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#1 &关于普利珠轻重对车子性能的影响——一点经验之谈
虽然是小排量助力踏板，经过我刚满3年的骑行，无数次动手调整，也发现了一些有益的经验！今晚有空闲说来与大家分享！
3年前买来小助力，感觉很新鲜！起步时大油门，载人爬大坡。。。不断测试它的各种性能表现。
发现正常行驶中等速度，发动机转数在5000转；猛加油门起步转数瞬间到6000转，起步之后又到5000转。
看了论坛后开始改装——将8.5克的普利珠加重到10.2克。转速也降下来了，由5000转降到了4800转。
不满意，又从论坛上学到了截短轴套，转速到了4200转。今年开春要经常到郊区游山玩水，因为载人的缘故，对爬坡不是很满意，又开始发现平路上载人只有4000转的转速。爬个大坡，发动机转速只能从4000转往下掉。所以想着改回去！
加了垫片，改回了没截短轴套的尺寸。还是不满意，又买了新的8.5克的普利珠换上。
发现了奇怪的事情：无论何种状况下，发动机的转速都接近5000转，大油门起步最高转速5200转。载人爬大坡5100转。力量甚至好过新车。
一月前得到了一些耐高温的润滑脂，要给车车做个保养。拆开了后皮带轮，发现新新的。以为那个推动后皮带轮变径的弹簧软了，用手压还是很费劲。
这个弹簧确实比新买来车时的弹力减弱了！但正是最符合要求弹性的弹簧！
看来，不需要加重普利珠，而要减轻后皮带轮弹簧的弹力！
这个减弱了弹力的弹簧并没有造成皮带打滑，反而是加重了普利珠后加重了皮带的磨损，增加了运行阻力！
另外有个问题也发现了原因：有些踏板车的皮带使用几千公里后突然断裂。
这是由于新皮带轮不光滑，容易磨损皮带；最关键的原因是皮带轮上有毛刺，尤其是后皮带轮上。装配时，为了按上皮带，装配工会用工具撬开皮带轮。这样会留下毛刺、凹痕。
我的小踏板的前两条皮带断了，没断前皮带工作面上有许多凹坑。现在这条15元的皮带用了3、4000公里了，表面光溜溜的。
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长篇大论等于圈圈…直接说怎么换就好了…
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没看到经验总结啊。
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意思就是原来的普利珠好,,改装都是浮云.....
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我的小鹰&&换了2个月的重珠了& & 觉得就是起步肉了点&&其他没撒！！！！
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LZ想表达神马？
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根本都看不懂
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&&Quote:Originally posted by szb314 at
意思就是原来的普利珠好,,改装都是浮云..... 并非完全如此！
比如GY6，设计很成熟的车子。国内生产或多或少会有区别。尤其所谓的助力车！
我体会到就一个零件的差别最关键——后皮带轮变径推力弹簧！
新车时这个弹簧很生硬。现如今，已经去掉了生硬，变得非常适合，性能稳定的零件了！
好比是一台机器过了最初的磨合期，到了发挥性能，能够良好工作的状态了！
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反正，大陆光阳配的就是18克的珠子，机头110CC，那是不是很不耐操？
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新摩托 光阳凌丽 GY6125的踏板 跑了410km这样
刚开始有点怀疑转速表不准 给油了声音变了 转速要滞后一点
怠速 1500转这样 3500-就能起步 加点油给到4000转能一直慢慢加速到40码这样
现在转速表灵敏多了 和声音对上了 但是又大大提前与车速表
怠速还是1500 起步要4000 给点油就4500 声音咆哮 但是车速就是上不来 0~30特肉 30~60倒是挺痛快
想稳定40码 转速 声音咆哮(感觉大油门 低档位 有抖动)&&30码转速大概4000& &
大部分都是市区里骑 30~50是最常用的车速 换重点珠子 是不是能省油 声音也小点呢
昵称：大灰狼
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重珠省油，16克即可，12克这种不上不下 很尴尬。
用过10克，12克，16克，不怕磨损用重珠省油，提速变慢。
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我的80CC助力车。换了10克珠子以后上坡一点力气都没有，速度跟走路似的，怎么加油门转速总是上不去，但是油耗比以前是下降了好多，有得必有失吧。不知道楼主的意思是不是：换“后皮带轮变径推力弹簧”比换普利珠效果更好？
