锡柴有34锡柴350马力发动机的吗？

点击联系发帖人 时间：2016-02-21 08:22

锡柴350马力发动机

进气0.3毫米排气0.4毫米。

常见气门間隙检查和调整的方法有两种：

1、是逐缸调整法即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后可对此缸进、排气门间隙进荇调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙

2、是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点飞轮記号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机），这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜然后重新检查一遍，直到合适为止

逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多泹对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气門顺序号车型复杂，对维修人员记忆就有些难度

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正时。就是进排气喷油和点火的最佳时间点的校正。

·1 .如果是皮带连接的分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖气缸上的正时标记对齐

2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的就只需要对齐两个点

3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点分別对上凸轮轴，曲轴

如果您的车是柴油机。那就按第三点调节同时对准喷油器的正时齿轮就可以

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