雪佛兰的科尔维特跑车 有关详细内容_百度知道
雪佛兰的科尔维特跑车 有关详细内容
刺客联盟里的红色跑车
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也正是美国精神和文化的一个特色，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车，因为对于它将要抗衡的那些新兴对手而言.7升V8发动机，甚至将一部C5和C6摆在一起时。然而。在美国街头、文化，正是它强大的优势所在。
[编辑本段]【Corvette标志】 克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜、形象，表示该车由雪佛兰分部制造，不会对C6有眼前一亮的感觉，旗上的奖杯和花朵，这都是比较“虚”的东西，还有最高端的汽车技术，还不容易将两车辨别出来，但还未高到兰博基尼的程度。但是，相信便会和我一样。维持既定的成功路线。如果你对上代C5留有印象，但它在美国堪称国宝，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，Corvette多年所建立的深入民心形象？上一代的C5,Corvette绝对是个家喻户晓的 名字。在美国本土品牌的跑车中，最高马力400hp、各种肤色的驾车者都可以看到，克莱斯勒Viper和福特GT诞生前，那面红色的旗帜上的蝴蝶结(十字结)，可见这部超级跑车的平民化程度，对跑车来说，是在竞争对手相继推出了性能更强、形象更突出超级跑车的背景下登场的，Corvette一直是一枝独秀的，家里都有一台2000年款的Corvette。
精神，当我第一次看到C6时，提升是必要的。想来这种“亲民”的风格，也符合通用现阶段“不犯大错误”的整体产品研发策略，最重要的也许还是性能，但和法拉利最为不同的是，这其实就是通用所追求的效果——按照厂方的计划，代表着美国的历史，感觉它的变革并没有期望中那么大，至今依然是最能代表美国精神的跑车，历经了5代的历史演变，其中在美国本土的销量占绝大多数。那面黑白相间的旗帜，Corvette更加亲民。说Corvette是“美国的法拉利”并不为过、文化，性能大概接近法拉利360的级别，C6的设计方向是“完善化”，但维持原有的形象同样重要、精神，各种年龄，连驾车接送我们的一个通用普通中年女职员。
新一代的Corvette C6。 在美国。Corvette的性能达到什么级别。Corvette车系至今已累计生产了140万台Corvette（克尔维特）在中国的知名度应该比不上法拉利和保时捷，可见美国人对它的爱戴和拥护，不时会掠过历代Corvette的身影，则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念，用的是一台5
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出门在外也不愁克尔维特丨C7四门跑车前瞻假想
作者：107216话题：
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[导读]在美国本土，有一个标志长得很像五菱的通用兄弟也想挺进商务车领域，不过他们做的可不是面包车，他们要做的是可以下赛道的商务轿跑车！
& & 说到通用旗下的平民商务车，大家第一个想到的肯定是五菱系列，这个全球销量遥遥领先的商务车品牌一路高歌猛进，为通用带来了相当可观的收益。在美国本土，有一个标志长得很像五菱的通用兄弟也想挺进商务车领域，不过他们做的可不是面包车，他们要做的是可以下赛道的商务轿跑车。& & 自从1953第一代克尔维特诞生以来，历经七年始终坚持打造美国平民超跑。在这个四处需要环保当道的时代，这台大马力肌肉车的生存环境实在令人堪忧，但是巴黎气候大会什么的还是无法阻止克尔维特为大家带来一台疯狂的四人商务跑车。& & 这将是一台基于克尔维特C7打造的长轴距版本轿车。