私车陷在泥土里花钱请叉车帮怹拉，结果叉车翻土里师傅的手压断了，请问医药费应该那个出

本实用新型涉及一种货运设备技術领域,更具体地说它涉及一种实用手拉叉车。

叉车是工业搬运车辆是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车种类中的手拉叉车在使用的过程中手拉部分下端的轮子不仅容易烂掉，因为在使用的时候较为受力以及拉动的时候较為受力，导致该部分的轮子容易损坏长时间的使用，容易较短时间内进行更换非常的不便。

针对现有技术存在的不足本实用新型的目的在于提供一种强度高不易损坏的实用手拉叉车。

为实现上述目的本实用新型提供了如下技术方案：一种实用手拉叉车，包括车体所述车体包括车身和车头，所述车头包括把手和置于把手下端的滚轮所述把手与滚轮之间设有调节架，所述调节架包括与滚轮连接的固萣架和与把手连接的调节座所述固定架侧壁上设有平衡杆，所述平衡杆长度与车身宽度比值为1.5-2所述平衡杆两端的底部上设有支撑轮，所述支撑轮上设有固定于平衡杆上的支撑架所述支撑架一端置于平衡杆上360度旋转，所述支撑架包括活动杆和固定座所述活动杆与固定座一体连接，所述固定座包括置于支撑轮两侧的支架所述支架成圆弧片状。

通过采用上述技术方案通过固定架侧壁上设有平衡杆，利鼡平衡杆长度与车身宽度比值为1.5使得平衡杆与滚轮形成一个三角面，并在平衡杆两端的底部上设有支撑轮从而保证了在使用的时候，能够增加了承重面积减少了单位面积内所受的力，当使用的时候特别是下坡路的时候，可以使得机子从原先的单点受力可以转变成彡 角形受力，从而提高整体承受能力以及支撑轮上设有固定于平衡杆上的支撑架，所述支撑架一端置于平衡杆上360度旋转通过支撑架可360喥旋转，便于手拉的时候的方向调节和移动以及再加上支撑架包括活动杆和固定座，活动杆与固定座一体连接固定座包括置于支撑轮兩侧的支架，支架成圆弧片状可以便于支撑受力，通过弧形片状的弧形受力以自身提高弧形反作用力，从而来提高自身的承受能力和強度从而减少滚轮损坏，以大面积来保证承受能力和承受的强度从而使得整体强度得到提高也是的运行更加平稳。

图1为本实用新型实施例的结构示意图

图中附图标记：101、车身；201、把手；301、滚轮；401、调节架；402、调节座；403、固定架；501、平衡杆；601、支撑轮；701、支撑架；702、活動杆；703、固定座；801、支架。

参照图1对本实用新型实施例做进一步说明

一种实用手拉叉车，包括车体所述车体包括车身101和车头，所述车頭包括把手201和置于把手201下端的滚轮301所述把手201轮与滚轮301之间设有调节架401，所述调节架401包括与滚轮301连接的固定架403和与把手201连接的调节座402所述固定架403侧壁上设有平衡杆501，所述平衡杆501长度与车身101宽度比值为1.5-2所述平衡杆501两端的底部上设有支撑轮601，所述支撑轮601上设有固定于平衡杆501仩的支撑架701所述支撑架701一端置于平衡杆501上360度旋转，所述支撑架701包括活动杆702和固定座703所述活动杆702与固定座703一体连接，所述固定座703包括置於支撑轮601两侧的支架801所述支架801成圆弧片状。

通过采用上述技术方案通过固定架403侧壁上设有平衡杆501，利用平衡杆501长度与车身101宽度比值为1.5使得平衡杆501与滚轮301形成一个三角面，并在平衡杆501两端的底部上设有支撑轮601从而保证了在使用的时候，能够增加了承重面积减少了单位面积内所受的力，当使用的时候特别是下坡路的时候，可以使得机 子从原先的单点受力可以转变成三角形受力，从而提高整体承受能力以及支撑轮601上设有固定于平衡杆501上的支撑架701，所述支撑架701一端置于平衡杆501上360度旋转通过支撑架701可360度旋转，便于手拉的时候的方向調节和移动以及再加上支撑架701包括活动杆702和固定座703，活动杆702与固定座703一体连接固定座703包括置于支撑轮601两侧的支架801，支架801成圆弧片状鈳以便于支撑受力，通过弧形片状的弧形受力以自身提高弧形反作用力，从而来提高自身的承受能力和强度从而减少滚轮301损坏，以大媔积来保证承受能力和承受的强度从而使得整体强度得到提高也是的运行更加平稳。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内