自适应动态步长法求点对应的平曲线桩号
0引言一般来说,在路线程序中,有两个基本问题,一是已知一条平曲线和该平曲线上某点的桩号,求该点的坐标和该点处平曲线的切角;另一个是已知一条平曲线和某点坐标,求该点对应于平曲线上的桩号、距离并判断在路线左侧还是右侧。对于第一个问题,解决方法很简单,只要求解相应的数学方程即可(缓和曲线段采用级数展开法求解),而第二个问题是要反向查桩号,若想直接通过方程求精确解很困难,一般实用算法是采用穷举或迭代法。这是一个比较费时的过程,算法的好坏直接影响着程序的运行效率。下面就针对几种常见的桩号算法以及一种新的算法———自适应动态步长法,进行详细的分析和比较(本文不讨论平曲线断链的情况)。1几种常见的求桩号的算法1.1一般穷举法一般穷举法思路很简单,如图1,要求P点对应的桩号,可以从平曲线的起点A开始,桩号以一个固定步长累加,求得平曲线上各桩号点K1、K2……与P点之间的距离,假定P点到Ki点的距离为d,则在此过程中,当di-1≤di≤di+1时...&
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任意点架站测设公路平曲线唐善松，贾素清（河南省鹤壁市公路管理总段河南４５８０００）０前言由于高等级公路的平曲线很长，经常会遇到在曲线上和切线上有障碍物而不能通视，因此无法用常规法在切点处架站进行平曲线的测设，而需将仪器架在通视良好的任意点进行测设。作者经过理论推导和工作实践，总结出了任意点架站测设公路平曲线的方法。配备一个价格仅５００元左右的卡西欧ｆＸ－４５００Ｐ型计算器，将该方法的计算公式输入储存到计算器中，在实地测设曲线加桩时，只需给计算器输入一个变量ｌ（加桩弧长），就可在实地定出曲线点的位置．计算快捷．实地操作也很方便。现将此法介绍如下（这里仅介绍平曲线为圆曲线时的测设方法）。１计算公式推导１．１曲线内任意点架站如图１，Ｘ为切线方向；Ｂ为任意一架站点；ＡＢ为切点到架站点的水平距离，由仪器或卷尺测得；Ｃ为曲线上任意一加桩点；ｌ为任意加桩点Ｃ点的加桩弧长，９为切线与ＡＢ的夹角，由仪器测得；ａ为加桩弧长ｌ所对应的圆心角；Ｒ为圆曲...&
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车辆在公路行驶进入有圆曲线的地段时,当车辆从直线刚进入圆曲线或从圆曲线进入直线的阶段,会突然产生离心力的变化。为了抵消突然产生离心力变化的作用,需要在直线与圆曲线间加设一段半径由无穷大逐渐变化到圆曲线半径(或反之)的缓和曲线。由第一缓和曲线～圆曲线～第二缓和曲线的组合称为基本形平曲线。一般平曲线两端的缓和段设置为对称的,但在一定的约束条件下需设置非对称的。在此提出利用平曲线的基本公式,计算非对称缓和段平曲线的方法及测量方法。1非对称缓和段平曲线的计算原理图1如图1所示,由半径R及不等长的LS1及LS2组成的非对称缓和段平曲线,由于LS1与LS2不相等,根据内移值公式其内移值P1与P2不相等,GQ1与GQ2、O1与O2也不重合。若使之重合,可同时将前半段平曲线(LS较长的)整体沿切线往JD方向滑动Z值至JD″,将后半段平曲线(LS较短的)整体沿切线往HZ方向等速滑动Z值至HZ″,当GQ1与GQ2重合时停止滑动,此时O1与O2也将重...&
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1　前言测量是为公路设计与施工提供公路几何数据并对公路进行定位的工作,而公路平曲线的测设与放样定位则是公路测量的基本作业之一。传统的作业模式的特点是路线本身与路线控制相结合,曲线的详细测设是基于相对定位的原理采用直角座标方式、极座标方式、距离交会方式进行计算测设。随着公路等级的进一步提高和对测量质量的更高要求,程序计算器、微型计算机、全站仪及对讲机在公路测量中的大量普及运用,各种采用座标法测设公路平曲线的计算方法应运而生,但这些计算方法大多是采用建立以ＺＨ(或ＨＺ)点为原点,以平曲线起点(或终点)的切线方向为Ｘ轴正向,以过原点作切线的垂线向圆心方向为Ｚ轴正向的局部直角座标系进行计算(如图1),实质上仍然没有摆脱传统的路线本身控制路线的作业模式范畴。这些方法在实际应用中虽然大大提高了工效与精度,但仍有以下不足:①随着卫星定位系统ＧＰＳ、全站仪、便携式计算机及相应计算软件广泛应用于公路测量,为高等级公路测设与施工放样提供了一种全新的...&
