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岩下隧道IV级围岩施工技术交底
湘桂铁路扩改工程柳南客运专线岩下隧道工程编 复 审 日制： 核： 核： 期： 年 月 日中铁七局柳南客专Ⅰ标指挥部第二项目部分部工程 交底部位 洞身开挖、支护 Ⅳ级围岩开挖、支 护 分项工程 交底范围 开挖、支护 D1K557+055~025一、施工内容 DK557+055～+025 段Ⅳ级围岩开挖、支护。详见附图“出口Ⅳ级围岩开挖 断面示意图” 。 二、主要工程材料 1、格栅钢架：采用钢筋、角钢焊接成环行。纵向间距 1.0m,Ⅱ、Ⅲ型接头 处设置 28a 垫槽钢，防止钢架下沉。 2、钢筋网片：φ 6mm 钢筋，网格间距 20×20cm，0.8×2.2m 双开式。 3、喷射砼：湿喷 C25 砼，厚度 25cm。 4、锚杆（管）材料： 拱部为带排气装置中空注浆锚杆：φ 22 钢管，壁厚 4.5mm，长度 3.5m，间 距： 1.2×1.2m（环*纵） 。 边墙为砂浆锚杆：Φ 22 螺纹钢，长度 3.5m；间距：环 1.2m×纵 1.2m。 锁脚锚杆：钢架架设时可利用系统锚杆作为定位钢筋，并在格栅钢架拱、 墙脚位置设Φ 22 琐脚锚杆，每处 2 根，每根长度为 4m。 5.连接筋：Φ 22 螺纹钢筋，长度 1.4m，环向间距为 1.0m。 三、施工顺序 施工准备→测量放样→土石方开挖→掌子面素喷→出碴→格栅架架立→系容交 底 内统锚杆施作→挂网→喷砼。 四、施工方法 开挖： 本段开挖以新奥法组织施工，采用光面爆破和预裂爆破相结合的开挖方式，炮眼设计以掏槽眼，周边眼，辅助眼为主，要求每循环进尺不 超过 3m。 出碴采用挖掘机扒碴，装载机和自卸汽车出碴。底板进行开挖时严格按 照测量放样的标高和轮廓线（出口至进口为 11.5‰的下坡）进行，开挖时尽量 保证底板平整，以避免低洼处积水影响作业和文明施工。开挖时两侧留 0.4m× 0.4m 水沟，并保证排水顺畅，在前期路基未进行时可在洞口设集水坑，待沉淀 后采用污水泵抽至线路右侧高速路左侧沟；同样洞内仰拱浇筑附近排水时也设 集水坑，采用污水泵抽至洞口设集水坑，再排走。支护：开挖结束后，立即采 用 C25 砼封闭掌子面和拱墙部 3～5cm，并及时进行钢架、锚网喷支护。本段围岩支护方式：超前小导管预支护、格栅钢架、拱部系统锚杆为带排气装置的中 空锚杆、边墙为砂浆锚杆、钢筋网铺设等形式。 1 格栅钢架：钢架在开挖和初喷后立即架设，根据开挖方法和步骤分部分 片安装，安装前清除拱脚下的虚碴及杂物；为了使左右侧支护上部拱架便于与 下部连接，安装拱部钢架时在拱脚处垫上 28a 槽钢并用锁脚锚杆锁固。安装好 的拱架用纵向连接筋连成一体，按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架 上。 2.砂浆锚杆：当拱架架立定位后，立即施作墙部砂浆锚杆。钻孔采用 YT28交 底 内 容手持风钻成孔，成孔后进行检查和用高压风或高压水进行清孔；人工用锤击或 钻机将锚杆顶入孔内，尾部外露部分与钢拱架焊接在一起；注浆前采用塑胶泥 封堵孔口及周围裂隙以免注浆时漏浆，用注浆机将浆液通过倒退式注浆法注入 孔内，注浆压力为 0.5～1.0MPa，当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注浆。 3.带排气装置的中空注浆锚杆：钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查钻孔达到 标准后，安装锚杆和止浆塞，并按设计比例配浆，采用挤压泵注浆。当注浆压 力达到设计终压稳定后可结束注浆，然后安装专用垫板。 4.钢筋网施工：钢筋网片预先在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋 网的铺设，采用绑扎形式铺挂，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，必要时用打浅 孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接,钢筋网搭接长度不得 小于 20cm。 