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传动轴跳动分析的问题
该用户从未签到
发表于 26-6-:53
传动轴跳动分析的问题
在汽车传动系设计中，传动轴跳动图的做法一般都是做图法，不知道那位老大对运用三维模型分析传动轴跳动有兴趣！其实感觉做过平衡桥分析的老大应该很容易解决！一起讨论一下吧！另外本人对传动轴当量夹角的优化设计也有一定的了解，也可以讨论！另外变速器同步器优化，传动轴振动异响都可以讨论啦，本人晚上长期在线！
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该用户从未签到
发表于 26-6-:57
我做过 基本上就是 在catia中，车轮的上跳极限，下跳极限、车轮左转极限、右转极限八个状态下模拟，以及和周边发动机变速器副车架的间隙的校核。不过，本儿认为应该在adams下建立整车模型模拟。分清空载、满载还是半载。
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该用户从未签到
发表于 26-6-:59
可以使用CATIA的DMU模块进行运动学分析，只需要运动副的设置正确，就可将车轮从上跳极限运动到下跳极限并伴随极限转向的运动过程完全模拟出来。在分析传动轴滑移量，以及传动轴夹角的过程中，不需要考虑空载，满载的状况，因为车轮从下跳极限运动的上跳极限的过程本身实际上对应的是载荷的变化。
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发表于 26-6-:03
我主要还是想做传动轴跳动的分析！
该用户从未签到
发表于 26-6-:14
几位讲了CATIA的运动模块，可是汽车运动校核主要还是因为板簧在载荷不同的情况下弧高发生了变化，从而带动其余部件的运动，我觉得关键还是能通过一定的方法模拟出钢板弹簧在不同载荷的情况下的运动轨迹，这样就能把传动轴跳动，转向轮跳动，减震器行程，轮胎与轮罩距离的校核一起做出来！
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发表于 26-6-:24
对传统前驱轿车而言，传动轴运动完全用约束就能解决，一端是固定节，一端是移动节，移动节的行程和夹角都必须满足行程夹角图范围，而固定节夹角一般小于45度。一般夹角越大，传动轴效率越低，寿命越低。
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发表于 27-6-:20
哪位高人能够讲一下如何在CATIA中进行运动校核？
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发表于 21-9-:05
有人研究等速万向节的设计和校核吗？本人有许多疑问想请教？
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发表于 25-9-:03
请问传动效率与夹角的关系.目前只是定性的分析,但定量的关系如何呢?
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发表于 5-7-:04
用CATIA做这样复杂的分析累死人，用CATIA外挂软件simdesigner软件来分析更简单，用Adams可以做分析的同时还可以得到其他的一些分析数据。
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发表于 30-7-:38
你好啊&&你是做悬架这块的吗？
该用户从未签到
发表于 31-7-:39
czc33 发表于 5-7-
用CATIA做这样复杂的分析累死人，用CATIA外挂软件simdesigner软件来分析更简单，用Adams可以做分析的同时还 ...
用simdesigner建立运动很方便的，如果楼主有时间就建立一个参数化运动模型，以后校核起来效率有很大提高
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该用户从未签到
发表于 16-8-:02
以麦弗逊悬架为例用悬架、转向及轮新硬点做出摆臂、转向机、转向拉杆、转向节、车轮轴线、滑柱、差速器轴线等part，做一个上述part相对运动的总体part，建立相应的运动副，给定转向行程滑柱行程或轮心跳动行程就可以了
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该用户从未签到
发表于 16-8-:16
还真是挺不错的网站，能学到不少东西！顶大家互相学习，分享知识的快乐！
该用户从未签到
发表于 3-9-:32
各位好!我是作等速传动轴加工的,设计及测试不怎么了解,有没有相关会员一起探讨传动轴加工的,另外我也想学下设计及测试相关方面的知识,本人目前了解的是一些日系车传动轴的加工,有意者请加QQ
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