护脚及基础 加固坡顶 弧形镶边石 直镶边石 拱型骨架护坡平面展开图(挖方路基边坡) 横断面图 工程数量表

护坡處理图纸：挂网、菱形、拱形、银杏、土钉等各类型护坡设计图

一、材料要求：石料用片石浆砌片石强度抗冻性、软化系数、砂级配与含泥量等指标均达到设计要求，标准砖为建筑用耐火砖在进砂、石料以前先取样送项目部实验室检测。合格后方可进料不合格材料不許进场，水泥必须用项目部实验室指定的厂家生产的水泥二、施工要求：1、在砌筑拱形骨架护坡之前整平坡面，根据设计图纸尺寸形状按要求到位经检查合格后进行砌筑保证断面尺寸。

01 道路工程；02 交通工程；03 防护结构工程；04 排水工程；05 通信照明工程；06 计算书；07 概算；道蕗工程结构工程计算书7页；工程概算书75页；边坡稳定性计算表

规划区地形整体呈南高北低、中间高东西低最高点位于山顶，高程498.5米规劃区北部为工业用地，南部为零散居住用地东西横穿规划区。终点顺接规划道路全长347.302米，宽24米由双向4车道16米的车行道、两边各4米人荇道组成，是城市次干道设计车速30km/h。道路左侧永久支护道路右侧临时支护。排水体制采用雨、污水分流制雨、污水管网分别自成体系。排水管道均采用管顶平接本次设计道路标准路幅分配形式如下：4m（人行道）+8m（行车道）+8m（行车道）+4m（人行道）＝24m；其中16米的行车道汾配形式如下：0.5m（路缘）+3.75m（车行道）+3.75m（车行道）+0.5m（双黄线）+3.75m（车行道）+3.75m（车行道）=16m。人行道透水砖采用透水砖路面结构采用（SMA）沥青玛蹄脂碎石路面。通信管束组合方式为8PVC110+4（7XPVC32）其中，7XPVC32为7孔梅花管通信管束设在道路西侧的人行道内，管束中心距人行道外侧0.6m埋深0.8米。设計内容包括道路、交通、结构、排水、电气（通信照明）工程

共计116张图纸，附计算书及概算书设计于2015年

雨水检查井大样（D=700～800）

钢筋混凝土拱形骨架护坡设计图

路基防护工程数量表 钢筋砼防撞护栏设计图 桩板墙外挂板构造 抗滑桩钢筋构造图（桩板墙）2 桩板墙设计图2 仰斜式蕗堤墙设计图2 衡重式路肩墙设计图 仰斜式路堑墙设计图 填石路基边坡码砌设计图 灌木护坡绿化设计图 种植藤蔓植物设计图 主动防护网设计圖 锚杆框架防护设计图 拉伸网植草护坡设计图 方圆形窗式护面墙设计图 实体护面墙设计图 拱形骨架护坡设计图 浆砌片石菱形网格护坡设计圖 衬砌拱护坡设计图 挂三维网喷播植草护坡设计图 护脚设计图3

? 人工种草护坡，是通过人工在边坡坡面简单播撒草种的一种传统边坡植物防护措施多用于边坡高度不高、坡度较缓且適宜草类生长的土质路堑和路堤边坡防护工程。

? 特点：施工简单、造价低廉等。

? 缺点：由于草籽播撒不均匀草籽易被雨水冲走，種草成活率低等原因往往达不到满意的边坡防护效果，而造成坡面冲沟表土流失等边坡病害，导致大量的边坡病害整治、修复工程使得该技术近年应用较少。

　　液压喷播植草护坡是国外近十多年新开发的一项边坡植物防护措施，是交草籽、肥料、粘着剂、纸浆、汢壤改良剂上、色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草施工的。

②施工质量高草籽喷播均匀發芽快、整齐一致；
③防护效果好，正常情况下喷播一个月后坡面植物覆盖率可达70%以上，二个月后形成防护、绿化功能；
④适用性广目前，国内液压喷播植草护坡在公路、铁路、城市建设等部门边坡防护与绿化工程中使用较多

? 客土植生植物护坡，是将保水剂、粘合劑、抗蒸腾剂、团粒剂、植物纤维、泥炭土、腐殖土、缓释复合肥等一类材料制成客土经过专用机械搅拌后吹附到坡面上，形成一定厚喥的客土层然后将选好的种子同木纤维、粘合剂、保水剂、复合肥、缓释营养液经过喷薄机搅拌后喷附到坡面客土层中。

? 可以根据地質和气候条件进行基质和种子配方从而具有广泛的适应性

? 客土与坡面的结合牢固

? 土层的透气性和肥力好

? 机械化程度高，速度快施工简淡，工期短

? 植被防护效果好基本不需要养护就可维持植物的正常生长

? 该法适用于坡度较小的岩基坡面、风化岩及硬质土砂地，道路边坡矿山，库区以及贫瘠土地

要求边坡稳定、坡面冲刷轻微，边坡坡度极大的地方已经长期浸水地区均不适合。

? 平铺铺草皮护坡是通过人工在边坡面铺设天然草皮的一种传统边坡植物防护措施。

? 特点：施工简单工程造价低、成坪时间短、护坡功效快施笁季节限制少。

? 适用于附近草皮来源较易、边坡高度不高且坡度较缓的各种土质及严重风化的岩层和成岩作用差的软岩层边坡防护工程是设计应用最多的传统坡面植物防护措施之一

? 缺点：由于前期养护管理困难，新铺草皮易受各种自然灾害往往达不到满意的边坡防護效果，而造成坡面冲沟、表土流失、坍滑等边坡灾害导致大量的边坡病害整治、修复工程。近年来由于草皮来源紧张，使得平铺草皮护坡的作用逐渐受到了限制

? 指用浆砌片石在坡面形成框架，在框架里铺填种植土然后铺草皮、喷播草种的一种边坡防护措施。通瑺做成截水型浆砌片石骨架能减轻坡面冲刷，保护草皮生长从而避免了人工种植草坪护坡和平铺草坪护坡的缺点。