五、 施工工艺要求 开挖： 开挖断面尺寸要符合设计要求， 开挖轮廓线采用有效的测量手段进行控 制；拱部允许超挖平均为 10cm，最大不超过 15cm，边墙、仰拱、隧底平均为 10cm； 需要爆破时， 采用光面爆破， 周边眼间距 35～50cm， 周边眼抵抗线为 45～ 60cm，开挖方式采用台阶法。 在 IV 级围岩段 、岩层主要以弱风化的凝灰岩、白云质岩为主；采取以 上下台阶法的开挖方式、在 IV 级围岩段，局部地区岩体较破碎，对初期支护的 闭合时间越短越好；故采用短台阶法施工。 短台阶法施工，对初期支护的闭合时间较短、改善初期支护的受 力条件，有利于控制围岩的变形；短台阶法要求上部台阶长度小于 5 倍但大于 1~1.5 倍坑道宽度， 上下断面多采用平行作业 （附岩下隧道台阶法开挖示意图） 。短台阶法施工时，上部台阶出渣时对下部断面施工干扰较大，不能全部 平行作业。 为解决这种干扰， 在双线隧道施工中， 可在上下断面中间或一侧设 置 运输斜坡道，将上台阶出的石渣直接装车运出。 支护： 1， 超前注浆小导管：根据新奥法的施工原则，超前小导管应在隧道拱 导管与格部开挖之前施作，以实现超前小导管的作用，并确保安全，超前小 栅钢架组合而成的预支护系统，具有类似管棚的作用。 2，超前小导管施作里程为 DK557+055～+025。在超前小导管施作里为 IV 级围岩，拱顶埋深较浅，岩溶发育，可能遇到溶洞等不良地质，因此，超 前小导管注浆更为重要。交 底 内 容3，超前小导管设计参数：（1） 超前小导管规格：φ 42~50 热轧无缝钢管。 （2） 小导管的环向间距 20~50cm,V 级围岩地段取 40cm,IV 围岩地段取 50cm。 （3） 外插角：超前小导管外插角 5°~30°，一般取 5°~10°，可根据 现场的实际情况作调整。 （4） 小导管长度：每根长度一般为 3.5m~5m;两组小导管间纵向水平搭 接长度不小于 1m。 （5） 注浆材料：水泥浆或水泥砂浆。当围岩破碎，地下水发育时，为调 凝需要，可部分采用水泥-水玻璃双浆液，要求浆液强度等级不小 于 M10。 4， 小导管采用热轧无缝钢管制成，管壁需钻孔注浆，孔径 6~8mm， 孔间距 10~20cm,呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度不小于 30cm，作为不钻孔的止浆段。注浆压力一般为 0.5~1.0Mpa，具体浆 液配合比和注浆压力由现场试验确定。 2， 格栅钢架：隧道钢架在 DK557+055~025 段位格栅钢架，一榀格栅钢架的间距为 1.0m，钢架加工在平整的场地上进行，控制平面翘曲度。格栅钢 架各单元在洞外预制，由主筋、联系筋、角钢（12mm）焊接而成，焊接接头处 焊缝 hf=10各单元之间以螺栓连接，螺栓孔中心眼间距公差不超过+0.5mm， 在格栅钢架拼装时的 II 号接头Ⅲ号接头需要加放 28a 槽钢。 格栅钢架的加工时不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷；检查焊点是否漏焊，合格品的要编号，避免混用；安装拱架前先对围岩进行 4cm 的素喷，以保证安全；格栅钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚开挖高度低于 上部开挖底线 15～20cm，下垫砂层和槽钢，便于安装和下部连接，各节钢架间 以螺栓连接，连接板必须密贴；安装好的每片拱架在拱脚处打好φ 22（L=4.0m） 锁脚锚杆，每侧拱脚不得少于 2 根，尾部牢固焊接于拱架上；拱架横向和高程 误差为±5cm，垂直度±2°，左右纵向误差±5cm；钢架与初喷混凝土之间尽量 贴紧，如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置混凝土垫板或钢板，严 禁用片石和木材填塞，保护层厚度不小于 2cm；钢架要全部被喷射混凝土覆盖， 保护层厚度不小于 4cm；两排钢架间用φ 22 钢筋拉杆纵向连接牢固，要求焊接 接头处焊缝 hf=10mm,环向间距 1.0m，以便形成整体受力结构。