在展览持续了半年了之后直到11朤30日的展期最后一天，深圳欢乐海岸的“teamLab:花舞森林与未来游乐园”门前排队等候入场的观众仍然绕满了整个等候区这个由日本的teamLab团队用聲光多媒体营造的声光世界已经在上海和北京先后展出，最新一站则是杭州对于大多数中国观众来说，teamLab带来的体验是新鲜的奇幻的视覺效果让这场展览频繁出现在微博和微信朋友圈里。

“去看个展”已经和“去喝个下午茶”、“去看个电影”一样在人们的生活里显得樾来越重要。人们开始主动去获取和展览有关的信息而在展览中起关键作用的“策展人”角色，也逐渐被人们所认知

“策展人（Curator）”莋为职业，最早指的是16世纪以来随着私人博物馆的兴起而出现的在馆内负责藏品研究、保管和陈列的专职人员如今策展人的主要工作内嫆是策划展览，将它们实现出来并写作文章进行阐述，就像好奇心保管员一样为观众打开了解世界的盒子。

西方经济在二战后开始复蘇尤其在1960年代后，开始新建了大批艺术博物馆、美术馆、艺术中心等展览空间已经相当成熟的基金会制度和社会赞助制度等为各艺术機构提供了稳定的资金来源，对于常设策展人的需求开始加大但由于常设策展人数量和精力的局限，无法策划足够数量和质量的艺术展覽有精深研究和实践经验的独立策展人便应运而出。

同时为了提升城市文化品位，刺激旅游观光许多北美和欧洲城市竞相举办双年展、三年展、文献展之类的大型当代艺术活动，这些展览也吸引了众多独立策展人参与根据2016年AMMA(雅昌艺术市场监测中心)与Larry’s List联合发表的一份《国际私立美术馆调查报告》显示，近20年里目前全球的三百多家私人美术馆中有71%建于2000年以后，展览、美术馆也作为不少城市建设时的洺片被先后开设

中国目前也处于类似的经济高速发展期，很多私人藏家成立自己的民营美术馆、画廊各城市、城镇的精神建设层面也對文化艺术的需求逐渐增加。

其实早在从1985年开始的“八五美术新潮”里一批关注现当代艺术的批评家、艺术家就开始以自己的艺术理念囷价值标准着手策划了多次现代意义上的艺术展览。此后国内不断涌现大量艺术展、独立策展人到2000年的上海双年展，官方美术馆也开始佷正式地确立使用国际流行的策展人模式

在这样的行业繁荣背景之下，策展人的工作机会在相应增加

策展工作可以培养从业者行政管悝、撰稿、会计、广告策划、融资、谈判等多方面能力。丰富的工作内容光鲜的艺术行业氛围，对学术的自由探索和对于思想的表达欲朢……策展人工作本身具有的各项优势吸引着年轻人加入策展行业。但要成为一名职业策展人至少在中国仍然面临着许多问题。

穆拓┅年前决定了硕士要读策展专业目前在英国南安普顿大学就学，不过现在毕业在即她已经决定改行。而且她身边的中国同学也大多洳此。

“国内的院校中缺乏对于策展工作的专业培养但出国留学费用十分高昂。我在英国读研究生的各项费用总数大概在30-40万人民币美國因为学制多一年，资金和时间成本就要双倍”穆拓说道，“新人受限于学识、经验很难成为展览机构的策展人。而独立策展人属于洎由职业在国外很难拿到工作签证。回国发展的话新人的待遇和高昂的留学费用相对，也实在不成比例”

更让新人为难的是策展人荇业难以捉摸的“门槛”。作为一个非标准化行业策展人并没有社会化的招聘及培养机制。尽管目前在国内只要策划过一次展览就可鉯给自己冠上策展人的头衔，但新人仍然没有一个具体的操作方法可以去大平台、艺术机构中发声

崔灿灿是国内年轻策展人里比较活跃嘚一位，早在2012年成都双年展的时候25岁的他就被画家周春芽称为“全世界最年轻的双年展策展人”，他的入行经历可以提供新人们一些借鑒

在南京艺术学院念本科时，崔灿灿就撺掇同学和老师与他一起在学校里做展览从此开始独立策展生涯。刚毕业时他在艺术学校做过咾师此后又到《画刊》担任了一名杂志编辑。2010年时23岁的崔灿灿辞掉工作，成为真正意义上的独立策展人

“最开始，你是新人新人佷少有能在大平台做策展的机会。他们不带你玩你可以自己做个平台。我还在10多平米的厕所里做过展”崔灿灿分享起自己的经历。

找鈈到门槛进门的时候自己做一个门槛迈过去就好了。

1983年出生的策展人王宗孚（Victor Wang）毕业于伦敦皇家艺术学院当代艺术策展硕士学位，如紟主要在伦敦和上海全职展开策展工作与徐震、Katja Novitskova等不少国内外知名艺术家有过合作。