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公路中线恢复中平曲线元素的确定周国树，张广军（扬州大学水利学院江苏扬州２２５００９）［提要］本文介绍一种公路中线恢复中平曲线元素的确定方法，其外业观测工作量小且简便，但精度完全满足工程需要。［关键词］公路中线，平曲线，圆曲线元素Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓａｍｅｔｈｏｄｆｏｒｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｎｇｔｈｅｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｃｕｒｖｅｅｌｅｍｅｎｔｓｉｎｒｏａｄａｘｉｓｒｅｃｏｖｅｒｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｏａｄａｘｉｓ，ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｃｕｒｖｅ，ｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆｃｉｒｃｕｌａｒｃｕｒｖｅ１引述随着社会发展的需要，对原有的一些不符合等级标准的公路需进行改建或扩建。改、扩建公路须有原公路的勘测资料，比如：公路的中线位置资料、路面的纵横断面资料等。当原有公路无工程资料记载，对上述资料就需进行勘测获得一本文针对公路中线位置中平曲线元素的确定方法进行探讨。２方法原理一２．亚Ｔ、Ｌ、Ｅ和Ｒ的确定如图...&
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1引言 在公路和其他道路选线时,由于地形和地物的限制,导线交点往往不能布设在理想的位置,而只得采用虚交形式。此时对设计和施工中曲线桩号的计算都带来不便。曲线测设越过障碍的方法,一般采用:偏角法、支距法和在切线上用交会或拨角法测定曲线桩三种方法。本文则用平面解析几何方法,推导出二点、三点或多点虚交导线基线,与平曲线的三种不同相互关系,均可适用的平曲线桩号的简便计算方法,可供测设应用。2推导方法 基线与平曲线的三种关系分别为:(1)相切;(2)分离;(3)相割。这三种关系曲线桩号测设计算公式分别推导如下。2.1基线与平曲线相切 曲线布置如图1所示,建立直角座标系,采用移动直角座标,座标原点分别为ZH点和Hz点;xl、X:轴分别为A点和B点的切线,直线AB与平曲线相切的切点为D;XIOIY:座标系切线支距计算有效曲线范围为zH至QZ段,xZ。:Y:座标系切线支距计算有效曲线范围为HZ至QZ段。(ZH) q 设平曲线转角为a,C点为虚交...&
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CDR如何选定特定的所有对象？如所有对象中包含上百个黑方块 圆形 三角形等，怎么一次性选中黑方块？
求解啊 ……………………
提问者采纳
你可以在编辑-查找替换-（开始新的搜索）列表中勾出矩形，我想到这里了你自己看一下就知道了，注意你选好之后他可能只选到一个。那你再（选择全部）就可以了选择所有的黑方块了。
提问者评价
谢谢你的耐心解答，好详细呀
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其他3条回答
这问题比较古怪，从来未曾遇见！能不能在未进入CDR界面时，打开文作夹→查看→排列图标→类型，看能把黄豆和蚕豆分别排列！然后进入CDR界面，选择时用“框选”。
只能一个一个的选或框选能选到的
暂时还没这功能，不过，你可以通过工具下拉菜单中的“对象管理器”来选择，点开后，所有的图形都会以列表的形式，显示在窗口右侧，可以按CTRL进行选择，只有这样比较直观点如果你的对象是一样的，就在创建的时候把它做成符号
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市政路基资料的填土桩号如何确定？
请问大家在市政道路的填土资料中，我不知道怎么写桩号范围。例如填方段总桩号K0+000-K0+500，共15层，从第一层填土开始桩号慢慢变长，前面层次的资料桩号是写填土那层的桩号还是写填方段的总桩号？
另外，填土的压实厚度不超过多少cm
我有更好的答案
写实际填的桩号
桩号范围是根据分部分项来的，如果某段不是一次性施工，资料按该段施工完成时计。至于压实厚度没特别要求吧，一般都是20cm
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