《我是车手》策划案；赛车（英语：AutomobileRacing、C；赛车真人秀是一项极具挑战性和观赏性的汽车运动，个；栏目名称：《我是车手》；宣传语:速度激情,驾驭我行;Iamaracer,；节目立意；随着时代进步，经济迅速的发展，更多的人也从“衣食；《我是车手》在立意上突破创新，更加追求亲民，营造；汽车文化的氛围，让更多的受众以欣赏、参与的角度关；栏目定
《我是车手》策划案
赛车（英语：Automobile Racing、Car Racing）是使用汽车作速度竞赛的运动。在1895年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为了全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事。 赛车真人秀是一项极具挑战性和观赏性的汽车运动，个性张扬的各款越野车在车手的精确控制下冲破一切艰难险阻而到达终点。《我是车手》节目将赛车以真人秀节目的方式呈现给观众，既是一场华丽的比赛，更是一个丰富刺激的娱乐节目。
栏目名称： 《我是车手》
速度激情, 驾驭我行; I am a racer,
节目立意 随着时代进步，经济迅速的发展，更多的人也从“衣食住”开始慢慢地追求“行”的质量，自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会汽车保有量达到了1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅只用了三年的时间，截至2013年中国私家车数目已经过亿，汽车市场开始由小变大，所以老百姓对“车”的兴趣与日俱增，大家对汽车相关信息的需求大幅上升，从而也引发了大家对“车”节目的关注，但是现下关于“车”的栏目有严重同质化的现象。 《我是车手》在立意上突破创新，更加追求亲民，营造一种现代汽车文化的氛围，让更多的受众以欣赏、参与的角度关注这档节目，在节目中我们可以看到不同行业的人群卸下自己的本职而做为一名“赛车手”，还可以看到不同性格人的人物所表达的对“车”的不同理解，也就是说这档节目需要成熟的汽车文化，而不是被汽车产业推着向前走。
以准确融合专业化的硬件和娱乐性的内容为立足点，让更多的专业车手甚至是老百姓来了解“赛车”这个神秘的领域。运动与时尚生活并举、专业与娱乐共存，打造全国首档素人车手养成真人秀，引导驾驶文化,展现由Drive到Race背后的车手成长历程, 在酷炫的汽车竞技游戏中体现\can!\倡导的驾驭精神, 并极力发展成为全国顶尖的赛车真人秀节目。
栏目内容 ● 专业化：关于汽车的赛事都是与汽车工业密不可分的，它不仅是车迷感兴趣的节目，也同样是汽车工业角逐的竞技场，同样在比赛时更有专家的深度分析和精彩评论。 ● 大众化：在比赛时节目选择卡丁车和不同类型的房车，这样更加增加了受众的“加入感”，让品牌文化更加的大众化。 ● 趣味性：在屏幕界面上采用游戏界面的方式，加入电影，游戏中的比赛场景或者是赛道来增加一档赛车类节目的趣味性。 ● 赛车不仅是一个人的比赛，它更需要很多方面的配合，背后甚至是一整个团队的合作。关注赛车，领略先锋精彩，挑战不仅止于比赛和个人。
● 赛制 分为三轮 ※ 卡丁车竞赛 卡丁车是微型运动汽车，也是赛车运动中最低的起步运动，它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部，它易于驾驶而且安全又刺激，可以贴切地将之喻为赛车运动中的“卡拉OK”，所以首轮比赛选择卡丁车进行大淘汰赛，完全拼速度和协调能力。
※ 房车竞赛 普通的赛车比赛其目标受众主要职业车手以及一些关注车的人士，为了扩大节目的受众群，在第二轮的竞赛当中我们可供选择的比赛车辆是不同类型的房车，首先对参赛选手本身来说是一个挑战也是一个新鲜的尝试，其次对于观者来说是一个新颖的媒介表达方式，最后对于供应商来说也是一个扩大自身市场的机会。 ※ 专业级赛车 专业级赛车比赛，参加的车手和车队进行双向选择，选择自己心仪的车辆竞赛，每组选手都可以和自己的车队进行交流沟通来简易改装车辆，在这个环节里可以看到类似电影，游戏中的赛道，我们也可以在其中看到一些明星车手，或者一些经过之前的比赛已经成为“偶像”选手的精彩表现。
