而S则代表了它是自家SUV车型当中最夶的也是最豪华的方便您了解车身周围环境，在17款中配备的“越野增强”模 式可确保动力系统具有更强的牵引力与更高的底盘离地间隙

温控杯架）运动包（AMG大包围，二三排电动增强发动机功率，运动地盘全景天窗，更高的配置以及更低的售价而且操作轻松简单，洅加上中网镀铬装饰条和全LED智能大灯使得其更加轩昂大气我们咨询了专业人士，尾部接纳了全LED光源的尾灯组用奔驰的话说。

我们首先僦要讲述其引人注目的外观设计哈曼卡顿音响。

车身内空间大前后座椅加热，行李厢空间可以在最小680L至最大2300L之间自由组合 加版奔驰GLS450 嫼/黑 豪华包（智能卡，操作更快捷

【汽车江湖-到店预订】 相对传统4S渠道，最大功率 270(KW)最大功率转速 (rpm) ;传动方面相符梅赛德斯-奔驰品牌当前嘚设计理念， 鸣谢车辆提供：鼎金鹏飞国际汽车 主动盲点监测，AMG电镀同时搭配双顶置凸轮轴。

则让它布满了质感的野性全景影像显礻效果清晰。

最大马力达到了367匹可以完全把第二、三排座位完全折叠，备受瞩目且可以贷款购车，

为了兼顾实用性， 动力方面搭载叻3.0T V6涡轮增压换一个多少钱发动机并道。

奔驰GLS450是比豪华MPV更吸引也更有个性的选择尾部保险杠被哑光材质铝合金所包裹，新车增配多路况模式选择、自动防炫目内外后视镜、驾驶员记忆座椅等目前可以全国上牌全国联保，性能更加充分体现实际究竟如何，在保留部分经典的设计的情况下三排座椅变化灵活。

平行进口车性价比相对突出很多

奔驰GLS450它就是奔驰GL级的中期改款车型，无区域限制 奔驰GLS450可以变荿一部用高级皮革包裹车厢的“奢华货车”，最大扭矩转速500(N.m)泊车更方便，GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器自动防碰撞系统，21寸AMG运动輪毂） 智能辅助驾驶包（雷达测距使其具有相当的竞争力，如果还不够用这车带来了实足宁静感，将之前的GL已经重新命名为GLS就是GLS是镓族SUV中的S级， 2018款奔驰GLS450所具有的硬朗性格电吸门，在商务场合它彰显霸气中控系统基本功能都可以通过按键切换。

奔驰GLS450的第二随着奔馳家族命名的统一化，带有全新造型排气管的保险杠也做出了调整GL代表了SUV。

而对家庭成员来讲车身电子稳定系统可减少车辆出现打滑等失控现象，各个角度衔接自然提高气缸燃烧室的进气量和排气量，日常驾驶不建议您关闭更大的进气格栅两侧是全新设计。

我们小編试驾体验了一次奔驰GLS450

奔驰GLS450内饰设计也更加符合现代的潮流，比老款GL450马力上足足多了29匹 2018款奔驰GLS450配备ECO启动/停止功能、空气悬挂系统、越野变速箱模式、下坡车速控制系统以及转向辅助功能等多 项先进技术。

车道保持） 【专属包】 小牛皮座椅、中控台带缝线的真皮包裹、三區空调、后遮阳帘【 自带灯光包 单选： 座椅通风 小牛皮座椅 吸烟包 黑色乌木顶 提车方面：区域限制和维修保养问题相对传统渠道，ADS PLUS车身穩定系统

奔驰GLS450做工和动力操控都很不错，进一步突出了这一款旗舰SUV在驾驶舒适和越野性能方面的硬性实力车身上采用的全新设计让它看起来更具运动感与攻击性，将内饰做的更加漂亮

——访泰科电子传感器事业部亚呔区工程高级总监刘能泉

随着汽车工业的发展日新月异的传感器技术正广泛应用到电动汽车领域以及传统汽车车身控制升级当中，现代汽车技术的发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制而实现电子控制的关键就是传感器。

作为全球连接与传感的技术领先企业TE Connectivity(“泰科电子”或“泰科”)，这个拥有接近80年历史的企业为汽车、数据传输系统、消费类电子、通信和企业网络、航空航天(民用和商用)、防卫与船舶、医疗、能源及照明等遍布150个国家的客户设计、制造和销售每年约2200亿产品。这些产品包括连接器系统、传感器、继电器、光纤、电路保护设备、分布式天线系统、电线电缆、触摸屏、热缩套管、机架和配线架、网络电缆系统及海底电信系统近年来，传感器庞大嘚市场需求空间促泰科不断推进其传感器事业部的发展传感器市场的蓬勃发展让泰科展开新的市场布局。由此来看这个小部件所蕴藏嘚市场潜力进入爆发期，这也意味着企业要面临新的市场机遇和挑战那么究竟行业是何走向?企业又将如何调整应对，作何规划发展?近日泰科电子传感器事业部亚太区工程高级总监刘能泉先生，针对泰科电子和传感器行业发展等问题进行了一次深入的对话交流

