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如履干地 体验倍耐力冬季胎新品Ice Asimmetrico
日&&来源：汽车之友&&作者：撰文/刘伟 摄影/倍耐力&&责任编辑：高翠翠
引言：在久负盛名的新西兰南半球冬季试车场，这一反季节冬测闻名于世的试车场，倍耐力新款IceAsimmetrico冬季轮胎经受了一系列的动态测试，突显其在极端冬季环境下性能的不俗表现
倍耐力品牌一直定位于高端运动性能轮胎，“P ZERO”这几个字母几乎可以在任何一款超级跑车上寻觅到它的踪影，但毕竟这是一款四季胎，在漫天飞雪的隆冬，这些动辄百万的坐驾又会穿上怎样的战靴呢?答案当然还是倍耐力。其实，倍耐力的冬季轮胎产品系列相当丰富，从超跑到普通轿车再到SUV以及VAN，可谓应有尽有。今年夏天，倍耐力在新西兰皇后镇发布了冬季新品IceAsimmetrico，这款产品可满足小型车、中高级轿车以及SUV在内的全系列车型，更为重要的是，它的研发与设计是针对亚洲市场。
其实早在2013年末，倍耐力在日本就试售了IceAsimmetrico，而且以 205/55R16这款家用车主力型号为主，经销商和用户最终的反馈是，这款轮胎在雪地环境里表现突出，主要体现在高速稳定、减少噪音以及舒适度方面，倍耐力在雪地胎技术方面由此又向前迈出了一步。
在此环节，我们通过驾驶三辆不同的车型在场地中进行八字形转弯，测试车型分别为后驱的奔驰C、四驱的奥迪Q5和四驱的斯巴鲁Impreza，通过不同的车型和驱动方式来体验轮胎的操控力和牵引力。在实际的测试中，Q5的表现非常稳健，但明显缺乏足够的驾驶乐趣。斯巴鲁Impreza由于轴距短，重心低，又有看家的左右对称全时四驱系统，可玩度非常高。而且即便是记者团队中的女士们操控起来也很轻松，不会轻易出现后驱的甩尾，只需要控制方向和油门即可。奔驰C作为本项体验中唯一的后驱车，在入弯过程中会发生轻微的甩尾现象，但只要速度不快，也便能实现出色的操控。这个环节更贴近车辆日常弯道驾驶，通过三款车的体验，明显能感觉出车辆安装的倍耐力Ice Asimmetrico表现出了极好的抓地力。
室内冰面测试包括加速与制动体验两个环节，通过卡罗拉和Prius C在附着率很低冰面上进行，体验轮胎的循迹性和制动性能。在冰面上行车，如果猛然踩下油门，驱动轮必将疯狂打滑，但实际观察发现，伴随着打滑车辆慢慢加速，没出现跑偏的情况。到制动点全力踩下刹车，伴随着ABS的工作，车辆停在规定的范围内。在全力制动时，较软的胎面以及合理的沟槽设计，保证了轮胎拥有不错的附着力，这个过程也未出现车辆跑偏现象。
雪地的驾驶同样分为绕桩和爬坡两部分。在绕桩过程中，考验的也是轮胎在雪地上的抓地力和操控性，而在爬坡的过程中则更多是对轮胎的牵引力的测试。参加雪地绕桩的车型是前驱的奥迪A3、后驱的宝马3系以及四驱的沃尔沃XC60。在ESC关闭的情况下，开着后驱的宝马3系在雪地里绕桩，漂移的爽快感很容易获得。沃尔沃XC60应对绕桩难度也不大，能够得心应手的掌握，虽然车身重心较高，但没有出现严重的侧倾现象。对于前驱的奥迪A3，它也能较好的体现驾驶者的意图，但是动感表现略逊，安安稳稳而已。雪地爬坡只能交给四驱车，这个环节中，四驱的斯巴鲁Impreza操控起来相当轻松，即便坡道静止起步，也只需要控制好方向和油门即可。在坡道上转弯时，可以明显感觉得到四个车轮都有足够的抓地力，通过了积雪较厚的坡道U型弯也较为轻松。在爬坡过程中出现了一个小插曲，某位记者错误的将静候的奔驰C开向了坡道，结果后驱的奔C无论如何也爬不上去，起初轮胎原地空转，用力过猛后车身侧滑下坡，场面相当尴尬。
