从2%到35% 中国优步到底做了什么？--百度百家
从2%到35% 中国优步到底做了什么？
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年初时，优步在中国只有2%的市场份额，到现在已占据35%。这一年里，究竟发生了什么？
Uber，这家全球共享经济的鼻祖，硅谷的“独家兽”公司，其品牌早已在国内鼎鼎大名，耳熟能详，产品也早被熟知并高频使用。不过，与国内互联网巨头和“独角兽”公司们相比，Uber在媒体前亮相并不多。
11月25日下午，Uber中国团队高管们终于卸下面纱，举行了一场战略发布会。小白现场感受最深的3个关键词是：不像外企的外企、速度与激情、迅猛和执行。
全速前进！
中国优步战略负责人柳甄说，进入中国一年多以来，Uber就像F1方程式赛车一样，充满速度和激情，2015年还只是加满油，2016年才是蓄势待发会全速前进的一年。
有意思的是，“速度与激情”这个词不仅仅在今天被柳甄用来描述中国优步的状态。今年5月，滴滴快的总裁柳青在阿里巴巴女性论坛上也以此形容滴滴快的的状态。
众所周知，柳青与柳甄，一位是柳传志的女儿，一位是柳传志的侄女。两位女性都十分优秀、美丽，与柳青的优雅、沉稳风格不同，今天柳甄上台一开口就给人充满阳光与活力的印象，每讲一句都会报以大方的微笑。
这也是中国优步这只团队给我留下的第一印象。在战略发布会前屏幕里循环播放的视频里，每个接受采访的员工也都充满活力与激情，让人感到青春洋溢，潜力无限。
中国优步团队现场给大家的另一个深刻印象是，整个管理团队十分扁平化而高效。目前其在国内最高人员是担任优步中国战略负责人的柳甄，其次便是中国优步北区及西区总经理张严琪、中区总经理汪莹和南区总经理罗岗。而每个大区都从最初的几人开始打拼，在国内苏州、成都、广州、上海等城市都拿下了当地的份额第一。至于中国优步CEO，柳甄透露，不久就会宣布。
过去一年，优步做了什么
2015年对于优步来说，不仅只是加满油的一年，更是野蛮生长的一年。年初时，优步在中国只有2%的市场份额，到现在已占35%的市场占有率；运营的城市从年初上海一个城市，到今天在中国已进入21个城市；从一个一开始在资金、技术、人员什么都要依赖Uber总部，到今天在上海建立了单独运营实体，并完成B轮融资，有了投资人的青睐，有了中国本土合作伙伴支持。
此前，柳甄接受采访时层介绍，中国优步致力于在中国独立运营、发展，拿到B轮融资也是针对中国优步，还希望在中国上市。关于中国优步的B轮融资，这次柳甄仍然卖了个关子，称圣诞节还没到，还不到拆圣诞礼物的时候。不过，真实原因是近期除了中国优步融资的消息，还有Uber全球新一轮的融资有望同时宣布。
柳甄是在今年4月底、5月初加入Uber。这个5月对Uber而言意义非凡，成都在上线5个月后订单量达到旧金山的701倍，杭州是旧金山订单量的618倍，武汉是230倍，而那时三个城市对应的团队人数是成都3个人，杭州3个人，武汉仅2人。其他部门，公关只有一人，
政府关系只有一人，政策法务没人。
这一年，中国优步有几个重要节点：
4月，与百度结成“战略合作伙伴”，现在大家打开Uber用的是百度地图，也可以直接从百度地图上叫到Uber的车。
7月，在成都上线“人民优步+”，也是多人拼车、多个乘客顺路的产品。
8月，在广州开始设立了优步拼车站。
9月，在成都全球首推Uber顺风车产品。
10月，正式落户上海自贸区，注册资本是21亿人民币，承诺投资是63亿人民币。
10月，在武汉投资6300万元，建立全球最大的卓越运营中心，给全国的司机和乘客提供服务。
11月24日，宣布和阿里钉钉战略合作，在钉钉平台上将有多于85万的企业会使用Uber的产品。
优步下一步
接下来，就像赛车手一样，中国优步要专注效率的提升，即希望平台上的司机可以多赚钱；希望乘客可以在三到五分钟之内就叫到Uber的车。
如何做到呢？答案就在多个乘客即时拼车的“人民优步+”，该产品在中国5个城市上线以来4个多月，贡献了现在中国优步50%的订单。
因此，在明天感恩节之际，优步将在上海、杭州、成都、广州、深圳推出一个“人民优步+”拼车一块七一口价的优惠价，寓意一块七、一起拼。而在2016年，会向所有中国优步进军的城市开放人民优步+多人拼车产品。
