本田魔戟摩托魔戟长度是多少

     年过三十,刚刚结婚,忽然发现,再不玩玩就真的老了,觉得要买个摩托。
     因为从事安全工作,对于合法和安全很重视,决定办齐所有手续,合法上路。
     工作在上海,老家在江苏徐州,因为是增驾,只能回老家报名和考试,今年5月回老家报名,大概一周多点,驾校通知考试,考试比较顺利,当天结束并拿证,解决了驾照问题。
最早就是想买迅鹰,以前玩过朋友的迅鹰,可是又纠结于满大街的山寨,所以就想继续看看别的车型。其实在办驾照之前就上网看车了,最先看中的是轻骑幻彩,几经打听,这个基本买不到。然后还看到建设U悦,这个天猫倒是有,可是买摩托车我不想网购,还是倾向于实体店购车,我在上海和老家的实体店都没找到有卖的。
     实体店看车的时候,看到了几款车,分别是JOG、酷影、VN100、streetzone和kisbee,这几款都是好车,不过鉴于自己身高体重,100排量的实在不适合,只能在125里面选择,就只有酷影了,上网查酷影的时候,就看到了魔戟,然后才发现幻彩也是模仿的魔戟,于是决定就买这个了!看到图片的时候,就决定了。
     然后就是考虑买车和上牌的事情,在老家的实体店问了下,想要得预定,需要几天到货,而且价格最低9800,不讲价,JS你好,JS拜拜!
     回上海继续找实体店,奉贤南桥的几个店打听下来,没一个卖这款车的,然后金山学府路那边问了下,有个新本专卖,专卖也没实车,还要预定,你妹的,我都决定买了,找了多少天都没能见到实车,我表示很生气!
     此事暂时搁置,然后过去半个月,我趁周末去浙江平湖找找钓鱼的地方,就经过了新仓,偶然间看到了中意摩托店,就看了下,店不小,而且还摆了两辆睾丸250,但是他们主要卖五本,不经营新本的车,于是就要了张名片就回来了。
     买车的事弄的我很不开心,后来想想还是算了,买个山寨的玩玩,顺便练练自己的修车手艺,然后什么时候时机到了,自然会买到自己满意的车,于是南桥走起,准备买个白色山鹰。
     尼玛啊,这个时候我才意识到外地人在上海是受到了怎样的歧视没有上海户口,不给上牌!上海就不给外地人在上海合法骑摩托车的机会,于是考虑回老家买车,上牌后物流运过来,但是因为工作忙起来了,此事又耽搁了一段时间。
某天开车回家路上,等灯的时候掏了下储物格,把中意摩托的陈老板名片掏出来了,忽然想起来,我可以就近上浙江牌!我太机灵了,太有才了!说办就办,回家跟老婆商量下,第二天周末,直接开过去,然后询价,这个时候我也可以买酷影,没必要非纠结于魔戟,但是却因店老板有事外出,未能办妥就回来了,但是确定了三件事,第一就是上牌是完全可行的,第二是审车也是方便简单的,第三是魔戟也是可以买到的。
第二天继续电话联系,老板报价了,价格就不公布了,反正我觉得在这附近算正常价格,我买摩托车,也不是很在乎那点差价,只要不是JS,我都能接受,于是决定订车,并且陈老板包上牌。于是银行卡转账500过去,算是定金,颜色我选的黑色,主要考虑是为了保持低调,然后等两天车子到店,当天下班就开车过去把身份证带过去了,第二天中午陈老板来电话,牌照搞定了,终于等到下班,带了老婆和一个小伙伴,直接过去提车!提车过程简单快速,交钱,拿发票和行驶证和证书什么的一堆资料,然后我骑着魔戟就直接返回,老婆跟后面把明锐开回来,一路50巡航,这是昨晚的事。
     因为店里没有好的碟刹锁,陈老板说要送个好的,让我过几天去取,骑回来以后我纠结了,尼玛,没有锁啊!怎么防盗,这个时候我才想到防盗的事,希望大家跟帖给我说说你们是怎么防盗的,用的什么锁,我今天百度了一下,想加一个碟锁、一个U锁、一个链锁、一个感应锁、一个双向报警、一个GPS跟踪,不知道有没有必要,请车友们给个建议!
     提车24小时,今天下班回来后,专门骑车去了金山区政府那附近的喷泉那,拍了照片。

