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长安福特新福克斯长测（6）：底盘拆解见真功
来源：新车评网 &&时间： 13:04&&作者：余恒文&&编辑：牛钢&&
&&& 按照惯例所有长测车都要接受拆悬挂环节，新福克斯虽然只待一个月时间也少不了这个待遇。
&&& 新福克斯前悬挂是标准的麦弗逊式，图中红色标记是减震器支柱，绿色是横向稳定杆，紫色是下摆臂，蓝色标记是转向拉杆，黄色则是传感器接线，ABS、ESP、电子差速锁都是ECU根据这里侦测到的信号进行控制。
&&& 作为前悬挂最重要的运动部件，下摆臂（绿色框）的重要作用是承受车轮向副车架传递的纵向和横向分力。新福克斯的下摆臂都是近乎于L状的设计，其中2是和转向节的连接处（被刹车碟遮挡住），1、3两处和副车架相连。
&&& 因为1、2两点的连线和车身呈垂直角度，因此1处的轴承可以直接承担转弯带来的横向分力，红色箭头表示右转时车架施加给轴承的受力方向。3处的轴承就负责承受加速和刹车带来的纵向分力，例如加速时摆臂受到黄色箭头2的拉力，3处轴承就用箭头所示方向的作用力抵消。可以看出各点作用力基本垂直于轴承，这样的好处是避免偏磨，减少轴承磨损老化对车轮定位参数的影响。
&&& 图中绿色箭头指向的是横向稳定杆以及和减震器支柱间的连杆。可以看出连杆和减震器支柱基本呈平行状态，这种固定方式可以把悬挂的上下动作以近似1:1的比例传递给横向稳定杆。
&&& 和固定在摆臂内侧的方式相比，这样可以用直径更小的稳定杆实现相同的抑制侧倾效果，加上连杆使用铝合金材料，整套稳定杆结构能把重量做的更小。同级一些讲究运动性能的车，如英朗XT就是同类型设计。可以看出福克斯的稳定杆曲折绕过转向拉杆延伸到机舱和副车架之间的空隙，让前悬挂设计的更紧凑。
&&& 图中浅黄色是前副车架的可见部分，1、2两处是副车架和车体的固定位置，这里用上橡胶衬套能提升缓冲能力。而衬套的材质选择和我们常说的底盘韧性有很大关系，新福克斯的行车路感比较丰富，但在颠簸路面却不会有硬碰硬的感觉，一定程度上要归功于这些辅助缓冲的衬套。
&&& 蓝色箭头3所指是横向的加强杆，也就是俗称的底吧。这条加强杆固定在车身自带的横梁上，有助于提升车身整体刚性，减少过弯时的车身扭曲，对操控灵敏度也有提升作用。
&&& 前悬挂的弹簧和支架间很厚有一层很厚的橡胶缓冲（图中绿色部分），行车品质就是通过这些细节积累而成。
&&& 摆臂并没有用上铝合金，但能看出是内部是中空的，这样会比整体铸造式摆臂轻一些，是兼顾轻量化和成本的折中选择。
&&& 新福克斯采用前通风碟、单活塞卡钳的刹车，实际制动效果来看初段的制动力略微柔和易于市区行驶，整段制动力保持线性加强，偶尔急刹还是很有信心。其实更高性能的福克斯ST也是单活塞设计，对此不用抱有什么成见。
&&& 新福克斯的机舱下部被完全包裹住，值得留意的是，黑色挡板跟一些车上常见的塑料护板还不太一样，它的材质和轮拱处隔音物料相似。因此防托底只是护板的辅助功能，它的两个主要作用：一是导流车底下方空气，减少风阻提升高速稳定性；二是减少地面对动力系统的噪音反射，增强车内静音水准。和旧款福克斯相比，新车的胎噪和中低转发动机声响确实更安静一些。
&&& 现在我们来拆解后悬挂，见识一下福特独创的Control Blade刀锋式多连杆独立悬挂。
&&& 按字母顺序标记，1、2是两根连杆，3是横向稳定杆，4是下摆臂，5是Control Blade刀锋式摆臂，6是减震器。可以看出标号1、2、4这三处运动部件都安装在支架上，而摆臂5和支架是焊接成一体，这样的高集成度对摆臂和支架的加工安装精度都提出很高要求。