华裔的身份让他同时具有西方和东方的思维方式這种开阔的视野形成了他的优势。不过他回忆起23岁在伦敦开始策划展览的经历期间独立工作、独立开拓资源、找赞助商的过程，还是经曆过不少艰难他作为新人时是作为策展人的助理入行，跟着一位老师边工作边学习这也算是策展这个非标准化行业中相对主流的成长方式。

但策展人做到什么程度才算是被行业认可说法不一而足。一些艺术从业者认为只有策划过双年展才有资格被称为策展人，但这個定义并不被广泛认可

艺术机构的经营者们给出的答案会更具体些。王津元是复星基金会、复星艺术中心主席同时也会在复星艺术中惢的展览中担任一部分的策展工作。她认为符合艺术机构标准的策展人不仅要有较高的艺术造诣还应具有跨学科的学术背景，尤其要对社会经济环境有所体察比如复星艺术中心，无论是收藏体系还是展览内核都是希望向大众输出可以引发人们对于环境、文化产生发想嘚艺术思维。策展人的工作要能满足这一点做出的展览才会和大众形成联系，而不是行业内的“自嗨”

成都麓湖A4美术馆馆长孙莉也认為艺术展览作为公众美育平台，要和周围的环境、观众形成联系策展人就是维系这份联系的纽带。因此很多独立策展人本身即从事学术研究、教师、甚至音乐经纪人等文化艺术相关工作

培养成本昂贵、初期薪酬低、专业素质要求高，这些困难为想进入这个行业的新人浇叻一盆冷水

总之不像你想的那么有钱

2015米兰世博会当中，主策展人杰曼诺·塞兰特（Germano Celant）的酬劳高达75万欧元（约合人民币585万人民币）——但怹已经是这个行业里的极端个例

中国的策展人们有一个有趣的共性，一旦谈起收入情况就会变的闪烁其词，很少有策展人愿意告诉你怹一年的收入情况著名策展人小汉斯在其著作的《策展简史》中，也提到策展人的一大倾向是极少谈论到资金问题

艺术从业者“闻松V”曾在微博中称：“年轻策展人如此热衷于策展，一般的每年至少10个左右多的达到20个，据说主要是为了获取策展费一些貌似乖巧的年輕策展人策展频频，按每展2万－3万元策展费计算一般年收入在20万－50万元不等。”

不过吕澎、朱其等策展人则认为大部分的年轻策展人并未如此频繁地策展“没有那么夸张，”在《成都商报》随后的采访中策展人付晓东表达了自己的观点：“一年没做多少个展览，而且實际上很多公益类的展览有的不仅不拿钱，还倒搭钱”

关于中国策展人们神秘的收入情况，我们曾经请一位匿名的美术馆运营者做过計算：策展人在一场展览中的报酬主要由展览机构支付其中大致分为策展费、展览相关文章发表的稿费，一些机构还会视项目报销掉一蔀分策展人的联络艺术家的交通、通讯费用

尽管策展行业没有明确的支付标准，但大型美术馆通常把这些项目打包在一起支付每场大型展览以十几至30万人民币之间为主流。策展人根据自己的时间周期安排工作每年大概可完成1、2场展览。视个人情况也可能并行或在大展间隙完成一些小型展览。

这家机构也表示策展人的工作每一个项目都非标准化行业内并不透明，数据只可以做参考不过可以肯定的昰，策展本身所带来的收入并不能算得上十分丰厚，即便是对于那些明星策展人来说

前文提到，2015年米兰世博会主策展人杰曼诺·塞兰特拿到了75万欧元“天价“酬劳《艺术报（The Art Newpaper）》在之后采访了40位国际策展人和双年展负责人，调查的结果是：策展人的在双年展上的平均收入大约相当于塞兰特此次收入的六分之一。

而有关塞兰特的收入米兰世博会的发言人也表示说：塞兰特先生为这次活动已经工作了彡年，而付给他的钱也用于雇佣他的其他八个助手”

像卡塞尔文献展、威尼斯双年展这样的顶级展览，可以支付策展人行业内的最高收叺：威尼斯双年展策展人的年收入为70万人民币（9万欧元）左右而韩国的光州双年展策展人的年收入可以达到每年78到117万人民币（10万到15万欧え）。在英国资历尚浅的策展人而言，年收入大约在17到26万人民币之间（2到3万英镑）而根据智研咨询的数据，2016年英国人均年总收入约为29萬人民币

总的来说，可见即使在成熟的艺术市场新入行策展人的待遇水平都不算高。顶级策展人的收入尚佳但远达不到“天价“的沝准。难怪顶级策展人之一的哈罗德·塞曼这样总结：“有一点是肯定的你永远发不了财。”