前期准备，格栅 交 钢架、钢筋加工 底 内 容 钢架拼装 净空检查 测量定位 不合格 断面检查 欠挖处理架立就位 锚杆钻机、注浆 锚杆锁定、系统锚杆施作 泵等设备就位设置纵向连接钢筋、安设钢筋网喷混凝土固定 型钢钢架施工工艺3.结束3. 砂浆锚杆施工：隧道墙部系统锚杆均采用砂浆锚杆，锚杆杆体的抗拉强 度不小于 180KN，锚杆采用Φ 22 砂浆锚杆、L=3.5m、锚杆间距环向 1.2m×纵向 1.2m，呈梅花形布置；杆体直径要均匀、一致，无严重的锈蚀、弯折；孔径要 与锚杆直径相匹配，锚杆孔径大于设计的锚杆直径 15mm；孔深比锚杆稍长一些 (10cm 以上)；孔向按设计方向钻进，垂直坡面或岩面；锚杆杆体除锈除油，杆 体插入锚杆孔时， 保持位置居中， 杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%， 实际粘接长度亦不短于设计长度 95%；砂浆拌和均匀，并调整和易性，随拌随 用，一次拌和的砂浆在初凝前用完；砂浆未达到设计强度的 70%时，不得随意 碰撞， 3 天内不得悬挂重物。交 布设孔位 底 内 容 清 孔 钻 孔锚杆加工锚杆入孔注浆密实度试验砂浆拌制注浆机具调试锚杆施工工艺流程4. 带排气装置的中空注浆锚杆： 隧道拱部系统锚杆均采用带排气装置 的中空注浆锚杆，中孔注浆锚杆直径为φ 25mm，L=3.5m，环向 1.2m×纵向 1.2m 梅花型布置，带排气装置；杆体直径要均匀、一致，无严重的锈蚀、弯折；孔 径要与锚杆直径相匹配，锚 杆孔径应大于设计的锚杆直径 15mm，孔深一般比锚杆稍长一些(10cm 以上)； 孔向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚 杆杆体除锈除油；注浆压力控制在 0.5～1.0MPa，终压控制在 2～2.5MPa，锚杆 垫板（150mm×150mm×6mm） 。5.钢筋网施工工艺： 开挖后，先喷一层 4cm 砼后再挂网。钢筋网片预先洞外加工好备用，钢筋网采用φ 6@200×200mm 的钢筋网片，网片加工成 0.8m ×2.2m 双开式，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，铺设于拱架外缘、钢筋网应 随高就低紧贴初喷面，钢筋网固定于锚杆杆体头部，并与锚杆尾部焊接。施工 技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装 时搭接长度是一个到两个的网格间距；人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑， 以便贴近岩面，喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振 动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于 5cm，喷射中如有脱落的石 块、土或砼块被钢筋网卡住时，必须及时清除干净。交 底 内 容6.喷射砼施工工艺 采用 25cm 厚 C25 喷砼，拱墙采用锚网喷、仰拱采用素喷；拱墙喷砼中掺改 性聚酯纤维，掺量为 1.2kg/m3；C25 每盘用量配合比为（水：水泥：砂：碎石： 速凝剂）23.5：50： 90：90：2.0kg。混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土 运输车运到工作面。喷射混凝土前，用水、高压风将松土或岩面粉尘和杂物进 行清理，喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行，初喷混凝土厚度 3～5cm。 锚杆、钢筋网、钢架等安装完后进行复喷混凝土作业，喷至设计厚度。