 上传我的文档
 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
低速碰撞下前保险杠缓冲泡沫材料特性应用研究
下载积分：1000
内容提示：低速碰撞下前保险杠缓冲泡沫材料特性应用研究
文档格式：PDF|
浏览次数：20|
上传日期： 01:35:21|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
低速碰撞下前保险杠缓冲泡沫材料特性应用研究
官方公共微信我国汽车行人保护现状分析???,???8
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
我国汽车行人保护现状分析
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口 上传我的文档
 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
泡沫铝夹芯结构汽车保险杠的研究及结构优化（终稿）
下载积分：1900
内容提示：泡沫铝夹芯结构汽车保险杠的研究及结构优化（终稿）
文档格式：PDF|
浏览次数：2|
上传日期： 21:35:17|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
泡沫铝夹芯结构汽车保险杠的研究及结构优化（终稿）.PDF
官方公共微信爆笑！疯狂曝光那些靠泡沫板吸能的日本车！(转载)
大家见过最先进的泡沫板吸能没有　　　　给大家开开眼界！　　　　不要笑！这凝聚了多少日本技术人员的心血啊！　　　　轻巧省油&美观大方&经济实惠！　　　　公路上要撞了可全靠这玩意吸能救命了！　　　　一点不忽悠！　　　　日本车用这玩意的可老多了！　　　　　　不可插队！　　　　　　　　　　　　　　就这图引起了我一探泡沫板的兴趣丰田&锐志的前保险杠里面全部是泡沫---胶带粘的！这车可不便宜，二三十万他们说这技术是疯田公司发明的，我不知道，我只知道这技术主要是日本车在大规模使用本田雅阁也有！也得二三十万泡沫板用来吸能，咋我就想不到呢？
　　。。。。。。。。。　　
　　赶上直播了？
　　我算是开了眼了，这日本车真强！泡沫板居然是标配！　　　　我一直以为这玩意只能用来包装电脑显示器哪！二三十万算啥，过百万的雷克萨斯也有！顺便说下，雷克萨斯是日本车！后屁股也有来个特写，这百万，花的值！高潮过去，来个持久的，卡罗拉！最流行日本车！多来几张，人家受欢迎嘛
　　嘿嘿嘿，人生苦短，泡沫情长啊！　　　　卡罗拉卡罗拉卡罗拉卡罗拉当然，也不能忘记我们身份的代表：凯美瑞！
　　这玩意保护我们，会不会玄乎了点？　　　　
　　忘了说了，上面三张皆是丰田花冠　　　　这里再来五张骐达骐达也很多人买啦骐达也很多人买啦骐达也很多人买啦骐达也很多人买啦骐达也很多人买啦
　　这个……反日可以，但不能拿无知当个性。　　　　保险杠的受力部分在泡沫材料的后部。泡沫材料的作用在碰撞中做弹性变形，说直接点，就是装到人的时候可以有一定的缓冲作用。&现在有些车型采用了可变性工程塑料，也就是被广大二把刀批判为“某某车型把钢板减配成塑料了”的材料。&最早标致和雪铁龙部分车型的侧翼子板就是这种材质，成本比钢板还高，最后因为没做充分的市场宣传，被广大二把刀误会至今。
　　这泡沫保护汽车是玄乎了点，该不是专门用来对付自行车的吧？　　　　日本车果然是适合中国国情啊！　　不改装还真不知道十多二十万的轩逸也有！轩逸真坚固！看这泡沫就知道很吸能！二三十万的天籁嗯，这玩意是不是日本国立法推广了啊骊威的屁股，纯粹的泡沫，面积还远远小于天籁
　　到底是怎么回事，说说清楚，你说你有理，他说他有理
　　啊！！！
　　饿，犯了个低级错误，上面的图和说明乱了　　　　刚才轩逸应该是这张，太晚了别的先不整理了，反正都是日本车，都有泡沫，大家原谅原谅继续搞日产骊威继续搞日产骊威不知道泡沫实战怎样？找到几张丰田实战图，大家拜赏坚守岗位的丰田吸能泡沫
　　作者：zoomlens　回复日期：&23:03:38　　　　　这个……反日可以，但不能拿无知当个性。　　　　保险杠的受力部分在泡沫材料的后部。泡沫材料的作用在碰撞中做弹性变形，说直接点，就是装到人的时候可以有一定的缓冲作用。&现在有些车型采用了可变性工程塑料，也就是被广大二把刀批判为“某某车型把钢板减配成塑料了”的材料。&最早标致和雪铁龙部分车型的侧翼子板就是这种材质，成本比钢板还高，最后因为没做充分的市场宣传，被广大二把刀误会至今。
　　哇塞，一般般的泡沫被日本人用得出神入化，真是敬佩啊敬佩！　　　　　　　　　　太晚了，明天接着搞这是丰田什么车？丰田标还很坚挺
　　用屁股想想都不是一般泡沫
　　实战图不要看发动机舱，看A柱才是硬道理。全车最关键的吸能部位在A柱。你贴的那张图恰好说明了A柱的完好性。　　　　车就是个运载工具，真正发生碰撞的时候，不管保险杠硬不硬，都可能危及生命。所以安全驾驶才是王道。
　　安全驾驶才是王道？　　　　那怎么不用报纸做汽车外壳？只要安全驾驶就行了嘛！　　　　世界各国还要什么搞安全碰撞标准，安全驾驶就行了嘛！　　　　
　　号召大家把自行车装上火箭发动机，反正安全驾驶就行了嘛！
　　啊哈哈哈，泡沫板只有日本车在大规模的用　　　　这说明什么呢　　　　这说明日本人聪明啊！比德国人，美国人，欧洲人都聪明多了嘛！
　　安全碰撞包含了很多因素。保险杠起到的作用在碰撞测试中起到的作用到底如何，没人能下定论。　　　　现在的安全理论认为，对行人和驾驶舱的保护才是最重要的，保险杠更大程度上是在有限撞击力度下保护发动机。如果碰撞力度达到一定程度，保护驾驶舱的方法是发动机下沉，转向柱不要冲向驾驶员，气囊打开，A柱不要变形，舱门可以打开。这就足够了。
　　　　　　想早日见阎王吗？请用日本货　　　　　　想体验坐进棺材的感觉吗？请买日本车　　　　　　
　　作者：野鸡道人　回复日期：&23:20:54　　　　　号召大家把自行车装上火箭发动机，反正安全驾驶就行了嘛　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　lz还是多读读书吧，世界远不是您看到的那么简单。　　泡沫是一种很好的吸能材料，楼上zoomlens说的很对，汽车发生碰撞时并不是整个车体越完整越好，而是要看坐舱完整性，该装碎的地方一定要充分的撞碎来吸收撞击时转移到车身上的能量。照您这看法f1全是不合格产品了。
　　1\楼主您是个愤青　　　　　　2\楼主你是个没有知道基本常识就乱说话的愤青　　　　3\楼住你是个没有基本常识就乱说话而且还误导人家的愤青　　　　　　4\楼主你是个没有基本常识就误导人家而且还不讲道理的愤青　　　　　　我知道你看不习日本,但是麻烦你明白一些基本知识再发言.你所谓的炮沫实际是一种工程塑料,是放在防撞钢梁和保险杠之间的一层用来缓冲撞击力的材料.你所发的图你也看到了,在那层塑料的后面就是防撞钢梁了.　　　　汽车碰撞无非就是一定范围内的高速碰撞和低速度的碰撞,对于很高速的碰撞估计坦克也得死人,装甲车结实吧?80KM正面碰撞车内成员80%可能受到致命伤害的,车到没严重变型,问题是强大的撞击力无法有效缓冲因而导致车内成员受到致命伤害　　　　速度快的汽车碰撞车体是会变形的,但是你多去看看汽车碰撞实验就知道了,大部分碰撞合格的车在64KM/H的速度下撞想钢墙,车头溃缩,但是A柱却完好,也就是说驾驶仓没有变形,这样才能最大限度的保护车内成员的存活.如果车头刚性太强起不到缓冲吸能,那么,车内成员可能被安全带瞬间勒死或者发生驾驶仓窥缩,导致车内成员被活活挤成肉泥的　　　　速度不高的碰撞下这层塑料可以起到保护发动机仓的作用,保险杠只是个塑料的包围而已,维修起来方便,成本也相对的低,但是发动机仓要是变形的话,维修可就不象保险杠那样简单了.这曾塑料就主要是起这个作用的.明白了?
　　兰州烧饼了,德国车美国车里都是这样,这是减少对人撞击的伤害程度...