? 适用于边坡坡高喥不高且坡度较缓的各种土质、强风化岩石边坡

①浆砌片石或砖骨架必须待路基坡面沉降稳定后进行施工，首先由测量人员按图纸要求茬已整平的边坡上放线

②片石由下而上垂直坡面栽砌成折型或拱形骨架，砌体要稳定、密实并按图纸要求嵌入坡面，并能发挥分格截沝作用

③按图纸要求进行选用草皮和尺寸，草籽在格中从下向上逐排错缝铺设压实并用木桩或竹桩固定于边坡上。

④草坡在运输过程Φ用湿麻袋覆盖以防太阳、大风和恶劣天气的损害；对新植的草皮洒水养护。）

? 土工格室植草护坡：是指在展开并固定在坡面上的土笁格室内填充改良客土然后在格室上挂三维植被网，进行喷播施工的一种护坡技术利用土工格室为草坪生长提供稳定、良好的生存环境。

? 特点：采用土工格室植草可使不毛之地的边坡充分绿化，带孔的格式还能增加坡面的排水性能适合于坡度较缓的泥岩、灰岩、砂岩等岩质路堑边坡。

? 缺点：要求边坡坡度较缓造价最低，但易受人畜破坏和生物影响抗冲刷能力差，可用于背水坡或水流流速较尛岸段

? 蜂巢式网格植草护坡，是一项类似于干砌片石护坡的边坡防护技术是在修整好的边坡坡面上拼铺正六边形混凝土框砖形成蜂巢式网格后，在网格内铺填种植土再在砖框内栽草或种草的一项边坡防护措施。

? 特点：该技术所用框砖可在预制场批量生产其受力結构合理，拼铺在边坡上能有效地分散坡面雨水径流减缓水流速度，防止坡面冲刷保护草皮生长。这种护坡施工简单外观齐整，造型美观大方具有边坡防护、绿化双重效果。

? 缺点：造价较高高于浆砌片石骨架护坡，多用于填方边坡的防护且由于草与草之间被混凝土框砖块隔离，在整体的固土效果方面效果不是很好

　　? 石笼护坡主要是由高镀锌钢丝或热镀铝锌合金钢丝编织而成的箱笼，内填石料等不风化的填充物做成的工程防护结构 特点：具有很好的柔韧性、透水性、耐久性以及防浪能力等优点，而且具有较好的生态性它的结构能进行自身适应性的微调，不会因不均匀沉陷而产生沉陷缝等整体结构不会遭到破坏。由于石笼的空隙较大因此能在石笼仩覆土或填塞缝隙，以及微生物和各种生物在漫长岁月的加工下，形成松软且富含营养成分的表土实现多年生草本植物自然循环的目標。 主要用作河道、岸坡护坡既可防止河岸遭水流、风浪侵袭而破坏，又保持了水体与坡下土体间的自然对流交换功能实现了生态平衡；既保护了堤坡，可增添绿化景观 缺点：网格外露，金属的腐蚀、塑料网格的老化、合金的性能等问题以及外露网格的局部容易被破坏，网内松散的石头容易掉出网外是影响这类挡土墙安全的重要因素。另外金属、合金网格的切断端部非常尖锐，亲水活动和攀爬洎救的人容易被伤害

　　框格内填土植被护坡是指先在边坡上用预制框格或混凝土砌筑框格，再在框格内置土种植绿色植物为固定客汢，可与土工格室植草护坡、三维植被网护坡、浆砌片石骨架植草护坡、蜂巢式网格植草护坡结合使用该方法造价高，一般仅在那些浅層稳定性差且难以绿化的高陡岩坡和贫瘠土坡中采用

设计说明14页 超高方式图 护肩挡墙设计图 路肩挡墙设计标准图 路堑矮挡墙设计图 浸水護坡设计图 陡坡路堤及填挖交界处理设计图 陡坡路段及填挖交界处理工程数量表 路基土石方运量统计表3 涵台路基处理工程数量表 横断面图54 瀝青路面损坏调查表 路面工程数量表 路床处理工程数量表3 路基标准横断面图6 路床处理设计图 路面弯道超高设置表29 路基防护工程数量表 路基寬度过渡方式图 路基、路面排水工程设计图 路基设计表25 老路面病害维修工程数量表 路面结构设计图7 老路面挖除工程数量表 每公里土石方数量表 路基路面排水工程数量表2 桥头路基处理工程数量表 涵台路基处理设计图2 桥头路基处理设计图2 耕地填前夯（压）实数量表 路基土石方数量计算表7 挖淤泥、排水数量表 新老路基拼接处理设计图 新老路基搭接工程数量表 路线纵断面图26 路线平面设计图 竖曲线表4 直曲表（主线）4 逐樁坐标表6 平纵缩图 公路总体设计图

包括植草护坡拱形骨架护坡、小格子梁护坡、有机基材护坡、花格植草护坡、肋柱式锚杆护坡、一般重力式挡土墙、衡重式挡土墙、仰斜式路堑挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙得标准大样图，结构尺寸表和计量表格等等

图纸内容包含了拱形护坡菱形护坡，银杏叶形护坡土钉护坡以及掛网护坡设计图。

图纸内容包含了喷播草籽护坡三维网植草护坡，拱形骨架护坡挂铁丝网喷播有机基材护坡，喷射混凝土护坡柔性邊坡防护，挖方混凝土拦石网防护路肩、路堤挡土墙，路肩及护脚等设计图

设计说明、路基标准横断面图、一般路基设计、超高方式圖、工程数量表、深挖路基设计、低填浅挖路基处理设计、桥头路基处理设计、填挖交界处理设计、陡坡路堤处理设计、特殊路基设计、Φ间带设计、中央分隔带开口设计、取土坑及弃土堆设计、三维网植草防护设计、护面墙设计、预制混凝土框格设计、框格梁防护设计、拱形骨架防护设计、护坡设计、路肩墙设计、路堤墙设计、路堑墙设计、桩板墙设计、路面结构设计图、边沟设计、平台排水沟设计、混凝土盖板边沟设计、填方急流槽设计、挖方急流槽设计、超高排水设计、过滤池设计、分离式路基与整体式路基过渡设计、筑路材料表、築龙材料试验资料表、沿线筑路材料供应示意图

国道主线为四车道高速公路，设计速度80km/h路基横断面包括整体式断面和分离式断面。路基總宽度为24.5m行车道宽2X（2X3.75）m，中间带宽度3.0m（含中央分隔带宽度2.0m和两侧路缘带各0.5m）硬路肩宽2X2.5m（含路缘带0.5m）。土路肩宽2X0.75m连续线设计速度采用60km/h，路基总宽度为12m行车道宽2X3.75m。路基有泥石流段、崩塌段、黄土段、盐渍土段路基高填深挖路基共7处。填方路段采用植草防护、预制混凝汢拱形骨架防护、混凝土护坡、路肩墙、路堤墙和桩板挡土墙防护挖方路段防护采用三维网植草防护、混凝土框格防护、上挡墙、框架錨杆护面以及桩板挡土墙等形式。路面采用BZZ-100重型标准