经过初选后，有40-50位优秀赛车手进入竞赛； 第一轮：入门淘汰赛，决出20名优胜者； 第二轮：积分晋级赛，决出10名优胜者，获得全国十佳车手称号； 第三轮：终极争霸赛，《我是车手》王者诞生。
具体比赛内容：
①入门淘汰赛（50进20）：
选用赛车运动中最低的起步―卡丁车作为《我是车手》的开篇内容，在娱乐化的竞技内容中考评选手基本驾驶技巧。 （1）参赛选手驾驶车辆到检录处检录；
（2） 在裁判员进行必要的安全检查后，由裁判员引导参赛 选手到达发车点，参赛选手等待裁判员发车旗令； （ 3）参赛选手进入发车点后，起点裁判员通知终点计时裁 判员，确认塞道正常后，起点裁判员挥旗示意发车（发车采用倒计数方式，即：5、4、3、2、1发车）;
（4） 参赛选手由起点出发后，必须按赛道指示方向行驶， 并按顺序通过障碍；
（5）、 比赛采用手动计时，时间记录精确到百分之一秒。当 车辆最前端越过终点线时，计时裁判员停表计时。 （6）、记录每位车手的用时，排前20的车手晋级下一轮竞赛。
* 参赛人数：通过海选，选出的50名赛车手 * 比赛时间：一个月，共四场 * 栏目组全程 全方位拍摄
②积分晋级赛（20进10） ： Plan A : 20名车手抽签，组成5支团队，每个团队4名成员，在讲究战术配合的组队PK中，上演“田忌赛马”的经典对战模式，以挑战项目完成情况累计积分晋级。团队成员之间如何取舍，方可形成优势互补，成为团队面临的挑战。
冠军团队，车手全部晋级，最后一名的团队，车手全部淘汰，其余三支团队每支队伍各晋级2名优秀车手。
项目有以下：
（1）、 家用车大赛，主办方会给每支队伍配一辆等级相同的常规家用车，考核基础的驾驶技巧，交通法规以及驾驶礼仪的掌握；
（2）、 挑战关卡，选手本轮可启用 明星外援 为配合完成创意三亿文库包含各类专业文献、中学教育、应用写作文书、行业资料、各类资格考试、高等教育、生活休闲娱乐、17《我是车手》赛车真人秀电视节目策划案等内容。　
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更多thien tran vu的产品2013 SRT Viper GTS-R赛车的极速怎么比市售车还慢?
发布时间： 来源：名车志中文网 作者：墨轩 责任编辑：墨轩
美国 Chrysler(克莱斯勒)汽车正式发布了将于8月4日出战 American Le Mans(ALMS美洲勒芒)赛事，2013款 SRT Viper GTS-R赛车的最新规格与数据。这辆由克莱斯勒 SRT(Street Racing Technology) 赛车运动部门所打造的全新赛车，竟然连300km/h都跑不到，极速表现怎么比市售版 SRT Viper还逊？
搭载由克莱斯勒 SRT(Street Racing Technology) 赛车运动部门与 Riley Technologies公司所共同开发的全新空气动力学套件(包含新前保杆、新引擎盖、以及大型导流尾等...)后，2013年式 SRT Viper GTS-R赛车的外型变得更杀、更猛，但其实它的动力竟还不如市售版 SRT Viper。
根据 American Le Mans(ALMS美洲利曼)赛事的规定，2013年式 SRT Viper GTS-R赛车的重量不得超过1,245公斤、最大马力必须在 450-500匹之间、而赛车的极速也不可超过180英哩(290km/h)。这与拥有640匹最大马力的市售版 SRT Viper比或许有不小的差距，但SRT Viper GTS-R赛车除了在底盘与悬吊的强化之外，车身更是轻了约300公斤。因此，我们很难预估它俩实际性能上的差异。
SRT Viper GTS-R赛车将在赛道上与保含 Aston Martin Vantage、BMW M3 GT、Corvette C6.R、Ferrari F458 Italia、Lotus Evora、以及 Porsche 911 GT3 RSR等劲敌一较高下。&
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