&&& 换个角度再来看Control Blade摆臂（图中棕色箭头所指），它的名称源自形状貌似很薄的刀片。福克斯后悬挂是在拖曳臂的基础上升级变化而来，所以这个Control Blade摆臂和拖曳臂的构造很相似，给后轮提供纵向分力（加速、刹车时）的约束。而且它的长度很长，有一大截隐藏在护板内无法看到。
&&& 在增加了蓝色、紫色连杆和下摆臂后成为多连杆后悬挂，就解决了拖曳臂悬挂后轮倾角固定的问题。假如倾角是固定值，那在过弯时轮胎和地面接触面积就会减小，只能通过预设一定的内倾角来改善。多连杆结构的优势在于可以调整车轮的动态定位参数，工程师的调校空间比拖曳臂更自由，提高过弯时轮胎的帖服性。可以说这套后悬挂是福克斯操控性能优异的一大原因。
&&& 当然结构只是提供一个更广阔的设计空间，并不完全决定车辆性能。一些坚持用扭力梁后悬挂的车，以法系为代表，操控和滤震能力也十分优秀，最终效果还是看工程师的设计调校。
&&& 左图的箭头所指是后悬挂的橡胶限位器，用来限制悬挂的最大行程。右图箭头就是后悬挂的最大行程范围，橡胶的上止点是整个悬挂强度最高的支架，可以尽量减少冲击带来的车体变形和车轮定位参数异常。因为此时车身悬空，这个箭头长度会比实际的行程长一些。
&&& 日常驾驶新福克斯遇到悬挂压缩到底的情况不多。但右图还是能看到支架被橡胶压出的圆形痕迹，说明这块橡胶的作用真不可小视。许多车行走烂路底盘感觉很单薄，这里的设计和用料也能改善行车感受。
&&& 新福克斯的后悬挂也没有用上更贵更轻的铝合金，主要通过偷轻和中空式副车架来降低重量，可见设计思路很兼顾成本。那个黄圈处是给稳定杆的安装螺栓留出空位，并不完全是要轻量化。
&&& 后减震弹簧的上下安装处都有橡胶套，有助于减少震动和噪音。
【后轮拱都覆盖了隔音物料，不会出现砂石敲击的嗒嗒声】
&&& 这一带福克斯在许多细节上很注重人性化设计，比如千斤顶的安装位置就用箭头标记出来，防止新手找错位置。
&&& 福克斯2.0三厢旗舰版配备的是米其林Primacy LC节能轮胎，尺寸是205/60 R16。相对而言更注重舒适和节能表现。近段时间驾驶我发现新福克斯的底盘设定对轮胎胎压很敏感，官方推荐空载胎压是210kPa，此时压过井盖、坑洼震动处理的很好。一次洗车打气到240kPa之后，在市区道路都感觉零碎震动不断，所以日常开车需要多留意胎压变化。
&&& 下一页进入新老福克斯底盘构造对比环节。
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新福新车记录仪更换取电源：点烟器完美转换到保险盒
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新福新车记录仪更换取电源：点烟器完美转换到保险盒
自己小福陪伴半年多了，在车子预定时就上网购买了不少配件，其中就有新车记录仪。一开始自己也不清楚如何安装和接电，也就是安装卖家提供的直接接到点烟器上，也一直用到现在。自从自己加入后，在论坛学到不少东西，各类汽车的装饰和车改作业贴那是非常的多，也非常详细，自己受用非小，在这先说一声：感谢爱卡！！！祝福爱卡越办越好！！！行车记录仪接在点烟器上取电时因为自己的特性,记录仪在车辆开锁后就直接通电并一直有电，到锁车后半小时才会断电（这是论坛卡友提供的，自己还没测试过），另外点烟器取电器大，后面又跟一根线直接在档位杆后，总觉得有电别扭，有事挂当是还会容易碰上。每次使用停车后，都是自己直接拔出点烟器直接断电，经常拔自己也担心点烟器口容易坏
这是点烟器取电的姿态，但在记录仪出就没什么区别，直接安装在后视镜上，插电源通电