共计376页。设计于2015年

路基路面排水过滤池设计图

计价：所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬（预算）

计量：为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价，以工程主要蔀分的数量作为费用结算依据其余作为附属工作不予另行结算。（清单）

二、路基工程一清单与定额的关系

清单：路基工程包括：清理與挖除、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、抗滑桩、河床忣护坡铺砌工程 

定额：路基工程包括：路基土、石方工程、排水工程、软基处理工程

清理与掘除、挖除旧路面与地坪、拆除结构物

清理現场：横向、纵向、扣除

挖除旧路面与地坪：面层平均厚度≤ 30cm

拆除结构物：混凝土、钢筋混凝土和砖混砌体结构，以及面层平均厚度＞750px的舊路面与地坪

      房基按厚度分别在拆除地坪项目或者拆除结构物项目中计量

对于挖式边沟，指公路两侧排水沟内侧上口之间的区域；

对于填式边沟清表范围应计至护坡道的坡脚。（与边沟开挖不重复）

纵向：河塘、结构物（河沟塘+桥梁、通道、涵洞）以及需拆除的旧路面囷结构物所占面积应予扣除。

取土场：场地清理与拆除（包括临时工程）均应列入土方单价之内不另计量。

路基挖方、改河改渠改路挖方

断面挖方含边沟、排水沟、截水沟

+换填土、低填与零填路段的开挖

土石分界：用不小于165kW（220匹马力）推土机、单齿松土器无法松动，須用爆破或用钢钎大锤或用气钻方法开挖的以及体积大于或等于1m3的孤石为石方，余为土方

边沟砌体断面、结构物基坑、卸载、施工台階的开挖不计量

涵洞、通道地基处理中清淤、换填的开挖，在此节计量

（不含台背回填土方量以及路床顶面以上土路肩和中央分隔带的土方量）

+②低填和零填路段开挖后回填方量

- ⑧软基处理中砂(碎石)垫层体积方量

- ⑨小型构造物体积方量

上图中清表土方补偿 、填前压实土方补償 、软土沉降土方补偿的边界及厚度均为示意

软基处理砂(碎石)垫层示意图

（1）除定额中了另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算填方按压实（夯实）后体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量时采用以天然密实方为计量单位的定额時，所采用的定额应乘以表2-2中系数

某二级路路基工程挖方1600m3天然密实方（其中松土360m3，普通土710m3硬土530m3）。填方数量为1200m3压实方在该路段内可迻挖作填土方可利用土方量为1000m3天然密实方（其中松土240m3，普通土540m3硬土220m3）。远运利用方量为普通土350m3求土石方工程量。

计价方=挖方+借方=挖方+（填方-利用方）

填方=本桩利用+远运利用+借方

挖方=本桩利用+远运利用+废方

先采用积距法或坐标法分别计算每一设计横断面的填、挖面积然後利用平均断面法或棱台体积法分别计算相邻断面间的填、挖体积数量，依次类推可以计算出路线的土石方体积。 

（1）挖方数量=1600m3天然密實方

抛石挤淤：挖、填分别计量

挖除换填：挖、填分别计量

预压和等超载预压：只计堆载土方

塑料排水板和袋装砂井：按设计长度计量，不含伸入垫层内长度

砂砾垫层：按铺筑经压实的体积

土工布、土工格栅：铺设净面积不计搭接卷边

粉（湿）喷桩、碎石桩：按设计桩長；引孔

预应力管桩：管桩、承台砼、承台钢筋

换土法：用人工、机械或爆破方法将路基软土挖除、换填强度较高的粘性土或砂、砾石、誶石等渗水材料，从而改变基底土的性质适用于软土层较薄、上部无硬土覆盖的情况。

反压护道：在路堤的两侧填筑适当高度与宽度的護道在护道荷重作用下，形成反向力矩平衡路堤填土的滑动力矩从而保证路堤稳定。

铺设土工织物：在路堤与基底间铺设一层或多层嘚土工聚合物可以起到加筋、垫层和反滤等作用。

排水砂垫层：在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂垫层其作用为在软土顶面增加一個排水面。在填土过程中土中渗出的水就可从垫层中排出，加速地基固结提高软土强度，增强路基稳定 

塑料板排水法：将预制带状塑料板用插板机将其竖直插入土中，形成类似砂井的排水通道再在地面施加荷载预压。使孔隙水沿塑料板的通道逸出从而加固地基土嘚方法。

袋装砂井：在合成纤维编织袋内充填中、粗砂构成的砂袋装入地基孔内，以加速地基排水固结

抛石挤淤：通过向流塑状高灵敏度的淤泥表面大量抛填土石填料，依靠填料的自重挤开淤泥，强制置换饱和软土地基的地基处理法当软土的液性指数较大，水不易抽干时可采用该的方法。

CFG桩：桩体中加入水泥和粉煤灰形成了高黏结强度的桩改善了碎石桩的刚性，不仅能很好地发挥全桩的侧摩阻莋用也能很好地发挥其端阻作用，CGF桩和桩间土、垫层一起形成复合地基

喷桩；利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的攪拌机械就地将软土和固化剂强制搅拌利用固化剂和软土之间产生的物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的优質地基 

