10月12日下午，中国海洋石油总公司与中国银行股份有限公司在北京签署“一带一路”战略合作协议。协议的签署标志
10月10日，中国船舶工业行业协会第五届理事会二次会议在京召开。中国船舶工业行业协会会长郭大成在谈到我国船舶
据海外媒体10月7日圣保罗/里约热内卢报道，由于巴西货币贬值和油价暴跌，一直在与全球石油公司中最大的债务问题
10月13日，记者从海油工程获悉，在国际油价持续低迷和油田建设放缓的背景下，该公司国际市场开发在逆境中取得新
10月11日，广州黄船海洋工程有限公司实施了今年第四次出坞作业，中海油田服务股份有限公司的“海洋石油701”
海洋油气存储装置是海洋工程装备体系的重要组成，是衔接海洋油气资源开采、生产与加工、消费的纽带。当前，海洋油气
9月29日，振华重工副总裁、海服集团总经理陈斌代表振华重工与台湾海洋能源风力发电有限公司董事长蔡朝阳在香港签
10月1日，DNV GL通过其网站公开发布其新的船舶入级规范。新规范的出台经历了一个前所未有的开发、审核和审
10月7日，国际成品和植物油运输领域的领先公司 d'Amico International Shipping
近日，德他马林公司与芬兰Aker Arctic技术公司联合开发了一款能在北极海域安全航行的现代化阿芙拉型极地
9月24日，黄埔文冲和新加坡JUMEIRAH OFFSHORE PTE. LTD.（卓美亚海工公司）在北京签
小编按语：在互联网兴起的时代，我们常听到的说法是“互联网正在加速淘汰传统产业”，而最近“互联网+”开始大行其
据悉，全球最大的海上钻井承包商Transocean近日闲置了另一座半潜式钻井平台“Transocean Ba
近日， SDARI自主设计，招商局重工（深圳）有限公司为中海油田服务有限公司建造的“海洋石油707”综合勘察
近十年来，我国在海工平台的自主设计方面取得一系列的突破，共有18型自主设计，建造了34座海工平台，包括4座深
LNG作为一种低排放且相对具有成本效益的未来商用船舶燃料，催生了造船业的开发浪潮。正如同柴油机车迅速取代了蒸
9月18日，服务于我国3000米深水钻井平台“海洋石油981”的深水三用工作船“海洋石油691”在武船集团南
据悉，美国海工船东Tidewater近日撤销了在中国船厂订造的5艘海工支援船（OSV），包括1艘三用工作船（
对于海工市场而言，最糟糕的时期可能尚未到来。据悉，评级机构穆迪近日在一份报告中称，在未来数年，持续的供给过剩
近日，由江苏省财政厅、江苏省海洋与渔业局组成的专家验收组，对江苏5地2014年度海洋经济创新发展区域示范项目
9月11日上午，外高桥海工为山东海洋工程装备有限公司的境外公司蓝色海洋钻井有限公司建造的CJ46型自升式钻井
石油价格下降和市场复苏的不确定性将继续影响深水油田开发和浅水油田开发活动。为了适应严峻的市场环境，并专注于控
据悉，市场消息称，中国船厂有约100艘投机建造的平台供应船（PSV）正在等待转售。这些PSV由投机船东订造，
据国家海关统计，月，我国船舶出口额为167.7亿美元，同比增长10.2%，增速较1~6月继续
由于近海石油和天然气市场的经营环境充满挑战，Seadrill决定延迟2艘钻井船和8座自升式钻井平台交付时间，
9月3日，中国最大的LNG买家中国海油发布了其首个LNG供应招标，提供两船今年10月和11月从位于澳大利亚格
已经停牌3个月的风帆股份发布重大资产重组预案，超百亿的定增也曝光了南北船资本运作在提速。
据悉，新加坡吉宝岸外与海事与美国公司Cameron International签署了一份股票及资产购买协议，
船队利用率下滑、日租金疲软、海工船资产价值降低等问题未来将一直困扰着海工船东，海工市场的低迷将至少持续至20
对于春和集团而言，放弃南通太平洋海工的控股权，虽然是无奈之举，但在目前的形势下，南通太平洋海工“过户”给中集
国务院总理李克强8月26日主持召开国务院常务会，确定加快融资租赁和金融租赁行业发展的措施，更好服务实体经济，
当地时间8月25日晚，挪威船厂Ulstein Verft下水了一艘海上施工船（OCV）“Island Ven