此外，中国优步还将在12月推出“优步顺风车”，即司机和乘客间不需要预约的即时拼车产品。“优步顺风车”已在成都和上海完成内测。
除了“人民优步+”和“优步顺风车”，优步还将针对企业员工出行效率专门设计一款产品，每个企业都会有一个Uber特殊的操作页面，通过这个页面可以管理出行、费用、上车地点等。据介绍，在中国以外的40多个国家，超过5万家公司都已经开始使用了人民优步的优步企业版的服务。
看得出来，中国优步独立后，在中国开展的业务与竞争对手咬得很紧。今天你在成都开了拼车业务，明天我就在快车接入拼车功能；你开通了顺风车业务，我也马上在全国同步展开。
尽管如此，目前两家在交通出行领域还共同面临政策的不明朗。对于交通部专车新政的态度，柳甄直言，优步对新政的理解不像外界所了解的，因为所有的政策最终是要在实施层面。
“我们在新政的落地实施层面跟各地运行的政府都有进一步紧密沟通，包括成都、杭州、广州、深圳，所有的城市中新政如何落地、实施、诠释，以及如何最好地体现互联网+的精神，我们跟政策制订者和城市管理者的差别没有现在想得那么大。将来肯定是一个相互融合的过程。什么叫Plan B？就是大家走在一起、融在一起，我觉得这是一个逐渐的过程。”
在小白看来，尽管在国内面对强大凶狠的竞争对手，但中国优步丝毫没有气馁，相反，越战越勇，越战越起劲。并在竞争对手与国家相关政策制定部门对抗之际，抓住机会，狠、准、迅速地推出各项新业务，并推出西湖边“一键叫船”、全球“Uber冰淇淋日”多个颇具特色的营销活动，积极拼抢用户。
这就是小白在多次使用Uber、并遭到Uber司机无情拒绝后，走近中国优步这家公司及其团队所看到、了解到的。他们策划出的每一个别具一格的营销事件，都让我感受到了年轻与激情。
这个年轻的外企团队是小白见过的最不像外企的团队，用他们自己的话说，就像一家创业公司。
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中国优步的2015：从国外的Uber到中国的优步
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这背后是优步走进了中国21个城市用户的生活，也是Uber这个美国公司在中国落地生根，成长出“中国优步”这棵本土的苗。
优步 提到优步，一般你会如何称呼它？相信不少人是从最开始的&那个国外公司的打车软件&到Uber，再到优步，而这个公司在中国对外的名号也悄然发生着变化，从Uber到优步中国，再到现在的中国优步。 这背后是优步走进了中国21个城市用户的生活，也是Uber这个美国公司在中国落地生根，成长出&中国优步&这棵本土的苗。 对于中国优步这个名字，中国优步战略负责人柳甄说这是独立化的体现，中国优步作为独立公司不光是在法律架构上有单独的实体。现在在资本层面也有更多的中国投资者的介入，也越来越趋向于本土化，在技术方面、服务器方面，包括在管理团队方面，可以说就像其他的中国互联网公司一样，就是一家本土的企业。Uber全球可以看做是中国优步的战略投资人。 中国优步不太想过于纠结是中是洋这个事，而是更愿意谈谈他们在中国都做了什么？未来要做什么？ 凤凰科技梳理了几个关键数据，让大家更为直观的了解中国优步2015的成绩和2016的目标。 2个业务转正 在25日的2016战略发布会上，柳甄宣布，优步拼车产品&人民优步+&将进入正式运营阶段，而北京、上海、深圳三城，也将在今年12月全面启动顺风车业务。这也意味着拼车和顺风车两大新产品&转正&。 其中，拼车产品&人民优步+&今年7月在成都开始试运营。随后，、上海、广州、深圳多个城市相继开始试运营。另一个顺风车产品&优步同行&（uberCOMMUTE），自9月23日起在中国首发以来，也已试运行2个月。 3员大将 在战略发布会上，除了中国优步战略负责人柳甄外，中国优步的三员大将&&三位大区负责人南区总经理罗岗、中区总经理汪莹以及北区西区总经理张严琪首次在媒体前集体亮相。 罗岗、汪莹和张严琪都是优步城市经理出身，&用数字证明，一步一步拼成&大区经理，每个人背后都有一串漂亮的成绩，像北区西区总经理张严琪此前是成都的城市经理，成都今年上半年作为中国内地的第一个城市订单量超过了纽约，成为Uber全世界订单量最多的城市。 不难看出，中国优步希望用这三员猛将，打开更多城市市场。 