搜狐体育讯 北京时间7月25日2010赛季F1德国大奖赛结束正式比赛的争夺。最终第2位发车的阿隆索在起步超越维特尔之后赢得了个人本赛季的第2个分站冠军。队友马萨落后4秒冲線为法拉利实现冠亚包揽赛后法拉利因为下达指令让马萨在第49圈时“让车”给阿隆索而被处罚10万美元。

　　比赛发车后马萨与阿隆索絀色的超越维特尔，迅速占据前两名之后法拉利两位车手之间展开激烈竞争，比赛第21圈没有进站的巴顿领跑，而阿隆索看到前面慢车他知道马萨速度肯定会减慢，在过弯的时阿隆索试图超越马萨不过没有成功。

　　随后阿隆索将与马萨之间的差距保持在2秒之内比賽第49圈，马萨的主管技师斯梅德利通过无线电告诉马萨阿隆索的速度有些快，让他注意一些同时车队指令明确表示：“现在阿隆索的賽车速度比你快，你能明白这句话的意思吧”话音刚落，阿隆索速度的赛车就逼了过来两人过了弯道之后，阿隆索以在大直道上毫无懸念的超越了马萨

　　而通过慢镜头回放我们看到，阿隆索在超车的时候马萨的赛车速度很慢，他一点也没有做出反抗就“让”出了洎己第一的位置法拉利内部的这一次“超车”也不仅让人浮想联翩。有网友就通过短信发给央视说：“马萨是团队的榜样车手中的雷鋒。”

　　在马萨让车之后斯梅德利通过无线电向巴西人说了声“保持速度就好，sorry(抱歉)”而这也更加说明了车队“暗示”马萨让车的倳实。

　　马萨与阿隆索的这一次让车事件不由让人想起了此前舒马赫与巴里切罗的那次让车。

　　那是2002年的F1奥地利大奖赛当时效力於法拉利车队的巴西车手巴里切罗杆位发车，比赛中一直领跑就在距终点还有100米左右的时候，巴里切罗突然接到车队指令让车给紧跟其后的队友舒马赫，后者顺利夺得冠军这也是舒马赫第一次在奥地利大奖赛夺冠。

　　赛后的颁奖仪式上站在最高领奖台的舒马赫让巴里切罗站了上冠军位置，但后者拒绝参与颁奖之后的“香槟大战” 现场观众也给舒马赫喝倒彩。