施工技 术措施：喷射混凝土水泥采用 42.5 级的普通硅酸盐水泥；原材料计量要准确， 杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%，速凝剂、纤维等外加 剂的计量≯0.5%；设置控制喷混凝土厚度的标志；喷射前处理危石，检查开挖 断面净空尺寸；采用搅拌机拌制混凝土；用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水 易泥化时， 用高压风吹净岩面； 喷射作业分段 （不超过 6m） 分片 、 （2.0m×2.0m） 、 分层（5～8cm） ，由下而上顺序进行；喷嘴与岩面垂直，距受喷面 1.5～2.0m， 倾斜角度不得大于 10°，喷射时喷嘴需要反复缓慢地作螺旋划圈否则会使砼分 离，表面不平整，且回弹率增加；施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接 头，发现堵管时立即关机。喷射砼拌和物的停放时间不得大于 30 分钟；每一次 砼喷射完成后 2 小时后派专人进行洒水养护，每天养护 2 次，养护时间不少于 14 天。 六、附属设施 1， 电缆线 ：隧道内施工必须用不高于 36V 的安全电压，在隧道内、要 求电缆线统一挂于隧道的左半拱，离上台阶的距离为 1.5~1.8 左右，3m 左右设 一电缆挂钩，电缆线悬挂区域应与风水管悬挂相对的一侧，以防在施工的过程中，水管漏水、造成电缆线漏电。 2，水管： 隧道内的水管挂于隧道内的右半拱，挂钩采用角铁焊接而成。 3，风管 ：隧道内的风管挂在水管的下方，挂钩也是用角铁焊接而成。七安全注意事项在岩下隧道洞身开挖、支护的施工过程中，需要注意以下安全注意事项： 1,、洞身爆破作业时、所有人员、机械、车辆必须撤离在安全距 离之外作业，待爆破作业结束十五分钟后，有专业的炮工作业人员进场检查爆 破的效果；清理哑炮、剩余的火工品和炸药应交予项目部安质部人员统一管理， 不得私自藏运。交 底 内 容2、 车辆装渣运输时，要注意车辆行速度和行驶方向，防止在车辆中 的大块石渣掉出，车辆通过仰拱栈桥时，要缓行。 3、进行立架、喷锚支护作业人员，必须带防滑手套、穿防滑鞋、在 进行立架作业时，下部的作业人员不得站立在钢架的正下方施工作业，防止钢 架滑落伤人。 4、喷锚支护作业人员要携带口罩、防止喷浆料进入体内；喷锚人员 在喷浆时、不得将喷浆头对向他人，要时刻将喷浆头对向受喷面。八施工控制要点1、爆破开挖过程中，严格控制欠挖；超挖区域用喷射混凝土回填。 2、在立架作业时、要严格控制格栅钢架的间距、拱脚的槽钢、底不得 拱脚底不得垫有虚渣。 3、在中空锚杆及砂浆锚杆施工过程中、要严格控制锚杆的长度、间 距、数量符合设计要求；中空锚杆的施工必须注浆、砂浆锚杆的锚固剂长度必 须在规范要求内。 4、 超前小导管施工、小导管的加工长度、安装数量、搭接长度、注 浆都必须按设计的要求施工。 5、 钢筋网片的施工、网片的搭接长度、网格间距、必须严格控制， 喷锚支护时，钢架的保护层厚度必须满足设计的要求 4cm.接底人：施工员接 底 人 汇 签 栏单 单位名称：中铁七局湘桂铁路扩改工程柳南段 LN-I 标第二项目部序号姓名职务日期备注交 底 内 容注：凡参加作业人员的班组成员必须签字，领会交底意图。此表一式四份，经理部存档 一份，现场施工员一份，接底人一份，作业班组一份。岩下隧道台阶法开挖示意图上台阶 下台阶上台阶下台阶
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&&&&&&&&&&&&隧道支护钢筋网怎么布置？
隧道支护钢筋网怎么布置？
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钢筋网喷射混凝土是在喷射混凝土之前，在岩面上挂设钢筋网，然后再喷射混凝土。目前，我国在各类隧道工程中应用钢筋网喷射混凝土支护的比较多，主要用于软弱破碎围岩，而更多的是与锚杆或者钢拱架构成联合支护。&&& 钢筋网通常作环向和纵向布置。环向筋一般为受力筋，由设计确定，直径12mm左右；纵向筋一般为构造筋，直径6~10mm；网格尺寸一般为20cmx20cm, 20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或30cmx30cm。