　　拷，哪个不想活的就买小日本的易拉罐棺材吧！
　　不可思意　　
　　就靠这玩意吸能救命?&你玩笑开大了
　　没现场见过,不发表评论
　　真的是这样的，我在轩逸4S修理厂车上见过，后怕。。。没买
　　总是有些人笑话日本车钢板薄、不禁撞，今天在保险杠中看到了泡沫又是大惊小怪　　可是你们想过没有，日本车畅销全世界，凭的是什么呢？　　中国人能看到的，美国人、欧洲人也一样能看到，可为什么就中国人看出问题呢？　　难道老外都是傻子？　　难道碰撞试验走了后门才得的五颗星？　　想一想，还是不说也罢
　　作者：brier_huhu　回复日期：&23:57:41　　　　　1\楼主您是个愤青　　　　　　2\楼主你是个没有知道基本常识就乱说话的愤青　　　　3\楼住你是个没有基本常识就乱说话而且还误导人家的愤青　　　　　　4\楼主你是个没有基本常识就误导人家而且还不讲道理的愤青　　　　　　我知道你看不习日本,但是麻烦你明白一些基本知识再发言.你所谓的炮沫实际是一种工程塑料,是放在防撞钢梁和保险杠之间的一层用来缓冲撞击力的材料.你所发的图你也看到了,在那层塑料的后面就是防撞钢梁了.　　　　汽车碰撞无非就是一定范围内的高速碰撞和低速度的碰撞,对于很高速的碰撞估计坦克也得死人,装甲车结实吧?80KM正面碰撞车内成员80%可能受到致命伤害的,车到没严重变型,问题是强大的撞击力无法有效缓冲因而导致车内成员受到致命伤害　　　　速度快的汽车碰撞车体是会变形的,但是你多去看看汽车碰撞实验就知道了,大部分碰撞合格的车在64KM/H的速度下撞想钢墙,车头溃缩,但是A柱却完好,也就是说驾驶仓没有变形,这样才能最大限度的保护车内成员的存活.如果车头刚性太强起不到缓冲吸能,那么,车内成员可能被安全带瞬间勒死或者发生驾驶仓窥缩,导致车内成员被活活挤成肉泥的　　　　速度不高的碰撞下这层塑料可以起到保护发动机仓的作用,保险杠只是个塑料的包围而已,维修起来方便,成本也相对的低,但是发动机仓要是变形的话,维修可就不象保险杠那样简单了.这曾塑料就主要是起这个作用的.明白了?　　==============================================　　顶你，这才是明理之人，道理说清楚了
　　目前新车的前后保险杠，侧翼都是塑料的啊，是为了保护行人。　　这是汽车设计趋势。　　这种方式反日，，，，真不知是反日，还是给日人以口实。。。　　lz到底是红脸还是白脸？弄不懂了。
　　这个泡沫不是为了保护车，而是为了保护被撞的行人
　　作者：那夫　回复日期：&23:28:10　　　　　作者：野鸡道人　回复日期：&23:20:54　　　　　号召大家把自行车装上火箭发动机，反正安全驾驶就行了嘛　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　lz还是多读读书吧，世界远不是您看到的那么简单。　　泡沫是一种很好的吸能材料，楼上zoomlens说的很对，汽车发生碰撞时并不是整个车体越完整越好，而是要看坐舱完整性，该装碎的地方一定要充分的撞碎来吸收撞击时转移到车身上的能量。照您这看法f1全是不合格产品了。　　========================================================================================================================　　交通意外发生时，大部分不止是一次撞击，试问这样的车如果二次撞击，吸能的就不是车了，是人。　　再者，如果一次撞击之后就成这样，这车你是修好了再用还是直接报废？？？
　　开了日本车就会想到日本人　　　　想到日本人就会想到屠杀　　　　想到屠杀你还在开日本车么？
　　车辆在发动和行驶时许多部位会产生共振，这些泡沫除可以缓冲撞击还可以起到减少共振发生的作用----------
　　领导都坐日本车　　我们还怕啥
　　这里日迷太多了，都抱团了！　　　　还好道人我早有准备！来来来，大家看看日本车泡沫处德国车用什么有些公司比较愚昧哈，没发现用泡沫能保护这个，保护那个。他们愚昧到直接用钢铁了！啊哈哈哈，日本人聪明嘛！10万德国车前杠10万德国车后杠
　　呵呵呵，幸亏道爷我早有准备啊！多么粗大强壮！要撞上泡沫，那就是泡沫与钢铁的对决了！
　　作者：渐行渐远9　回复日期：&10:09:03　　　　　作者：那夫　回复日期：&23:28:10　　　　　作者：野鸡道人　回复日期：&23:20:54　　　　　号召大家把自行车装上火箭发动机，反正安全驾驶就行了嘛　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　lz还是多读读书吧，世界远不是您看到的那么简单。　　泡沫是一种很好的吸能材料，楼上zoomlens说的很对，汽车发生碰撞时并不是整个车体越完整越好，而是要看坐舱完整性，该装碎的地方一定要充分的撞碎来吸收撞击时转移到车身上的能量。照您这看法f1全是不合格产品了。　　========================================================================================================================　　交通意外发生时，大部分不止是一次撞击，试问这样的车如果二次撞击，吸能的就不是车了，是人。　　再者，如果一次撞击之后就成这样，这车你是修好了再用还是直接报废？？？　　　　-----------------------------------------------------------　　上面这位在车祸发生时居然想到的是车子还能不能再用，我真是服了您了！　　
　　我仔细研究了下，我真的是个愤青啊！大日本帝国的重建需要你的支持！
　　作者：黑色白菜　回复日期：&10:26:25　　　　　作者：渐行渐远9　回复日期：&10:09:03　　　　　作者：那夫　回复日期：&23:28:10　　　　　作者：野鸡道人　回复日期：&23:20:54　　　　　号召大家把自行车装上火箭发动机，反正安全驾驶就行了嘛　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　lz还是多读读书吧，世界远不是您看到的那么简单。　　泡沫是一种很好的吸能材料，楼上zoomlens说的很对，汽车发生碰撞时并不是整个车体越完整越好，而是要看坐舱完整性，该装碎的地方一定要充分的撞碎来吸收撞击时转移到车身上的能量。照您这看法f1全是不合格产品了。　　========================================================================================================================　　交通意外发生时，大部分不止是一次撞击，试问这样的车如果二次撞击，吸能的就不是车了，是人。　　再者，如果一次撞击之后就成这样，这车你是修好了再用还是直接报废？？？　　　　-----------------------------------------------------------　　上面这位在车祸发生时居然想到的是车子还能不能再用，我真是服了您了！　　　　——————————————　　也服了
　　呵呵&&&反日也要有正常人的思维啊
　　我不反对日货。　　　　但是日本车不结实那也是事实。。。　　　　低速的时候是缓冲了，但是高速缓冲基本都是致命了，保护行人那是乱扯。。　　　　而两车高速相撞的话，结实的车子对不结实的车子，不结实的那辆会被毁灭性摧毁的。
　　指着太阳说日
　　反正我知道我的别克拆开前保险，不是塑料泡沫，也许美国人傻B吧。日本人比较聪明，知道用泡沫吸能，美国人傻逼，只会装钢板。
　　外星人怎么还不来解放地球!!
　　我觉得德国佬&美国佬都挺傻得&怎么就不知道吸能的道理呢？
　　楼上的SB，泡沫是吸能块，吸能块下面是内骨架，也就是你们看到的德国车上的哪根铁，不懂车就不要乱开腔，还有，我不知道楼上那位仁兄的别克是不是买的拼装车，别克除了有内骨架外还是有吸能块哈，如果你的车没有的话，我劝你去找你买车的地方索赔。
　　啊哈哈哈，下次再来曝光没有后保险杠的日本车！也来搞个多图！　　　　这些爱日人士理论一套一套的，我爱死你们了！要在大街上大家车碰了，我希望我碰的都是日本车！　　　　还污蔑我没上过学，嗨，我来解释下吸能，你们上过学的指导下对不对！　　　　所谓吸能，就是吸收能量，这个能量是哪里来的呢，根据质量守恒定律，应该是从碰撞产生的能量！　　　　碰撞产生的能量不会凭空消失，而应该通过对相碰车辆的变形来消失，这个没错吧！不会因为日本车吸能，这能量就跑德国车美国车上面去了吧！　　　　你是不是看出来我要说什么了？不错！我要说的是，本来两辆车都差不多坚固的话，这个能量应该是平均分摊的，就像你左拳头打右拳头，都痛一样。　　　　但是，在拳头打鸡蛋的时候，这个能量就都被鸡蛋吸走了！所以鸡蛋碎了，你一手的蛋清。　　　　所以，日本车吸能的真相是，他通过自身的变形，来吸收两辆车碰撞时产生的绝大部分能量！　　　　这就是造车的最高境界了：毫不利己，专门利人！　　　　为什么日本车碰撞得分高呢？因为墙不会变形啊！同志们，以相同的速度撞墙，墙不变形，那么是大象变形大还是野狗变形大呢？如果都存留一半的话，应该是大象损失严重吧！　　　　你再用大象撞撞野狗看！　　　　大家再想想，既然越能变形越是好车，那最好的车应该是牛皮纸糊的吧，照这个理论，日本顶级车都应该是比900公斤的飞度更轻了吧！为什么即使是日本车，也越贵的越重呢？　　　　　　　　至于前面说泡沫是为了保护发动机的，我真的要笑死了，丫专门冲出来搞笑的是不？钢板不保护发动机，泡沫保护发动机？
　　疯青太多了～～　　这样用看起来很奇怪，但是我相信必然有他的道理！　　不然国内车厂也不会如此大规模的学习日本！　　请大家注意，日本现在各方面都还领先中国很多！认清差距才能超越他！　　不要就知道动嘴！大家努力吧～
　　作者：690615　回复日期：&23:16:37　　　　　用屁股想想都不是一般泡沫　　　　========\\　　　　　　你还真别把那些企业想的那么好，把他们的泡沫想的那么神。
　　不要把无知当个性&日本车保险杠装样设计是为了保护行人　　装样设计更人性化&不要说一碰就碎了&车跟人比人的生命更重要!　　要是ZG人都象LZ那样&我们还期望能超越日本?