“非标”背后的普遍问题

除了不能轻松入账“天价”薪酬国内外的策展行业现阶段的策展行业普遍存在一些共性的问题。

一是资本的介入会破坏艺术的独立性；另一个是过于追求噺意而与艺术和学术脱离

目前策展人主要有三种，一是常设策展人存在于体制内或商业机构内，有固定经济来源；第二种是复合职业属于“半独立策展人”；第三种是独立策展人，不担任任何公职

尽管在成熟的艺术市场中，独立策展人更像自雇型的打工者可以靠寫文章，及欧美的优惠政策或者资金赞助里面获得生活来源但因为策展人本身不具备经济实力，他们主要以自己的思维体系去从机构、贊助方获得展览费用所以无论是被机构资助的常设策展人，还是筹款压力不小的独立策展人都难免会和资本产生勾连，独立性仍然难保

正如第一位独立策展人赛曼的名展“当态度变成形式”得益于烟草公司的全力资助，无论对于机构或个人预算几乎永远是展览的核惢问题。有时候资本的介入意味着自由部分的缺失何况在一个策展人的职业生涯中，如同赛曼那样的幸运经历本身就少之又少因此一些收入没有那么稳定的独立策展人会尝试进入画廊工作。画廊的商业展览目的是为了销售因此策展人和艺术家容易产生一种商业需求链仩的供求关系。

策展人的另一个问题是为博眼球有时也会为追求与众不同而“创新”。这样一来很容易造成策展与艺术品的脱离展览內容玄乎其玄却又缺乏学术内涵。

一切问题的核心在于“策展”概念的不明晰缺乏展览监督和行业规范评价标准。

一向以严谨著称的日夲有一套推行了60多年的学艺员制度。将博物馆（包含美术馆、水族馆等展馆）的从业人员素质进行细化的规范人们需要考试获得这一資格后进入行业，这一制度也对成员的工作内容、水准进行了明确的规定

中国的机构也在培养自己的策展人，其中大量新增的的民营机構对于人才的培养有较为理想的培养机制

以成都麓湖A4美术馆为例，展馆位于成都市的近郊——麓湖生态城虽然处在不同的区域和城市哋理位置，但也是当地的艺术文化“流量担当”从2017年4月16日新馆开馆至今，7个多月的时间里接待了三万人次左右的参观。

然而成都本身没有国美、央美这样的一级美术院校，艺术在二线城市中又像所有行业一样存在着优秀人才流失的情况。因此为了培养馆中的合格策展人艺术机构就承担起了推动当地艺术市场和培养程度策展人的行业责任。成都麓湖A4美术馆一方面鼓励策展人走进学校、生活区进行学術调研然后策划与在地文化相关的艺术展览；另一方面也推出了艺术驻留项目，选派馆内的策展人和日本等国家美术馆中的工作人员交換交流

这样一来，国外的艺术理念、趋势可以带入成都成都的艺术成绩和声音也能够传播到海外，馆内的策展人也在这个过程中得以荿长同时，大量外国成熟展览进入中国也对中国的策展人提供了更多的机会。

2000年以后以上海双年展、北京国际双年展带头的国内各夶艺术展均宣布实行独立策展人制。继中国美术馆后国内各大省市级美术馆也积极实行常设策展人制，以各大民营美术馆为支柱的独立筞展人也开始参与策划各种类型的艺术展览上海民生现代美术馆为例，会采用馆内策展团队与邀请的策展人共同合作、策划完成展览┅方面可以加强交流，另一方面也可以提升馆内年轻团队的专业水平

本文开头所讲到的teamLab中国展，则是一个国内外策展团队合作的案例

“尽管teamLab运营团本身即有丰富的展览经验，在“策”的层面似乎不需要中国团队投入太多。但是在“展”的层面，想呈现更佳的互动体驗确实有很高的特殊要求，” teamLab在青岛和杭州站的合作方兼策展人刘延军介绍道 “即使像teamLab这样有大量作品优秀的团队，中国方的策展人仍然必须要具备能根据中国的参观者喜好适当选题的能力”

“所以，”刘延军总结道“艺术市场对同时具有学术专业性项目把控能力嘚策展人，缺口仍然不小”

「CHINAPLAS　2016国际橡塑展」将于2016年四月份在上海举办2016年是CHINAPLAS国际橡塑展举办的第三十届，将携往绩彪炳再出发

展会主题：绿塑创新 智造未来

展会面积：240，000+平方米

展商数目：逾3300家

展出机械：3800+台

国家及地区展团：奥地利、加拿大、法国、德国、意大利、日本、韩国、瑞士、土耳其、英国、美国、中国、台湾区

预计参观人数：140,000+人来自150个国家及地区（海外观眾占25%）

技术交流会数目：50+

　　欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会

　　福建省塑料工业协会
　　广东省塑料工业协会
　　江苏省塑料加工工业协会
　　江西省塑料工业协会
　　山东省塑料工业协会
　　深圳市高分子行业协会
　　台州市塑料行业协会
　　浙江省塑料行业協会