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[隧道工程]热门知识隧道施工组织设计
& & &（一）隧道开挖方案（A）&
& & Ⅱ类围岩地段施工Ⅱ类围岩施工采用留核心土超短台阶开挖法施工，先支护后开挖，机械配合人工进行开挖，个别地方石方开挖采用放小炮松动，机械出碴。施工时严格遵守软弱围岩不良地段&早预报、管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌&的原则，认真做到稳扎稳打，步步为营。&
& & （二）关键工艺要求：&
& & （1）超前小导管施工要注意保持环与环间的设计搭接长度。&
& & （2）主要采用机械配合人工开挖，局部辅以弱爆破，&震松法&施工，尽量减少对地层的扰动，爆破要密打眼，少装药。&
& & （3）拱部环形开挖后应立即完成该部分的钢支撑安装和锚喷支护。&
& & （4）仰拱及填充层在初期支护完成后尽快施做，先于二衬进行施工，采用搭设防干扰平台技术进行混凝土全断面灌注。必要时，钢支撑脚部设锁脚砂浆锚杆，以保证稳定和安全。&
& & （5）Ⅱ类围岩左右侧每循环开挖长度控制在2.0m左右，初期支护紧跟掌子面，及时施做仰拱，使整个断面尽快形成封闭环。&
& & （6）二次衬砌根据围岩量测监控的信息情况，适时施做，以保证初期支护和施工安全的关键措施。一般二次衬砌距初期支护2～3倍洞径处开始浇注。&
& & （7）施工时认真做好洞内排水工作，保证排水畅通，防止基底软化。两侧临时排水沟要保证顺畅，合理位置设集水井，配备抽水机抽水。&
& & （三）Ⅱ类围岩施工方案&
& & B.Ⅲ类围岩地段施工Ⅲ类围岩地段采用正台阶施工方案，台阶长15～20m，先支护后开挖，微震光面爆破，装载机和自卸车出碴。&
& & 1、关键工艺要求：&
& & （1）先拱部&22（&25）超前先锚后灌式砂浆锚杆施工，然后上台阶开挖采用简易台架人工风枪钻眼，楔形复式减震掏槽，微震光面爆破开挖，循环进尺1.0～1.5m.&
& & （2）拱部初期支护施工顺序为初喷、挂钢筋网、复喷20#砼至设计厚度。&
& & （3）下部开挖后及时进行锚喷初期支护，灌注仰拱混凝土，片石砼仰拱回填，分左、右半幅进行调平层施工。&
& & （4）铺设环向排水软管及隧道专用复合防水卷材，初期支护基本稳定后施做整体模筑二次衬砌，二衬段与台阶距离不大于30m. III类围岩施工&
& & （四）爆破设计Ⅲ类围岩正台阶法开挖，上半断面采用微震光面爆破，下部台阶采用一次性爆破施工。施工过程中，根据爆破效果及时修改爆破参数。&
& & （1）炸药及雷管选型选用爆速低的炸药，采用&25mm和&32mm两种乳化炸药药卷。为更好地实现微差爆破采用非电毫秒雷管。&
& & （2）非电微差起爆网络设计爆破震动与同段齐爆的炸药用量有极其密切的关系，采用非电微差起爆技术，不但可以有效控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管的起爆时间，使爆破震动波形不形成叠加，既能保证岩石破碎达到理想的效果，又能消除爆破震动的有害效应。在掏槽眼、掘进眼、底板眼或周边眼中，起爆药量较大的段别的雷管，间隔时差设计为200ms，即跳段设置。这样可使爆破震动速度降低30%，达到更好的爆破效果。&
& & a.孔深进尺设计：上部台阶采用1.2m进尺，钻孔深度1.5m；下部台阶采用2m进尺，钻孔深度2.5m. b.掏槽形式设计：上台阶采用三角形三中孔眼直眼掏槽。&
& & （3） 装药结构设计：为更好地达到光爆效果，周边眼采用间隔装药结构，药卷用小直径药卷。其余炮眼采用直径&32mm标准药卷连续装药。如表1-11图所示。&
& & （4）爆破参数及炮眼布置主要经济技术指标表项目 开挖断面 循环进尺（m） 炮眼个数（个） 装药量（Kg） 比装药量（Kg/个） 比钻眼量 单位耗药量&
