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502 Bad Gateway买了人生中第一辆车，激动的半个月睡不好，五菱之光也照样当个宝
买了人生中第一辆车，激动的半个月睡不好，五菱之光也照样当个宝
现在看来买辆车已不是什么稀奇的事，但总有人看中想要的那款车，去4s店交了定金后的那一刻开始，基本每天晚上都会失眠，显得特别兴奋，脑海里无数次幻想提车的瞬间，你还记得自己买第一辆车时的感受吗？首先说下我自己，第一辆车现代朗动，当时看了好多款最终被外观所吸引，第二天准备提车回家，前一天晚上真的睡不着，想着一个人到时如何开回家？车子没油了去加油站怎么加？看似一些逗比的问题，自己此刻回忆起来其实还蛮搞笑的。一个朋友真实的经历，第一辆车本田雅阁，当时他提车回家刚好赶上下班高峰期，一路上打着双闪，小心翼翼前行，时不时地按着喇叭，在十字路口见一辆警车在变道，吓得按了10秒钟的喇叭，把警车吓的赶紧并回去了。邻居家的大哥，人高马大长相魁梧，人特别地老实，第一辆车哈弗H6，买车回家当天晚上基本上隔两个小时下楼一次，后来从他的口中得知，新车主要怕被人偷走，心里不放心才下楼看看还在不在。而且有半个月时间经常下半夜睡不着下楼坐车里抽根烟再上楼，车上有一点灰恨不得舔干净。农村老家表弟25岁那年，凭自己努力买了一辆高配的五菱之光，那时候乡下结婚一般都是用几辆五菱再配一辆小轿车来组车队，第一次买车肯定很兴奋，没事就想上去坐坐，半夜起床出去撒尿还要多看他几眼，不要笑，农村孩子没见过世面。
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作者最新文章我的车是五菱之光，水箱到底出了什么问题？水老是少？
我不太懂保养，半个月前换机油时发现在水箱里没有水了，师傅就加了一瓶水箱宝，但是现在我打开一看，怎么只剩下2厘米左右的水了，这也太快了吧？还有，水箱宝到底要怎么加，是加到那个白色的壶里还是打开旁边的钢管盖子加呢？
08-29 15:47|
最后访问时间：11-30 18:52
壶里水少问题不大的 壶是副水箱 主要是向冷却系统里面补充水的 也就是你所说的那个钢管盖子里 壶里水少了就加满吧 如果少的太快还是要去专业维修点去检查下 要不烧了发动机就亏大了
壶里水少问题不大的 壶是副水箱 主要是向冷却系统里面补充水的 也就是你所说的那个钢管盖子里 壶里水少了就加满吧 如果少的太快还是要去专业维修点去检查下 要不烧了发动机就亏大了 有可能是水箱、散热器、水泵以及管路各接头处连接情况，这需要到维修店将它们拆卸下来并仔细检查，看水箱、散热器有无裂纹，再检查水泵，还有管路各接头处连接是否牢靠，胶皮管是否老化等。 你要去维修厂拆水箱，看是不是水箱破了，水箱也会被腐蚀，但是小地方的可以焊补，严重的话就要更换水箱了。 很有可能是水箱根部扁管根部与水室交界的根部有漏水了，你可以参考铝水箱的根部焊修视频去学习一下铝水箱根部的焊修视频，视频你可在网上搜索 “铝水箱焊接视频?低温钎焊铝水箱” 详细了解 遇到假防冻液了。防冻液??汽车最大的敌人 爱车保养，更换防冻液是最关键的保养项目之一。您一定很重视防冻液的防冻功效，但有些关于发动机冷却系统的重要事实也需要您的重视： 事实一：超过50%的发动机故障是由冷却系统失效引起的。而冷却系统失效的主要原因是锈蚀导致的零部件损坏或性能降低。 事实二：每10辆车中就有7辆车的冷却系统存在锈蚀，说明70%以上的防冻液是假冒伪劣产品。 事实三：必须一年四季用，夏季，发动机的故障几率明显高于平日，其中多数是由发动机工作温度过高而引起的，好的防冻液必须具有良好的耐高温性能，还要有防腐、除锈等功能。专家明确指出，夏天一定要用防冻液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热会导致水箱“开锅”，汽缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降，发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧，甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。防冻液的沸点在120摄氏度以上，可以防止爱车夏季“开锅”。 因此，对于保护冷却系统至关重要的防冻液，防止冬季结冰仅仅是“基本功”，保护发动机零部件免受锈蚀侵害才是“真功夫”！ 一、留意产品的冰点 选择防冻液首先要看产品的“冰点”数值，冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。以科技含量较高的美孚防冻防锈液为例，该产品冰点达-45℃，可确保发动机在极端严寒的天气下也能正常运作。 二、全面的防锈防腐蚀功能是关键 发动机冷却系统使用了多种材料，包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等，设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的，好的防冻液能对所有材料都起到全面的保护作用，杜绝此类现象发生。 