　　就算是普通的泡沫&我想问下上面的喷子&你是希望被泡沫装还是被钢装?&车的安全性上面也说了&在于A柱&A柱不变形才是车上人安全的保证&而不是那破保险缸
　　不买车也不买日本车，垃圾，为什么中国这么多人开日本车啊
　　中国有很多汉奸和至贱　　　　支持楼主
　　世界少了愤愤就少了很多乐趣
　　白痴！！　　
　　你先了解了解那是什么再发阿&&那不是泡沫好吗&&真有作用的
　　鉴定完毕~楼主SB　　我就是汽车行业的，现在很多车的外保险杠与内部保险杠之间都有这种炮沫　　别TM拿着无知当个性
　　等楼主更新
　　在城市里跑跑日本车也可以的，经济实力可以的或经常上上高速的还是选择其他系车吧，过60码两车相撞一般来说日系车要吃很大亏的。。。。　　　　命总比钱重要。。。　　　　
　　　　　　作者：反韩灭日　回复日期：&12:44:10　　　　　鉴定完毕~楼主SB　　我就是汽车行业的，现在很多车的外保险杠与内部保险杠之间都有这种炮沫　　别TM拿着无知当个性　　　　---------------------------------　　楼上的少TMD乱说~~老子开的是奥迪A6去年在深南路让一个广本正面追尾结果你猜怎么样`~我就前滑行8米后尾变形~~人一点事都没有~广本就爽了~~车头严重变态~安全气泡没有弹出来~~人差点点挂掉~头骨破裂现在还没有醒了~~我的车和他的车也就差10来万呀~~笑死`~
　　作者：天下无T　回复日期：&12:02:58　　　　　不要把无知当个性&日本车保险杠装样设计是为了保护行人　　装样设计更人性化&不要说一碰就碎了&车跟人比人的生命更重要!　　要是ZG人都象LZ那样&我们还期望能超越日本?　　****************************************************　　哈哈哈哈...看到这我就想笑.跟人撞的时候保护人,跟车撞的时候保护对方的车.日本人真是把雷锋精神学到家了.　　仔细想想看.安全驾驶的情况下确实可以最大程度上的保护被撞的行人和自己.在这前提下.钢板跟泡沫能有多大的区别?但是..你自己的安全驾驶.能保证别的车不来飞撞你么?...
　　不是我想用日本货,国产的用不起呀!!!总坏
　　日托还真不少，　或者说被日本洗脑了的还真不少　　　　　　拜托看看日本街头车祸的集景，　为什么日本人舍不得对自己国内的车采用吸能设计呢？　为什么不采用泡沫呢？　　　　　　无知的日托，你们他妈的害死人
　　??.cn/c/530/?mainurl=http%3A//.cn/7488.html%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530&ref=.cn/bbs/thread-c-530-.html　　　　　　日本车不是吸能么？　　看看日本国内的车出事故好像没有国内日本车这么能吸能吧？　　日本人真实好人那！最好的吸能的车给中国人用，自己用不吸能的，用很结实的车！连自己的命都不要了！　　
　　作者：abigfrog-0　回复日期：&14:02:13　　　　　??.cn/c/530/?mainurl=http%3A//.cn/7488.html%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530&ref=.cn/bbs/thread-c-530-.html　　　　　　日本车不是吸能么？　　看看日本国内的车出事故好像没有国内日本车这么能吸能吧？　　日本人真实好人那！最好的吸能的车给中国人用，自己用不吸能的，用很结实的车！连自己的命都不要了！　　　　------------------------------------------------------------重重地扇了日托一巴掌啊，哈哈，看这些汉奸怎么应对
　　就算泡沫板能吸能　　　　为什么一定要用胶带粘呢　　　　
　　日死。。日粉。。
　　我真服了你们了　　难道你们这些愤青就不能显的有智商一点吗?　　都说了几遍了?哪个泡沫是在前包围和防撞钢梁之间用来起缓冲和吸能作用的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!你们所谓的德国车没有并不表示表示德国车就对啊,前包围里面是空的,然后就是一根防撞梁,跟前包围夹缓冲泡沫然后再是防撞梁相比,你们自己觉得呢?SB一堆......到底有没有脑子啊?　　这么简单的问题都要吼半天.日本车不好,可为什么人家有市场?你可以说中国人中买日本车的没骨气,那美国呢?欧洲呢?　　知所以这么多人买日系车是因为日系车有着良好的燃油经济性\不错的内部装饰和较低的故障率.说你没车不懂车吧似乎又伤害你自尊心,可你至少百渡一下补充下知识再来放屁啊!　　　　还有,很多日本车没有后防撞梁,而很多国产车却有,这是事实,一是为了重量二是为了成本,我们衡量一部车要考虑很多因素的,现在如果你有10万块想买部车,你会考虑些什么?手头拮据的是不是根本不用考虑油耗?不用考虑外观?不用考虑配置?不用考虑自己的喜好?　　　　还有!!!!!你最好别是那种抱着VIAO笔记本说抵制日本车的垃圾货　　有本事你就多读点书,真正在中国弄个象丰田日产本田那样的汽车制造企业出来　　　　SB......