& & （5）循环时间循环时间安排表（Ⅲ类围岩）&
& & （五）IV、V类围岩爆破设计Ⅳ、V类围岩段开挖后进行初期支护，全断面开挖示意图如下：&
& & （1） 施工工艺流程：&
& & （2） 爆破设计采用全断面光面爆破，爆破设计如下。&
& & A.炸药及雷管选型：选用爆速低的炸药，采用&25mm和&32mm两种乳化炸药药卷。为更好地实现微差爆破采用非电毫秒雷管。&
& & B.孔深进尺设计：采用2.8m进尺，钻孔深度3.0m.&
& & C.掏槽形式设计：采用四方形4中孔眼直眼掏槽。如表1-18图：&
& & D.爆破参数及炮眼布置&
& & （4） 循环时间a.循环作业时间表全断面开挖循环时间安排表顺序 作 业 项 目 需用时间（min） 备 注1 台车就位 302 测量、布眼 303 钻爆破眼 2104 装药、连线 605 机械人员撤离、爆破 156 通风、排烟 607 找顶 25 8 出碴 180 9 锚杆及喷砼 180合 计 790 b.循环作业主要参数全断面进尺2.8m计，循环作业时间14h.七、初期支护施工及辅助施工措施&
& & （1） 施工作业程序初期支护施工作业&
& & （2） 施工方法及技术措施⑴锚杆&
& & ①R25自进式锚杆注浆R25锚杆自带钻头，可以钻进。有钻杆和锚杆两种功能，不必再退出锚杆插导管或锚杆，故能避免塌孔。
& & ②系统锚杆初期支护布设系统锚杆，锚杆采用Ф22的钢筋，菱形布置。&
& & （六）钢筋锚杆施工工艺流程如下：&
& & 钢筋灌浆锚杆施工工艺流程图采用凿岩机钻孔，用高压风清孔，用高压注浆泵向孔内注水泥砂浆。注浆时，将拌好的砂浆装入注浆器，一人操纵手把和进风阀门，另一人将注浆管插入眼中，使管口离眼底10厘米间隙，待砂浆注入孔眼后，注浆管逐渐被砂浆向外推挤，此时可将注浆管均匀向外退出，注到眼深的2/3以上时停止注浆，由插入的钢筋将孔内砂浆挤出填满为止。注浆完成后，向孔内插入锚杆钢筋，插入钢筋时不可左右摇晃，沿孔轴线缓缓推入。锚杆的外露长度与喷混凝土厚度相等，作为喷混凝土厚度的标志。&
& & 格栅钢架钢架由主筋与箍筋按设计要求型式焊接而成，钢架之间用Ф22mm纵向连接筋焊接在一起。格栅钢架安装紧贴初喷砼面，为防拱脚下沉在拱脚设置锁脚锚杆。钢拱架按施工图纸在洞外加工成型。安装在初喷砼后进行，与锚杆焊成整体。架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时，设置骑马垫块。&
& & （七）钢筋网按设计要求立好格栅钢架或打锚杆后，紧贴初喷砼面挂钢筋网。&
& & 钢筋网的安装：挂钢筋网在锚杆施作后进行，钢筋网在洞外加工成型，钢筋网联接处用铁丝绑扎或点焊，根据岩面起伏形状铺设，并紧贴砼初喷砼面。钢筋网与锚杆应绑扎在一起。&
& & 喷砼采用湿喷法。喷射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由砼输送车运至喷射点，由湿式喷射机配合砼喷射机械手施喷。施工按初喷和复喷进行，开挖后即进行初喷，安装好锚杆（钢筋网）和钢拱架支撑后，再进行复喷，直至满足达到设计厚度要求。喷射砼示意见表1-23图。&
& & ①工艺流程工艺流程&
& & ②施工&
& & a.施喷时，先打开计量泵，送风后调节风压在0.5Mpa&0.6Mpa之间，风压过大，粗骨料碰到钢筋网、格栅会回弹；风压过小，喷射冲量减少，导致喷层不密实。因此，要求湿喷机司机和喷射手密切配合。&
& & b.喷嘴与受喷面距离以0.6&1.0m为宜，可将喷头固定在机械手上进行作业；若人工操作，应两人掌握或用简易支架辅助作业。喷头应保持与受喷面垂直。&
& & c.喷头作连续不断的螺旋形运动，后一圈压前一圈1/3.喷射线应自下而上，呈&S&运动。隧道内应先边墙，后拱脚，最后拱顶。&
& & 超前小导管为确保隧道开挖时撑子面的稳定，对软弱围岩段在掌子面开挖前，沿隧道拱部设置超前小导管注浆支护。&
& & 超前小导管在格栅钢架完成后，复喷砼前施作，小导管注浆作业包括封面、钻孔、安管、注浆四道工序。&