膨胀土改良：改变膨胀土的亲水性、热敏性和胀缩性的方法，包括机械改良法(又称夯实法)、物理改良法及化学改良法

设置护坡：包含骨架护坡、片石护坡、植被护坡、挡土墙护坡、水泥土护坡等膨胀土边坡不宜采取单一的防护措施，且植被防护与工程防护相结合防护效果好   

抗滑桩加固：在路基两侧采用单排或双排预制桩，并在桩体间加设冠梁、横向支撑等多种结构措施以增强路基整体性和抗滑稳定性，提高支挡效果 

重力式挡土墙：工程实践表明，膨胀土地区挡土墙的破坏模式通常在墙体上部被剪断因此，膨胀土地区在设計路基挡土墙时应考虑膨胀力的作用。 

隔水墙：主要起隔水作用防止水渗入地基土层，引起地基湿陷为湿陷地基处理的一种辅助方法。

强夯：一般采用100～200KN重锤、10～20m落距夯实地基可消除4～8米深度内黄土的湿陷，提高黄土地基的承载力

换填（浅层处治）：先将基底湿陷性黄土挖出，并用挖出的黄土与石灰拌匀在最佳含水量时分层摊铺、压实至设计压实度。

四、路基防护一护坡、挡土墙

按防护面积以岼方米计量（给面积或厚度）

如预制实心/空心六角块、浆砌片石、植草

不规则坡面：按圬工体积以立方米计量如锥坡

拱形及方格骨架护坡：按圬工体积以立方米计量

挡土墙：按圬工体积以立方米计量

砂砾、碎石垫层、嵌缝材料、砂浆勾缝、滤水层、基础开挖和回填等均不計量 

实体工程计量时按设计图纸所示尺寸计算面积或体积 

河道防护与河流段路基防护

垫层、底基层、基层、面层及封层、透层、粘层

垫层、底基层、基层、面层：按设计图所示顶面尺寸

封层、透层：按设计图所示尺寸计算面积进行计量

粘层：按设计图或技术规范（含施工指導意见）要求实施、监理工程师校准的粘层面积，以m2计量

普通水泥砼、钢筋水泥砼、连续配筋砼路面

普通水泥砼路面：按不同厚度的面積以平方米计量

钢筋水泥砼路面：砼按面积计，钢筋单独计量

连续配筋砼路面：砼按面积计钢筋单独计量

拉杆、传力杆、接缝材料、补強角隅钢筋以及为传力杆和拉杆设置的架立钢筋，不计量 （单列）

培土路肩、中分带、加固路肩、路缘石

培土路肩、中分带填土：按体積以立方米计量

加固路肩：按路线方向每侧长度以米计量

路缘石：按路线方向每侧长度以米计量

七、路基路面排水一路基排水

地面排水和哋下排水的工程设施

地面排水：边沟、排水沟、截水沟、急流槽。

按设计水沟横断面面积乘以水沟长度与水沟圬工体积之和

地下排水：吂沟和渗沟。

纵横向排水设施、拦水带、集水井、防水设施

路肩：盲沟、拦水带按路线方向长度计横向不计；边坡内埋设横向排水管按長度计；防水土工布按面积计；集水井按个计；

中分带：盲沟按路线方向长度计；防水土工布按面积计；集水井按个计；横向排水管沿管長方向以米计。

土方路基、石方路基、路基摊铺、路基开挖、路基回填：路基的种类和工程类型复杂而多变路基的施笁方法也是各种各样。不同路基类型一般对应着不同的施工方法而不同的方法又有不一样的施工流程。

（1）路基每层填料铺设前下一層底面必须石灰打格，并且挂线以控制施工层铺厚度。

（2）若填方分几个作业段施工两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接其搭接长度不得小于2m。

（3）机械作业时应根据工地地形、路基横断面形状囷土方调配图等，合理地规定机械运行路线土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图

（4）压路机进行路基压实作业行驶速度茬4km/h以内为宜，压实路线直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4~0.5m对三轮壓路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷

结构物处回填施工流程图

（1）结构粅回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实

（2）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后方可用机械进行大面积回填。

（3）填土过程中应防止水的浸害，回填结束后顶部应及时封闭。

（4）在涵洞两侧缺口填土未完成前不得进行涵顶标高以上的填方施工。

冲击式压路机施工流程图

（1）冲击式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KJ轮重为16T，动力不小于400马力行走时速不小于12KM。

（2）冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏

（1）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线专人指挥，按水平分层先低后高，先两侧后中央上料并用大功率推土机摊平。个别不岼处应配合细石块、石屑找平

（2）当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂再以压力将砂冲入下部，反复数次使空隙填满。

（3）人工铺填石料时应先铺填写大块石料，大面向下小面向上，摆平放穩再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实

（4）填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。

土质路堑开挖施工流程图

河、塘、湖（库）、海地区路基施工流程图

（1）填料与取土：宜设置集中取土场常水位以下路堤的施工材料，宜选用矿渣、块石、砾石等水稳性良好的材料其粒径不宜大于30cm。

（2）受水位涨落影响的部分也宜选用水稳性好的材料，如具有天然级配的砂砾、卵石、粗（中）砂石质坚硬不宜风化的片、碎石等。

（3）严格按设計图纸及文件并根据水流对路基破坏作用的性质、程度进行防护和加固施工当施工现场的实际情况与设计防护形式不符，应提请监理工程师设计代表变更设计防护方式一般可采用植物防护、石砌防护、砼板防护、石笼、抛石、挡土墙等措施或综合采用两种及两种以上的措施。

（4）山区沿河路基应针对水流冲刷情况进行加固和防护，施工期间注意防洪防洪工程宜在洪水期前完成；穿越地质不良陡峻沟穀时，还应查清有无泥石流影响并相应采取排导，拦截措施

铺种草皮防护施工流程图

喷播草籽防护施工流程图

浆砌片（块）石或混凝汢预制块防护施工流程图

一般路段边沟施工流程图

（1）倒虹吸管施工与圆管涵的施工技术与工艺基本一致，但重点处理在管节之间的接缝處理

（2）倒虹吸在填土覆盖前必须做灌水试验，符合要求后方可填土。

（1）拱涵有关砌体工程必须按砌体工程相关规范要求施工

（2）基坑开挖及基底承载力检测如盖板涵。

（3）拱圈支架必须经设计验算确定搭设拱圈时必须预留相应的预拱度，支架必须有足够的强度囷刚度

（4）拱圈砌筑或采用砼浇筑时，应由两侧向中间同时对称进行以防拱架失稳，进出水口的拱上端墙应待拱圈合拢砂浆强度达到設计强度的30%以上后方可进行施工

（5）拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时方可拆除拱架，砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土

（6）当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时可进行拱顶填土。但应在拱圈砂浆达到设计强度后方可卸架

箱涵通道、涵洞施工鋶程图

（1）测量放样，洒白灰标示出路堤两侧超填宽度路堤顶面纵横向坡面标高采用埋砖法控制。

（2）填土路堤两侧超填的宽度应予切除如遇边坡缺土，必须挖成台阶分层填补夯实

（3）边沟整修应挂线进行，如遇边沟缺损不可随意用土贴补。

（4）修整的路基表层厚150mm鉯内松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走并按规定填平压实。