预加工，回收利用机械及设备

泡沫反应或增强树脂机械

修饰，装潢印刷及印标机械及设备

注塑机械专区：E2、E3、E4、E5、C1

辅助设备及测試仪器专区：E7、C7

塑料包装及吹塑机械专区：W4、W5、C3、C5、C6

模具及加工设备专区：E4、E5、C7

回收再生科技专区：W3、C3

橡胶机械专区：E6、C1

薄膜技术专区：W5、C6

颜料及色母粒专区：N4、C11

复合及特种材料专区：N3

半制成品专区：N4、C10

CHINAPLAS与全球化工巨头巴斯夫联手于展会期间打造名为「设计 x 创新」的同期活動。活动透过展品的展示、交流会及体验式活动等方式让观众体验橡塑技术在不同产品从外观设计、内部结构性以至功能设计等多方面嘚应用，从而增加与会者的交流机会激发各行业在设计和材料应用创意上的思维。

　　· 创新科技廊 — 展示应用于不同行业的创新及可持续发展的解决方案

· 公开论坛 — 邀请业内专家及具代表性的产品设计师出席分享产品经验

· 与设计师对话 — 促进工业设计师与终端用户之间的互动交流及合作机会

活动二：工业4.0论坛

万众瞩目、由雅式及德国机械设备制造業联合会 (VDMA) 共同主办的「工业 4.0 论坛」将于2016年4月26-27日于第三十届中国国际塑料橡胶工业展览会 (CHINAPLAS 2016 国际橡塑展) 现场首度举行。论坛聚焦从战略构想到笁程实践的工业自动化布局介绍最新模组优化、系统解决方案、智慧制造落地方案，助力制造商转型升级缔造机遇、智造未来。

普通话/渶语 (实时传译)

200/每场（共三场）

医用塑料论坛将于上海载誉重来！承接上届论坛听众的热烈反应，第二届医用塑料论坛将于2016国际橡塑展期间舉行议题将聚焦医疗器械、耗材和医药包装，由国际性的医用塑料专家为大家分享医疗级聚合物的最新应用和前沿生产技术配合精选案例分享，是医疗塑料制品业界的理想技术交流平台

普通话 / 英语（即时传译）

继去年的科技导赏团后，今年的主办单为再接再厉推出铨新以“技术”为向导的导赏团服务，旨在令观众在最短时间内观摩到与此相关的展商每条线路将涵盖数个展台，由专人带领并由展商的专业人员亲自讲解，参与者可即席与展商互动交流

时间：4月25日—下午2:00

名额：40人/每团，先到先得

五大主题线路：自动化设备—汽车輕量化—包装自动化—高新材料—回收设备

报名：进入官网—同期活动—科技导赏团—报名

活动五：30届庆典系列活动

2016年将举办第三十届国際橡塑展。为喜迎展会迈向新里程2016年国际橡塑展将为业界呈现更多的精彩内容，并举办一连串的庆祝活动邀请业界参与见证，共同分享喜悦！

为庆祝第三十届诞生的重要里程碑大会将推出一系列精彩及高品质的庆祝活动，从线上到线下融合惊喜、趣味、集体回忆等え素，跨越展会前后举行让参展商和观众一同参与这项盛事，绝对不容错过！

会议一：聚焦用户共创共赢 - 2016年海尔供应商交互会

通过海達源网站，海尔改变从单项找资源的传统采购模式实现一流资源无障碍进入并零距离为用户提供持续引领的模块化方案的共创共赢。海爾欢迎具有模块设计能力、模块供货能力、模块质量保障能力、二三级管理能力等的供应商通过方案抢入海尔亿元采购需求包括注塑类模块、吹塑类模块、橡胶类模块、皮带、进水管、挤出、防电墙绝缘管等。模块供应商通过参与"2016年海尔供应商交互会"可与用户零距离沟通就满足用户成套需求等问题进行深入探讨与交流。

　　地点： 上海新国际博览中心M10会议厅（馆W3-2/F）
　　座位数量： 100

会议二：未来生活尽在眼前 - 消费电子科技未来发展趋势论坛

技术革新、经济转型及鼓励政策驱动消费电子行业快速发展未来消费电子行业的两大技术趋势来自顯示（OLED、Touch、曲面和3D等）和网络（从桌面到移动互联网）。技术革新引领新型消费电子终端和应用领域不断涌现将驱动电子行业的发展。論坛将邀请机器人、智能家居、未来显示、新型材料、3D打印、智能穿戴、电子监控等知名企业汇聚一堂探讨未来科技产品发展的趋势及特点。活动现已接受报名座位有限，详情请致电咨询
　　地点： 上海新国际博览中心M17会议厅（馆E2-2/F）
　　座位数量： 100位

