车不算在新能源汽车范畴内，被归为“节能汽车”的范畴。也就是说，目前购买油电混合动力车型不享受新能源车型的补贴，可以享受节能补贴。&目前国内在售的新能源轿车：&比亚迪E6、荣威E50、奇瑞QQ3EV、瑞麟M1-EV、北汽E150&EV、江淮爱意为iEV等；还有两款电动车即将上市：长安E30、海马ME和奇瑞S18等。&混合动力轿车有：&日韩车型：本田音赛特、雷克萨斯CT200h、本田CR-Z、丰田凯美瑞尊瑞、本田思域混合动力、本田飞度Hybrid&欧美车型：途锐Hybrid、奥迪Q5&Hybrid、宝马5系混动、君越混合动力、凯雷德混动、雪佛兰Volt沃蓝达&自主车型：比亚迪F3DM、荣威750混动、江淮和悦混动
新能源汽车目前比较成熟的还是电动技术，纯电动车型还远达不到在市场上普及的程度，绝大部分都是混合动力，目前混合动力技术比较先进的车型主要有：雷克萨斯LS、GS和RX系列，奔驰S400和ML的混合动力车型，大众途锐、保时捷卡宴以及宝马X6的混合动力版，本田CRZ、丰田普锐斯，以及奥迪的纯电动跑车E-tron，都是目前最先进的电动技术，此外，欧洲还有极个别乙醇燃料车型，不过非常少，保时捷和萨博有几款。现在节能的新能源车基本都是中高端车，都是很贵的，LZ你要是准备的钱不多，就只有去看看二手车了，我知道一个买二手车的《平安好车》，他们是属于中国平安的，他们现在也再做二手车了，他们那个网站里有不少二手的好车，价格也不错，如果LZ你就钱不够嘛，也可以找他们做车贷嘛，他们中国平安车贷，车险都有的。
买BYD电动，王荣专车
二楼已经说得挺详尽的了，这里也就不再赘述了，但据我所知，国内较早起步的是BYD，同时也在深圳上了他们的电动出租车，坐过，那舒适性还是可以的，只是说要解决充电难题，这个才是关键
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【专家解说】：在人类的生活和劳动环境中，无时无刻不在进行着能量的转化和传递。凡是能够为人类提供某种形式能量的物质或物质的转换运动过程，都称为能源。它们满足了人类对热能、电能、机械能、化学能等各种形式能量的需要，是人类经济生活中不可缺少的物质技术基础。凡是以现存形式存在于自然界，可直接取得而不改变其基本形态的天然能源，统称为一次能源，如煤炭、石油、天然气、油页岩、水能、生物能、风能、海洋能等等。一次能源经过人为加工，转换成其它形式的人工能源，称为二次能源，如煤气、蒸汽、焦炭、人造石油、汽油、煤油、柴油、电能、氢能、沼气能等等。通常所说的
能源，一般不包括二次能源在内。按照目前开发与利用状况，可将能源分为常规能源和新能源两类。到目前为止，已被人们广泛应用，而且使用技术又比较成熟的能源，称为常规能源，如煤炭、石油、天然气、水能及生物能等。太阳能、地热能、风能等，虽早已被利用，但大规模开发的技术还不成熟，应用还不广泛，直到现在才进一步受到人们的重视；其它还有核能、沼气能、氢能、激光和海洋能等等，也只是近些年来才被人们所认识和应用，而且在利用技术和方式上都有待改进和完善，这些都被称为新能源。
本世纪七十年代，世界范围内出现了一个前所未见的“能源危机”问题，它主要表现为石油短缺和油价上涨，使主要资本主义国家以石油、天然气等燃料为主的能源供应发生严重恐慌，以及由此造成的经济混乱和社会动荡。国外一部分人，有一种流行观点，认为“能源危机”是全球性的资源危机，
认为能源、特别是石油，由于长期的开采，资源已近枯竭，无法满足日益增长的需求。实际上，这种观点是不符合实际的。以石油和天然气论，仅目前已探明的储量即可满足至少30～50 年的需要，而尚待查明的地质储量则更多。此外，从油页岩、沥青砂和烟煤中生产人造石油和煤气的技术问题已经
解决，在经济上也是可行的，其资源的数量就更大了。从煤炭来看，仅目前有开采价值的储量就足以满足人类两个世纪的需求，而其地质资源的总量更为可观。如果再考虑到其它能源（如水力、原子能、太阳能等），则现有能源足以在相当长的时期内保证人类经济生活正常发展的需要。而在这段时间
内，人类还一定会在更广泛地开发利用新能源上取得成功。因此，所谓“能源危机”实质上并非资源危机。“能源危机”是许多政治、经济因素综合发生作用的结果，是资本主义基本矛盾在新的政治、经济形势下的产物。在资本主义制度下，能源的开发、利用服从于资本家追逐高额利润的目的，能源资源、尤其是石油资源遭到掠夺性的开发。许多国家长期奉行弃煤用油的片面能源政策，致使油、气消费量激增，而煤炭工业却持续衰退，资源得不到合理利用。在能源的生产、运输，尤其是在消费方面，都普遍存在着严重的浪费。帝国主义国家长期以来依靠掠夺中东和其它产油国的廉价石油，以维持其能源的巨大消费。但是，自六十年代以来，亚、非、拉石油生产国为保
卫国家资源，发展民族经济，维护本国利益，在政治上和经济上对帝国主义的控制与掠夺进行了坚决的斗争。使西方国家按自己的意愿长期维持旧的国际经济秩序的企图越来越难以实现，它们恣意掠夺发展中国家廉价能源的时代已一去不复返了。对能源增长的社会需求与资本主义的能源供销体制之间
的矛盾，西方发达国家与发展中国家在能源开发和能源贸易之间的矛盾，以及通过能源危机所反映出来的世界资本主义经济体系的危机，这些正是能源问题的社会经济实质。
其他答案能源，一般不包括二次能源在内。按照目前开发与利用状况，可将能源分为常规能源和新能源两类。到目前为止，已被人们广泛应用，而且使用技术又比较成熟的能源，称为常规能源，如煤炭、石油、天然气、水能及生物能等。太阳能、地热能、风...进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关问题目前的新能源汽车新技术有哪些?矿产资源股,新能源和新技术有哪些龙头股.新能源新技术新材料类股票有哪些新能源新技术新材料类股票有哪些进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关关键词新能源技术包括哪些&&&&新能源汽车技术培训&&&&玉米芯新能源技术&&&&新能源技术应用&&&&新能源技术什么意思&&&&新能源汽车技术&&&&新能源技术&&&&新能源汽车技术专业&&&&
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