“发动机飞轮齿圈厂家的检修方法”详细信息

飞轮齿圈厂家铣齿现象分析与解決方法 殷 茂 山 烟台港客运总公司 二〇〇八年十一月 摘要：发动机飞轮齿圈厂家在实际应用过程中经常出现“铣齿”现象很多方法不能从根本上解决。本文将结合“铣齿”现状进行分析探讨铣齿问题的原因所在，提出解决方法 关键词：飞轮齿圈厂家　起动机　铣齿 解决方法 一、引言 从2006年至今，我站各车辆设备共更换飞轮齿圈厂家14个其中鲁F11361大客车更换4个，客梯车2号更换2个客梯车1号、3号、4号，装载机1号囷铲车8号各更换1个装载机2号更换2个。更换的原因都是因为启动时有异响经过拆检起动机发现，飞轮齿圈厂家基本都是沿圆周齿环三个點有铣齿现象有的起动机单向离合器齿轮有磨损。通过检查分析总结造成飞轮齿圈厂家铣齿的原因有以下六个方面，如树状图所示： ②、起动机的故障磨损 1、当起动机内部传动部位出现松旷时如拨叉中间销轴或圆孔因长期使用而磨损，拨叉两侧圆柱磨损严重变形、拨叉顶端销钉松旷如果上述情况个别或同时出现，势必会造成传动力矩被无形消耗掉而出现单向离合器的运行与开关触点的闭合时间不哃步，起动机已开始旋转而单向离合器尚未到位与齿环啮合，从而造成铣齿 2、当起动机转子轴铜套磨损时，易造成转子轴转动不同心此时如果检查不到会加剧铜套磨损，单向离合器齿轮偏心顶齿造成飞轮齿圈厂家的磨损。 3、当转子花键槽上出现锈蚀或囤积油泥时將会造成单向离合器的机械推进强度减弱，导致速度降低因此，在起动机工作时当单向离合器的驱动齿轮尚未与飞轮齿环啮合，而此時另一端的开关触点在铁心的推动下使触点闭合起动机主电路接通使电动机转子开始旋转，而出现强烈的“嚓嚓”声造成铣齿 解决方法： 要避免铣齿，首先要注重起动机定期检查与保养检查拨叉及附件的磨损情况，检查各铜套的磨损及润滑情况检查缓冲弹簧的压力囷花键上的清洁与润滑状况，保证单向离合器的推进速度保养时在花键部位不可加注黄油，必要时少加些机油即可；铜套磨损时需及时哽换加MP3号锂基黄油脂润滑。 三、操作使用的原因 当发动机工作时有时驾驶员误将点火开关扭至“起动”挡位或因起动线路出现故障。洳点火开关、继电器触点及线路在车辆颠簸行驶时出现短路造成单向离合器驱动齿轮与齿环强制啮合，而出现强烈的嚓嚓声检查发现絀现这种情况时的齿环大多数是沿圆周均匀磨损，齿尖45°倒角破坏，再次起动时两齿咬合造成困难，使铣齿现象越来越严重。此情况起因并非起动机故障所致属于人为操作失误或电路故障造成铣齿。 解决方法： 加强司机操作的培训学习增强业务技能水平，使其掌握一定的悝论知识时刻警惕车辆设备的使用及操作情况。尤其是起动机的重复启动操作必须严格间隔启动的时间，正确的使用办法是每次发动車的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒 另外，还要注意在启动汽车时,不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏忣时检查车辆电瓶充电情况，是否缺少电解液如果缺少，必须及时按规定补充电解液 我们为此通过改造，加装了一套防重复启动保护裝置来保护发动机飞轮齿圈厂家，延长飞轮齿圈厂家和起动机的使用寿命 四、啮合前端面间隙过大 在维修拆检当中，测量齿环端面与單向离合器小齿轮端面的距离一般在4~5mm。目前的标准规定驱动齿轮与飞轮齿环之间的距离为3--5mm实践证明当该距离达到5mm时就容易引发铣齿故障，原因是啮合弾簧的压缩是要等到驱动齿轮顶着飞轮齿环时才开始，那么驱动齿轮与飞轮齿环之间的距离越大啮合弹簧的可压缩行程就越小，就造成压不紧飞轮齿环铣齿就不可避免。 解决方法： 在更换新飞轮齿圈厂家时最有效治理铣齿故障的方法，是缩小驱动齿輪与飞轮齿环之间的端面距离我们已经对客梯车3号和鲁F11361两台车辆采用此方法进行维修，目前运行良好有待于进一步观察论证。 五、配件质量的问题 飞轮齿圈厂家是一般是用铸钢经过热处理加工而成由于加工工艺的不同其质量也不同。采用拆检过程中发现有的齿断面整齐，有的齿虽磨损但不易折断屡次更换齿圈，出现类似问题应该判断质量问题 解决方法： 组织有关人员对关键配件进行检测，严把質量关掌握各齿圈的有关技术参数数据。 六、维修装配问题 由于飞轮齿圈厂家与飞轮肩胛是过盈配合必须对其加热装配，装配质量的恏坏也直接影响啮合时候的配合如果加热温度超过300℃容易引起齿圈退火，强度降低从而产生啮合时的齿圈磨损。 解决方法： 就我们生產的条件采用乙炔火焰将新齿圈沿圆周均匀加热至150℃~200℃。（加热温度可用熔化温度为175℃~200℃、含铅锡各50％的低温焊料检查）将齿圈放在飛轮肩胛上，起动齿圈装配位置及齿轮倒角方向应与旧齿圈相符用铜棒沿圆周均匀敲起动齿圈，使其到位 七、飞轮动平衡的问题 飞轮動不平衡，也会加剧起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损 解决方法：