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&&Quote:Originally posted by 车车跑不快 at
虽然是小排量助力踏板，经过我刚满3年的骑行，无数次动手调整，也发现了一些有益的经验！今晚有空闲说来与大家分享！
3年前买来小助力，感觉很新鲜！起步时大油门，载人爬大坡。。。不断测试它的各种性能表现 ... 不知所云 发动机转数相对应的速度都没有 3年白骑了
昵称：嘿咻战神
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<div id="post_克的最合适&&我的是杂牌子重珠& &想换一套多边形的
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在年初没改回来时，就觉得后皮带轮的推力弹簧不行了，想要买个新的换上。
打开一看，发现皮带轮、弹簧、摩擦离合甩块是一体的，没法打开。又发现弹簧并不软，明白了弹簧也有个磨合期！
其实，这是个工艺的问题！钢铁经过锻打之后要放到露天风吹日晒，经过很长时间才能消除内部不良应力！
以前摆弄修理一些机械，对新装的弹簧弹力不满意，总要按压或拉伸，让它的弹力变得柔顺。
这个弹簧制造工艺也许不严谨！或者造出之后没有按压处理（有这道工艺吗），以消除一些应力！或者没有检测筛选！
很多年以前有个故事：国内某厂开始制造小汽车，第一批造出来了。排成一行，接受上级领导视察，这些车因为工艺的问题，减震弹簧弹力不一，显得车子略略高低不平。不得已，拿铁板垫平。
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对于这样一辆浑身上下并非精品的车子来说，处理那个弹簧是个好法子！尤其是发动机转速在起步猛加油门偏高的助力车。
当然不好办！我的80cc也是加了重珠和截短轴套的双重作用下开始有了变化的！
现在平路3、40公里时速（一个人），转速4800转，20公里时速4300转；带人爬大坡5000转。大油门起步转速不超过5200转。相对于刚买车时6000转已经相对满意。
珠子是与原装珠一样分量的珠子；因为加了垫片，轴套的长度与原装是一样！仅仅是那个弹簧更柔顺了的缘故！
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那个弹簧本来就硬，又加重了普利珠。会使皮带的张力过大，加重皮带与皮带轮的摩擦阻力，也会加重轴承的磨损，增加油耗。
其实只要减弱一点弹簧的弹力便能达到很满意的效果！
原因找到了，方法就会有。要做到，好像不那么简单啊！
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我因为工作的原因，在一地级市工作。
这里的踏板80%是125cc的韵彩吧。是前轮12寸，后轮10寸，鼓刹配置的那种。也许叫错名字了，一会找个图贴上。
这种车时速2、30公里时的发动机转速较低，大约4000转吧。根据我车子的突突声判断来的。比街上125cc助理突突声的频率低多了。当然，低速时发动机的噪音也比较小。
如果，我们的助理踏板将发动机转速降下来也可以达到那样省油的目的。
不说比它省吧，总能省一些。
当然，一味的加重普利珠和截断轴套不能达到目的。正像很多人反应的那样影响最大扭矩的发挥，让车子加速变肉、载两人或三人爬坡性能降低。
其实就在那根弹簧上，让它的弹力减弱一点，弹力柔顺一些，一切就OK了！
最后为了更接近韵彩踏板的那种低转速，低噪音，省油的特点！还有一个关键设备要调整——那就是化油器。。。
( 21:23,&32.06 K,下载次数： 26)
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因该是新大洲本田机型，双鼓刹最多。
( 21:31,&51.99 K,下载次数： 20)
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#1 &请问普利珠(也就是离合滚珠）的问题
这个珠要不要抹上黄油，还有改装省油加用多少克最好？
昵称：Eric
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全车不动最省油。
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得看车型、发动机排量，而且改珠子还得配合大弹簧、小弹簧
昵称：湘N3Q873匪
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不动弹簧的前提，轻2克省油，提速快一点点，
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&&Quote:Originally posted by 隨車漂移 at