一次在论坛逛，无意中看见一篇记录仪从保险盒取电的帖子，茅塞顿开，明白问题解决了，就按这个方式接电，新福克斯接85号保险丝出，钥匙开到2档就来电，停发动机直接断电。这样解决了记录仪开车通电，停车断电的功能，自己不需要停车监控也就非常方便的控制着记录仪的电源，也不必担心车子电瓶的消耗了。说干就干，直接先到论坛继续查看保险盒取电的贴，这边到XX宝掏取电所用的降压线和保险盒接电线。在这先感谢论坛各位前发帖者的帮助，谢谢！！！
直接在XX宝找到降压线和取电线，下单、付款和收货。
给大家看看取电神器：
这是降压线：汽车的12V，降到记录仪所用的5V。红线接火线，黑线接负极（车身）
这头直接插记录仪
保险盒取电线，这是关键东西。网上有非常多的帖子介绍，这就不说太多，直接上图
这是拔保险丝的小工具：
送的各类保险，问了卖家记录仪用3A的保险就ok了
下面开始接线了，把取电线和降压线的红线接在一起，这是正极不要搞错了。
接好一定要用钳子卡紧，但不能太用力，自己太用力把接头给掐断了
只有直接把两股线绞到一起了
ok，成功。包上绝缘胶布以防漏电，并用打火机烧烧，牢
这是成品线，到时直接插在保险盒上就行了
把新安装配备的3A保险丝插在抽头的靠线处，原车保险丝7.5A插在内
接线工作可以提前完成做好准备，下面就直接上车接线：
首先必须把原先接点烟器的线拆除，车上部分转到二楼继续
我为新福克斯加油哦！！！
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新服锁车后5分钟点烟器断电.
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二楼我继续。
先需吧原先接点烟器上的线拆除
在论坛上有非常多的保险盒取电帖子，个人条件有限，我这就详细介绍了。
直接打开保险盒盖找到保险盒
露出庐山真面目
就是从后面盒子的右边褐色保险上取电，7.5A的。说明书上介绍为空调什么用的。
有点紧，比较难取下来。
直接把取下的保险插在取电线的插座上
具体位置前面也已经说了，不太清楚可以在区关注一下其他帖子，直接把取电线插回原处，方向如图。
再把取电线的黑色线找附近螺丝搭铁接牢就ok，在保险盒的附近有三个螺丝，自己看那个方便接那个。
接好电线先试试，看看情况
钥匙一打到2档就来电了，估计成功了，接在走线。上端走线和原来的方向一样，走顶玻璃，再到右A柱，到储藏盒，再到保险盒。
把多余的线扎好，固定在保险盒内
盖回盖子，这是我原先淘来的保险盒盖子
ok，大功告成，一切和帖子上介绍的一样，效果满意。
我为新福克斯加油哦！！！
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二楼我继续。
先需吧原先接点烟器上的线拆除
成都新福克斯爱卡车友QQ群
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凡所有相，皆是虚妄
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支持好贴。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
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保持心态！知足常乐！
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足够详细了。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
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学的大自在，自然海...
