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载货越野不在话下 爱卡试驾中兴威虎TUV
来源：爱卡汽车网　发表日期：
外观迎合国内消费者喜好
“皮卡”一次来自于英语Pickup的音译，是一种具备轿车车厢又有开放式载货车厢的汽车，在各国的定义中它都属于Truck的一种，也就是卡车。其实在中国，皮卡一直属于小众车型，但是它宜商宜家和高通过性的功能使其具有很高的使用价值。做为国内皮卡的老牌企业，中兴汽车在皮卡车型的研发上算是有不错的实力，本次试驾活动的重点就是体验中兴旗下的威虎TUV皮卡。
很多人说到皮卡，首先想到的是福特猛禽（F-150）或者丰田坦途（TUNDRA）这类美式大尺寸皮卡，虽然它们的个头很大、样子很酷，但恐怖的耗油量和价格与目前中国使用皮卡的消费群体有较多的不符。而此次试驾的中兴威虎TUV共有两款车型，分别为豪华两驱和豪华四驱，售价分别为9.08万和10.38万元。对于国内的消费者来说，这样的价格大多数人是可以接受的。
此次我们试驾的车型为威虎TUV-DK4共轨豪华四驱版，其车身尺寸长宽高为×1775mm，轴距为轴距为3100mm，四驱版车型比两驱版在车身高度上超出40mm。
对于皮卡而言，货箱的空间尺寸也备受消费者关注，而威虎TUV货箱内部尺寸×480mm，尾门放倒后可以承受三个成年人的重量。
中兴威虎TUV皮卡最小离地间隙也有200mm，如此之高的离地间距使其具有了良好的车型通过性。
整体外观上我们依旧能看出是仿制丰田皮卡，但是在很多细节上我们能够看出中兴汽车对这款车型还有一些自己的设计元素。
内饰/配置占同级别前列
中兴的内饰算是简单粗犷，但是这样的内饰在目前国内的皮卡车型里，算是中等偏上的豪华车型。当然，我们也不得不说，就这样的简单粗犷的内饰也依旧有借鉴的元素，从方向盘到中控台，都与斯巴鲁傲虎造型有些雷同。
威虎TUV配备了4门电动车窗、USB接口、多功能方向盘、ABS+EBD、倒车雷达和双安全气囊都有。以乘用车的标准来看，这款车型的配置简直就是“乞丐版”。但是放在国产皮卡车型里，这样的配置算是豪华，而且这款车型还很“奢华”的配备了多功能方向盘、ABS+EBD和双安全气囊。
空间足够使用
对于轴距到达3100mm的威虎TUV来说，空间已经足够满足日常使用，威虎TUV前排座椅软硬适中但包裹性一般，可以调节前后移动和椅背角度，身高175mm的工作人员可以获得宽度和腿部的舒展空间。
而后排空间也能提供不错的空间体验，在腿部空间方面提供了足够长度，体验者并未感到过分局促。
车内的储物空间提供丰富，前门门板上设计了可以放置一瓶矿泉水的杯架，挡杆前方也有两个，但是手套箱的空间就有些小了。由于手扶箱比较深，如果放一些停车卡、票据、钱包等物品还是很容易拿取。
动力比想象中出色
我们试驾的这台中兴威虎TUV采用的是全新2.5L DK4C柴油共轨发动机，这款发动机源自丰田2KD发动机，采用博世高压共轨技术、德国FEV燃烧控制技术等等。其最大功率95kW/rpm，最大扭矩316Nm/rpm。与这台发动机匹配的是一款5速手动变速箱。
这台风骏5皮卡开起来比我想象的要轻松很多，宽泛的离合器接点和大扭矩的柴油涡轮增压发动机几乎不给你起步熄火的机会，在空载状态下你完全可以采用2挡起步，发动机强大的扭矩几乎不需要你再踩下油门就可以顺畅带动车辆。而入挡也没有太多生涩，离合器在换挡过程中结合顺畅，没有出现明显的顿挫感。
威虎TUV的前悬挂采用双叉臂+气动弹簧形式，而后悬挂采用直通桥+钢板弹簧形式，底盘共有9根加强横梁，分别起到加固和平衡车身的作用。而这款新车的底盘采用了三菱帕杰罗的底盘结构，在空驶情况下，并没有感到强烈的震动，路感比较清晰，车身稳定性较好。