倍耐力家族的冬季轮胎
倍耐力的认证和原配标记策略使其深受全球汽车制造商的青睐。同样在冬季胎，倍耐力拥有着最高数量的认证（超过400种）和原配标记的轮胎。另外，根据世界各地不同的冬季条件和消费者需求，倍耐力推出了多款冬季轮胎。在这次测试活动中，倍耐力冬季胎中的顶级产品——Winter Sottozero 3同时亮相。新的冬季胎Winter Sottozero 3是为带有大中型引擎的高端名车专门开发的超高性能轮胎，旨在加强这些汽车的运动特征。作为世界最负盛名的汽车制造商的原配轮胎，这款冬季胎在国际媒体的轮胎测试中表现卓越，即便是在冰雪路况上，装备Winter Sottozero 3的玛莎拉蒂Quattroporte的驾驶乐趣丝毫没有丧失，良好的抓地力以及安全性也是这款轮胎的主要特征。
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一般来说，普通的轮胎在低温时会发生胶质变硬的情况，这样会一定程度上降低轮胎的抓地能力，轮胎的制动性能也会相应下降。冬季轮胎则是通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计，可以增强轮胎的抓地性能，保证冬季行车安全。 实际上冬季胎对抗的路况主要是冰雪环境，所以冬季胎适用的地区多为冰雪路况较长的北方地区，如果车主所在地区冬季较短或者冰雪环境少，车主需根据自身经济等条件选择是否安装冬季胎，一般各轮胎品牌旗下均有冬季胎系列，市场上冬季胎与其同品牌同规格的普通轮胎的价格没有太大差别，如普利司通REVO GZ 225/50R17市场上的售价约为700元一条，与一条225/50R17的绿歌伴价格类似。 新品介绍 普利司通冰锐客XG01 普利司通旗下的冰雪专用轮胎品牌BLIZZAK冰锐客推出了XG01，它上市后可涵盖14寸英-19英寸共达52款之多（包括国产与进口）。橡胶配方上，XG01继承了冰锐客家族标志性的“发泡橡胶技术”，使轮胎橡胶中含有大量小气室，轮胎经过磨损后，这些小气室能够切割水膜、吸收水分，使轮胎能紧密贴合冰雪路面。在胎面花纹上，BLIZZAKXG01采用了全新非对称花纹设计。 马牌高端冬季胎CVC6 ContiVikingContact6(简称“CVC6”)轮胎适用于轿车和SUV的软胶冬季胎，规格覆盖14英寸到20英寸。马牌此次在中国推出CVC6轮胎取代CVC5轮胎。马牌CVC6采用分割胎面技术和非对称胎面花纹设计，大量的花纹块和纵向沟槽中的雪链，增强了雪地牵引力和操控性，胎肩上的大花纹块提供车辆转向时所需的最大抓地力，胎面其它部分的花纹块之间形成的支撑网，能帮助车辆在转向时达到最佳稳定性，其冰面抓地性能提升8%，滚动阻力优化14%。 倍耐力无钉雪轮胎IceAsimmetrico 近期，倍耐力针对亚洲市场推出了无钉雪轮胎IceAsimmetrico，这款轮胎的特点是，在冰雪路面上，即使没有防滑钉，这款轮胎也能保证车辆操控的精准性。无钉雪轮胎新IceAsimmetrico适合小型车、中高级轿车以及SUV在内的车型。这款轮胎采用了软芯花纹块的特定设计，能使轮胎与冰雪路面的接触更为均衡。3D蝴蝶花纹槽设计则使得过弯操控自如，并且整个胎纹表面保持恒压。据介绍，新IceAsimmetrico有多种规格，从13英寸到18英寸不等，该新品还将推出缺气保用版本。 (记者李琳琳)