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活干的不错，好贴，顶一个
开始不打劫别人，不跟打劫帖，不接受打劫，谨记。
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好办法，交代得真细致
比上不足，比下有余；人家骑马，我骑毛驴。
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回复成功，收到1个大米！
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黑1.6MT 乞丐，21000公里。
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黑1.6MT 乞丐，21000公里。
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前一阵刚去4保，换了机油机滤汽油滤，汽油滤99工时50，总共530多，感觉有点小贵。2万公里来总结应该比较合适。
先说优点，以下观点只代表个人感受。
1、ESP。当然，现在很多紧凑车都全系标配了，但12年的时候，貌似只有和高尔夫全系标配。
这也是当时放弃、、的主要原因。
2、2.0运动化外观。潘1.6是般的黑色下包，耷拉的小尾翼，还好我是黑色，换了个山寨尾翼，SUV立马摇身一变，变CROSS……
3、隔音还不错，不比高大上差。
4、综合油耗8.4左右，大部分市区，基本满意。
5、驾驶位很容易调到适合的位置。
方向盘拉到最出，压到最低，锁死，座位调到最矮，刹车到底时小腿和大腿夹角约135度的样子，靠背略有点后倾，个人觉的这个姿势最舒服。
6、福克斯针对驾驶位的设定，应该说是10分优秀。驾驶位包裹感较好，包括座椅对身体，和极为靠后的巨大的中控在视觉上形成的包围。乞丐也配置扶手箱，手刹及排档杆位置和高度居然异常顺手，即便是第一次上车，也很快没有了陌生感。以至于后来我开我哥的速腾，觉得宽敞得有点慌，欠缺安全感。
7、稳当的底盘，四轮独立悬挂调教得当，偏向日常使用，却能同时保持较好的支撑及清晰的路感。
新速腾配扁担，包括狗夫7配扁担，都铺天盖地宣传扁担调教如何如何了得，但证实现在新出厂的速腾改独悬了，你懂的。
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车上坐了3个成年人，一个小孩，外加一尾箱满的东西，我还没上车，后轮跑起来有坑有哇什么的，其实已经蹭到里面的内衬了，回来的时候，有点毛边批了出来。
8、有时候在市区跟车或者跑不起来的时候，二三档吊着1200转，车子依然很顺，不抖不震，这个老掉牙的发动机还算调教得不错，1.6的动力，买菜完全没有问题，上个什么地库平台什么的也能胜任。
9、目前为止，除了手刹的按钮，没发现其他内饰异响。
10、2.7圈方向盘，电动助力，精准的指向，容易单手操作。
11、对驾驶者而言，个人觉得，福克斯的操控算是比较优秀的，无论是日常买菜，或者是偶尔意淫小跑，以较快的速度过弯什么的，明显优于我开过的那些紧凑车，譬如什么骐达、卡罗拉、速腾、323、307等，但仅限于驾驶感，并且，仅限于冷车启动并且没有遇到堵车或者多及多红绿灯频繁起步的情况。
至于什么提速啊，没有车的时候，你总是觉得你自己很快，当你2档7300的时候，人家还是硬生生的把你超了，你才知道福克斯有多肉，拼直线加速，不是福克斯强项，何况只是1.6的肉福，安心买菜吧，拓海他爸都说了：5好有同人斗既心。
[ 本帖最后由 THOOO 于
21:18 编辑 ]
福克斯黑的黑福克斯。
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然后说说不足的地方。
1、灯光夜盲。不过紧凑乞丐车都这样。
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2、对于副驾来说，中控过于巨大了，严重阻碍左脚，很不舒服，而且脚掌位置，角度过陡，座垫高度过高，不可调。且保险盒为软盖，容易踢到。门把手设计不够人性化，乘坐的时候无法把握。
并且，更坑爹的是，从谍照看，下一代新福克斯，这个坑爹的副驾位貌似完全没有改善。
3、后排靠背稍陡，乘客坐姿稍直，舒适性欠佳。门把手设计不够人性化，乘坐的时候握感极差。
4、ECU放左前轮前。非得放这里吗？不知道福克斯的同胞兄弟马3的ECU放哪里。
为了更好的散热？马的就在发动机旁边，怎么人家就不怕热？
5、导水板漏水，前挡风玻璃底板漏水。