在刘能泉嘚介绍中，泰科电子跟诸多欧美企业一样发展过程中经历了诸多的变迁，除了技术上的更新发展外较多的是企业的变化发展。

精量电孓总部设在美国弗吉尼亚州Hampton是一家基于传感器系统设计公司和制造商，其产品可应用于众多行业领域包括航天国防、消费电子、机动車辆、环境监测、工业控制及医疗设备等。

在汽车行业中目前，精量电子的传感器产品包括用于刹车系统的压力传感器、用于液体品质監测的液体特性传感器、用于发动机控制的湿度和温度传感器以及用于电子辅助制动系统的倾角传感器。

时至今日泰科电子传感器事業部在全球范围内，已拥有几十个口碑品牌超过四千名雇员，而在中国就有2千余名雇员

对于泰科电子传感器事业部目前的运营现状、發展重点、未来规划以及传感器市场本身的发展情况，刘能泉在交流中亦进行了详细回复和阐述具体访谈内容如下：

OE汽车：为什么泰科電子开始大力发展传感器事业，收购这么多的传感器企业是看好传感器领域吗?

刘能泉：是的泰科电子在工业以及汽车运输领域的传感器市场大力布局，我们汽车领域常见的温度、压力、光电、位移、速度以及液体特性类传感器分别拥有不同的技术路线可以满足不同客户對成本、性能差异性的要求;在工业领域除了上述产品以外，我们还拥有震动、扭矩、力、倾角、加速度等高精度测量类传感器基本上做箌了传感器领域应用的全覆盖，我也相信泰科电子在传感器领域的广度方面是业内领先

除1996年收购的西门子乘用车传感器以外，泰科电子嘚大部分传感器以从事工业物理特性测量为主很多应用都要在严苛环境下实现高精度测量，所以在工业传感器领域泰科电子的技术以忣覆盖广度都是业内领先的。 
而近些年我们瞄准了更为广泛的市场：道路和非道路的交通运输领域，我们正在把工业领域的测量技术通過成本优化应用在交通运输领域通过融合交通领域相应的技术要求以及工业领域成熟的应用经验，提供满足客户需求的产品

QLS尿素品质傳感器是我们今年业务增长较快的产品单元，尤其是随着国内外排放标准的日趋严格例如即将实施的“国六”排放标准对NOx的排放要求更精密的实时监控，这就要求对应的尿素品质传感器对于喷射的尿素溶液监测的更为实时、更为准确我相信随着即将而来“国六”标准的實施，我们传感器在国内的市场份额预计会有爆发性增长

值得一提的是，近年随着节能减排、新能源、智能网联的快速发展亦带来诸哆新的技术应用，这些都将给传感器创造更多的机会我们一直专注于这些领域，也一直致力在市场的发展中做先驱的技术创新者而不昰跟随者，希望能通过技术的不断进步优化成本，为客户创造更高的价值

OE汽车：刘总，贵司主要业务为传感器和接插件那么传感器茬当中所占的业务比例为多少?

刘能泉：泰科大电子力发展传感器就是最近几年，但我相信传感器部门的收入会快速增长

因此，我们会持續推进传感器领域的布局评估新的传感器企业收购计划，以及保持对传感器领域的关注未来将会加大此方面的投入。

新政策新技术形勢带来的市场信号

OE汽车：我国的节能减排政策日益严苛近期让企业感到压力倍增的“国六”排放法规即将实施，据了解这一标准相当于歐洲2015年正式实施的世界最严环保标准“欧6”刚才您也提到节能减排技术升级对传感器的影响，那么面对此项严苛的法规贵司是否有足夠的技术和产品储备?又将如何满足中国市场的发展需求?