　　那不是一般的泡沫，一般人我不告诉他
　　大家没事上网查查，这就是一般的泡沫
　　作者：黄昏到天黑　回复日期：&11:40:05　　　　　楼上的SB，泡沫是吸能块，吸能块下面是内骨架，也就是你们看到的德国车上的哪根铁，不懂车就不要乱开腔，还有，我不知道楼上那位仁兄的别克是不是买的拼装车，别克除了有内骨架外还是有吸能块哈，如果你的车没有的话，我劝你去找你买车的地方索赔。　　　　老别克荣誉，你可以去把它拆开看看里面到底是泡沫还是铁块。舔日本人屁股舔到这种地步，说实在的我不是很理解你。
　　作者：brier_huhu　回复日期：&14:56:18　　　　　我真服了你们了　　难道你们这些愤青就不能显的有智商一点吗?　　都说了几遍了?哪个泡沫是在前包围和防撞钢梁之间用来起缓冲和吸能作用的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!你们所谓的德国车没有并不表示表示德国车就对啊,前包围里面是空的,然后就是一根防撞梁,跟前包围夹缓冲泡沫然后再是防撞梁相比,你们自己觉得呢?SB一堆......到底有没有脑子啊?　　这么简单的问题都要吼半天.日本车不好,可为什么人家有市场?你可以说中国人中买日本车的没骨气,那美国呢?欧洲呢?　　知所以这么多人买日系车是因为日系车有着良好的燃油经济性\不错的内部装饰和较低的故障率.说你没车不懂车吧似乎又伤害你自尊心,可你至少百渡一下补充下知识再来放屁啊!　　　　还有,很多日本车没有后防撞梁,而很多国产车却有,这是事实,一是为了重量二是为了成本,我们衡量一部车要考虑很多因素的,现在如果你有10万块想买部车,你会考虑些什么?手头拮据的是不是根本不用考虑油耗?不用考虑外观?不用考虑配置?不用考虑自己的喜好?　　　　还有!!!!!你最好别是那种抱着VIAO笔记本说抵制日本车的垃圾货　　有本事你就多读点书,真正在中国弄个象丰田日产本田那样的汽车制造企业出来　　　　　　-------------------------------------------------------　　看看视频，日本人就给你专整吸能的，　日本人专给你搞泡沫的！　　　　你看看日本自己的车，再放屁如何？
　　你们也很搞笑啊，说日本车吸能好，楼上的哥们说的好，你们怎么吸能啊？吸收两车对撞的能量？原来你们日本车是专门利人的啊，是雷锋车啊！干脆用牛皮纸糊一个得了贝，那玩意更吸能，清明节还能去靖国神社烧给你日本老爹去。
　　.cn/c/530/?mainurl=http%3A//.cn/7488.html%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530&ref=.cn/bbs/thread-c-530-.html　　　　--------------------------------------------------------------　　看看这些视频，乖乖闭上你的鸟嘴
　　　　　　　　　　　我知道你看不习日本,但是麻烦你明白一些基本知识再发言.你所谓的炮沫实际是一种工程塑料,是放在防撞钢梁和保险杠之间的一层用来缓冲撞击力的材料.你所发的图你也看到了,在那层塑料的后面就是防撞钢梁了.　　　　汽车碰撞无非就是一定范围内的高速碰撞和低速度的碰撞,对于很高速的碰撞估计坦克也得死人,装甲车结实吧?80KM正面碰撞车内成员80%可能受到致命伤害的,车到没严重变型,问题是强大的撞击力无法有效缓冲因而导致车内成员受到致命伤害　　　　速度快的汽车碰撞车体是会变形的,但是你多去看看汽车碰撞实验就知道了,大部分碰撞合格的车在64KM/H的速度下撞想钢墙,车头溃缩,但是A柱却完好,也就是说驾驶仓没有变形,这样才能最大限度的保护车内成员的存活.如果车头刚性太强起不到缓冲吸能,那么,车内成员可能被安全带瞬间勒死或者发生驾驶仓窥缩,导致车内成员被活活挤成肉泥的　　　　速度不高的碰撞下这层塑料可以起到保护发动机仓的作用,保险杠只是个塑料的包围而已,维修起来方便,成本也相对的低,但是发动机仓要是变形的话,维修可就不象保险杠那样简单了.这曾塑料就主要是起这个作用的.明白了?　　　　==============================　　　　我看着觉乎着这兄弟说得有些道理吧，，后面的弟兄又来强势反驳了，说得也很有道理的。这说来说去的这他妈的泡沫把我给弄得好乱啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
　　　　　　日本车很搞笑，日本车确实很憋屈，买车绝不买日本车，谢谢
　　泡沫有缓冲作用，粪粪就是边看日本的AV，边骂日本人真变态的SB。
　　虽然俺不懂汽车，不过仔细琢磨了下楼上诸位的回帖　　鉴定结果如下：楼主愤青过头
　　珍爱生命　　远离日系
　　说实话&&看到泡沫没有觉得很震撼　　真正震撼的是泡沫用胶带缠上去的　　弱弱的问一句：完全用泡沫是不是更吸能？不需要胶布粘来粘去，还省了胶布钱
　　看了视频&&基本确定一句话　　一流的日系&&他们自己在用　　二流的日系&&放在北美　　三流的日系&&在中国供不应求
　　唉，那不是一般的泡沫，不是你们看到的包装电视机用的那种。　　这叫EPP泡沫，是将PP塑料发泡，有很好的吸能性。一般通用的有两个厂家：JPS、KANEKA。都是日本的。　　包装用的那种叫EPS，聚苯泡沫，容易碎，强度不好。
　　作者：abigfrog-0　回复日期：&14:02:13　　　　　??.cn/c/530/?mainurl=http%3A//.cn/7488.html%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530&ref=.cn/bbs/thread-c-530-.html　　　　　　日本车不是吸能么？　　看看日本国内的车出事故好像没有国内日本车这么能吸能吧？　　日本人真实好人那！最好的吸能的车给中国人用，自己用不吸能的，用很结实的车！连自己的命都不要了！　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　这些日托真可悲！　　只要看一下日本国内的车和在中国销售的车在车祸时碰撞后的车况，就知道日本人在华销售的车到底有没有问题！　　
　　不得不说，被日本人洗脑的新一代脑残还真不少。　　
　　QQ都能把丰田撞掉半边多死几个有钱人没关系
　　请支持日本的同学贴几张日本本土/美国/欧洲的日本车的泡沫板照片看看三
　　触目惊心，以后坚决不买日本车。
　　触目惊心，以后坚决不买日本车。
　　国际橡塑网&&&新闻中心&&&产品与技术&&&正文　　　　拜耳聚氨酯泡沫填充料优化汽车碰撞吸能　　&12:07:40&&&国际橡塑网　　　　　　　　这是一个不幸的事实：每年，成千上万的行人被机动车辆撞伤。虽然目前在北美没有行人条例，北美汽车保险杠系统被拟建的行人测试程序以及欧洲和日本规章的影响。考虑到这一点，拜耳材料科技（Bayer　　MaterialScience）与O-Flex　　Automotive公司已进行测试评估一种新型管型能源吸收器，采用Bayfill&　　EA聚氨酯泡沫制成，可用于汽车保险杠系统以满足对行人碰撞伤害的影响要求。　　　　近10年，泡沫填充金属波纹管式能量吸收器已被用于车内乘员安全等方面，如衬里、侧门和膝盖垫枕等。泡沫填充金属波纹管式能量吸收器的下一个合乎逻辑的扩展是一种聚合物波纹管能量吸收器，充满了“可调”聚氨酯能量吸收泡沫已经得到了优化，以满足欧洲联盟的对行人碰撞伤害的影响和5或6英里时速车辆碰撞试验系列。　　　　采用泡沫填充70&×　　60厘米聚合物波纹管能量吸收器进行测试，以确定其冲击性能和能力，满足对行人碰撞伤害的影响和5或6英里时速汽车碰撞保险杠系统要求。最新测试表明，这种规模的波纹管式能量吸收器能够满足这两个要求。聚氨酯泡沫“可调”特点，是指用于此类应用的许多不同密度和不同配方的聚氨酯能量吸收泡沫具有不同的物理特性和加工特性。选择的一个具体的泡沫材料Bayfill&　　与聚合物波纹管吸收器一起，将给予复合材料所需要的物理性能。　　　　　　这个可不是我编造的　　
　　别以为去汽车之家的BBS上晃悠了一圈你就是懂车的人了　　
　　楼主还是多读点书吧　　知耻而后勇
　　骂楼主的一看就是SB，稍微懂点技术，就感觉自己了不起。欧洲&美洲的日本车都是最好，日本车只有到中国才是变成了易拉罐，这是为什么呢？LZ，我不是愤青，但是我支持你。
　　日本不是没好车,是好车不卖到中国来.　　
　　装了泡沫不是成本更高了吗？
　　草!!!天涯的日本WT还真是多.......
　　我记得在哪看过：日本人到中国来买树，做成一次性筷子卖回中国，再从中国买用过的一次性筷子。做成牙签卖回中国............................
　　着泡沫板做的真好看，还可以”引火“……其他材料还没有有这功能……　　
　　狗日的!
　　作者：wlglucky　回复日期：&02:58:10　　　　　我记得在哪看过：日本人到中国来买树，做成一次性筷子卖回中国，再从中国买用过的一次性筷子。做成牙签卖回中国............................　　-----------------------------　　愤青也要有点头脑OK?　　进口一次性筷子？请问您见过没？
　　不知道该说楼主什么.　　我也知道日本车不结实.　　但再结实的车也不是拿来给你和别人撞的.　　也不要以为有了结实的车就万无一失了,如果开得足够快,一旦出车祸车里的人照样死光光.这个也许交警更有发言权.
　　不买日本车。。。
　　　　　　今年本打算考虑卖日本车的，　　油耗低、装饰好、故障率低，　　可是我还想多活几年，　　不是省点油能换来的。　　　　看了此贴，铁定决心：　　　　珍惜生命，远离日车！！！！　　　　　　坚决不买日本的泡沫！！！！　　　　坚决不卖日本的泡沫车！！！　　　　　　
　　真他吗恶心&&&我说的是楼猪　　　　靠这些反日的都是sb！德日质量，美国科技；中国只有质量门。　　翠花，给楼猪上三鹿。
　　首先我还是要奉劝LZ看待任何问题应该看本质，你要去了解它什么再来判断是否合理，不然就会被别人喷成“愤青”　　　　作为行内人我来给LZ上个课吧：　　这个东西你要说是泡沫确实是泡沫，但是一般我们看见的泡沫是EPS，学名是可发性聚苯乙烯，价钱嘛大概/吨　　但是汽车里面用的是EPP，学名是可发性聚丙烯，价钱嘛/吨　　所以不懂的人就不要乱说了，你看看哪辆车没有EPP，几乎每辆车的遮阳板都是EPP的，还有就是前保险杠和后保险杠，有些放在门里面，主要起到缓冲作用，耐缓冲强度和EPS不是一个档次的　　除了EPS&EPP外还有EPO&EPE，EPE和EPO主要用在高档电子商品包装和高档模型制作。
　　这个话题俺不懂，所以没有发言权.........