现在确认为集水板卡扣漏水，前挡下沿进水，空调口进水，且2层集水板中间位置，设置了排水孔，换句话说，尼玛的原厂真的是设计了往发动机舱排水的，只是不知道是福特脑残了，还是长安减配了导管。
6、发动机机仓，新车就跟野鸡修理厂大修过一样，也不知道是福特本来就这样的设计，还是长安做工烂，但按说应该福特难辞其咎，同是长安的其它车型，都没有这么寒酸。
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7、喷水头。这个价位机盖上面还露两点的车型，真不多了(不要跟我提ST)，喷个水，淌机盖两行鼻涕不说，喷水前还得看看左右有没有人，或者摩托车，如果是小车，还得看他们有没有关窗，因为大部分的水，都喷到两边去了。不知道朝外的福克斯是不是也是这样洗玻璃的时候顺便要洗街。
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各位如果有用雨刮精的，请多加留意，我上次买雨刮送的雨刮精，兑到水里，在机盖上淌了两行鼻涕，怎么擦都擦不掉了，已经蚀入漆里去了。
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8、防冻液泄漏。这次保养深起来的时候特地看过，貌似没找到泄漏的地方，但是到目前为止，我加过3次了，每次加到MIN和MAX中间，4个月左右，就又会降到MIN线以下1CM左右位置，原因不明。
头一次问4儿子，跟我说拧开就会升高，结果拧开，滋一声，然后，就没有然后了。第二次问4儿子，跟我说新福是高温发动机，防冻液是要消耗得快一点，尼玛4儿子果然忽悠无极限。没办法，找不到泄漏的证据之前，自己巴斯夫伺候着，反正加水的时候就留意看看，少了添点。
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9、油箱盖有问题，不知道是设计问题还是质量问题。负压严重，有车友反映，负压会把油箱从固定支架上吸脱掉。然后油箱盖，我的还坏了一个。
现在应该可以肯定，负压问题不是油箱盖导致的，应该是碳罐堵塞了导致的负压。负压会导致供油不畅，影响动力。翼虎、蒙迪欧、嘉年华均无油箱内盖，原因不明，莫非是因为号称进无止境的福特，百年都搞不定一个小碳罐？！
[ 本帖最后由 THOOO 于
13:11 编辑 ]
福克斯黑的黑福克斯。
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10、减配了4窗一键升降。12款以前的福克斯，全系标配。
11、减配了后排中央头枕，只有3箱顶配次顶配有，两厢顶配都没有。这玩意，在欧洲，貌似跟日行灯一样，规定是标配的。
这里点名表扬，在我朝，大众捷达以上，全系标配，星骋全系标配，现款卡罗拉全系标配。
12、减配了后排顶棚拉手！擦，亏长安想得出来。感觉我朝企业做车，都是一做出来就是顶配，然后通过不断的减配，来拉差距，而且还减的是安全配置，比如什么气囊头枕类的。
13、漆差，反正每次刮蹭，都是直接见底，底漆貌似一点附着力都没有，而且没有刮蹭的地方，也有出现了起皮掉漆的现象。
14、空调打开有一股味道，特别是晒了以后，很浓烈，像是酒味？
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15、钥匙比较烂，一年多点就坏了。里面有东西断掉，卡住，有时弹不出来，有时折不回去。幸亏有位极富创造性的车友提供了个解决办法（新福遥控钥匙卡住的处理方法分享），自己折腾好了，又重新恢复手贱模式了。
16、2档低转速急加油会放炮――“嘭”一声，瞬间动力缺失，顿挫一下，然后恢复正常，头两三次真的被吓到了。避免的出现这种情况就是2档低转的时候不要急加油，应该跟93或者97无关。
17、起步离合抬高车不动的时候，右半轴异响，尤其带点小坡的时候。
18、感觉原厂机油不是太合适，冷车的时候有劲，热车反而差，像是气密性有问题，4儿子那里只有原厂和妹夫5W-30，等有机会换5W-40试试看看有没有改善。
现在应该可以肯定，负压问题不是油箱盖导致的，应该是碳罐堵塞了导致的负压。负压会导致供油不畅，影响动力。
19、离合烂。这个是我最纠结的地方。感觉是零件质量不行，热变形，或者是润滑失效。
一堵车，一频繁踩放离合，这货就渣了，离合踏板震动，严重影响心情。已无力吐糟，请参考以下帖子
应该是分离轴承缺油，润滑不畅引起的，不是个案，长福的品控真是……
【关于福克斯MT离合踏板震动问题】附最近相关问题帖子链接
http://club.汽车.cn/bbs/thread-c-364-.html
1.6MT车主请进，关于离合问题。
