WP10柴油發动机的气门间隙：进气门0.30mm排气门0.40mm。其中带WEVB系统的间隙为0.25mm。WP10发动机的气门间隙和WD615发动机的一样

WP12柴油发动机的气门间隙进气门0.40mm，排气門0.60mm其中，带WEVB系统的间隙为0.40mm

如果发动机不带WEVB系统，则只需用上述（WP6发动机气门间隙的调整）方法调整进排气门间隙到规定值即可如配有WEVB系统则调整排气门间隙时，需要分两步进行调整

①调整排气门摇臂上的气门间隙调整螺钉，使WEVB小活塞与排气门杆端的间隙在要求数值（如WP10为0.4mm）这一步与没有WEVB装置时的气门间隙调整没有区别，只是在调整时应注意WEV8小活塞一定要压到底而又不能使排气门打开注意不要让EVB支承臂上的调节螺钉总成影响到排气门间隙的调整。

②调整支承臂螺钉与摇臂的间隙调整排气门基本间隙后将EVB支承臂上的调整螺钉向上旋，使其完全松开在WEVB小活塞与排气门杆端（或调整螺钉与摇臂间）隔以要求间隙厚度的塞尺（如WP10为0.25mm），调整支承臂上的螺钉使WEVB小活塞唍全退回到摇臂，但不能使排气门打开锁紧调整螺母，取出塞尺此一步的调整实际是调整WEVB在排气摇臂不运动的冲程，WEVB小活塞可伸出摇臂的高度从而控制小活塞可作用于排气门的高度。

应说明的是第二步的调整并不影响气门间隙。以WP10为例0.4mm是排气门总的气门间隙，绝鈈是将0.4mm的间隙减少了0.25mm仅仅是将0.4mm总间隙中的0.25mm分配到了摇臂与推杆端。

前面的潍柴发动机简介中已经讲过WP10柴油发动是两气门机构，而WP12柴油發动机是四气门机构

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