　　LZ，泡沫不是保护车的，是保护行人的。好好看下相关知识，别乱说。
　　楼主以为发贴能起哄，结果自己被人起哄了。　　　　　　不要盲目啊，楼主，世界上不只是只有你是聪明人。做好功课先。。
　　日本车就是个b操的，不止用泡沫，还用纸板
　　啊哈哈哈，起哄我不怕！只是说明你们爱日人士报成团了嘛！　　　　无所谓无所谓！为什么泡沫板绝大多数是日本车用，这个事实已经很明白了嘛！　　　　这些人把用泡沫板说得好像行业规则一样，其实也就是推广使用泡沫般的日本车的行业规则！　　　　我相信我做的事是正确的！这个信念不灭，这些拿着日元的人们哪里能够动摇我呢？　　　　啊哈哈哈哈，我爱死你们了！那个什么书记没有占领天涯，好像爱日人士占领天涯了！
　　笑看楼主的无知
　　作者：反韩灭日　回复日期：&12:44:10　　　　　鉴定完毕~楼主SB　　我就是汽车行业的，现在很多车的外保险杠与内部保险杠之间都有这种炮沫　　别TM拿着无知当个性　　　　---------------------------------　　楼上的少TMD乱说~~老子开的是奥迪A6去年在深南路让一个广本正面追尾结果你猜怎么样`~我就前滑行8米后尾变形~~人一点事都没有~广本就爽了~~车头严重变态~安全气泡没有弹出来~~人差点点挂掉~头骨破裂现在还没有醒了~~我的车和他的车也就差10来万呀~~笑死`~　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　我可以告诉你，德车美车的外保险杠与内骨架之间没有泡沫~是因为他们没装。　　日系车也不是在车前直接安装泡沫，是在内骨架与外保险杠之间安装。也就是说，这块泡沫是日系车比美系德系车多安装的东西。　　你奥迪A6的油耗能和日系车比吗？不耐撞击，并不是因为车头用了那块泡沫。
　　作者：反韩灭日　回复日期：&12:44:10　　　　　鉴定完毕~楼主SB　　我就是汽车行业的，现在很多车的外保险杠与内部保险杠之间都有这种炮沫　　别TM拿着无知当个性　　　　---------------------------------　　楼上的少TMD乱说~~老子开的是奥迪A6去年在深南路让一个广本正面追尾结果你猜怎么样`~我就前滑行8米后尾变形~~人一点事都没有~广本就爽了~~车头严重变态~安全气泡没有弹出来~~人差点点挂掉~头骨破裂现在还没有醒了~~我的车和他的车也就差10来万呀~~笑死`~　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~还有，日系车我也不喜欢。　　我只是客观的把事实告诉你。给你一次抬杠长能耐的机会
　　作者：反韩灭日　回复日期：&12:44:10　　　　　鉴定完毕~楼主SB　　我就是汽车行业的，现在很多车的外保险杠与内部保险杠之间都有这种炮沫　　别TM拿着无知当个性　　　　---------------------------------　　楼上的少TMD乱说~~老子开的是奥迪A6去年在深南路让一个广本正面追尾结果你猜怎么样`~我就前滑行8米后尾变形~~人一点事都没有~广本就爽了~~车头严重变态~安全气泡没有弹出来~~人差点点挂掉~头骨破裂现在还没有醒了~~我的车和他的车也就差10来万呀~~笑死`~　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~还有，日系车我也不喜欢。　　我只是客观的把事实告诉你。给你一次抬杠长能耐的机会
　　一边骂是网特　　一边骂是愤青　　原来没一个正常的　　这个世界，咳。。。。。　　路过，路过
　　那是三聚氰胺板，因为这些日系车都国产化了。。。
　　兰州烧饼　　不要把无知当无畏，多学习，多反省。。。。。。。。。
　　不得不感叹日系车的安全性。有脑子的人一想就明白了，给你带个铁手套用力拍桌子看你疼不疼？换成软的呢？还有就是，保险杠软是为了保护乘客，不是保护行人。
　　看日本街头车祸的视频了么？&日本国内的日本车装泡沫了么？　　　　　　不要总一厢情愿的替日本当托！&兄弟！事实胜于雄辩&有理不在声高　　　　日本国内车比你想象中的还结实，不过中国的日本车就是活棺材。不要骂娘，你可以看看视频就知道。&你如果只会骂娘，不用事实说话，你就是一白痴　　
　　德国车还真没你玩意呀!这是100KM/小时速度檫撞混凝土墙上的效果
　　心中铭记一句话；以最大的努力消灭一切带日的。　　哈哈哈，我就是恨乌及屋，我做梦都想灭掉日本，开他们的车，住他们的房，种他们的地，奴役他们的男人，睡他们的姑娘。　　哈哈哈哈哈！！！！！！　　将抗日进行到底！！！！
　　。。。。。。。。。。。看看LZ贴的照片，泡沫后面都是防撞梁啊，就是德国车的那根防撞梁啊&比如卡罗拉那张，红色的就是防撞梁　　哎&反日我们理解&不过还是要有理有据啊
　　　　作者：sxw101　回复日期：&20:45:27　　　　　心中铭记一句话；以最大的努力消灭一切带日的。　　哈哈哈，我就是恨乌及屋，我做梦都想灭掉日本，开他们的车，住他们的房，种他们的地，奴役他们的男人，睡他们的姑娘。　　哈哈哈哈哈！！！！！！　　将抗日进行到底！！！！　　-------------　　汗..
　　作者：sxw101　回复日期：&20:45:27　　　　　心中铭记一句话；以最大的努力消灭一切带日的。　　哈哈哈，我就是恨乌及屋，我做梦都想灭掉日本，开他们的车，住他们的房，种他们的地，奴役他们的男人，睡他们的姑娘。　　哈哈哈哈哈！！！！！！　　将抗日进行到底！！！！　　========================================　　看了你的资料，初中生啊？理解&我也是从那么大过来的&那是也是这种想法，不过嘛&呵呵&等你长大了就不会这样想了。我们打赌，你信不信？再过几年你再来看这帖子&看你这留言&你肯定会觉得不好意思的
　　中国人就是太贱，奴才命，没骨气。就不应该买日本车，让人家买了还帮人家数钱。进入中国的日本车都是垃圾车，还不如支持国货。　　SB才买日本车。
　　看了楼猪的帖子，只能证明一点，楼猪不懂车，你去看看德系车保险杠里是什么，你去拆开大众汽车保险杠，看看里面是什么，我告诉你，是空气！在这一点上，日本车算是很厚道的了，不要人云亦云。
　　距离买车还有好长一段距离，但是我一直都相信德国的技术和质量，而且我相信大家都清楚日本最好的车是在本国内销售的，其次销往欧美，最差的才到了中国。我读理科的，楼上几位比较专业的解释也看得懂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作者：brier_huhu　回复日期：&23:57:41　　　　　1\楼主您是个愤青　　　　　　2\楼主你是个没有知道基本常识就乱说话的愤青　　　　3\楼住你是个没有基本常识就乱说话而且还误导人家的愤青　　　　　　4\楼主你是个没有基本常识就误导人家而且还不讲道理的愤青　　　　　　我知道你看不习日本,但是麻烦你明白一些基本知识再发言.你所谓的炮沫实际是一种工程塑料,是放在防撞钢梁和保险杠之间的一层用来缓冲撞击力的材料.你所发的图你也看到了,在那层塑料的后面就是防撞钢梁了.　　　　汽车碰撞无非就是一定范围内的高速碰撞和低速度的碰撞,对于很高速的碰撞估计坦克也得死人,装甲车结实吧?80KM正面碰撞车内成员80%可能受到致命伤害的,车到没严重变型,问题是强大的撞击力无法有效缓冲因而导致车内成员受到致命伤害　　　　速度快的汽车碰撞车体是会变形的,但是你多去看看汽车碰撞实验就知道了,大部分碰撞合格的车在64KM/H的速度下撞想钢墙,车头溃缩,但是A柱却完好,也就是说驾驶仓没有变形,这样才能最大限度的保护车内成员的存活.如果车头刚性太强起不到缓冲吸能,那么,车内成员可能被安全带瞬间勒死或者发生驾驶仓窥缩,导致车内成员被活活挤成肉泥的　　　　速度不高的碰撞下这层塑料可以起到保护发动机仓的作用,保险杠只是个塑料的包围而已,维修起来方便,成本也相对的低,但是发动机仓要是变形的话,维修可就不象保险杠那样简单了.这曾塑料就主要是起这个作用的.明白了?　　　　　　　　这位大侠说的道理在理论上完全是正确的，　　但是，　　可但是，　　我实在是不能相信日本的资本家具有如此伟大的国际主义精神，毫不利己，专门利人，把不装泡沫（不管楼上的各位叫它什么名字）的烂车留给自己，而把装了泡沫的好车留给我们，我不相信世界上有任何一个国家的企业会这么干（我国政府昏头的时候除外）。