http://club.汽车.cn/bbs/thread-c-364-.html
【新福离合踏板震动问题】
http://club.汽车.cn/bbs/thread-c-364-.html
总的来说，1.6MT潘扛――
好操控，肉动力，烂质量。
-------------------------------------杯具的分割线-------------------------------------
福克斯冷车启动时的心情：
就像你去约会白富美一样愉悦。虽然白富美带了个黑肥丑赴约，但并不影响你愉悦的心情，各种喝。
堵热了的福克斯的心情：
你喝醉了，悲催地被黑肥丑强暴了，然后还很不凑巧地怀上了你的孩子，跑你家里住，天天期待着生下跟你爱的结晶，
最悲催的是，这个嘴里喊你爹的孩子，长得跟她母亲，一模一样……
没错，差不多就这心情……
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13:11 编辑 ]
福克斯黑的黑福克斯。
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51跑了一趟肇庆，广昆，限速110，车不多，福克斯跑110，妥妥的，很稳，很舒服，驾驶感在新速腾之上。
刚好清明开速腾跑了一段，速腾也很稳，110要加速也很给力，应该说，它的提速一直就是那种感觉，很从容，不像1.6潘扛Ｉ120，5档3300，要提速不太给力，这是1.4T和1.6的最大区别。
不过速腾给最大的感受，整个比较闷，不像潘扛Ｂ犯心敲辞逦敲戳榛睢６铱赡芤蛭新值墓叵担扔兔藕吞崴俟叵迪缘帽冉夏：
下了高速，进入端州，堵得1B（节假日，风景区，你懂的…），不断地起步，刹车，起步，刹车…尼玛的这个烂离合的卡顿如期出现了，抬离合没反应，再抬“吭”结合，擦！再加上堵车，尼玛的砸车的心都有了。
无可否认，冷车启动，福克斯，真的是一台好车，各种顺滑，无论是换档的手感，离合的脚感，都很满意。
但是长安生产的福克斯，可能只适合在比较顺畅的地方开，比如郊区和人少车少的县城什么的不堵的地方开。
这个离合总成真太J8烂了！！狗日的长安品控！！糟蹋了这车。
福克斯福对我来说是一台必须入手的车，了结了本潘04年第一次见到两厢黄福落下的两厢情结和福克斯情结，不过现在，我绝对不会建议自己的朋友选择福克斯。
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现在再挑的话，性价比之选星骋2.0 6MT、致悦。或者趁狗夫6退市之前入手1.4MT。大爱昂克赛拉，不过估计1.5也很鸡肋。创酷是另一种选择。
[ 本帖最后由 THOOO 于
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1.6的比老款1.8的加速差多了，低扭不行。。。
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10、减配了4窗一键升降。12[si ... 写的很好，顶?????????
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很详细，很多问题我也遇到了，包括两筒鼻涕啥的.....
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
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1.6低扭 是不行 要加速时 直接降档 给油& &就好& &
另外1.6的车 还追求什么 动力& &后悔当初没选2.0了
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很详细啊， 淌鼻涕那个太他妈讨厌了， 我现在能不喷就尽量不喷， 每天自己动手擦玻璃。
特别是刚刷完车， 淌着蓝色的鼻涕。。。。， 索赔过新的喷嘴，一个德行。。
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福克斯冷车启动时的心情：
就像你去约会白富美一样愉悦。虽然白富美带了个黑肥丑赴约，但并不影响你愉悦的心情，各种喝。
堵热了的福克斯的心情：
你喝醉了，悲催地被黑肥丑强暴了，然后还很不凑巧地怀上了你的孩子，跑你家里住，天天期待着生下跟你爱的结晶，
最悲催的是，这个嘴里喊你爹的孩子，长得跟她母亲，一模一样……
[ 本帖最后由 THOOO 于
14:58 编辑 ]
福克斯黑的黑福克斯。
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