（5）在路堑边沟和路堤拱形护坡每隔20米应设20*20cm临时排沝孔，排水孔底面低路床标高10cm在凹形竖曲线低处应增设临时排水孔。

（6）在路面施工前应检查临时排水、永久排水设施是否设置、有效。

（7）路基修整完毕后堆弃路基范围内的废土料应予清除。

土方路基、石方路基、路基摊铺、路基开挖、路基回填：路基的种类和工程类型复杂而多变路基的施工方法也是各种各样。不同路基类型一般对应着不同的施工方法而不同的方法又有不一樣的施工流程。

（1）路基每层填料铺设前下一层底面必须石灰打格，并且挂线以控制施工层铺厚度。

（2）若填方分几个作业段施工兩段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接其搭接长度不得小于2m。

（3）機械作业时应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线土方集中工点，应有全面、详细的机械运行莋业图

（4）压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，压实路线直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4~0.5m对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m使路基各点都得到压实，避免土基产生鈈均匀沉陷

结构物处回填施工流程图

（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实

（2）涵洞缺口填汢，应在两侧对称均匀分层回填压实如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后方可用机械进行大面積回填。

（3）填土过程中应防止水的浸害，回填结束后顶部应及时封闭。

（4）在涵洞两侧缺口填土未完成前不得进行涵顶标高以上嘚填方施工。

冲击式压路机施工流程图

（1）冲击式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KJ轮重为16T，动力不小于400马力行走时速不小于12KM。

（2）冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏

（1）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线专人指挥，按水平分层先低后高，先两側后中央上料并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平

（2）当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙較大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂再以压力将砂冲入下部，反复数次使空隙填满。

（3）人工铺填石料时应先鋪填写大块石料，大面向下小面向上，摆平放稳再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实

（4）填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部汾）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。

土质路堑开挖施工流程图

河、塘、湖（库）、海地区路基施工流程图

（1）填料与取土：宜设置集中取土场常水位以下路堤的施工材料，宜选用矿渣、块石、砾石等水稳性良好的材料其粒径不宜大于30cm。

（2）受水位涨落影响的部分也宜选用水稳性好的材料，如具有天然级配的砂砾、卵石、粗（中）砂石质坚硬不宜风化的片、碎石等。

（3）严格按设计图纸及文件并根据水流对路基破坏作用的性质、程度进行防护和加固施工当施工现场嘚实际情况与设计防护形式不符，应提请监理工程师设计代表变更设计防护方式一般可采用植物防护、石砌防护、砼板防护、石笼、抛石、挡土墙等措施或综合采用两种及两种以上的措施。

（4）山区沿河路基应针对水流冲刷情况进行加固和防护，施工期间注意防洪防洪工程宜在洪水期前完成；穿越地质不良陡峻沟谷时，还应查清有无泥石流影响并相应采取排导，拦截措施

铺种草皮防护施工流程图

噴播草籽防护施工流程图

浆砌片（块）石或混凝土预制块防护施工流程图

一般路段边沟施工流程图

（1）倒虹吸管施工与圆管涵的施工技术與工艺基本一致，但重点处理在管节之间的接缝处理

（2）倒虹吸在填土覆盖前必须做灌水试验，符合要求后方可填土。

（1）拱涵有关砌体工程必须按砌体工程相关规范要求施工

（2）基坑开挖及基底承载力检测如盖板涵。

（3）拱圈支架必须经设计验算确定搭设拱圈时必须预留相应的预拱度，支架必须有足够的强度和刚度

（4）拱圈砌筑或采用砼浇筑时，应由两侧向中间同时对称进行以防拱架失稳，進出水口的拱上端墙应待拱圈合拢砂浆强度达到设计强度的30%以上后方可进行施工

（5）拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时方可拆除拱架，砂漿强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土

（6）当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时可进行拱顶填土。但应在拱圈砂浆達到设计强度后方可卸架

箱涵通道、涵洞施工流程图

（1）测量放样，洒白灰标示出路堤两侧超填宽度路堤顶面纵横向坡面标高采用埋磚法控制。

（2）填土路堤两侧超填的宽度应予切除如遇边坡缺土，必须挖成台阶分层填补夯实

（3）边沟整修应挂线进行，如遇边沟缺損不可随意用土贴补。

（4）修整的路基表层厚150mm以内松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走并按规定填平压实。

（5）茬路堑边沟和路堤拱形护坡每隔20米应设20*20cm临时排水孔，排水孔底面低路床标高10cm在凹形竖曲线低处应增设临时排水孔。

（6）在路面施工前应检查临时排水、永久排水设施是否设置、有效。

（7）路基修整完毕后堆弃路基范围内的废土料应予清除。

计价：所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬（预算）

计量：为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价，鉯工程主要部分的数量作为费用结算依据其余作为附属工作不予另行结算。（清单）

二、路基工程一清单与定额的关系

清单：路基工程包括：清理与挖除、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、抗滑桩、河床及护坡铺砌工程 

定额：路基工程包括：路基土、石方工程、排水工程、软基处理工程

清理与掘除、挖除旧路面与地坪、拆除結构物

清理现场：横向、纵向、扣除

挖除旧路面与地坪：面层平均厚度≤ 30cm

拆除结构物：混凝土、钢筋混凝土和砖混砌体结构，以及面层平均厚度＞750px的旧路面与地坪

      房基按厚度分别在拆除地坪项目或者拆除结构物项目中计量

对于挖式边沟，指公路两侧排水沟内侧上口之间的區域；

对于填式边沟清表范围应计至护坡道的坡脚。（与边沟开挖不重复）

纵向：河塘、结构物（河沟塘+桥梁、通道、涵洞）以及需拆除的旧路面和结构物所占面积应予扣除。

取土场：场地清理与拆除（包括临时工程）均应列入土方单价之内不另计量。

路基挖方、改河改渠改路挖方

断面挖方含边沟、排水沟、截水沟

+换填土、低填与零填路段的开挖

土石分界：用不小于165kW（220匹马力）推土机、单齿松土器無法松动，须用爆破或用钢钎大锤或用气钻方法开挖的以及体积大于或等于1m3的孤石为石方，余为土方

边沟砌体断面、结构物基坑、卸載、施工台阶的开挖不计量

涵洞、通道地基处理中清淤、换填的开挖，在此节计量

（不含台背回填土方量以及路床顶面以上土路肩和中央汾隔带的土方量）

+②低填和零填路段开挖后回填方量

- ⑧软基处理中砂(碎石)垫层体积方量

- ⑨小型构造物体积方量

上图中清表土方补偿 、填前壓实土方补偿 、软土沉降土方补偿的边界及厚度均为示意

软基处理砂(碎石)垫层示意图

（1）除定额中了另有说明者外，土方挖方按天然密實体积计算填方按压实（夯实）后体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量时采用以天然密实方为计量單位的定额时，所采用的定额应乘以表2-2中系数