　　上面那张R36的图没啥说服力，那是侧面蹭到墙以后弹开的，连20％正面碰撞都算不上。&另外气帘都没开，要是换成日本车，肯定会有人说这是质量问题了。不过那一滩液体不知道是啥，如果是玻璃水还好，如果是防冻液漏了，那气囊和气帘没跳出来就有些说不过去了。　　　　真想不通，为啥人们总是把德国车当成技术标杆。高档车我不了解，就说A级和B级，论技术含量比不上PAS的，论做工比不上日本的。也就就是PAS的营销做的不好，不然轮得着德国车卖这么好？　　　　其实在碰撞中，保险杠其实起不到任何作用。&A柱，转向柱，安全带，气囊才是决定生死的东西。　　　　上海的朋友可以去同普路安吉斯巴鲁的维修车间院子里看看那辆红色的8代豹子，高速追尾大货车，绝对的100％正面碰撞，时速150以上，车子面目全非，可驾驶舱基本完好，空间没被发动机侵占，车上4人除了司机轻伤，其他人都没事儿。保险杠在这事故里起到啥作用了？还不是A柱和安全带救了命？。
　　实践是检验真理的唯一标准　　　　等死的时候就知道了~　　
　　反日都反到不顾一切了。　　　　楼主那些照片怎么不把那些泡沫拆下来看看泡沫后面都是些什么？　　　　别的原理什么的都不扯了。骂这些车垃圾的人想想，你要被车撞是希望被这种前面有块泡沫的撞还是直接被钢板撞？　　　　不过根据中国的实际开车的人如果不小心撞到人我估计很多人都希望自己车前面没那泡沫板，因为在中国很多人眼里出车祸把人撞死比把人撞伤要合算！
　　我不确定日本是不是把三流的产品卖给中国,这个丢一边,但是我知道国内很多厂家把淘汰的产品卖农村，省会市的设施用旧了放到地极市用，地极市的用旧了，放到县级市，县级市不用了就处理到农村，在地级市以下生活时间长的都见过这一现像
　　坚决抵制垃圾日货！　　建议买了垃圾日货的中国人好好反省
　　中国有很多汉奸和至贱
　　再说一遍：中国有很多汉奸和至贱！！！！！！
　　就事论事，看日系车泡沫后面是不是也有楼主所说的德国车的坚实的保险杠。中国人还真是好煽动啊，随便谁一说大家就都上来了。日
　　坚决抵制垃圾日货！　　
　　有人把日系车吹得花好叶好，果真如此吗。原来的电子产品，出口到欧美的就比出口到中国的好，又怎么说？好多的事实说明了的，以这些年所看所听来看，小日本实在不咋地。经不起煽动？不要当大家都是弱智，不是谁想煽动就能煽动得了的。
　　早已過了憤青的年紀&&=_=
　　围观楼主和若干SB愤青
　　日本狗真多，不过也正常，见怪不怪了
　　.cn/c/530/?mainurl=http%3A//.cn/7488.html%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530&ref=.cn/bbs/thread-c-530-.html　　　　　　　　本来想帮日本车说两句话，一看这个视频，我真TM想给日托们扇几个嘴巴，日本人真伟大，他们自己国内的车从来不吸能，把真正的好车都做给我们中国人用了，真感动！！！！！！！！！！　　　　
　　不管怎么样，难道大家不喜欢日本车吗？日货真的很令人讨厌吗？愤青们少酸葡萄了吧，国货又如何呢？
　　经鉴定，楼猪SB
　　讨厌日本的所有东西，　　也讨厌那些喜欢日本东西的人，没有自尊，难怪日本鬼子笑我们
　　丰田依然是世界最大品牌&谁知道靠的是什么　　　　　　中国向来不少大粪与白痴　　现实点吧&这样才能发展
　　当我们在耻笑别人说什么就是什么的憨厚老实就是傻时，我们却正在为我们自己的人的老奸巨猾而大伤脑筋，喝着质检合格的三鹿奶粉，长着传说中的舍利子；当我们正沾沾自喜的在给他人冒皮皮吹如何如何托关系搞着时，我们却义愤填膺的在痛骂某某不遵守规则，靠关系在搞着；当我们看到西药说明上注有副作用时，我们选择吃用朔料带装的草草药，那个上面没有写副作用；当我们了解到钢板比泡沫更硬时，我们选择坐全钢板的车；我们相信气功、轻功、刀枪不入、飞檐走壁、特意功能，因此我们体能无限；外国人不相信这些，只有造大炮、飞机、无线电、汽车，火箭、原子弹；总体来说我们更强，因此，在过去百多年里，我们都让着外国人，让他们随便弄我们，我们不是弄不赢，而是，我们出手很重的，可能别个招架不住。　　其实到现在我们都是这么认为的，没有我们造的火药，原子弹点都点不燃；没有我们的中药做引子，抗生素屁都不是；没得中国的司南，就是卫星它也得掉下来；不练我们的吐纳之功，爱因斯坦他也想不出相对论……。
　　说实话，我不懂什么你们说的原理什么的。　　但是看了帖子以后，我知道了日本国内的车和卖给中国人的车不一样，然后美国德国卖给中国人的车和日本卖给中国人的车又不一样。这就说明，&要么是日本厂家特别照顾中国人，要么就是他们特别欺负中国人。　　　　作者：身沉　回复日期：&19:53:51　　　　　丰田依然是世界最大品牌&谁知道靠的是什么　　=====================================　　反正不是靠的中国市场。
　　我只知道泡沫能保温。
　　作者：anwuzhi01　回复日期：&20:17:37　　　　　当我们在耻笑别人说什么就是什么的憨厚老实就是傻时，我们却正在为我们自己的人的老奸巨猾而大伤脑筋，喝着质检合格的三鹿奶粉，长着传说中的舍利子；当我们正沾沾自喜的在给他人冒皮皮吹如何如何托关系搞着时，我们却义愤填膺的在痛骂某某不遵守规则，靠关系在搞着；当我们看到西药说明上注有副作用时，我们选择吃用朔料带装的草草药，那个上面没有写副作用；当我们了解到钢板比泡沫更硬时，我们选择坐全钢板的车；我们相信气功、轻功、刀枪不入、飞檐走壁、特意功能，因此我们体能无限；外国人不相信这些，只有造大炮、飞机、无线电、汽车，火箭、原子弹；总体来说我们更强，因此，在过去百多年里，我们都让着外国人，让他们随便弄我们，我们不是弄不赢，而是，我们出手很重的，可能别个招架不住。　　其实到现在我们都是这么认为的，没有我们造的火药，原子弹点都点不燃；没有我们的中药做引子，抗生素屁都不是；没得中国的司南，就是卫星它也得掉下来；不练我们的吐纳之功，爱因斯坦他也想不出相对论……。　　　　　　---------------------------------------------------------　　楼上，该吃药了！
　　我该听谁的？！
　　我不想吸能,而是把能量让泡沫吸掉,看谁惨,这样看来,德国佬更厚道一点~
　　日本车，对行人的保护是欧洲车无法企及的，如果楼主的妈妈被车撞了，楼主肯定想是日本车撞就不会伤的那么重的。
　　各位哈日，你们的生命不属于你们自己，是属于广大的肇事司机
　　不是很懂车，一会觉得正方有理，一会觉得反方有理，看到这张图片，终于明白了，都洗洗睡吧。　　　　不管怎么样，我还是喜欢欧系车。　　　　买日本车的我想绝大多数是冲着油耗低这一点去的，和哈日没啥关系。喊抵制日本车的，99%没车也买不起车。