& & ①封面：注浆前喷射砼封闭掌子面，防止漏浆，喷层厚度不宜小于40mm.②布孔：按设计图纸，将小导管位置正确测设在工作面上。&
& & ③钻孔安管：小导管采用&42mm的无缝钢管加工而成，长度3500mm.施工时对钢管尾部焊箍，顶部做成尖椎状，管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为6～8mm，间距15cm.采用钻机或YT-28型风枪成孔，孔眼长度应大于小导管长度。沿格栅钢架腹部将加工好的小导管打入孔中，外插角控制在7度以内，尾部置于钢架腹部并与格栅钢架焊接，增强共同支护能力。小导管纵向搭接长度不应小于1.5m.④注浆：采用双夜注浆泵压注水泥、水波璃双液浆，注浆压力控制在0.2～0.5Mpa.在孔口处设置止浆塞，浆液类型及配合比根据地层的渗透系数及地质情况，由现场实验确定。&
& & （八） 围岩监控量测&
& & 1. 监控量测的目的对于采用新奥法施工的隧道，监控量测是新奥法施工过程中必不可少的施工程序，是确保隧道施工安全的信息化手段，现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。&
& & 2. 监控量测工具方法及监测项目表量测工具收敛计选用洛阳产的JSS30&10/15A型数显示收敛计，地质罗盘，水平仪，水平尺，挂钩钢尺等。然后采用铁科院西南分院研制的监控量测分析软件进行数据分析，提供施工参数。根据设计要求以及工程所在位置地质情况，借助以往施工类似隧道量测取得的施工经验，经过认真分析，遵循可行、可靠、易于操作的原则。&
& & 3. 监控量测施工流程&
& & 4. 量测数据的处理和应用a. 施工时，将各项量测情况填入记录中，及时绘制位移-时间曲线和相关图表，并注明当前施工工序及开挖掌子面离量测断面的距离。&
& & b. 稳定性判别当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，推算最终位移和变化规律；当位移-时间曲线出现反常的急骤变化时，表明此时的围岩、支护系统已处于不稳定状态，必须立即停止开挖、对危险地段加强支护，确保已开挖段的安全。
（九） 洞内防排水设施&
& & 1、环向排水管沿岩面布设，采用5cm长钢钉固定，拱部钉距1.0m，墙部钉距1.2m.&
& & 2、施工缝、沉降缝施作方法按设计图纸执行，沉降缝中橡胶止水带必须用钢筋卡固定，钢筋卡间距不大于50cm.&
& & 3、铺设防水层前，应首先按照设计图纸的要求对钢丝、钢筋、管道、锚杆等凸出部位进行处理，并对喷射砼表面的凸凹不平进行找平处理。&
& & 4、铺设防水层时，人员站在自制的工作平台上，首先用专用垫射钉把无纺布固定在喷射砼表面，再把防水卷材按照规定用手动熔接器加热，焊接在专用塑料固定片上。&
& & 5、铺设过程中，无纺布和防水卷材应留有一定的富余量，并检查防水层的完整性，对破损处，应随时补好。&
& & 6、工作缝连接处应预留30cm搭接，两幅之间搭接宽度不小于10cm，搭接后用自动熔接机热熔焊接，不得出现漏焊，焊缝必须用气压检查合格方可进行下一道工序。&
& & （十） 二次衬砌&
& & 1、仰拱与填充作业为了及早封闭岩面，增强衬砌的整体受力，改善洞内作业环境，仰拱及填充施工超前于墙拱衬砌。为达到平行作业，仰拱施工不影响洞内运输作业，使用仰拱防干拢作业台车。仰拱与填充的具体施工工艺如下：&
& & ① 测量放线，严格控制底部标高。&
& & ② 铺设防水层，绑扎焊接钢筋，立挡头板。&
& & ③ 砼拌合站拌制砼，砼输送车运送砼至工作面。&
& & ④ 浇筑砼，插入式捣固捧捣固。&
& & ⑤ 砼拌合时应严格按配合比执行，浇筑砼时，应注意仰拱砼与填充砼的标号不同，严禁填充砼侵入仰拱之内。&
& & ⑥ 浇筑填充砼时，应做好排水管，检查好孔位和横向引水管的预埋及预留工作。&
& & 2、墙、拱衬砌二次衬砌模筑混凝土采用液压整体钢模台车施做，施工示意如表1-28图。&
& & ①　测量放线，标出中线和标高。&
& & ②　利用工作台车，铺设防水层，绑扎焊接钢筋和预埋件安装、预留孔洞。&