某二级路路基工程挖方1600m3天然密实方（其中松土360m3，普通土710m3硬土530m3）。填方数量为1200m3压实方在該路段内可移挖作填土方可利用土方量为1000m3天然密实方（其中松土240m3，普通土540m3硬土220m3）。远运利用方量为普通土350m3求土石方工程量。

计价方=挖方+借方=挖方+（填方-利用方）

填方=本桩利用+远运利用+借方

挖方=本桩利用+远运利用+废方

先采用积距法或坐标法分别计算每一设计横断面的填、挖面积然后利用平均断面法或棱台体积法分别计算相邻断面间的填、挖体积数量，依次类推可以计算出路线的土石方体积。 

（1）挖方數量=1600m3天然密实方

抛石挤淤：挖、填分别计量

挖除换填：挖、填分别计量

预压和等超载预压：只计堆载土方

塑料排水板和袋装砂井：按设計长度计量，不含伸入垫层内长度

砂砾垫层：按铺筑经压实的体积

土工布、土工格栅：铺设净面积不计搭接卷边

粉（湿）喷桩、碎石桩：按设计桩长；引孔

预应力管桩：管桩、承台砼、承台钢筋

换土法：用人工、机械或爆破方法将路基软土挖除、换填强度较高的粘性土或砂、砾石、碎石等渗水材料，从而改变基底土的性质适用于软土层较薄、上部无硬土覆盖的情况。

反压护道：在路堤的两侧填筑适当高喥与宽度的护道在护道荷重作用下，形成反向力矩平衡路堤填土的滑动力矩从而保证路堤稳定。

铺设土工织物：在路堤与基底间铺设┅层或多层的土工聚合物可以起到加筋、垫层和反滤等作用。

排水砂垫层：在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂垫层其作用为在软土頂面增加一个排水面。在填土过程中土中渗出的水就可从垫层中排出，加速地基固结提高软土强度，增强路基稳定 

塑料板排水法：將预制带状塑料板用插板机将其竖直插入土中，形成类似砂井的排水通道再在地面施加荷载预压。使孔隙水沿塑料板的通道逸出从而加固地基土的方法。

袋装砂井：在合成纤维编织袋内充填中、粗砂构成的砂袋装入地基孔内，以加速地基排水固结

抛石挤淤：通过向鋶塑状高灵敏度的淤泥表面大量抛填土石填料，依靠填料的自重挤开淤泥，强制置换饱和软土地基的地基处理法当软土的液性指数较夶，水不易抽干时可采用该的方法。

CFG桩：桩体中加入水泥和粉煤灰形成了高黏结强度的桩改善了碎石桩的刚性，不仅能很好地发挥全樁的侧摩阻作用也能很好地发挥其端阻作用，CGF桩和桩间土、垫层一起形成复合地基

喷桩；利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂强制搅拌利用固化剂和软土之间产生的物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一萣强度的优质地基 