总结：中兴威虎TUV算是国产皮卡里的高端产品，在驾驶过这款皮卡之后并我的预期要好很多，但是这款车型毕竟定位为商用车，对于消费而言从外观到内饰再到配置上来说，都与乘用车有很大差距。这不得让我感慨，中国自主皮卡车型什么时候能够像福特猛禽F150或丰田坦途那样能够做到宜商宜家？国产皮卡车发动机大全 哪些你还不知道众所周知，发动机是一辆车的心脏，一款好的发动机将会赋予这款车不同寻常的动力，同样皮卡也不例外。国产皮卡在经过近三十年的发展之后，发动机的性能也是在不断提升，从早期五十铃技术的4JB1柴油发动机，到JE493系列发动机，再到现在更加先进的4JK1发动机、福特PUMA发动机以及康明斯发动机等，国产皮卡搭载发动机的变迁历程也见证了国产皮卡的发展与进步。在国产皮卡发动机不断换代升级的过程中，由于柴油发动机低转速高扭矩、省油耐用的特性，满足了皮卡用户载货拉货多种用途的需求，所以近年来柴油型发动机的比重则是不断增加，相比之下，汽油型发动机的产品种类则是不断趋于单一化，目前国内汽油型皮卡中应用最为普遍的发动机就是三菱4G69系列发动机。国内皮卡搭载的柴油发动机主要以五十铃技术的4JB1发动机以及由4JB1发动机升级改进的493型发动机为主，但也不乏其他自主生产的柴油发动机，比如：长城GW2.8TC柴油发动机、江淮HFC4DA1-2C、云内DK系列发动机以及绵阳新晨动力的发动机等；而国产汽油型皮卡中，可以搭载的国产自主发动机则是非常少，仅有为数不多的几款。下面，闲话不多说，就让小编帮您汇总下国产皮卡中所搭载的那些发动机吧。● &柴油型发动机五十铃技术的4JB1 2.8T系列柴油发动机堪称是国内柴油发动机中的经典，直到现在依旧有很多国产皮卡都或多或少的有着这系列发动机的影子，可以说这些发动机是：“一直被模仿，从未被超越”。目前在售的皮卡中依旧有很多款车型搭载着应用4JB1技术的发动机，比如：中兴威虎G3皮卡、中兴威虎TUV皮卡、福田拓陆者E5皮卡、黄海大柴神至尊版皮卡、海格龙威皮卡、海格御骏皮卡等等。JE493系列皮卡和五十铃4JB1发动机同样有着非常深的渊源，因为JE493皮卡是在4JB1发动机的基础上进行开发升级之后的一款国产发动机。这款发动机由江西五十铃发动机厂进行生产制造。目前，黄海N系列皮卡、江铃轻汽骐铃系列皮卡等都是搭载着这款发动机。GW2.8TC是由长城内燃机公司进行生产，由于这款发动机采用了德国BOSCH公司的CRS2.0共轨式共有系统来控制燃油的喷射，其配气正时机构采用皮带传动，具有质量轻、噪音小等优点。不过目前，国内皮卡中仅有长城风骏系列皮卡搭载了GW2.8TC发动机。除了GW2.8TC发动机，长城内燃机公司还研发了GW4D20B系列发动机，这款发动机主要搭载在长城风骏6、长城风骏5矿区版以及部分长城风骏5欧洲版车型中。DK4C以及D22A发动机是由绵阳新晨动力进行生产，其中DK4C凭借低油耗、低排放、高可靠性的特性获得了2008年“中国心”十佳发动机，中兴威虎TUV柴油版车型就是搭载了这款发动机。JX493系列发动机同样是根据五十铃4JB1发动机进行升级研发的产品，不过这款发动机目前仅应用于江铃宝典皮卡。不过，随着江铃宝典皮卡的不断升级，新推出的宝典PLUS搭载的是一款腾豹3.0T柴油发动机，即JX4D30，这款发动机此前曾搭载在江铃汽车的轻卡车型上。云内生产的D19TCID1发动机凭借低排放、高功率、高扭矩特性，一直受到业内的关注，福迪雄狮F22则是搭载的这款发动机，凭借1.9L的排量却可提供最大功率100kW，最大扭矩为300N?m。国产柴油皮卡中还有一汽大柴的CA4DC2发动机，这款发动机搭载在黄海大柴神至尊版、卡威皮卡等，由安徽全柴动力生产的4D25系列发动机，搭载在江淮瑞铃、黄海大柴神等皮卡。除了上述这些发动机，国产皮卡中部分高端皮卡还搭载着更加高端柴油发动机，比如：江铃域虎搭载的JX4D24（PUMA）发动机，江西五十铃D-MAX搭载的4JK1发动机，福田拓陆者S系列搭载的康明斯ISF2.8等，不过，小编在本篇文章中不对这三款发动机进行过多阐述，后续将会详细分析。● &汽油型发动机除了柴油发动机之外，国产汽油型皮卡主要是搭载了三菱4G69系列发动机，国产皮卡中超过半数的皮卡车型均搭载了这款发动机。除了这款汽油型发动机，部分国产皮卡还搭载了由沈阳新光生产的XG491Q-ME发动机，由绵阳新晨动力生产的JM491Q-ME系列和3TZ系列发动机等。看了本篇文章，相信你对国产皮卡上搭载的发动机有了一个简单的认识，后续小编还将会根据发动机的种类、不同发动机的特性等内容进行更加详细的介绍，期待您的关注。● &相关阅读：文章标签：
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BJ491是汽油机吧？？}