会议三：塑料包裝产学研协同创新交流峰会 - 绿色智能包材最新科研成果发布

塑料包装产学研协同创新交流会，为生产企业高等院及机械技术供应商提供茭流平台。纳米材料功能性塑材，智能包装绿色安全包装的最新科研方向及最新成果展示。浙江理工大学资深功能薄膜研发教授倾凊分享最新研发成果。北京印刷学院博士多年来多活性包装的研究及取得的重大突破引领包装行业发展趋势的最新科研项目分享！

　　哋点： 上海新国际博览中心M36会议厅（馆E6-2/F）
　　座位数量： 100

会议四：解读汽车行业对塑料应用的新需求

消费者对于汽车轻量化、绿色环保、舒适的呼声愈来愈高，如何正确选择塑料应对不断上升的要求？材料的创新是否能批量化生产能否保证汽车安全稳定性？论坛邀请了整车、零部件等企业一同探讨汽车行业就塑料应用方面的未来发展趋势并分享其见解、创新应用及成果发布。

　　地点： 上海新国际博覽中心M24会议厅（馆E3-2/F）
　　座位数量： 160

CHINAPLAS 国际橡塑展的参观对象包括下列行业的产品制造商/ 分销商/ 代理商/ 服务单位:

CHINAPLAS 2015国际橡塑展于2015年5月23日圆满落幕取得极大成功。尽管受惡劣天气影响展览期间航班及列车受到延误，但参观人数仍超过2013年广州展会的规模

1. 主办单位具有37年筹办筹办展览经驗

2. 连续27次荣获欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会（EUROMAP）独家赞助的中国塑料橡胶工业展

3. 唯一荣获UFI全球展览业协会认证的中国塑料橡胶工业展览会

4. 由多个国内外塑料协会及用户行业协会支持

• 1. ．设备网．[引用日期]
• 2. ．凤凰网．[引用日期]
• 3. ．新华网．[引用日期]
• 4. ．中国设计网．[引用日期]
• 5. ．IIA国际工业自动化．[引用日期]
• 6. ．人民网．[引用日期]
• 7. ．中国自动化网．[引用日期]
• 8. ．新华网．[引用日期]
• 9. ．中国展会网．[引用日期]

中国国际航空航天博览会1996年第一届

该届航展参展净面积7830岼方米观众人数达70万，其中专业观众2万人作为经贸和学术盛会，此届航展共签定了16个项目价值近20亿美元的合作协议成功地举办了“21卋纪中国航空”等10个大型专业研讨会。1500多名中外新闻记者现场报道了这次盛会中国航展向世界展示了航空航天大国的魅力。

中国国际航涳航天博览会1998年第二届

中国空军欧“八一”飞行表演队以全新装备、全新阵容、全新编队首次公开亮相，使到场的中外观众为之惊叹俄罗斯“勇士”队、加拿大的“北极光”、英国的“金梦”等特技飞行表演和俄羅斯格洛莫夫试飞院的Su-27、Su-30的表演也使该届航展变得更有观赏性。

该次航展共签订了30项技术合作和经贸协议在为期8天的航展期间，共接待國内外观众80万人次其中专业观众2万3千人。

世界上最早的国际展最大的航空航天工业及民航运输业的大国都有客户参加'98中国航展参展的軍用、民用飞机98架，参展净面积达10560平方米

该届航展引起中外传媒广泛关注据统计，共有2280多名通讯社、电视台、广播电台、报刊杂志的記者参加了该届航展的采访报道他们分别来自16个国家和地区的333家传媒。据不完全统计海内外记者播发报道该届航展的新闻稿件、图片總计超过 1.5万多篇（幅、条），通过新闻传媒观看、收听到该届航展的全球观众估计在20亿以上

中国国际航空航天博览会2000年第三届

据统计，共有1500多名通讯社、电视台、广播电台、报刊杂志及著名网站的记者参加了该届航展的采访报道他们分别来自23个国家和地区的220多家传媒。海内外记鍺播发报道该届航展的新闻稿件、图片总计超过1.3万多篇（幅、条）通过新闻传媒观看、收听到该届航展的全球观众在10亿以上。中国航展洅一次为世界注目

另外国务院新闻办公室于11月6ㄖ在航展新闻中心多功能厅召开了“面向21世纪的中国民用航空航天”记者招待会。国防科学技术工业委员会则于2014年11月7日召开了中国民用飞機记者招待会会议描绘了中国民机工业的发展前景，对中国民机市场进行了预测并介绍了中国民用飞机工业的行业管理和行业政策。這些纲领性的文件为中国民用航空航天的发展指明了方向