概括来说，优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能，这样才能达到全面保护冷却系统和发动机的要求，不但帮助您的爱车安全度过寒冬，更能确保您爱车的发动机长期顺畅运行。 壶里水少问题不大的 壶是副水箱 主要是向冷却系统里面补充水的 也就是你所说的那个钢管盖子里 壶里水少了就加满吧 如果少的太快还是要去专业维修点去检查下 要不烧了发动机就亏大了 有可能是水箱、散热器、水泵以及管路各接头处连接情况，这需要到维修店将它们拆卸下来并仔细检查，看水箱、散热器有无裂纹，再检查水泵，还有管路各接头处连接是否牢靠，胶皮管是否老化等。 你要去维修厂拆水箱，看是不是水箱破了，水箱也会被腐蚀，但是小地方的可以焊补，严重的话就要更换水箱了。 很有可能是水箱根部扁管根部与水室交界的根部有漏水了，你可以参考铝水箱的根部焊修视频去学习一下铝水箱根部的焊修视频，视频你可在网上搜索 “铝水箱焊接视频?低温钎焊铝水箱” 详细了解 遇到假防冻液了。防冻液??汽车最大的敌人 爱车保养，更换防冻液是最关键的保养项目之一。您一定很重视防冻液的防冻功效，但有些关于发动机冷却系统的重要事实也需要您的重视： 事实一：超过50%的发动机故障是由冷却系统失效引起的。而冷却系统失效的主要原因是锈蚀导致的零部件损坏或性能降低。 事实二：每10辆车中就有7辆车的冷却系统存在锈蚀，说明70%以上的防冻液是假冒伪劣产品。 事实三：必须一年四季用，夏季，发动机的故障几率明显高于平日，其中多数是由发动机工作温度过高而引起的，好的防冻液必须具有良好的耐高温性能，还要有防腐、除锈等功能。专家明确指出，夏天一定要用防冻液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热会导致水箱“开锅”，汽缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降，发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧，甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。防冻液的沸点在120摄氏度以上，可以防止爱车夏季“开锅”。 因此，对于保护冷却系统至关重要的防冻液，防止冬季结冰仅仅是“基本功”，保护发动机零部件免受锈蚀侵害才是“真功夫”！ 一、留意产品的冰点 选择防冻液首先要看产品的“冰点”数值，冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。以科技含量较高的美孚防冻防锈液为例，该产品冰点达-45℃，可确保发动机在极端严寒的天气下也能正常运作。 二、全面的防锈防腐蚀功能是关键 发动机冷却系统使用了多种材料，包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等，设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的，好的防冻液能对所有材料都起到全面的保护作用，杜绝此类现象发生。 概括来说，优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能，这样才能达到全面保护冷却系统和发动机的要求，不但帮助您的爱车安全度过寒冬，更能确保您爱车的发动机长期顺畅运行。
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五菱之光出现无故打不着车
&&& 一辆装配B12发动机的五菱之光。该车由于水温高拖进厂后，更换缸床垫后无故打不着火。打一火时，启动机正常运转，检查无点火信号，无喷油信号。用KT600诊断仪检杳，发现其报故障码：无信号。
&&& 根据故障记录，我们推断为故障，到控制单元（）之间电路故障，控制单元故障。
&&& 首先检杏（为霍尔式，三线）插头，测量了传感器供电，有电到；检查插头到控制单元线路，无断路，无短路。首先更换了，发现仍然无法着车！故障码仍然是：无信号。考虑到原来车是可一以正常打火着车，怀疑线路有问题，找到这款车的控制单元定义图（如图1、表1所示）。
&&& 开钥匙到&ON&挡检查所有本身与曲轴、凸轮轴、点火系统的电源与接地，发现均无问题。更换后，仍然无法着车。仍然只报：无信号。到此，诊断陷入僵局。再次仔细地检杳了各与点火相关的传感器到以及的电源与接地。
&&& 对于像五菱之光这种最简单的电控汽油车，在检查了1天后无任何进展，无奈只得向另外一同行求助，其过来后用X431诊断仪，为了保证打火的时候能够读（打火的时候断开诊断插头常电，而X431内不带电池，X431会重启），外接了电源，把电源线与车身搭铁，让其能够与之形成回路，让不会中断（如图2所示）。
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