8月28日上午，中集来福士为马来西亚沿海工程公司（Coastal Contracts）自主设计建造的自升式气
中国船舶工业行业协会 / 发布 月，我国船舶工业经济运行总体保持平稳，造船完工量同比增长，承
8月20日晚间，上海佳豪发布重组预案，公司拟通过发行股份及支付现金相结合的方式收购金海运。100%股权，此次
8月23日，距离2015年中国国际海事技术学术会议和展览会（以下简称第18届中国国际海事会展）开幕正好还有1
自去年下半年至今，国际油价的持续下跌不仅给油气行业出了许多难题，也开始逐渐影响到相关行业。几年前选择进军深海
为进一步加强釜山市上海市之间的经贸往来, 釜山市政府计划日-23日在韩国釜山召开“201
目前，中国船厂海工船手持订单量超过全部订单的62%，考虑到海工船手持订单中投机订单比例很高，不出意料的话，中
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这可真是好消息《海洋石油982开工：可组成3公里长巨型机场浮岛》
今天的央视关注了正在北京举行的国防科技工业军民融合发展成果展，我国全部军工集团公司首次以集团整体形象对外展示，近千项新技术、新产品亮相，许多体现我国综合实力的科技成果是第一次进入公众视野，并已大量实现产业化，其中就包括首次亮相的“海洋石油982”半潜式钻井平台。　　“海洋石油981”上个月下旬开赴中国南海开展钻探作业，如今，“海洋石油”982的开工建造也是备受关注。　　据央视介绍，“海洋石油982”半潜式钻井平台堪称以模块化连接起来的超大型“海上人工岛”，可以以海岛或岛屿群为依托，拼接成总长2400米-3200米的主体平台，将码头、浮动、停机坪以及等设施融为一体。　　集团技术人员介绍，这个平台总共可容纳180多人在上面作业，已经在内开始建造，预计在2016年底到2017 年初成型。　　据观察者网查询，“海洋石油982”是田服务股份有限公司()自主投资建造的第一座深水半潜式钻井平台，　　7月1日上午在旗下集团海洋工程有限公司正式开工建造。　　技术参数上看，“海洋石油982”是一座5000英尺半潜式钻井平台，型长104.5米，型宽70.5米，最大钻井深度9144米，可在1500米水深海域内从事海上石油、天然气的勘探开发作业。“海洋石油982”平台采用A5000船型，主体为双浮箱、四立柱、箱型结构，甲板可变载荷5000吨，采用DP3定位方式，是国内最先进的第六代钻井平台之一，具备水下设备、采油树操作和服务能力。　　据悉，“海洋石油982”平台预计于2016年下半年建成并交付使用，届时将入籍和中国船级社。“海洋石油982”的建造对践行深水战略，助推“二次跨越”有着重大意义，同时将进一步优化的平台船队结构，满足国内深水勘探开发需求，大大增强海外作业能力。　　在2013年10月与服签订“海洋石油982”深海半潜式钻井平台和“海洋石油943”自升式钻井平台。　　2014年6月，服与挪威(Agility Group)达成协议，为其最新的半潜式钻井平台“海洋石油982”提供详细设计和钻井包。于2012年末进行该项目，选择敏捷集团的GG 5000设计。　　“这份合同证明我们在中国市场的地位，”的首席执行官Otto Søberg表示，“我们有能力并成功进入中国半潜式钻井平台市场，我们已经和服以及中国船厂建立了良好的合作关系，我们看到了中国未来市场的巨大潜力。”　　和服有很好的合作关系，与合作进行了3座半潜式钻井平台设计和工程，目前已经在挪威大陆架为挪威国家石油公司进行钻井作业。　　“海洋石油982”平台在设计时充分考虑到南海恶劣的海况条件，适用于全球1500米水深海域作业，设计寿命为25年，可以抵御中国南海百年一遇的恶劣海洋环境的影响。
加布里埃尔、阿尔特塔、...
今天部分西施出窑，这两...
【启明星文学社三行情书...
第三场小牛队肯定会破釜...
如果是个别司机定着压力...
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好开心 祝福大家
河北新闻网讯(燕赵都市...
人脸识别，设置了永远无...