& & ③　液压衬砌台车就位。&
& & ④　砼拌合站拌制砼，砼输送车运送至工作面，砼输送泵泵送至模板内，施作时应对称浇筑，用插入式捣固捧捣固，并在挡头预埋橡胶止水带。&
& & ⑤　拆模、养生，进入下一循环。&
& & （十一） 行车（人）横洞施工为确保总工期，隧道正洞的墙、拱衬砌越过横洞位置后，且正洞掌子面距横洞口约100m，即可开挖横洞。正洞在横洞口初期支护、二次衬砌时，必须按设计实施加固，以策横洞与正洞结合部的安全。开挖采用微台阶全断面法，衬砌采用全断面法。&
& & （十二） 洞内风、水、电路布置洞内风、水、电管线布置&
& & 1、施工通风经计算每个洞口设置1台风机通风，采用天津通风机厂生产的TZ-112型隧道子午加速轴流风机（每分钟风量为1800m3/min）和我局机械厂生产的Ф1200的软式通风管进行压入式通风，风机安装在距洞口25m左右的位置。&
& & 2、施工排水由于该隧道进洞方向均为下坡，洞内两侧设水沟和集水井，集水井间距50米，设分级水泵，将洞内集水抽至洞外水沟。&
& & 3、施工用电及照明用电本隧道距离在880米以内，每洞口设1台400KVA变压器，通过变压器直接供给各工点。&
& & 4、施工用高压风、高压水每座隧道出口设压风机站安装1台4L－20／8压风机提供高压风。高压水由高位水池直接供给。&
& & 5、水沟、电缆沟施工&
& & ①　测量放线，标出中线和标高。&
& & ②　人工立模，预埋电缆沟托架，拌合站拌合砼，砼输送车运至工作面，人工浇筑砼，插入式捣固棒捣固。&
& & ③　拆模、养生&
& & ④　人工安装预制好的水沟管节，管节与管节之间，管节与填充底部，管节与电缆沟之间用水泥砂浆固结。&
& & ⑤　盖好电缆沟盖板&
& & （十三） 洞内路面&
& & 1）清除杂物，并用高压水冲洗基层表面，确保接合部的施工质量。&
& & 2） 先施工砼基层，再施工面层。&
& & 3） 按照设计图纸的要求预分块，加工制作Ф16长80M的拉杆和Ф25长60M的传力杆以及角偶补强钢筋，胀缝边缘钢筋，并立模加固。&
& & 4）混凝土由拌合站拌合，运输车运至工作面后由摊铺机进行摊铺，摊铺时应缓慢、均匀地进行，保证连续操作，模板和水沟边缘采用人工摊平。振动梁进行捣固，并辅以插入式捣固棒捣固，真空吸水，压光。&
& & 5）路面砼施工应从隧道贯通面开始，由里向外进行。&
& & 6）当路面混凝土强度达到设计强度的30%时用切割机沿横向切割横缝（间距每5m一条）。切割时导尺应准确固定。纵缝与施工缝吻合、不需要另行切割。&
& & 7）横缝切割完后，随即用刻纹机在混凝土表面沿横向刻作防滑槽，保证路面的抗滑要求。&
& & （十四） 隧道内装饰施工隧道内拱部装饰采用隧道专用漆，侧墙、洞门瓷砖饰面。拱部装饰施工采用人工利用小型机具进行，施工前清除洞内壁表面的油腻及污物，涂料采用机械喷涂，涂层分两次喷涂。&
& & 面砖贴面装饰将装饰作业的表面清洗干净并作好20mm厚水泥细砂浆基层，隧道所有变形缝均要断开，断缝宽度4cm.面砖贴面采用无缝式，所有面砖交接处用白水泥填缝。作到交接缝顺直，粘贴牢固、整齐、面平、美观，不允许背后有空响。洞口装饰表面平整、清洁。&
& & （十五） 特殊地质地段施工本隧道可能出现的不良地质情为断层、溶洞、涌水。在施工过程采取以下措施：&
& & 1、加强超前地质预报和围岩量测。通过超前钻孔施工情况，判断开挖面前方地质类别及涌水量、水压等情况，制定相应对策。
& & 2、在开挖不良地质地段之前，对临近断裂带的开挖地段及时完成二次模筑砼衬砌，以提高意外时的应对能力。在断裂带施工期间，二次模筑衬砌紧跟开挖施工，减短断裂带开挖后的暴露时间。&
& & 3、在分析超前钻孔所获得的有关资料后，采用小导管注浆超前支护措施。在出水量大，开挖施工安全难以保证时，经监理工程师同意后，采取改用大管棚超前支护措施；必要时采用深孔全封闭帷幕法注浆，以起到止水和加固岩体的作用，确保施工安全和质量。
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