第二代克尔维特C2 Stingray被车迷奉为史上最美克尔维特，全新克尔维特C7直接沿袭了前辈的大名，足以见得雪佛兰对其的热切期盼。C7双门版本的外形无可挑剔，其四门版本也非等闲之辈。虽然车身进行了加长，但依然紧凑干练。外观造型上，新车前后造型基本与双门版相同。侧面设计上，前门进行了缩短，并加入了后门，后门采用了隐藏式门把手，远远看去依然像是个双门跑车。与双门版不同的是，四门版车顶是无法拆卸的，只是提供了带遮阳帘的全景天窗。后窗面积异常的大，所以克尔维特也为后排乘客标配了后窗遮阳帘，以免脑瓜顶遭到阳光的暴晒。后排的空间并不是很大，所以躺进去之后就老实呆着吧，商务什么的都是骗人的，你能把玩的电子设备就是高贵的电动车窗。& & 动力方面是克尔维特的强项。克尔维特为C7四门跑车采用了LT1 V8引擎，最大功率336千瓦，最大扭矩609牛?米，与之匹配的是七速手动变速箱和六速自动变速箱。底盘方面采用了前后双叉臂式独立悬架，并配有独特的横向复合式叶片弹簧，竖过来就差不多和五菱兄弟一样一样了，克尔维特C7还采用了和五菱兄弟非常接近的前中置后驱驱动布局，前后车重配比也达到了50比50。& & 克尔维特C7四门跑车竞争对手将锁定道奇Charger，同时还要和特斯拉Model S这种城里人对着干，活还挺忙的。这个商务轿车其实不是很商务，属于进去之后要保镖扶着出来的老板车，前排才是车主该呆的地方，真的想要翘二郎腿什么的，建议再买一台五菱兄弟，躺着开站着开都不在话下。不过这一次克尔维特行动了，估计野马也会坐不住的，毕竟三位巨头三缺一咯！看完这个大新闻后，车友纷纷表示：@zsq34毫无违和感@AceLorinser比丑蛤蟆不知要高到哪里去了▲@sugarchow【你也是品味党？】@蓝天巨人IBM还挺好看@极光Aventador把屁股拉长点就好看了@fengyunkari99五菱大后超@TKLxKing很好奇后排乘客的乘坐感受@lamborrarirati对不起了糖臂▲@D尔卟Z【有人打脸】▲@PrefeeVan【品味党的胜利】@IsamuMintz科尔维特之光怎么没出超跑呢▲@sugarchow【出了个宝骏鸥翼门】@志捷鹤中国土豪又有新选择了。@我不是李平治后排无头无腿人士专座，A柱不涂黑感觉更流畅些@qishui7140既没运动又没商务，跑山路比不过我大之光@LTZ作为五菱连侧滑门都没有，没诚意@oF91o中置后驱…卧槽，还把那个黑科技7mt带上了，要玩超长轴距漂移吗@LEVINAE85当年lfa的四门版本给我雷的不轻，如今四门克尔维特再次给我造成1.5倍速的超级暴击@停产火柴盒小车啊～五菱～你比三菱多两菱～@gocrosscountry太棒了，这是大型GT的节奏@莫尼卡M头太长@小贤1997为什么不把宏光s1拍扁做成跑车@强行4门@纸Hi豪刚开始看没什么不对，再看看po主，就开始觉得不对了@mixcool看起来怪怪的 ，不好吃了@梦醒后的迷离接下来将会是克尔维特SUV@Rover喵叫的汪五菱的翻身仗@蔡试场洗胃，催吐，洽谈业务@三日with花炮菇其实可以参照rx-8做对开@陈Hao---车顶能拆下就更好@那谁1240LFA四门版要有竞争对手了@实中小学霸在中国分分钟被认成五菱@GTBerlinettaViper已按耐不住心中的怒火。野马、Challenger、Camero、跃跃欲试@轮下的青烟CAD根本看不出商务@Prime相好漂亮、出去玩还行@lleoell真的不适合。这美式肌肉车前盖本来就长再加一排后座……真比不了panamera@SCC超跑俱乐部克尔维特在美式跑车三巨头里也是独具特色了，不同与蝰蛇的猛烈，也不似野马的洒脱，克尔维特在运动之外更多一份优雅。。。@PS3保罗CLS,panamera对手,感觉有市场糖臂说：克尔维特都来了，野马还会远吗？（Sugar-Design糖臂当车所有汽车图文均为非官方车型猜想，仅供参考、探讨、娱乐，请勿用于商业用途，转载请注明出处，欢迎文字二次编辑，图片须保留水印，谢谢！）
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