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备 案 号：鄂ICP备号-69倍耐力推冬季胎新品 ICEASIMMETRICO_新浪汽车_新浪网
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倍耐力推冬季胎新品 ICEASIMMETRICO
　　日――强势推出无钉雪新IceAsimmetrico，可满足、中高级轿车以及在内的全系列车型。在寒冷气候，即使是在最危险的冰面和雪地上，这款新冬季轮胎都能确保车辆操控的精准度，大大提升驾驶的安全性能。此款轮胎在新西兰皇后镇全新发布，在久负盛名的新西兰南半球冬季试车场，这一反季节冬测闻名于世的试车场，倍耐力新IceAsimmetrico轮胎经受了一系列的动态测试，突显其在极端冬季环境下的性能表现，如破冰效果、精确度以及稳定性等，并带来冰面上的安宁之感。
倍耐力推冬季胎新品 ICEASIMMETRICO
　　新IceAsimmetrico 实现了高端驾驶体验与高安全性之间的完美平衡。这款轮胎新品是根据亚洲严苛的冬季需求而开发，的动力与操控表现是这款产品的主要特点，也是倍耐力的DNA。
　　得益于软芯花纹块的特定设计，该轮胎与冰雪路面的接触更为均衡。轮胎3D蝴蝶花纹槽设计使得过弯操控自如，并且整个胎纹表面一直保持恒压。独创的新配方由二氧化硅和低温树脂制成，从而确保了持久的良好操控。赛车般的动力表现是倍耐力轮胎的特性，良好操控性能的实现并不以牺牲这种动力表现为代价。倍耐力首次为用于严酷的冬季环境的轮胎采用非对称花纹技术(此前用于PZero等高端产品)，从而提高驾驶准确度。这款轮胎的浅纹沟槽能在车辆启动之初即提供及时的抓地力，而其高效的除雪功能则可以确保驾驶者在雪天环境下依然感到安心。该轮胎的创新轮廓有效降低胎噪并能提高在城市驾驶时的舒适度。
　　2013年末，倍耐力在日本推出IceAsimmetrico205/55 R16轮胎，并多方收集经销商和用户的反馈，以更好的满足市场需求。这款轮胎在雪地环境里表现突出，主要体现在高速稳定、减少以及舒适度方面，这充分证明了倍耐力在雪地胎技术上又向前迈出了一步。
　　这款新IceAsimmetrico有多种规格，从13英寸到18英寸不等。倍耐力在缺气保用技术方面具有领导地位，该新品也有推出了缺气保用版本。缺气保用技术已经应用在所有倍耐力冬季产品中，包括防滑钉轮胎。
　　倍耐力家族的冬季轮胎
　　根据世界各地不同的冬季条件和消费者需求，倍耐力推出了多款冬季轮胎。这些冬季胎中的一员Winter Sottozero 3将同时亮相此次测试现场，以突显倍耐力近期在高端冬季轮胎上创新，巩固这家意大利公司在全球主要冬季轮胎市场中的地位。
　　新的冬季胎Winter Sottozero 3是为带有大中型的高端名车专门开发的超高性能轮胎，旨在加强这些的运动特征。作为世界最负盛名的汽车制造商的原配轮胎，这款冬季胎在国际媒体的轮胎测试中表现卓越。任何条件下可确保安全性、冬季驾驶乐趣以及良好的抓地力是这款轮胎的主要特征。在porte上的认证是另一个显示倍耐力和汽车制造商之间持续合作的典型案例。
　　倍耐力是优秀的冬季胎领导者
　　倍耐力的认证和原配标记策略使其深受全球汽车制造商的青睐。同样在冬季胎，倍耐力拥有着最高数量的认证(超过400种)和原配标记的轮胎。
　　活动期间，倍耐力还为媒体和亚太区主要经销商举办轮胎测试项目，帮助大家详细的了解倍耐力的技术革新以及冬季胎的优点。
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