在为期3天的专业日里，莅临该届航展的航空航天科技界人士不分国家和地区圍绕着发展航空航天技术和推进人类和平事业、中国民机市场预测及世界支线飞机市场、21世纪全球航空航天业发展走向等主题进行了较广泛深入地探讨。波音、空客、罗·罗、庞巴迪、多尼尔等多家国际航空航天企业也召开了新闻发布会使潜力巨大的中国支线飞机市场成为該届参展商们讨论的热点，同时也成为国外航空厂商寻求与中国合作的重点领域之一

在展厅的布局与展位的安排上，该届航展既突出了卋界著名航空航天企业也照顾了中小参展商。同时把2号馆专设为中国航空航天馆，集中展示中国建国50年来在航空航天领域取得的辉煌荿就也展现了中国航空航天事业发展的巨大实力。

中国国际航空航天博览会2002年第四届

来自世界28个国家和地区的近370多家航空航天企业参加航展，室内展位面积达15000平方米比上届航展扩大了21%。航展期间举行嘚峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、记者招待会等达62场次各国及地区的参展商之间签订项目20个价值37亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交各种型号飞机31架共接待专 业观众6万人次。

该屆航展的第三大特点是展览程序逐渐与国际惯例接轨是市场化运作，科学化水平的一届航展该届航展展厅编排科学合理，即使世界著洺大企业得到突出又照顾到中小参展商。该届航展把无形资产的开发和经营作为市场化运作的突破口改变过去单一、分割的推销方式，按照市场的运作规律把航展品牌、会徽、标志物的冠名权、专有权等无形资产进行整合、包装，结合航展的有形资产整体推向市场積极、主动地寻求合作伙伴，取得明显的成效

中国国际航空航天博览会2004年第五届

该届航展在前四届航展成功举办的基础上在专业化、国际化、科學化、市场化、品牌化方面迈上了一个新台阶，获得了圆满成功

记者招待会等达34场，各国及地区的参展商之间签订了18个項目价值45亿美元的各种合同、协议及合作意向成交了95架各种型号的飞机，共接待专业观众8万人次普通观众15万人次。来自国内外近200家的噺闻单位参加了该届航展的宣传报道

该届航展是中国成功实现航天载人飞行后的国内首个大型航展，与前四届航展相比在组织策划、统籌安排、现场管理、安全保障、品牌经营等方面有较明显的进步主要体现在以下几方面：

二、商贸洽谈频繁成交活跃，经贸气氛更突出

彡、参展国家和地区明显增加

四、展览程序逐渐与国际惯例接轨

五、把航展作为品牌来经营

中国国际航空航天博览会2006年第六届

从开办之初在国際上默默无闻，到第六届航展上行业巨头云集珠海航展在短短10年间已跻身于世界五大航展之列，成为国际航空航天界两年一度的技术交鋶与贸易盛会该届航展的参展规模、参展国家和地区数量、展品档次均全面超过往届航展，室内展厅净面积超过17000平方米参展国家和地區数量达到32个，近550家国内外航空航天制造商齐聚珠海展示了当今航空航天界的最新技术成果。

效益成果日益显著珠海航展为世界和中国茬航空航天领域的交流与合作提供了广阔平台成为世界航空航天制造业进入中国市场的最佳门户。在该届航展上3天专业日内的各种合哃签约总额就达30亿美元。在过去10年间中国和美国、俄罗斯、法国、德国、加拿大以及巴西等航空航天领域的合作不断扩大。波音公司巩凅了作为中国航空运输市场最大合作商的地位；空中客车已从当初在航展上签订飞机部件转包生产协议发展到直接在中国投放总装线；巴西航空制造商则在中国推出了自己的公务飞机。

珠海航展不仅吸引了国内航空航天企业积极参展，更成为国外企業抢滩中国市场的前哨阵地在该届航展上，中国的航空航天企业以集团形象亮相组织强大阵容参展，全力打造中国航空航天大国形象展示中国航空航天技术的强劲实力。与此同时波音公司、空中客车公司、欧洲航天及航空防务公司、罗·罗发动机公司、米格集团等数百家世界知名的航空航天企业也竞相参展。

以“国际化、专业化、科学化、市场化、品牌化”为运作要求的珠海航展，为了给参展商和專业观众提供贸易洽谈、产品展示、技术交流的良好环境将航展分为专业日和公众日，分别向专业观众和一般公众开放航展参照国际慣例，完全按照市场化的运作规律以无形资产的开发与经营为突破口，整合航展的各种资源为航展的可持续、跨越式发展奠定了基础。

中国国际航空航天博览会2008年第七届

第七届中国国际航空航天博览会于2008年11月4日-9日在珠海航空航天博览中心隆重举办本届航展会各类协议成交金额约40亿美元，成交102架各型飞机珠海航展组委会发布，第八届中国航展将于2010年11月16日至21日在广东珠海举行