　　作者：我曰亻尔女马　回复日期：&00:06:05　　　　　日本车，对行人的保护是欧洲车无法企及的，如果楼主的妈妈被车撞了，楼主肯定想是日本车撞就不会伤的那么重的。　　　　******************************************************　　潜水多年看到这个,实在憋不住了!不过也懒的骂你无知和BC!照你的意思是日本车在安全设计方面首先是为路人考虑的.&那车的安全碰撞实验也要改成撞人不是撞墙了.交通事故发生概率大多是车与车相撞。撞人，即便你车上装的是弹簧，人飞出去落地后巨大的反冲力也足以致人死地！套用你的一句话:如果你的妈妈被车撞了,你应该感谢日本车因为是它舍己为人把你妈撞的伤的不重.　　***********************************　　另外网友们注意了，天涯的日托、网特们已颇具规模！我们要有自己的认知，不要被他们的轮番煸动混淆视听。　　简单总结一下，日托、网特们无非三种观点：　　1、日车省油（知所以这么多人买日系车是因为日系车有着良好的燃油经济性\不错的内部装饰和较低的故障率.说你没车不懂车吧似乎又伤害你自尊心,可你至少百渡一下补充下知识再来放屁啊!　　--------------这是原话）　　2、日车销量是因为质量好，或者日车市场占有率高是因为其科技含量高　　3、那个不是一般的泡沫是在前包围和防撞钢梁之间用来起缓冲和吸能作用的，日车的安全系数高于其它M系，德系，国产系　　简单回复下：　　1、日车省油　　车省不省油最直接的原因就是车轻，车轻耗油自然少。当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。1.0的钢板减为0.8厚度，车自然轻了。　　2、日车销量高是因为质量好，或者日车市场占有率高是因为其科技含量高　　这个更是笑话了，卖的最好的不一定就是做的最好的，Vista没出来之前，稍微有点电脑常识的人就知道，Mac&OS&X&和微软的&Windows&哪个更专业了。　　3、那个不是一般的泡沫是在前包围和防撞钢梁之间用来起缓冲和吸能作用的，日车的安全系数高于其它M系，德系，国产系　　这个问题驳的还算有那么点技术含量，蛮能唬的住一些非专业人士的。（汽车碰撞无非就是一定范围内的高速碰撞和低速度的碰撞,对于很高速的碰撞估计坦克也得死人,装甲车结实吧?80KM正面碰撞车内成员80%可能受到致命伤害的,车到没严重变型,问题是强大的撞击力无法有效缓冲因而导致车内成员受到致命伤害　　　　速度快的汽车碰撞车体是会变形的,但是你多去看看汽车碰撞实验就知道了,大部分碰撞合格的车在64KM/H的速度下撞想钢墙,车头溃缩,但是A柱却完好,也就是说驾驶仓没有变形,这样才能最大限度的保护车内成员的存活.如果车头刚性太强起不到缓冲吸能,那么,车内成员可能被安全带瞬间勒死或者发生驾驶仓窥缩,导致车内成员被活活挤成肉泥的　　——————————————————————这也是日托原话），这个不费话，你参阅下这个.cn/c/530/?mainurl=http%3A//.cn/7488.html%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530&ref=.cn/bbs/thread-c-530-.html　　视频链接，这是日本本土车在车祸时碰撞后的车况。为什么你说的车头刚性太强不能缓冲吸能的情况在日本自己国家却不去避免，而专门为中国设计刚性不强的车出来？你的日本雇主这么无私？谎言不攻自破！　　再看看碰撞实验吧：让大家彻底看清日本为什么被称为鬼子的真实嘴脸。一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而其它车系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。　　碰撞后溃缩的标准是以其它车系和国内品牌车1300KG为衡量，当1300KG碰撞溃缩时，日系的1100KG也是溃缩的。这也就是为什么日本车也是符合碰撞安全标准的。但反过来当以日本车1100KG的为标准时，其它车系和国内品牌车1300KG就会有20%的富余。孰优孰劣一眼即见分明。但在实际的交通事故中，车撞墙和车撞车的哪个概率更高一些？这个网友们自有分别，也就是在日系车和其它车系相撞时，碰撞力已达日系车体溃缩的程度，开始溃缩时，其它车系仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用。这个说来就有点搞笑了，真得像前面引述的那样了：发生车祸时我们真得要感谢日系车，是你们如此高风亮节，本着我不入地狱谁入地狱的舍已精神为我们带来了生的希望！　　PS：也许我发完此回复后，会遭到各种攻击，天涯网友们作个见证，若我三日内无回复，即是已经被黑。以此为鉴不要网特混淆黑白，迷失正道！　　　　　　
　　3分走人　　
　　说道天边，坚决不买日本车！
　　那些抱团挺日的，去搜一下一个北京电视台的视频吧，所谓日本车的泡沫下面是钢梁简直就是放屁，看看有几辆日本车是装了钢梁的！　　添日本人屁股都添出劲来了，一般grd！
　　许多人都愿意买啊
　　楼主是脑残，不过还有得救，赶紧服用最新研制的脑残口服液吧　　　　脑残口服液用药说明　　　　&经国务院、国家卫生总局、食品安全监督总局、ISO—2008批准：　　　　由于中国正处于肥猪瘤（又称为“非主流”）的恶性感染蔓延中!情况比2002年FD更为严重!十万火急!　　　　现正式委托本厂正式生产（脑残口服液）系列药品!以达到阻止情况进一步恶化!　　　　脑残片拼音名：nao&can&kou&fu&ye　　　　【处方】白石灰180g&水泥&180g&月经水精华72g&梦遗合成精华&90g&狗屎72g&爆菊遗留物108g&青草&108g&桔梗&108g&甘草&90g&马来酸氯苯那敏&1.05g&对乙酰氨基酚&105g&脑残素&C&49.5g&薄荷油（此可以增加口感）&1.08ml　　　　【制法】以上十三味，白石灰、水泥、狗屎分别提取挥发油，药渣与月经水精华、梦遗水精华、爆菊遗留物、桔梗、甘草加水煎煮二次，每次2小时，滤过，合并滤液;&白石灰用60％乙醇加热回流提取二次,每次4小时，滤过，合并滤液，回收乙醇，加入石蜡使溶解，冷却至石蜡浮于液面，除去石蜡层。合并以上各药液，浓缩成稠膏，加入适量的辅料，干燥成干膏，粉碎，加入对乙酰氨基酚，再加入用辅料包膜制成的脑残素&C微粒，混匀，制成颗粒，干燥，与马来酸氯苯那敏混匀，喷入上述挥发油及薄荷油，压制成&1000片，包糖衣；或取上述干膏粉，加入对乙酰氨基酚和马来酸氯苯那敏，混匀，制成颗粒,喷入上述挥发油及薄荷油，混匀，与脑残素&C压成夹心片或多层片，制成1000片，包糖衣，即得。　　　　【性状】本品为糖衣片，除去糖衣后显灰褐色，略带有少许白色斑点，或显灰褐色与白色或淡黄色层；气微，味微苦。　　　　【功能与主治】辛凉解表，清热解毒。用于流行性脑残引起的发型爆炸、脸红、嘟嘴、乱穿衣服。&【用法与用量】口服，一次2片，一日3次。天天吃，当饭吃!　　　　【注意】用药期间不宜化装、上网及哈棒子、哈狗日等。脑参功能不全者慎用，或遵医嘱。&【规格】每片含脑残素C&49.5mg、对乙酰氨基酚&105mg　　　　【贮藏】密封，避光　　　　至于病情严重，服用脑残片无法达到效果时!请立刻就诊!　　　　现介绍适合医院：肥猪瘤（非主流）患者恶化中心门诊　　　　由陈医师主诊（有20几年临床经验）　　　　电话：110、119、120　　　　有了肥猪瘤，请用脑残口服液!　　