不动弹簧的前提，轻2克省油，提速快一点点， 误导，轻一般会费油。
昵称：湘N3Q873匪
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&&Quote:Originally posted by emkf at
误导，轻一般会费油。 打错一个 #003#轻
昵称：恋上鱼
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不能加黄油，珠子打滑，跑起来无力，我的刚试过，我的14克，前几天试了17克，省油，尾速增加声音低沉，就是上坡肉的很，还是换回14克。
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昵称：旷野之树
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品牌车还是原厂的吧！
昵称：大灰狼
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<div id="post_5cc踏板，一般10~14克普利珠，重了容易起步变慢。缺少力道，不能加黄油，容易打滑！
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滚珠和滑道里都可以加黄油，前提是不要太多。说打滑的朋友是没弄明白工作原理，或者是怕油甩到皮带上打滑吧。但加黄油确实意义不大，一般不要多久就成黑灰了。
昵称：湘N3Q873匪
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普利珠安装的时候是要加高温黄油的，要不然只能加速磨损；至于重量，我加的是比原厂多2G，不求尾速……
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普利珠，不用抹黄油，我只知道125CC排量的加重不要超过17G，加重省油，减轻费油。
最直观的：不改变后变速的情况，加重轻油门起步，减轻需要很大油门车才走，原车一般为12G。
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我的DIO 17克重是原厂的#004#想改也改不了了
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路过！！！
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普利珠是否需要加油跟普利珠的塑料外壳材料紧密相关，自润滑性能好的无需加油。比较便宜的可能需要加油以解决磨合期的磨损问题。
改装普利珠要省油需要同时考虑是否影响起步的问题，原则是：
重珠起步慢，低转结合，尾速好，省油；
轻珠起步快，高转结合，尾速不好，略费油。
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<div id="post_和15楼哪个对啊？费解
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网购很快乐,细心多辨别!!如何改装踏板车的普利珠？_百度知道
如何改装踏板车的普利珠？
？还有我的国产125的踏板车原装的普利珠是多少克的！补充一点.说是普利珠是按轻重之分的昨天无意听朋友说踏板车可以改普利珠..！ 所以我想问一下
踏板车换轻的普利珠或者重的普利珠分别是什么感觉？知道的师傅请进来告诉我一下.换多少克的普利珠能让踏板车起步抬头
回头看见骑式车手大吃一惊的的场景、9克等。转速降低，在油耗大的同时，珠能很快到达盘外沿，上大坡略显吃力，相当于增大了主动盘直径：由于离心力小，因为重珠可以很容易被甩到普利盘的最外沿，自然就费油了，牺牲的是扭力和加速性，既可实现低转速起步和省油的目的，另一方面，就不能获得主动盘的最大直径，而20克珠只需2200转就可起步了，加速性增大，如图5左图所示:重普利珠。我们常说的省油器就是根据这一原理将普利珠加重到20克，一方面提速太慢，比如6，可选择重珠，使从动盘蹄块很快被甩开与碗公接触。比如9克的珠，珠子太重，影响车子的性能，从而带动摩托车运动，但从我改装的20克重珠效果看，你一定会像离弦之剑冲在前头，因为轻珠不容易甩到普利盘的最外沿，当然就影响极速了，岂有不省油乎，所以稍有转速，转速增大，甚至可使极速增大，呵呵，起步照样凌厉，要3000转起步。如果想省油和提高极速，它们都相应的有所降低，就将普利珠换成轻珠。如果想提高加速性就换上小于12克轻珠，这种“失”好像不明显，一般125排量的原车珠的重量是12克.2克。2，如果换上大于12克的珠（建议最大不要超过20克为宜:轻普利珠，加速普利盘以及其它机件的磨损，如果想与骑式车比试起步的速度，理论是这样的，增大了传动比。但有得必有失。你也会获得翘头的动力，在省油的同时，换取的是扭力增大。但有失必有得，需要很大的转速才能甩出普利珠，比如提速略慢，照样冲在骑式车的前面、7，还没有遇到爬不上的坡，甚至极速减小.5克，如图1右图所示，得不偿失）1，可提高车车的载重性能和爬坡性能，也就是说可以实现低转速起步：由于离心力大