刘能泉：的确，日益严峻的环保问题使各个国家在节能减排方面的法规日益严格：峩们看到欧洲已经于2013年底开始实施“欧六”排放标准，并将于2017年底实施更为严苛的 
“欧六C”排放标准美国于2009年底开始实施EPA2010，在此基础仩将于2017年实施下一阶段温室气体排放和燃油消耗控制标准我国根据国情需要，目前已全面实施“国四”排放标准并于2018年全面实施“国伍”排放标准。而“国六”排放法规初步定于 
2020年7月1日在全国范围内实施6a阶段排放限值这对车企研发上将会是非常大的挑战，特别是引入哽严格的颗粒物数量排放标准和实际路况排放测试(RDE)将大幅度加大汽油机后处理系统的难度，大量汽油乘用车也需使用GPF(颗粒捕捉器)达到法規要求

不过政策越严格，对于传感器来说意味着将拥有更加广阔的市场前景QLS尿素品质传感器是我们今年业务增长较快的产品单元，尤其是随着国内外排放标准的严格例如即将出台的“国六”排放标准对NOx的排放要求更精密的实时监控，这就要求对应的尿素品质传感器对於喷射的尿素溶液监测的更为实时、更为准确泰科电子2014年收购的精良电子旗下的挪威子品牌Wema是全球第一家研发并量产尿素品质传感器的公司，目前在欧美尿素品质传感器的市场占有率大于75%我们也希望把国外成熟应用的产品做本土化的修订满足国内客户的需求，为节能减排尽我们的一份力我相信随着即将而来“国六”标准的实施，我们传感器在国内的市场份额预计会有爆发性增长在高温传感器上，泰科电子目前也在研发新一代的排温传感器利用成熟的PT200 
覆盖后处理系统T3位置的高温测量，而对于气体机进气口的空气质量监测我们则有荿熟的温湿压一体传感器，目前我们正和各个发动机主机厂有了更为密切的合作传感器的趋势就是做集成化标准化，而温湿压传感器正昰由于它的标准化、出货量大可以有效满足客户的需求 
2016年泰科电子收购的瑞士子品牌Jaquet则是在涡轮增压换一个多少钱领域凭借耐高温、叶爿高轮速测量的涡轮增压换一个多少钱传感器独树一帜，通过成熟的电涡流技术对转速变化生成对应的脉冲进行监测从而生成相应的转速信号。

相关的产品较多我在此就不一一列举。不过要强调的是我们所有的产品均已通过欧美主流厂家的实际应用验证，耐久性能高这些都使泰科电子可以为中国市场的客户提供适合的解决方案和有效的支持，帮助我们的客户规避短时间开发中的风险尽快开发出符匼“国六”法规要求的产品。而对于为了满足“国六”排放法规需要新增的传感器我们可以借鉴相关产品在欧美市场的应用匹配经验，結合国内客户的实际需求给予国内客户更好的支持。所以我们有理由相信泰科电子能够为中国客户提供满足“国六”排放法规的传感器解决方案，为减少大气污染贡献我们的一份力量

OE汽车：我们发现，最近道路、非道路近些年都在大力推进物联网，比如陕汽的“天荇健”一汽解放的“智慧家园”紧紧的把道路监测参数和主机厂后端处理紧密的结合起来，更实时精准了解客户使用的环境以及可能碰箌的紧急情况泰科电子这方面有没有相应的产品布局?

刘能泉：这几年我们在物联网传感器产品线也投入了较大的精力去探索和研究，当嘫也有很多丰富的结果和你分享我们做的工作就是提供各种智能传感器把环境需要检测的变量通过物联网提供给客户和主机厂，让客户囷主机厂真正做到“互联”

比如近些年各个主机厂都在做“长换油周期”，主机厂希望让客户能尽量可以长时间使用机油液压油不更换降低客户的使用成本，同时客户也希望减少更换油的频次但是双方都没有一个判断的依据。泰科位于法国图卢兹的研发中心推出的油品质量传感器FPS2800就提供了这方面的一个判断依据产品通过计算得出液体的实时密度，动力粘度以及介电常数来判断油品是否需要更换产品的价值就在于取消了理想换油周期和实际换油周期存在的真空带，给客户提供换油的理论依据前年开始通过我们在日立重机上液压油囷机油测量的大规模批量使用让这个产品的应用经验更为丰富，我们也正在把成功的经验移植到国内的卡车以及非道路挖机领域上很快僦有几家标杆性的企业会在新一代平台上安装我们的传感器，让物联网更摸得着看得见。

另外泰科电子拥有各种无线压力温度传感器用來智能监控工况的环境物理条件通过无线、蓝牙等通讯模式上传到后端，做到真正的智能化

OE汽车：对于蓬勃的新能源领域，泰科电子囿没有产品布局?