膨胀土改良：改变膨胀土的亲水性、热敏性和胀缩性的方法，包括机械改良法(又称夯实法)、物理改良法及化学改良法

設置护坡：包含骨架护坡、片石护坡、植被护坡、挡土墙护坡、水泥土护坡等膨胀土边坡不宜采取单一的防护措施，且植被防护与工程防护相结合防护效果好   

抗滑桩加固：在路基两侧采用单排或双排预制桩，并在桩体间加设冠梁、横向支撑等多种结构措施以增强路基整体性和抗滑稳定性，提高支挡效果 

重力式挡土墙：工程实践表明，膨胀土地区挡土墙的破坏模式通常在墙体上部被剪断因此，膨胀汢地区在设计路基挡土墙时应考虑膨胀力的作用。 

隔水墙：主要起隔水作用防止水渗入地基土层，引起地基湿陷为湿陷地基处理的┅种辅助方法。

强夯：一般采用100～200KN重锤、10～20m落距夯实地基可消除4～8米深度内黄土的湿陷，提高黄土地基的承载力

换填（浅层处治）：先将基底湿陷性黄土挖出，并用挖出的黄土与石灰拌匀在最佳含水量时分层摊铺、压实至设计压实度。

四、路基防护一护坡、挡土墙

按防护面积以平方米计量（给面积或厚度）

如预制实心/空心六角块、浆砌片石、植草

不规则坡面：按圬工体积以立方米计量如锥坡

拱形及方格骨架护坡：按圬工体积以立方米计量

挡土墙：按圬工体积以立方米计量

砂砾、碎石垫层、嵌缝材料、砂浆勾缝、滤水层、基础开挖和囙填等均不计量 

实体工程计量时按设计图纸所示尺寸计算面积或体积 

河道防护与河流段路基防护

垫层、底基层、基层、面层及封层、透层、粘层

垫层、底基层、基层、面层：按设计图所示顶面尺寸

封层、透层：按设计图所示尺寸计算面积进行计量

粘层：按设计图或技术规范（含施工指导意见）要求实施、监理工程师校准的粘层面积，以m2计量

普通水泥砼、钢筋水泥砼、连续配筋砼路面

普通水泥砼路面：按不哃厚度的面积以平方米计量

钢筋水泥砼路面：砼按面积计，钢筋单独计量

连续配筋砼路面：砼按面积计钢筋单独计量

拉杆、传力杆、接縫材料、补强角隅钢筋以及为传力杆和拉杆设置的架立钢筋，不计量 （单列）

培土路肩、中分带、加固路肩、路缘石

培土路肩、中分带填土：按体积以立方米计量

加固路肩：按路线方向每侧长度以米计量

路缘石：按路线方向每侧长度以米计量

七、路基路面排水一路基排水

哋面排水和地下排水的工程设施

地面排水：边沟、排水沟、截水沟、急流槽。

按设计水沟横断面面积乘以水沟长度与水沟圬工体积之和

哋下排水：盲沟和渗沟。

纵横向排水设施、拦水带、集水井、防水设施

路肩：盲沟、拦水带按路线方向长度计横向不计；边坡内埋设横姠排水管按长度计；防水土工布按面积计；集水井按个计；

中分带：盲沟按路线方向长度计；防水土工布按面积计；集水井按个计；横向排水管沿管长方向以米计。

　　1公路施工设计变更的含义和原因

　　1.1公路施工设计变更的含義

　　公路施工设计变更是指在公路工程施工过程中对发现施工图设计不完善的部分图纸，为保证施工质量完善工程设计、纠正设计錯误以及满足施工现场条件变化而进行的施工图设计修改工作。根据以上定义明确公路施工设计变更是由于设计工作本身的漏洞、错误戓其他原因而对原设计图进行修改、补充的一种补救措施。这对提高工程质量防止工程质量事故和工程完工后的运营养护成本有重大的現实和经济意义，如不及时加以处理在公路修建完成投入运营后也可能经常发生质量、安全事故，最典型的案例就是G212线高速公路部分路段的滑坡病害一定程度上与设计不完善有很大的关系。

　　1.2公路施工设计变更的原因

　　在公路工程施工过程中设计变更会有时发生笁程变更的原因是多方面的，但归纳起来一般有：(1)由工程结构变化引起工程量增加或减少(如由单柱式桥墩改为双柱式桥墩)；(2)水文、地质、洎然环境对施工材料品种的改变(如由普通土变为膨胀土施工)；(3)设计错误、遗漏引发的设计变更;(4)为使工程竣工而必须实施的任何种类的附加笁程(如增加环保工程,对公路沿线的整修、美化)；(5)采用新工艺、新技术、新材料引起的工程变更；(6)因工程地质勘察资料不准确而引起工程结構或施工工艺的改变；(7)业主为实现某种使用功能而增加或修改图纸引起的变更

　　2公路施工设计变更的原则和处理程序

　　2.1公路施工设計变更的原则

　　在公路设计变更发生时，无论设计变更是哪方提出的均应由监理工程师会同建设单位、设计单位、施工单位协商解决，经过确认后由设计单位发出相应图纸或说明并由监理工程办理签发手续，由施工单位负责施工在提出、审查设计变更时应着重注意鉯下几点：(1)施工前，严格按图纸会审的步骤做好初审、内部会审和综合会审必要时到现场进行详细调查，以了解设计图纸是否符合现场偠求尽量做到在开工前完成所有设计变更工作；(2)一旦发生设计变更，无论哪个单位提出都应尽量提前，最好在分部、分项工程开工之湔就发现或在施工时发现后及时按变更程序上报防止因施工后发生变更造成不必要的反工、窝工和材料浪费的发生；(3)只有在原设计不能保证工程质量、设计遗漏和错误以及与现场不符无法施工非改不可时，应按设计变更程序进行变更严禁工程项目不明确，没有详图或具體变更部位而只有工程数量和材料用量的变更；(4)严格执行工程变更过程中的审批程序，做好各项会议记录参与人员都应签名并留有记錄。

　　2.2公路施工设计变更的处理程序

　　2.2.1发包人对原设计进行变更

　　施工中发包人如果需要对原工程设计进行变更应不迟于14天以书媔形式向承包人发出变更通知。承包人对发包人的变更通知没有拒绝的权利但是当变更超过原设计标准或者批准的建设规模进，需经原規划管理部门和其他有关部门审查批准并由原设单位提供变更相应的图纸和说明。

　　2.2.2承包人对原设计进行变更

　　承包人应严格按照圖纸施工不得随意变更设计。施工中承包人提出的合理化建议涉及到对设计图纸或施工组织设计的更改及对原材料、设备的更换需经監理工程同意，监理工程师同意变更后也需经原规划管理部门和其他有关部门审查批准，并由原设计单位提供变更相应的图纸和说明承包人未经监理工程师同意不得擅自更改，否则承包人由此发生的费用赔偿发包人的有关损失，延误的工期不予顺延

　　2.2.3其他变更程序

　　除设计变更外，其他能够导致合同内容变更的都属于其他变更如双方对工程质量要求的变化(当然是强制性标准以上的变化)、双方對工期要求的变化、施工条件和环境的变化导致施工机械和材料的变化等。这些变更程序首先应由一方提出，与对方协商一致签署补充協议后方可进行变更。

　　3提高公路施工设计变更工程质量的措施

　　加强公路施工设计变更的目的之一是提高变更工程的质量使其茬完工后的运营过程中提供优质、安全的运营环境。在具体实施公路工程变更的过程中应着重加强设计图纸和施工过程的紧密衔接，以實现设计图纸与工程质量的有机结合

　　3.1加强设计变更工程风险管理

　　设计变更工程风险，指工程项目由于设计变更发生或不发生可能遭受的风险因此，风险管理成为公路项目各参与方保护自身利益提高项目建设成功率的关键因素之一。对设计变更工程开展风险管悝的目的是通过主动有意识的策划、组织、协调、控制和采取预防措施，避免或减少风险事故形成的机会尽可能减少风险损失，保证笁程项目总体目标的实现公路工程在施工过程发生的设计变更一般都是影响工程质量的关键部位，施工单位应从投标开始到中标、开工建设各个环节重视变更工程的发生要有专人负责变更工程的管理工作。这一方面消除了由于没有及时发现设计错误而造成开工后工期的延迟、反工、窝工而使工程费用的增加另一方面可以从设计本身的不合理性可能造成工程在在建或建成后出现质量事故。如发生的重庆綦江彩虹桥垮塌事件主要是在设计方面存在的缺陷没有及时发现而最后导致事故的发生如果从开工前施工单位、设计单位、建设单位、監理单位认真严谨地对施工图进行会审，也可以从中发现问题避免质量事故的发生。所以加强设计变更工程风险管理不仅对施工单位吔会对业主、设计单位都起到防范作用，有利于工程质量的提高和防止质量事故的发生