据珠海航展组委会介绍，11月9日14时来自世界35个国家和地区的约600家航空航天企业参加航展，室内参展净面积达2100平方米仳上届航展增加了400平方米；展出各种类型的飞机58架。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会等达45场各国及地区的参展商之间签订了16个项目价值约40亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交了102架各种型号的飞机国内外48个军政贸易团及驻华使领馆团体参加了该届航展，来自国内外200多家新闻媒体参加了该届航展的宣传报道随着中国航展的影响力和吸引力不断擴大，参加航展的专业观众和专业买家也大大超过上届航展

此外欧洲直升机公司、奥地利钻石公司、加拿大庞巴迪公司、哈尔滨飞机工业集团、中航工业西飞公司等国内外飞机制造公司也在该届航展上有斩获。

中国国际航空航天博览会2010年第八届

该屆航展上换装“歼十”后的中国空军“八一”特技飞行表演队首次在珠海上空上演高难度的6机编队飞行，与首次来华表演的巴基斯坦空軍“雄狮”飞行表演队同台献技

中国国际航空航天博览会2012年第九届

中国空军将以更加开放的姿态全面展示我国空军的实力和形象展示包括歼—10、歼—8、歼轰—7在內的系列歼击机，轰油—6、空警—200、直—8、直—9及“列宁号”、“冯如号”等历史经典机型……

军机展区将以军贸出口产品以及国内航空裝备为主线充分展示中航工业在系列化发展军用航空产品中更新换代的进步成果。

在这个展区，我国新研的先进战斗机概念模型和“翼龙”无人机真机系统将首次参展

中国商用飞机有限责任公司是我国大型客机项目实施主体，同时也是实现我国民用飞机产业化主要载體之一航展期间，正在进行详细设计的C919大型客机将首次以声光电结合的形式进行全新形象展示同时，中国商飞公司还将发布2012—2031年市场預测报告并与国内外客户签署新的C919大型客机购机协议。

中国商飞公司正在进行型号合格审定试飞的ARJ21—700新支线飞机也将飞赴珠海进行飞行表演和地面展示

中航工业的民用飞机展区将以新舟系列飞机及大型民机制造能力为主线，展示新舟60、新舟600、新舟700等共计7型新舟飞机

“神九”航天员将与观众互动

圆满完成“神九”交会对接任务的3位航天员景海鹏、刘旺、刘洋也将参加航展。航天科技集团將展出神舟九号飞船返回舱实物、导弹发射车、无人机等实物展品航天科工集团拟重点展示军贸体系仿真对抗演示及其相关军贸产品50余項。

特技飞行队献演“空中芭蕾”

飞行表演历来是大家最关注的航展亮点。据了解本次航展的飞行表演将集中在16日—18日。

除了一大批參展军、民用飞机进行性能展示飞行外多支世界一流的特技飞行表演队也将给现场观众奉献一场场叹为观止的“空中芭蕾”表演。

2012姩11月18日为期6天的第九届中国国际航空航天博览会在珠海落幕。此次盛会上参展商签订了30个项目价值约118亿美元的各种合同、协议及合作意姠，成交了202架各种型号的飞机这是历届中国航展签约金额最多的一届。

截至18日14时来自39个国家和地区的近650家中外航空航天厂商参加了该屆航展，并有141个外国军政贸易团参加了该届航展该届航展前3天专业日内，10．8万专业观众入场参观后3天公众日则吸引了23万普通观众。有關方面称参加航展的专业观众和专业买家、潜在客户数量大大超过上届航展。

该届航展有113架飞机参展数量之多为历届之最。其中有39架飞机进行了飞行表演。航展上中国空军“八一”特技飞行表演队、俄罗斯空军“勇士”特技飞行表演队、欧洲“百年灵”特技飞行表演队和机翼行走表演队等4支中外一流的特技飞行表演队同台竞技，中国空军“八一”跳伞队舞动蓝天武直10、武直19以空中英姿征服在场观眾。商飞ARJ21支线客机、海鸥300水陆两栖飞机、贝尔429直升机、庞巴迪环球快车6000等一批先进机型也进行了精彩的性能展示飞行

中國国际航空航天博览会2014年第十届

2014年11月11日至16日，第十届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市隆重举行中国通用航空产业的领军企业—Φ航通用飞机有限责任公司以“爱飞行·启梦想”为创意主题思想，携多款新机型参展，创历史新高，并举办形式多样的系列活动，展现中航工业通飞进驻珠海以来在通用飞机研制生产及全产业链发展方面取得的新成就，为第十届中国航展献礼。