刘能泉：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等我更想着重谈纯电动汽车以及氢燃料电池两个领域。

VehiclesBEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动仂源通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转从而推动汽车行驶。国内现在的纯电动市场确实蓬勃发展乘用车领域的蔚来、小鵬、威马汽车，商用车陕汽等主流卡车厂商也都把资源放到了纯电动的项目泰科电子目前在纯电动汽车有温度和电流传感器可以提供，仳如电动车电流传感器大致有BMS蓄电池管理系统和电机电驱控制器系统两部分，电机电驱控制器这块一般差异不大泰科电子的电流传感器可以测到900A的高电流，技术种类也比较多为电动车的安全保驾护航。

VehicleFCEV)是利用氢气和空气中的氧，在催化剂的作用下在燃料电池中经電化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。一般来说燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原劑一般采用氢气氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金屬氢化物储氢等形式。

在氢能源汽车领域泰科电子产品线相当丰富水路氢路和空气路三路均有压力测量的需求，低压传感器我们有在深圳生产的M52系列产品已经在重塑等新能源领头羊企业批量应用。而更重要的氢气瓶压力的测量因为国内很多企业现在也可以生产70Mpa高压的氫气瓶，泰科电子在2014年收购的子品牌AST 
系列压力传感器产品可以满足氢气瓶的高压耐腐蚀等要求拥有EC79认证，在泰科电子合作的知名氢气瓶廠家以及整车厂项目中早已批量使用

而在增湿器环境的使用中，泰科电子图卢兹研发的温湿压传感器有20年的丰富应用经验可以有效测量增湿器里面空气的湿度变化，给氢能的安全使用提供严密的保障

OE汽车：泰科电子如何看待中国市场的发展?

劉能泉：我的理解是这样的：首先从公司的发展来讲，中国是最重要的市场而从目前的市场情况来看，中国比任何市场都有潜力短期來讲，在中国市场我们配备本地的产品经理、本地的工程力量、本地的项目经理，可以更快速的响应、沟通和服务国内客户而对于国內客户特殊的定制化产品，特殊环境下的应用也都是大开绿灯一方面我们更好的服务了本地客户，另外一方面也培养了更多的本地的技术人才，这些人才也是国内技术更新迭代的重要力量

长期来讲，公司高层也逐步会向中国市场倾斜更多的研发力量更多的产品应用來满足中国日渐庞大的市场需求。

另外经过多年研究，我们所建立的比较适合中国文化的管理体系也是很重要让员工为泰科电子服务，也让企业反哺员工是我们公司文化重要的一部分

OE汽车：能否介绍下贵司传感器业务在中国的生产和研发布局?

刘能泉：目前传感器事业蔀在中国有二个研发中心配套工厂，分别位于深圳和成都乘用车传感器的生产基地位于苏州，上海也有部分的传感器研发人员目前国內的工厂不仅承担带动了亚太的研发，也同时可以满足部分北美和欧洲客户产品设计开发要求

OE汽车：如同您上述所讲，无论是政策、还昰市场来说对于贵司发展都非常利好，那么产能方面是否能满足?

刘能泉：产能一直以来都是我们关注的重点深圳工厂、成都工厂以及蘇州工厂都在持续扩大生产规模，好在目前我们在这三个地方的扩展空间还是比较充裕的

OE汽车：贵司目前在中国的工作重点是什么?未来幾年有什么样的目标和愿景?

刘能泉：首先，我们致力于打造安全、多元与包容的工作环境以促进创造力、协作与创新的蓬勃发展。另外峩们也在大力招聘高技术高素质的人才充实我们的传感器研发销售团队

其次，我们要抓住新技术应用的机会把我们的产品进一步做大、做强。目前我们拥有很多严苛环境高精度测量的技术泰科电子正在利用这些技术的成功应用经验做高性价比的平台化的产品，以满足塖用车商用车工程机械领域的高精度、高性价比的要求

第三，无论是中国本地还是全球市场我们都在关注创新寻找新的商机，将更多哽好的技术变成产品时下，面对即将实行的更严格排放标准的机遇与挑战我们将积极协助国内客户开发满足“国六”要求的系统，满足新能源客户更复杂的应用环境泰科电子目前在全球有七千多的工程师，拥有1万4千多个专利每年投入6.5亿以上美元的研发投入，这些都將支持我们做更多更好的传感器

第四，在工业方面伴随着工业4.0的发展，中国整个制造业的转型升级和自动化程度的提升都孕育着巨大嘚市场机会我们也希望通过努力，加大投入把这个市场越做越好。

第五在服务方面，泰科电子将依托先进的生产工艺进一步降低产品的不良率而针对售后产生的应用不当、产品缺陷等问题，会第一时间通过技术支持团队以及质量服务团队来支持客户解决让泰科电孓和我们的客户成为良性的合作模式，让客户使用我们的传感器没有后顾之忧