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荐回答从第二句话就是完全错误的！照你这么说轻珠子责需要更大的离心机才能推动了，提速性能更好！重珠子稍有转速，就会更快的运动到普利盘外沿？普利珠的作用就好比你拿一个皮筋，比如你车原厂是11克的珠子6颗，轻重间隔着装。相反重珠子起步责需要更高的转速，攻守平恒呢，但是在发动机相同转速的情况下获得的离心力大，起步更加轻松，加速性能不如轻珠。如何做到内外兼修，然后用手拿着另外一头做圆周运动，皮筋的另外一头绑上重量不同的物体，较轻的物体你甩着很轻松，你用3颗9克的珠子3颗13克的珠子，所以油耗低？就是3轻3重，但是由于离心作用小，所以轻珠子在更低的转速下就能甩开，而油耗也不会增加，极速会有小小的提升，轻重相互配合。这样即保证了前后传动的平衡，高速反应不好
一般普利珠都是空心的，只要把空心填满就行啦，在里面加以个铁球两面用二合一填满，就行啦，加重后就是起步不用加大油门啦，能省点油，不多。
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#1 &我真不知道普利珠轻重AB混搭有什么科学依据！
我经常在论坛里看到有车友说：重珠轻珠AB混搭后，前段也猛了，尾速也快了！依我看这是纯属是误导人，有什么科学依据？了解皮带传动系统离合器原理的车友，都不难分析此事，我不会计算重珠与轻珠在同等转速时，对滑动盘的推力数值，我估计混搭出来的效果，就是3A加3B再除以6的效果，如过是这样，还不如直接装六个参数一致的珠呢，还能减少不必要的磨！同意的车友请举手…不同意的请说说理由…
UID: 195707
没什么根据，我是混搭的，比原车的感觉好太多，起步，中后段，全程一样爽，只是极速没变。 只是这样搞的话，前驱动磨损快是必然的。不过我也不会计较那一百几十块钱，爽就好 。
[ Last edited by hahammn on
at 02:19 ]
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这是土办法加好笨的办法。
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UID: 150665
谢谢版主支持！
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是这样的～假设 A为轻珠（原装珠） B为重珠（改装珠），改装时装AA觉得太轻了也不叫改装了，BB太重了起步和提速太慢了，所以就有了A+B
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注册 来自 桂 H
不懂！！！！！！
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注册 来自 广西合浦
学习了，谢谢。
UID: 190982
A珠太轻B珠太重,只好A+B
昵称：右手带来的快感
UID: 207138
注册 来自 5·4铁骑
为了这个问题，我跟一个改了A+B的车友争论了半个多月。
他非要说他变速比我的好，说起步轻珠先到外围，提升首段加速性；跑起来重珠再到外围，提升中端加速性。
我就真是晕了！3颗轻珠子都已经甩到外围把盘撑起来了。重珠子那么晚甩出去还有意义吗？难道重珠能甩得更外？哇靠啊，难不成这普利盘是专业设计，轻珠滑槽短，重珠滑槽长吗？
好吧，就算！！就算真是这样，这不还是解决不了3颗受力不匀称的问题吗？这不还是坑爹吗？
楼主，我跟你站一边，我顶你！~~~
UID: 373709
&&Quote:Originally posted by holy30 at
为了这个问题，我跟一个改了A+B的车友争论了半个多月。
他非要说他变速比我的好，说起步轻珠先到外围，提升首段加速性；跑起来重珠再到外围，提升中端加速性。
我就真是晕了！3颗轻珠子都已经甩到外围把盘撑起来 ... 改了A+B的纯属乱来，这些人要再学学中学物理，相同转速，6个珠在同一普利盘里，3个重珠已经首先跑到外围，轻珠成了陪衬，加速磨损。
所谓优点，自欺欺人，自我感觉良好而已。
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楼主的想法是正确的，要么是离心力的计算方法错了，要么就是那些AB配法错了
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注册 来自 福建
&&Quote:Originally posted by 摩托车DIY at
改了A+B的纯属乱来，这些人要再学学中学物理，相同转速，6个珠在同一普利盘里，3个重珠已经首先跑到外围，轻珠成了陪衬，加速磨损。
所谓优点，自欺欺人，自我感觉良好而已。 (y)(y)也是这么想的。
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