柳甄说，随着城市的增加，扩张之后，将会有更多大区，进行更细分化的分区，但是这不意味这变成多层管理结构，不会改变Uber以城市为中心的的体制和思想，&大区的总经理就像小组长收作业，更多是增加他所在区各个城市的协同性&。 此外，柳甄透露，中国优步CEO的人选会在近期公布。不过，未来有了CEO以后，每个城市80-90%的决定权依旧在城市经理手中，大区的决定权也大部分都在大区经理手中。 35%市场份额 据柳甄介绍，2015年中国优步的市场份额已经从年初的2%提升到现在的35%，其中在、成都、广州、上海等城市市场份额第一。 有意思的是，最近易观智库的一份数据显示，2015年第三季度，滴滴出行专车市场份额达83.2%，Uber为16.2%。 100个城市 目前中国优步已经进入21个城市，柳甄表示，中国优步2016年计划进入100 个城市，所有中国300 万人口以上的城市，都会是下一步进军的重点。 这意味着，明年中国优步将会在更多二三线城市开展服务，在目前21个城市中就烟台、、绵阳等二三线城市。 2014年2月份，经过半年的试运营Uber宣布正式在上海商用，一年多的时间里优步从1走到21，与滴滴（199个）、易到（98个）、神州（66个）等竞争对手相比，优步的覆盖城市还不多，节奏似乎也有点慢，明年该怎样做100个城市呢？柳甄认为，有成熟管理团队，有资金和技术可以批量复制，比如说3个、5个由点到面，由中心向周边城市扩展。 未知 这个未知一个是中国优步融资未知，另一个是中国优步营收的未知。 最近柳甄在多个场合透露中国优步B轮融资已经顺利完成，有百度参与，也有国字头的资本。但是何时对外公布金额及投资者等细节，中国优步一直是欲说还休，称会在适当的时候公布。不得不说，对外界而言，这个适当的时机实在是有点长了。 不过，柳甄这次说，近期就会公布，届时除了中国优步融资信息外，还将公布优步全球的中国背景投资者。她强调，优步最看重的并非单纯的投资金额，而是像百度、太平保险、海航这样的合作伙伴。 营收方面，柳甄透露，在Uber全球进入的城市中，伦敦是第4年才开始盈利，而优步在中国的大部分城市还是刚进去的阶段。她强调，相对于现在营收多少是否盈利，优步更看重是盈利趋势，即在不断下降补贴的时候是不是可以看到有稳定增长。 &事实上在中国很多城市中发现，在不断下降补贴的时候，司机的订单、人数还在保证稳步增长，这种情况说明是可行的，将带是有盈利趋势和希望的&，柳甄说。（程贺）
[责任编辑：王蕊]
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[摘要] 团队：滴滴多精英，优步重草根 特拉维斯卡兰尼克也明白，目前为止没有一家外企能在中国获得成功，黯然退场的谷歌、eBay，以及默默无闻的亚马逊都是……
团队：滴滴多精英，优步重草根
特拉维斯&卡兰尼克也明白，目前为止没有一家外企能在中国获得成功，黯然退场的谷歌、eBay，以及默默无闻的亚马逊都是前车之鉴。但中国优步的不同点在于&&特拉维斯&卡兰尼克想把它变成一家完全本地化的公司，不仅拿中国人的钱，更要由中国人来管理，这和以前外企喜欢空降高管的做法完全不同。
如果对比滴滴和优步的管理团队，你会发现：滴滴引进的高管大都名声在外，比如柳青，程维格局很大，有胸怀、有能力同时吸引和重用这么多的职场精英；优步的高管则大都从基层做起，比如南区总经理罗岗、中区总经理汪莹以及北区西区总经理张严琪。
这似乎也说明了两家企业不同的管理理念。当然，这与企业的规模和发展阶段有关。滴滴目前有接近5000名员工，而中国优步只有300多人。对于前者，流程、制度、体系的建立对于战略的执行至关重要，而后者，完全可以以创业公司的姿态草莽生长。
总体而言，团队的维度难分高下，但至少可以看出两家公司的不同作风。
综上所述，在产品、运营、资本、团队方面，滴滴和优步各有千秋。目前来看，滴滴较为领先，但并未与优步拉开安全距离。所以，滴滴和优步，老大和老二，它们竞争的故事才刚刚开始。
出行可能是一个价值数千亿美元的大市场，值得滴滴和优步继续砸掉数十亿甚至上百亿美金的资金。而对专车司机、专车用户，乃至专车行业来说，任何一家企业形成垄断都不会是好事。
好在这两家企业谁都没有绝对领先，并且永远不会选择合并。
(责任编辑：映象网科技频道)
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