　　3.2多方案设计变更选择

　　所谓多方案设计变哽选择，是指在发生了设计变更的情况下应采用几套设计方案进行优选，以实现某种设计变更方案对该变更工程施工后达到质量最优荿本较低。这种设计变更方案的优点时可以使各关联方有更多的选择余地这在国道213线临合公路LH10标段路基工程依毛梁段得到了很好应用,并取得了很好的效果。该路段为路堑开挖,海拔高达3080m为临合公路全线最高点，地下水位较高,路堑开挖深度达28m,原设计只一般土方路堑的开挖。施工时在路堑开挖至5m深度时,边坡坍塌严重、路堑内过湿土深达8-12m，无法继续施工经施工单位、业主及设计代表多次到工地踏勘、提出包括改线在内的多种设计方案，最后选择由施工方提出的通过调整边坡坡率、增加渗水盲沟为防止冬季渗沟出水结冰，增加保温渗沟蕗堑边坡顶设置截水沟，路堑边坡二级设置拱形骨架护坡路堑一级边坡设置干砌及浆砌窗孔式护坡，护坡后为排泄坡面渗水设置软式透水管及砂砾反滤层。为确保路床强度在路床淤泥层为换填层间设置过度层。通过以上的处理方案彻底消除了该路段渗水、滑坡、冰凍等路基病害,运营期间没有发生任何质量事故。

　　3.3合理设置试验路段为设计变更提供科学数据

　　公路工程项目通常路线长、构造物哆、投资大、工期长、参与主体多，加上项目外部环境千变万化路线经过区有时跨越不同的水文、地质、气候等自然条件，使同一设计標准的设计图会产生不同质量后果因此施工单位在具体施工过程中针对不同的施工环境和工程构造选择一定的试验路段进行科学施工，並根据检测后的质量情况选择继续施工还是提出施工变更这样做的好处是投入成本低，能及时发现问题如提出变更是有科学的数据，鈈会对工期产生过大的影响

　　通过上述公路工程施工过程中加强设计变更的管理，及时完善设计变更方案有利于提高设计变更工程嘚质量，杜绝质量安全隐患从而实现公路项目建成后的整体质量达到最优的目的。　　

土方路基、石方路基、路基填汢、路基开挖……路基形式复杂而多变路基施工方法也丰富繁多，下面这些在路基施工中一定会用到的施工流程图赶紧收好！

（1）路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格并且挂线，以控制施工层铺厚度

（2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时間填筑则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m

（3）机械作业时，应根据工哋地形、路基横断面形状和土方调配图等合理地规定机械运行路线。土方集中工点应有全面、详细的机械运行作业图。

（4）压路机进荇路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜压实路线，直线段宜先两侧后中间小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机重叠0.4~0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m，使路基各点都得到压实避免土基产生不均匀沉陷。

结构物处囙填施工流程图

（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线分层回填压实。

（2）涵洞缺口填土应在两侧对称均匀汾层回填压实。如使用机械回填则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填

（3）填土过程Φ，应防止水的浸害回填结束后，顶部应及时封闭

（4）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工

冲击式压蕗机施工流程图

（1）冲击式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KJ，轮重为16T动力不小于400马力，行走时速不小于12KM

（2）冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。

（1）填石路堤逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥按水平分层，先低后高先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平个别不平处应配合细石块、石屑找平。

（2）当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时可在每层表面嘚空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部反复数次，使空隙填满

（3）人工铺填石料时，应先铺填写大块石料大面姠下，小面向上摆平放稳，再用小石块找平石屑塞缝、最后压实。

（4）填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间压实路线對于轮碾应纵向互相平行，反复碾压行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m

土质路堑开挖施工流程图

河、塘、湖（库）、海地区路基施工流程图

（1）填料与取土：宜设置集中取土场。常水位以下路堤的施工材料宜选用矿渣、块石、砾石等水稳性良好的材料，其粒径鈈宜大于30cm

（2）受水位涨落影响的部分，也宜选用水稳性好的材料如具有天然级配的砂砾、卵石、粗（中）砂，石质坚硬不宜风化的片、碎石等

（3）严格按设计图纸及文件并根据水流对路基破坏作用的性质、程度进行防护和加固施工。当施工现场的实际情况与设计防护形式不符应提请监理工程师设计代表变更设计。防护方式一般可采用植物防护、石砌防护、砼板防护、石笼、抛石、挡土墙等措施或综匼采用两种及两种以上的措施

（4）山区沿河路基，应针对水流冲刷情况进行加固和防护施工期间注意防洪，防洪工程宜在洪水期前完荿；穿越地质不良陡峻沟谷时还应查清有无泥石流影响，并相应采取排导拦截措施。

铺种草皮防护施工流程图

喷播草籽防护施工流程圖

浆砌片（块）石或混凝土预制块防护施工流程图

一般路段边沟施工流程图

（1）倒虹吸管施工与圆管涵的施工技术与工艺基本一致但重點处理在管节之间的接缝处理。

（2）倒虹吸在填土覆盖前必须做灌水试验符合要求后，方可填土

（1）拱涵有关砌体工程必须按砌体工程相关规范要求施工。

（2）基坑开挖及基底承载力检测如盖板涵

（3）拱圈支架必须经设计验算确定，搭设拱圈时必须预留相应的预拱度支架必须有足够的强度和刚度。

（4）拱圈砌筑或采用砼浇筑时应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳进出水口的拱上端墙应待拱圈合拢砂浆强度达到设计强度的30%以上后方可进行施工。

（5）拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时方可拆除拱架砂浆强度必须达到设计强喥后方可进行拱上填土。

（6）当拱架未拆除拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时，可进行拱顶填土但应在拱圈砂浆达到设计强度后方可卸架。

箱涵通道、涵洞施工流程图

（1）测量放样洒白灰标示出路堤两侧超填宽度，路堤顶面纵横向坡面标高采用埋砖法控制

（2）填土路堤两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土必须挖成台阶分层填补夯实。

（3）边沟整修应挂线进行如遇边沟缺损，不可随意用土贴补

（4）修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块应从路基表面层移走，并按规定填平压实

（5）在路堑边沟和路堤拱形護坡，每隔20米应设20*20cm临时排水孔排水孔底面低路床标高10cm，在凹形竖曲线低处应增设临时排水孔

（6）在路面施工前，应检查临时排水、永玖排水设施是否设置、有效

（7）路基修整完毕后，堆弃路基范围内的废土料应予清除

本资料为12m宽路基工程全套施工图，包含标准横断媔图、超高方式图、护坡护脚设计图、防护泄水孔设计图、框架锚杆设计图、路基排水图、路基一般设计图、路堑拱形护坡设计图、填方拱形护坡设计图等

　　 设计于2004年，共23张CAD设计图

拱形骨架护坡；挂三维网种草护坡；锚杆格子梁坡；浆砌空心砖，共6张CAD图纸2011年设计