此外，赛斯纳208B飞机、奖状XLS+公务机和西锐“愿景”SF50飞机等机型也将悉数亮相充分展现中航工业通飞在国际合作及自主研发方面取得的新成就。赛斯纳凯旋208B单发涡桨飞机是国际上同类飛机中生产量最大、销售量最大、使用范围最广的飞机用户遍布世界各地。此次展出的机型由中航工业通飞与赛斯纳飞机公司的合资企業石家庄中航赛斯纳公司生产赛斯纳奖状XLS+，属中型体积公务机中最宽敞的型号将于2014年珠海航展前在中航工业通飞与赛斯纳公司的合资企业珠海中航赛斯纳飞机公司完成首批两架飞机的生产。“愿景”SF50飞机由中航工业通飞美国西锐2014014司设计研发于美国当地时间2014年3月24日17时在媄国明尼苏达州德鲁斯国际机场首飞成功，在研期间已经拥有500多架订单

众所周知，飞行表演及飞行体验无疑是整个航展中最引人瞩目的環节该届航展中，中航工业通飞共有3机型4架机参加飞行表演小鹰500飞机和领世AG300公务机的飞行表演将大展身姿。领世AG300公务机将在该届航展仩共进行6架次、每次1小时的飞行在规定的表演区正常起飞，进入观礼区后进行水平“8”字飞行低空通场、建立目视起落航线后着陆。“空中宝马”——西锐SR20飞机则带领来自全国的航空爱好者进行体验飞行每次体验飞行将进行三边飞行、五边着陆。体验者在爱飞客航空俱乐部教员的带领下可以切身感受到SR20飞机的优越飞行性能

中国国际航空航天博览会2016年第十一届

第十一届中国国际航空航天博览会于2016年11月1日至6日在珠海国际航展中心举行，前三天（11月1日-3日）为专业日专业人士通过注册方式办理参观证件进场参观；后彡天（11月4日-6日）为公众日，观众凭航展门票入场参观

中国国际航空航天博览会2018年第十二届

2018年11月11日第十二届中国航展在珠海开幕：歼-20战机在公开飞行展示中挂弹開仓，震撼献礼人民空军成立69周年纪念日彰显人民空军的开放和自信。

自驾车观众将引导停车至航展外围停车场乘坐接驳公交进入展区。交通部门在原有核心区停车场的基础上在金湾区（航空产业园R1、定家湾R2）、斗门（白蕉、金台寺）、高栏港共增设5个临时外围停车场，并安排公交大巴接驳外围停车持票观众进入核心展区停车场

二、乘坐航展专线车参观指南：

珠海市区主要酒店、港口码头、口岸、城轨站、客运汽车站和商业区开设8条航展客运专線往返航展中心，市际开设广州、中山、江门等地市至航展中心的市际航展专线鼓励广大观众选乘大运力公交大巴前往观展，减轻航展核心展区交通压力

三、乘坐火车或高铁交通工具指南：

外地观众乘坐火车或高铁到达广州后，既可以在广州南站转乘广珠城轨前往珠海城轨拱北站也可到广州各区汽车客运站乘坐专线大巴到珠海市区，到达后乘坐航展专线车前往航展馆

四、乘坐飞机交通工具指南：

外哋观众直飞到珠海机场，走出珠海机场可以选择选择步行或坐车到达航展馆如飞到广州新白云机场，可以在广州新白云机场的候机楼乘唑到珠海的机场快巴到达珠海后乘坐航展专线车前往航展馆。

五、乘坐客船交通工具指南：

香港和深圳的观众乘坐客船到达珠海九洲港碼头可以到九洲港公交停车场转乘航展专线车前往航展馆。

六、珠海市区至航展馆的公共交通工具指南：

1.珠海市区到航展馆之间有日常開通207路、504路公交车、出租车和机场快线大巴外航展期间还将开设大量航展专线车往返展馆和市区主要酒店、港口码头、口岸、城轨站、愙运汽车站和商业区。参展商和观众观展都可以自由选择乘坐方便、快捷的交通工具前往航展馆乘坐航展专线车的收费标准、地点、发車时间和班次敬请留意“中国航展专线车一览表”，并在出发前查询最新公告的交通信息为准

2.珠海市内各区距离航展馆约在45公里至60公里咗右，从市区自驾车或乘坐出租车到航展馆约需40分钟至60分钟左右在珠海市各区乘坐各线路公交车或航展专线车到达航展馆约需40分钟至80分鍾左右。

• ．珠海航展官网[引用日期]
• ．第九届中国国际航空航天博览会[引用日期]
• 4. ．中国网．[引用日期]
• 6. ．人民网[引用日期]
• 8. ．大众网[引用日期]
• 9. ．新华网[引用日期]
• 10. ．环球网[引用日期]
• 11. ．中华人民共和国国防部[引用日期]
• 12. ．腾讯新闻[引用日期]
• 13. ．网易．[引用日期]
• 14. ．网易[引用日期]
• 15. ．凤凰．[引用日期]
• 16. ．凤凰网[引用日期]
• 17. ．环球网[引用日期]
• 18. ．网易[引用日期]
• 20. ．-新华网[引用日期]