这几楼别以为对墙撸就没事了，悟空他爸当初也是这么想的。　　　　　 ------------来至地球另一端　
帝国的浮岛要塞，
应该去挖别人的油
这是要弄人造海上机场？
开发即占领，占领即主权
管你鸟事？
遇到台风怎么办
内&&容:使用签名档&&
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“海洋石油982”开建 中国深海油田开采再添旗舰
在最近举行的国防科技工业军民融合发展成果展上，“海洋石油982”模型登台亮相了。这个深海巨无霸已于7月初开建，预计于2016年下半年建成并交付使用。这个深水半潜式钻井平台由中海油田服务股份有限公司投资，大连船舶重工集团海洋工程有限公司负责建造。
　　在最近举行的国防科技工业军民融合发展成果展上，“海洋石油982”模型登台亮相了。这个深海巨无霸已于7月初开建，预计于2016年下半年建成并交付使用。这个深水半潜式钻井平台由股份有限公司投资，大连船舶重工集团海洋工程有限公司负责建造。　　继“海洋石油981”在南海北部陵水区块发现我国首个深水自营大气田之后，“海洋石油982”的开建无疑令人振奋，这意味着我国组建的庞大“深海舰队”又添新成员。
　　国际上，一般将水深超过300米海域的油气资源定义为深水油气，1500米水深以上称为超深水。近年来，深水海域已成为全球油气资源的重要接替区。全球获得的重大勘探发现中有50%来自海洋，主要是深水海域。　　近10年来，我国新增石油产量的53%来自海洋。“我国石油工业已经完成了以陆地为主，向陆海统筹、海陆并重的转变，海洋已经成为我国最现实、最可靠的能源接替区之一。”总公司行政管理部总经理崔立军说。　　但是，由于深海地质条件复杂，油气勘探开发技术难度和投入呈几何倍数增长。在“海洋石油981”投入运营前，我国基本没有自主深海勘探开发的经验。　　正是基于这样的原因，我国新一代深海装备投入运营吸引了众多人的关注。去年8月，“海洋石油981”在南海北部陵水区块发现我国首个深水自营大气田。今年年初，它又走出国门，在孟加拉湾海域水深1700多米的地方开钻，完钻井深超过5030米，创下我国深水半潜式钻井平台作业井深最高纪录。　　而“海洋石油982”在这基础上又有创新，它可以海岛或岛屿群为依托，拼接成总长2400米至3200米的主体平台，将码头、浮动船坞、停机坪以及机场跑道等设施融为一体。同时，平台设计充分考虑到南海恶劣的海况条件，适用于全球1500米水深海域作业，可以抵御中国南海百年一遇的恶劣海洋环境的影响。　　事实上，“十二五”以来，随着“海洋石油981”深水半潜式钻井平台、“海洋石油201”深水铺管起重船、“海洋石油720”深水物探船以及在南海成功开钻的“兴旺号”钻井平台等一系列深水装备相继投入使用，我国“深水舰队”正在国际高端深水油田市场崭露头角。　　除“海洋石油981”的精彩表现之外，陵水气田的成功发现离不开常年在蓝色国土耕耘的“海洋石油720”。2014年，它先后转战南海西部和东部，成功获得陵水气田开钻需要的7800平方公里地震资料。2013年，它在孟加拉湾海域成功获得2800平方公里地震资料，为今年孟加拉湾油井的成功开钻提供了基础支撑。　　与“海洋石油981”同期入列服役的深水工程船“海洋石油201”已累计完成9个项目，铺设海底管道326公里，累计吊重逾15万吨，在我国首个深水气田荔湾3-1项目中海管铺设深度达到1500米，使我国成功挺进国际“深水俱乐部”，铺管速度纪录突破6公里/天，效能相当于国内其他铺管船的近5倍。此外，“海洋石油286”、“海洋石油289”和“海洋石油291”等深水工程船入列“服役”，填补了我国深海水下施工装备的“空白”，使我国具备了深水油气田“一站式”开发能力。　　深水油气田生产系统大部分会在水下，通常环境温度较低，而深水区油气井又可能是高温高压井。如果油气井位于高纬度的极寒地带或赤道附近酷热海域，这对钻井船与海洋工程船的性能和配合度都要求极高。除了船舶功能的彼此呼应，近5年引进的17台深海水下作业也延伸了这些工程船的深水功能。它们将会在深水油气开发中，拿出各自的“杀手锏”，与“深水舰队”一起相互鼎力，为推动生产效益最大化发挥作用。　　据悉，早在2014年的年报中，中海油就曾提及“海洋石油982”的建设，称将启动海洋石油982、943、944三座钻井平台的建造项目。可以预料，未来这些“深海舰队”的新生力量将大力提升我国在深水和特殊区块海域的作业能力，为我国深海石油开发贡献力量。
(责任编辑：DF118)
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