　　作者：zoomlens　回复日期：&23:16:50　　　　　实战图不要看发动机舱，看A柱才是硬道理。全车最关键的吸能部位在A柱。你贴的那张图恰好说明了A柱的完好性。　　　　车就是个运载工具，真正发生碰撞的时候，不管保险杠硬不硬，都可能危及生命。所以安全驾驶才是王道。　　　　--------------------------------------------------　　　　　　你个傻逼！轮到A柱吸能的时候已经是在和死神较劲了，在保险杠，发动机舱彻底完蛋的情况下才轮到A柱扛，A柱扛不住你就会挤死在方向盘上。但是你买日本车的话当保险杠和发动机舱完蛋的时候你已经手瘸脚瘸了。
　　作者：盛世隐　回复日期：&01:18:15　　　　　不是很懂车，一会觉得正方有理，一会觉得反方有理，看到这张图片，终于明白了，都洗洗睡吧。　　　　不管怎么样，我还是喜欢欧系车。　　　　买日本车的我想绝大多数是冲着油耗低这一点去的，和哈日没啥关系。喊抵制日本车的，99%没车也买不起车。　　　　　　　　你的口气可真像砖家叫兽啊！你的99％怎么得来的？我身边（包括我）那么多人都归到1%去了？！
　　我也是那1%，我买了一辆Polo一辆Passat，我算是1%里面的多少啊？　　_________________________________________________________　　　　我和你撞车的时候产生的能量麻烦你全部吸走，我不要，全给你。
　　估计大家和我一样吧！再吸能的泡沫也没不吸能的保险杠用的踏实吧，至于理论那是扯蛋！！！
　　不是很懂车，一会觉得正方有理，一会觉得反方有理，看到这张图片，终于明白了，都洗洗睡吧。　　　　不管怎么样，我还是喜欢欧系车。　　　　买日本车的我想绝大多数是冲着油耗低这一点去的，和哈日没啥关系。喊抵制日本车的，99%没车也买不起车。　　　　其实我的想法很简单，我想买台车子，但是我的钱不多，看来看去还是小日本的车子配置卖的价钱适合我，于是我买了，老实说，有钱谁不想买奔驰宝马，没钱就买辆便宜点的开开吧，那些老是说什么车什么车不好的，请问下什么车子才是你心目中的车子呢？你摸摸口袋看看你能不能够买得起你的神车呢？我支持上面那位仁兄说的：喊抵制日本车的，99%没车也买不起车。　　如果有一天我们普通百姓的钱都能够买得起奔驰宝马的时候，满大街我也相信跑的不是日系车了！还是大家争气点吧，努力赚米米，没钱买辆日本车代步，等有钱了再上神车！
　　楼主是买不起车的外行，又整天在粪粪。
　　你的口气可真像砖家叫兽啊！你的99％怎么得来的？我身边（包括我）那么多人都归到1%去了？！　　　　————————————————　　如果母数是你的个人圈子，子数是你和你的朋友，比例可能达到99%；　　　　如果基母数是全网络，子数是你的圈子，那么就是1%。　　　　PS：我不喜欢日系车，但不反对别人买，我相信别人买日本车是由经济、个人喜好等因素的考虑，与人品无关。　　在实际生活中我见多了，攻击买洋货的人，为人往往不咋的。
　　说实话，本人对这方面缺乏了解，搜了一些相关资料学习了一下：　　　　这是一个不幸的事实：每年，成千上万的行人被机动车辆撞伤。虽然目前在北美没有行人条例，北美汽车保险杠系统被拟建的行人测试程序以及欧洲和日本规章的影响。考虑到这一点，拜耳材料科技（Bayer&MaterialScience）与O-Flex&Automotive公司已进行测试评估一种新型管型能源吸收器，采用Bayfill/&EA聚氨酯泡沫制成，可用于汽车保险杠系统以满足对行人碰撞伤害的影响要求。　　——《中国化工市场七日讯》　　　　采用静态力学法&,分析了中等密度、低孔隙率的泡沫钼静压全程加载&-卸载特性曲线。研究了在不同初始密度下该材料的静压吸能特性。计算表明&,泡沫钼在静压过程中具有较高的吸能量&,吸能效率较高。但预压后的泡沫钼吸能量和吸能效率均有所下降。　　——《四川大学学报（工程科学版）》&作者单位：四川大学物理研究所　　　　为开发可用于汽车安全设计和航天器回收等领域的新型碰撞吸能结构，在泡沫填充圆管受准静态轴向压缩吸能特性分析模型的基础上，建立了轴向压缩条件下的动态吸能特性分析模型。分析结果表明，加载速率对泡沫填充圆管的吸能能力有较大影响，吸能能力随加载速率的增大而提高。该文还采用LS—DYNA软件对泡沫填充圆管的轴向压缩吸能过程进行了数值模拟，并与理论分析结果进行了对比。结果表明，二者具有较好的一致性。　　——《清华大学学报（自然科学版）》　　　　　　　　近10年，泡沫填充金属波纹管式能量吸收器已被用于车内乘员安全等方面，如衬里、侧门和膝盖垫枕等。泡沫填充金属波纹管式能量吸收器的下一个合乎逻辑的扩展是一种聚合物波纹管能量吸收器，充满了'可调'聚氨酯能量吸收泡沫已经得到了优化，以满足欧洲联盟的对行人碰撞伤害的影响和5或6英里时速车辆碰撞试验系列。　　　　采用泡沫填充70&×&60厘米聚合物波纹管能量吸收器进行测试，以确定其冲击性能和能力，满足对行人碰撞伤害的影响和5或6英里时速汽车碰撞保险杠系统要求。最新测试表明，这种规模的波纹管式能量吸收器能够满足这两个要求。聚氨酯泡沫'可调'特点，是指用于此类应用的许多不同密度和不同配方的聚氨酯能量吸收泡沫具有不同的物理特性和加工特性。选择的一个具体的泡沫材料Bayfill与聚合物波纹管吸收器一起，将给予复合材料所需要的物理性能。
　　狗日的　　还有很多是当年二狗子留下的种
　　不能再潜水了，因为这里真的好热闹哦，好热闹~~
　　愤愤呢~·~
　　不要笑日本他们在自已国内的壳可不是这个样，很多品牌在中的车都一个样，壳薄得身上一靠说不好，裤兜的硬纽扣就给车留个凹印。这其中也有国内合资产商的意思与外狼狈为J，榨同胞的钱。
　　不说别的废话了，就算日本车真的是垃圾吧，莫非中国市场上卖的都是日本进口的？那粪青喷也有个依据。现在都是合资厂生产的，而且中方控股。你丫应该去喷一汽，东风啊。要喷丰田，也得找个有原产的才算冤有头债有主吧
　　既然日本车那么危险，为什么国家还给卖呢？楼主应该发给质检之类的部门的阿。为了全人类，还应该发到联合国呢
　　日本鬼子狡猾得很！偷工减料不好直说，就弄一个“吸能区”的假概念忽悠中国人！试想一辆日本车和一辆非日本车相撞会是什么景象？非日本车真材实料只是撞瘪了一小块儿，而日本车由于“吸能”整个机器盖子都报废啦！！！
　　听了某些人的观点，　　　　感觉日本泡沫车还可以？　　　　要不咱质检总局咋没说这个事呢？　　　　
　　搂主别跟孩子似的，有那个车大家买来是用来撞的？日本车虽然钢板脆弱碰撞以后样子很难看但是起码人还活着，想想那些国产车把。那个质量过关，人家日本车虽然不紧撞但是人家轻啊轻意味着动能小，钢板需要吸收的能量就小，国产车不但小毛病多而且死沉死沉撞上以后后果可想而知，现在满大街日本车，你就能说买日本车的全是傻子？人家就不要命了？别哭着含着说日本怎么样怎么样，先自己强大起来把
　　日本车经济舒适省油那是肯定的，不耐撞也是肯定的～～
　　搂主别跟孩子似的，有那个车大家买来是用来撞的？日本车虽然钢板脆弱碰撞以后样子很难看但是起码人还活着，想想那些国产车把。那个质量过关，人家日本车虽然不紧撞但是人家轻啊轻意味着动能小，钢板需要吸收的能量就小，国产车不但小毛病多而且死沉死沉撞上以后后果可想而知，现在满大街日本车，你就能说买日本车的全是傻子？人家就不要命了？别哭着含着说日本怎么样怎么样，先自己强大起来把
　　楼主是买不起车的外行，又整天在粪粪。
　　顺便说一句当愤青我不反对，不要做缺德得事比如人家是日本车就去划人家得车，不但不道德而且于己于人都没有好处，老百姓买个车不容易日本车就是图个经济实惠别给人家填堵。
　　关键不在那层工程塑料上吧，在空隙处安装塑料总是有好处的。　　　　不是因为有了那层塑料所以日本车烂，而是日本车为了缩减成本在其他地方偷工减料，本身就不结实。
　　刚买了辆大众车，占个座，满足一下虚荣心~
　　发表一下意见：汽车安全分为主动安全和被动安全，其中在被动安全方面，欧系车和日系车是两个体系，简单说前者是硬保护，后者是软保护，你就了解这些就够了。　　另外说一点：别用无知抗日好不好，我替你害羞！
　　我早就发现了，可怜的中国人就是喜欢买小日本的车！
　　.cn/c/530/?mainurl=http%3A//.cn/7488.html%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530%3Fbbs%3Dc%26bbsid%3D530&ref=.cn/bbs/thread-c-530-.html　　　　　　----------------------------------------------------------　　为什么日托都不看这个视频呢？　　　　日本车很结实但是那仅仅是日本国内的日本车，日托们，您的日本主子没把你考虑进去阿！你干嚎表现再好也没有用的！　　　　至于加泡沫板什么保护行人？&为什么欧美都没有？为什么日本国内也没有，非要保护中国的行人，真是你大爷的日本人爱你啊！　　　　　　日托最喜欢混淆的是日本生产车和日本和国内合资车！日本车很结实的，只不过那是给欧美和日本人用的车。　　　　你开的“吸能车，泡沫车”不在日本车的范围内！　　　　/xwzx//t22431.shtml　　　　一汽丰田在国内没有ECU技术设备，那么所生产车辆的安全气囊都没有合格检验。两台设备一台在美国，一台在日本。　　　　日托们，你以为你冠以日本车合资的车子，就以为你的车真是日本车？你扇自己耳光　　　　
　　看看德国车：前面也有白色的泡沫
　　车&还是结实的好
　　没文化真可怕！
　　老子家是卖泡沫的&什么时候拼个车子的形状来装上发动机试试看
　　小日本在汽车上侵略我们的生命啊
　　看那个视频！日车真结实!但是国内卖的就不行了
　　我单位买车，我就是不买日本车，四辆全是福克斯。}