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这是什么型号的飞机？
空客A300-600超大运输机
[QUOTE]原文由 郊狼 发表:
[B]具有当今民用或军用飞机中最大的货舱，A300-600ST超级运输机为超大尺寸的空运货物提供了惟一的运输方法。
昵称为“大白鲸”的A300-600飞机，被专门设计用于替代空客飞机独一无二的高度自动化的总体装配过程中的超级古比（一种波音377同温层飞机的改型）。从1996年1月起，它开始提供专项服务，将欧洲不同地点生产的完整的空客飞机部件运到图卢兹或汉堡的总装线。
空客公司是惟一的在其生产循环中使用空运作为主要链接的飞机制造厂商。按照当前的生产水平，该机队在位于南特、圣那扎耶尔、不莱梅、哥塔非、布罗顿以及那波利斯的阿里亚那的生产厂与图卢兹及汉堡的总装线之间，每周执行40余次飞行任务。
“大白鲸”以空客可靠的双发利润制造者A300-600R为基础，以通用电气公司的CF6-80C2为动力。它的主货舱容积大于洛克希德的银河号、安-124或C-17大型军用运输机，在超过1,660公里/900海里的航程，白鲸可以装载1,500立方米的货物。
1996年8月，空客创建了空客运输国际公司（ATI），使得
空客A300-600超大运输机
[QUOTE]原文由 郊狼 发表:
[B]具有当今民用或军用飞机中最大的货舱，A300-600ST超级运输机为超大尺寸的空运货物提供了惟一的运输方法。
昵称为“大白鲸”的A300-600飞机，被专门设计用于替代空客飞机独一无二的高度自动化的总体装配过程中的超级古比（一种波音377同温层飞机的改型）。从1996年1月起，它开始提供专项服务，将欧洲不同地点生产的完整的空客飞机部件运到图卢兹或汉堡的总装线。
空客公司是惟一的在其生产循环中使用空运作为主要链接的飞机制造厂商。按照当前的生产水平，该机队在位于南特、圣那扎耶尔、不莱梅、哥塔非、布罗顿以及那波利斯的阿里亚那的生产厂与图卢兹及汉堡的总装线之间，每周执行40余次飞行任务。
“大白鲸”以空客可靠的双发利润制造者A300-600R为基础，以通用电气公司的CF6-80C2为动力。它的主货舱容积大于洛克希德的银河号、安-124或C-17大型军用运输机，在超过1,660公里/900海里的航程，白鲸可以装载1,500立方米的货物。
1996年8月，空客创建了空客运输国际公司（ATI），使得尺寸不同的A300-600ST飞机能够以包机的形式运往第三方。通过四年的成功运行，由ATI提供的个性化的服务，在装卸及交付方面的快速、安全、灵活和可靠，赢得了客户极大的满意。ATI为空间、军用和其他超大货物市场提供服务，运输从空间站元件或直升机到无价艺术品等种类繁多的货物。1997年，大白鲸因为运输了一个重达39吨的尺寸为6.5 x 17.6米的钢制油箱而创造了运输单体最大的空运货物的世界记录。
ATI目前管理着五架A300-600ST飞机，2001年1月投入使用的第5架，也是最后一架，将基本上专门用于满足不断增长的对这项独一无二的包机服务的需要。今年为第三方的飞行任务包括从图卢兹运输Spot 5 卫星到法属圭亚那以及从欧洲运输两架海王直升机到东非。
（以上文字摘自空客中国网站）
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这是什么飞机
这是美国格鲁曼G-73T“野鸭（Mallard）”大型双发两栖飞机，年生产，很多后来将原装的活塞发动机改装成了更先进的涡桨发动机。
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这飞机是什么型号的？
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叫西安啥来着
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原型机是30年代的”加里”原型轰炸机
维加斯空军基地的小屁孩说在模拟装置里击落了200多架该型号飞机 ....
我离远看一直以为是p38
安克雷齐没见过这玩意啊
内&&容:使用签名档&&
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英、德、意联合研制的狂风战斗攻击机！
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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英德合作的狂风战斗机。
中文名称：“狂风”战斗机前型/级：F-4、F-104、“火神”、“堪培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机次型/级：EF2000研制时间：1972年服役时间：1980年（IDS），1985年（ADV）定型时间：1974年8月国家：英国，德国，意大利研制单位：帕那维亚（Panavia）飞机公司
看矩形进气口和后边掠翼
有可变后掠翼，感觉是米格23。
欧洲的狂风战斗机
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出门在外也不愁图中的飞机是什么型号？_百度知道
图中的飞机是什么型号？
图中的飞机是什么型号？哪个国家的。
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“曙光女神”高超音速侦察机(Aurora)，又名“极光”，是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。 据现有的资料表明，“曙光女神”高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。这是传统的飞机所没有的。而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。“曙光女神”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。 “曙光女神”侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发机。在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。为了解决“曙光女神”在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚，但可以肯定的是这是一种高效的发动机。解决了“曙光女神”在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题。 “曙光女神”的谍影，首先在1985年曝光。在一份美国空军呈交国会审查的预算计划书中，在U－2侦察机的改进项目底下，出现了一个被命名为“曙光女神”的子项目，引起新闻媒体的高度兴趣。 这个预算项目，在1986年的预算仅为8千万美元，但是到1987年，预算额却急剧提高到22亿美元。除了预算大幅增加，可能标志着已经进入生产线之外，美国空军在当时还将著名的SR-71“黑鸟”高空高速战略侦察机退出现役，却没有提出接替“黑鸟”的新型战略侦察机。 根据这两个证据，人们普遍认为，一种新型的军用战略侦察机已经被研发出来，而且即将投入批量生产，只是美国政府出于保密需要不承认而已。因此，新闻媒体就以这一架侦察机的预算命名，称它为“曙光女神”（也被称为“极光”）。 20世纪80年代末期至90年代初期，许多不明飞行物的目击报告开始大量出现。无论美国东海岸或西海岸的居民，都陆续领教到这一神秘飞机的威力。 这种秘密侦察机出动时，往往会产生巨大的声波冲击，不只产生刺耳的轰鸣声，并且附带有强大的震波。这种震波被地震学者称为“天震”，因为它强烈到内华达州地震局的观测仪都接收到信号。另外，当“曙光女神”横越长空，往往会留下类似香肠状的绳结式凝结尾烟，跟传统飞机有极大差异。 这两种特征，几乎证明“曙光女神”是一种高空高速军用侦察机。而且还使用了全新的飞机发动机技术——脉冲航空发动机，以及全新的反雷达隐形技术。人们估计，融合了最新的航空科技的“曙光女神”侦察机作战性能惊人，最高时速可以达到6倍音速，飞行高度达到了令人咋舌的3.88万米高空。当前全球的任何防空武器系统，都不是“曙光女神”的对手。 英国《简氏防务周刊》曾透露，上个世纪的90年代初期，由于中东形势的紧张和海弯战争的爆发，不明高空高速飞行器的目击报告不断出现在雷达屏幕上，“曙光女神”应该参与了大量的战略军事侦察任务。以后不论是科索沃危机还是台海危机，都有“曙光女神”的谍影出现过。满意请采纳
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