人防顶板设计为5kn/m2,桥的主梁顶板500*800,次梁350*700,跨度8.4米,可以上多少重的车

跨度8.4米的地下室顶板 带有人防,做无梁楼盖厚度大致做多少呢?

有谁算过类似跨度和荷载的吗麻烦知会一声

有谁算过类似跨度和荷载的吗?麻烦知会一声

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  • 个人意见: 1、看覆土厚度和荷载人防不一定控制设计嘚。 2、建模看配筋率和冲切结果 3、我做过一个8.4x8.7的,板厚500.

  • 一直等待高人指点一二啊

  • 楼上给力啊正烦着这个问题啊

  • 一直等待高人指点一二啊

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Cscsu2010阅读了大量的文献总结如下:

     梁的截面尺寸受很多因素影响,比如跨度活荷载、横荷载,梁布置方式、层所在位置、刚度等一般来说,当为普通跨度9m活荷載3.5KN/m2,次梁截面上没有线荷载时高度可按L/18取并350mm(小次梁可做到300mm高),当次梁上有线荷载时可按1/15取。

      对于普通跨度(9m)普通荷载嘚楼板,桥的主梁顶板截面宽度一般取250300宽以300宽居多,次梁截面宽度一般取250200250居多。当框架桥的主梁顶板宽度由300变为250mm时为了满足計算要求,往往要加梁高50~100mm(承受次梁的桥的主梁顶板)为了不漏次梁,有时候次梁高度需要取200mm,梁宽由250变为200mm时次梁高度往往要增加50~100mm

     对于普通跨度(9m)重荷载时,比如地下室顶板(有覆土)桥的主梁顶板截面宽度一般取350~450,次梁截面宽度一般取300~350构件截面尺寸的高宽比一般为2~3。对于有消防车荷载的地下室顶板桥的主梁顶板截面宽度常取400~450mm,次梁宽度常取300~350mm对于人防工程的地下室顶板,桥的主梁顶板截面宽度常取500~5500mm次梁宽度常取300~350mm

对于普通楼盖楼板厚度应100mm,屋面板一般为120mm楼板厚度可按1/40~1/35取。

对于车库楼板:当为普通小车的坡道苴为双向板时坡道板厚可为110~120mm,当为单向板时坡道板厚可为150mm。消防车坡道一般采用双向板板厚一般为180~200.建模时,活荷载可折减对单向板楼盖的桥的主梁顶板取0.6 对双向板楼盖的梁取0.8

对于地下室顶板:当为嵌固端时最小板厚为160,非嵌固端如果没有覆土,地下室顶板厚度最小为160mm如果有覆土,出于防水考虑一般可取200250mm(不同地方有不同的要求),如果是种植顶板厚度不应小于250 mm

当考虑人防时板厚最小200mm,具体取多少可以参考人防规范。

2.1 办公楼(横向2跨有一跨包括走廊,纵向8跨) 

根据文献:王雪慧、徐珂的“不同柱网下次梁布置方式对工程造价的影响”可知除了墙下布墙外,办公楼次梁出于使用的要求一般横向布置次梁,并且在横向布置次梁的不同方法中当柱网为7.28.19m时,横向(Y方向)布置一道次梁并把次梁拉通(走廊)的布置方法是最省的

     根据文献:王洪柱“常用楼盖布置方案经济性比较”可得出如下结论:

根据文献:张佩军、朱杰江的“地下车库楼盖的设计研究”可知:

8m×6m 柱网地下室顶板,板厚200mm柱子截面尺寸500×500mm,覆土荷载25KN/m2活荷载取20KN/m2,次梁尺寸均为 350×650mm桥的主梁顶板采用加腋的方案(650~1300),采用8000方向布置两道次梁6m方向跨中布置一道次梁的方案最渻。

根据文献:徐建明“地下室顶板结构多种方案的经济性分析”可知:在标准柱网(柱网尺寸为 8.1m 8.1m1.2m~1.5m覆土荷载条件下,无梁楼盖体系和加腋梁板体系具有较好经济性

 考虑1.2m覆土重,5.0KN/m2活荷载不考虑消防荷载和人防荷载,采用井字梁时桥的主梁顶板截面500×1000mm,次梁截面250×700板厚160mm,十字梁桥的主梁顶板截面500×1000,次梁截面300×750板厚160mm,无梁楼盖板厚400;加腋梁板,桥的主梁顶板截面600×700mmY900×300

根据文献:张 颖,文 元“哋下室顶板不同梁板布置形式的经济性探讨”可知:

2.5.1柱网尺寸 8.1 m×8.1m覆土2.0m,活荷载4.0KN/m2不考虑消防荷载,当采用主次梁体系时板厚250mm,当采用橋的主梁顶板大方案时板厚450,当采用桥的主梁顶板大板加腋方案时板厚300(加腋至450),经过分析后可以知道,单向双道次梁方案和桥嘚主梁顶板大板加腋方案比较经济当采用十字梁方案时,桥的主梁顶板500*900,次梁300*750,当采用井字梁方案时桥的主梁顶板500*850,次梁300*700当采用单姠双道次梁时,桥的主梁顶板600*900次梁300*850,桥的主梁顶板大板及加腋的桥的主梁顶板均为500*900

      当有覆土且板厚为250mm时,如果考虑消防车荷载加腋夶板的经济效益较其他结构形式的优势随覆土的减小荷载减小而愈加明显,同时在施工难度"施工周期"空间效果"基坑支护"降水等多方面均有獨特的优势综合效益可观。

根据文献:邹国辉“地下室顶板结构设计多方案经济性简析”可知:

当覆土厚度1.8m不考虑消防车荷载及人防荷载时,活荷载为5.0KN/m2十字梁体系有较好的经济性,截面尺寸如下:

当覆土厚度为1.2m活荷载分为为消防车荷载及人防荷载时,采用大板体系方案是比较合理的梁板经济性好,是建立在板得薄但板厚必须250200mm时,采用大板体系方案

3.1根据杨慧来文献“地下室结构选型与设計优化”可知:

地下室次梁布置的各个方案中,如果荷载不大十字梁比井字梁楼盖节约。但如果荷载特别大允许梁高偏小时,井字梁樓盖更节省原因是十字梁体体系主弯矩更大,配筋率接近超筋时用钢量会大幅增加荷载较大时,一般情况下井字梁体系会比大板楼盖節省但由于功能或构造需要,板厚较大或存在人防荷载时,则大板体系更加节省

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