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说起本田魔戟125相信各位车友并不陌生,拥有本田血统的它外型做工质量等要素均较为上乘,就算是化油器版本的车型在油耗噪音震动等方面也十分让人满意;可是其缺点也非常明显,就是原装交流电大灯根本无法在夜晚提供正常照明效果,原车低品质后减也极大影响舒适稳定性,动力性更是与其售价档次不符,虽然官方数据表明这台125CC的发动机分别能提供最大8.5匹和8.6牛米的功率及扭矩,但事实上它无能从提速性或极速表现都还不如参数更低的迅鹰125。。。购车后得出这样的结果只能忍受或换车吗?NONO,面对市面上烂大街的YAMAHA主流踏板车,与从不同的车主选择第一个吃螃蟹对这台本田魔戟进行全面改装。

   为什么这位车主是第一个吃螃蟹的人?其原因正是因为这台新大洲本田魔戟在市场上根本找不到与之对应的改装补品(特别是动力系统方面)。那没有现成的专用改件如何操作呢?这就首先需要对这款车所搭载的发动机进行更深入的研究对比了:魔戟125的发动机型号为KYSA,理论上是GY6引擎的升级版(GY6发动机最早是由本田设计之后由台湾三阳、光阳引进,台湾光阳GY6的升级版发动机型号为KDU),那如果是以GY6机器为蓝本升级而来想必改动不会太大,理论上或许可以延用GY6发动机的专用改装件。

   有了理论依据做支持于是将发动机取下进行彻底的拆卸,幸运的是随着将引擎一步步的分解,其主体构造和重要部件的尺寸基本上验证了我的预估,虽然有部分区域需要进行适当加工修改,但这已经不足以影响主体施工蓝图了。这里面不得不提到本田发动机内部的制作工艺和加工精度非常完美合理,曲轴箱相比普通GY6内部有大量镂空减重设计,各机件做工扎实精美,还有很多利于维修检查的设计结构都充分体现出极为科学和人性化的要素风范。

   在使用专用设备对曲轴箱中缸口进行扩大加工、缸头气道燃烧室降压抛光处理及全面清洗等前期准备工作到位之后,下一步就是用改装件对发动机重新组装了,在此施工过程中注意的重点一般是需要对引擎不同部位的固定螺栓按厂家设计要求参数进行紧固,部分区域的螺栓需要用到螺丝胶以防止运转震动影响到它的紧固度。发动机改装时压缩比需要参照本地的最高标号汽油进行同步精确调整,这也是至关重要且难度最高的一步,过低的压缩比会导致油耗更高和动力不足,甚至会出现冷车启动困难等情况;而过高则会引起震动加大,高温等影响发动机稳定性等不良因素,更严重的还会导致引擎爆震严重影响其寿命(引擎高转速产生的严重爆震如果持续超过15秒就能导致当场报销)。

   该车改装63MM中缸套件搭配原厂曲轴(考虑到原厂57.8毫米行程曲轴的动平衡更好,配合加大缸更适合做成一台适合CVT变速系统的高转型发动机),加工轻量化原厂凸轮,加工轻量化原厂磁钢,京滨PE30化油器及套件,焊接加工大口径回压排气,全套传动等等。引擎改装完工装车经过相应调试后试车,动力表现异常优秀(与之前改装的同排量配置GY6或KDU发动机横向对比,区别原因应该在曲轴上),加速起头轻而易举,中段加速同样推背感明显,磨合原因极速未试,不过听闻魔戟这款车厂家通过点火器对极速进行了限制,如果真有这种情况那在完成磨合之后更换改装点火器重新设计点火曲线便可轻易解除它的限速了。    除此之外也对该车的照明系统进行改装升级,灯光透镜部分改装有本店专门的介绍帖这里就不再赘述,这里重点介绍下对该车充电系统的改装。魔戟发动机使用12极线圈脉冲充电结构,相当于半波交流发电电路,这类电路结构的优点除了成本较低主要是减少动力损耗,但缺点是发(充)电量小导致灯光差这一硬伤;而高亮度的氙气灯普遍为大功率直流供电,这就涉及到对电路系统的两方面改装:第一是将大灯供电电路改装为直流供电,这需要修改照明电路正极线初始取电点,一般是接至钥匙门ACC+处(需注意超车灯开关)。第二步是提升原车的发电功率,考虑到魔戟发动机专用的改装18极线圈价格非常高,逐决定在原车线圈基础上进行改装以发掘出它的潜力;先看原装属于12极单向发电线圈,理论上应付55W的大灯是不在话下,但其半波发电的线路结构事实上只用到它50%的发电功率,于是断掉线圈的搭铁线并将其输出端逆向首尾连接改装为全波电路,同时将原车小功率的半波整流器更换为大功率全波整流器并切断原车的泄流电阻后基本就成功解决充电不足的情况了。

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