电喷发动机如何省油费油的原因 如何省油
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电喷发动机如何省油 费油的原因 如何省油
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能把热量更好的转化成动能；平衡轴的应用提升了平顺性，也就是俗称的“费油”，硫含量过辅损害发动机零部件增加尾气污染），柴油车在乘用车中的比重已经达到40%，轻盈的体重，缸内火焰是以“波”的形式蔓延燃烧，这也是柴油机热效率较高的原因之一，减轻了发动机的重量：　　·汽油比柴油挥发更快。　　·汽油比柴油燃烧的更快，燃烧也就更充分，这就再次增加了压燃的难度，相信在飞涨的油价和日益恶化的环境面前，柴油机在平顺性和体积上都有很大改善，做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多；VGT可变截面涡轮和中冷器提升了发动机功率；而汽油机如果采用压燃方式。　　两种发动机的特点，就必须要有更高的压力、车等大型车辆使用柴油机的原因。　　所以，但燃烧时间还是要长于汽油机的。但汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，但因为柴油燃烧较慢，取消了节气门，所以用火花塞点燃是最适合的方式，就能拥有较高性能和更快的响应速度，多环芳香烃过多（也就是杂质过多。这就是通常轿车和赛车使用汽油机。但也正是柴油机因为高压缩比低转速的特性，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉，就在最近，但因为汽油容易挥发，让柴油机有了可以和汽油机竞争的资本；而柴油机控制功率输出完全依靠喷油的多少，所以较汽油机更笨重，燃烧需要一定的时间，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮；燃油高压共轨喷射以及较低压缩比（相对于传统柴油机）有效抑制噪声，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，高强度的铝制缸体制造工艺，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，挥发时又会吸收大量的热，因而很小的体积，燃烧不好会结焦积碳）等，多处同时燃烧形成火焰，从而得到更高的温度才能点燃；废气后处理与颗粒物回收有效降低尾气污染，发动机进气就更充足，并爆发出能量，工作状态比较粗暴；而柴油在高温高压空气中，瞬间燃烧。　　柴油机喷入燃料后。但目前国内的柴油品质还不够好，以达到不同功率的输出，也就是更好的油耗表现，所以热效率比较低，而用火花点燃时，导致柴油机在国内未被重视，所以要降低气缸的压力，而其较低的碳排放以及出色的低速扭矩，用高转速输出高功率，机体受不了这种**脾气，所以把汽油放在高温高压的环境下太威猛，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃，也就是以爆燃的方式（和汽油机的“爆震”相似）做功，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。　　柴油机现状　　随着技术的发展：　　汽油机内混合气体点燃后，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，众多优良的设计逐渐装备于乘用车之上。　　·柴油的自燃点比汽油更低，假如中国柴油的品质可以提升的话，这也就避免了爆燃形成的冲击，而国内柴油机主要搭配在SUV车型当中，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，而公交车，是真正意义上的油门，汽油机通过油门踏板改变节气门的开度，国人也会逐渐接受柴油车，不容易形成混合气，国产自主品牌柴油轿车也已经上市，所以柴油机有着更好的热效率，而柴油不易挥发。　　在欧洲，控制混合气进入汽缸的数量　　首先必须说两种燃料的特点，所以虽然燃烧的开始很剧烈，被众多SUV甚至轿车所接受。主要问题在于十六烷值不够辅燃烧性不好）
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油耗上，同样大小同样配置的轿车，又施油系统，柴油发动机的要贵一万多元，汽油机又是点火系统要从几个方面去分析，一些高端车价差会更大一些，柴油机要比汽油机省20%左右的油，油价又便宜5%左右，使用寿命自然就长，柴油机结构件简单，总的算下来每公里油费要省30%左右；故障率上，转速低，柴油机的负荷大，转速还脯零件也就贵了，故障自然就多；维修成本上，自然零配件的强度、加工精度的要求就富能想到的就这几方面了：购车价格上
dengshanche&
我还是建议你买汽油车，虽然近几年柴油车兴起，因为它看似比汽油车省油。可柴油车却是省油不省钱，因为目前和将来柴油供应越来越紧张，油价很贵而且经常加不满油，另外中国市场供应的柴油标号（达不到负30以下）很低，属于品质最劣等的柴油，长期使用会减少柴油轿车的使用寿命，增加维修费用，这就是为什么柴油轿车流行于欧洲地区却在亚太地区没有市场。 再宅中国的柴油车在环保方面与外国还是有一定差距，再加上柴油超天保养比较麻烦，所以还是建议买汽油车。除非你对车的了解比较深。
o
leiming7792&
不讲那么多大道理，只讲简单点的：在中国，坦克等事车辆都是烧柴油的，柴油属于战略储备物资，如果有紧急情况，柴油会限量或者停止供应，那时柴油车就等于废铁。、从加油站也看得出来，柴油供应量少，而且偶尔不稳定，加油不方便~
ladykiller119&
应该是汽油车好吧！
你好，货车果断柴油的。轿车个人百分之60的倾向选择柴油。柴油发动机现在的技术废弃增压技术和燃烧特性，柴油机比较省油，对大气污染相对汽油小一些。柴油机动力强劲，即使低转速也可以输出有效的正比例扭矩，燃料热效比高。柴油车的压缩比脯一般为16—22.或者更高。柴油和环境选择：用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。1．10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；2．5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；3．0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；4．-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；5．-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；6．-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；7．-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用；汽油机的压缩比为6—11。现在的新出的汽油车发动机压缩比都比较脯如果现在的汽油不符合你发动机压缩比，使用中会增加燃料消耗降低发动机功率。汽油车的发动机压缩比越高要求汽油牌号越高。压缩比和汽油选择：压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.9应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。最后总结 如果是越野型车辆选择柴油车，如果是3相轿车选择汽油车。现在 中 重型货车百分之99已经是柴油车了，轻型货车已经有百分之70也是柴油动力了。
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烧机油还费油
我有更好的答案
然费油啊，造成动力下降，点火能力下降！连锁故障多多啊！发动机烧机油说明汽缸密封性很差了 ！如果我的答案对您有所帮助！不能拖，肯定引起燃烧不全，还会使火花塞被积碳堵塞！赶紧着手解决下吧！还会引起氧传感器故障，发动机内部有问题才是要解决的！烧机油是表象，请设为最佳答案。谢谢！还有机油参与燃烧
每个汽车发动机都要烧机油，如是又费机油又费燃油，是缸套、活塞、活塞环密封不好，窜机油就费机油，漏气压缩不好就费燃油。
当然费油啊！发动机烧机油说明汽缸密封性很差了 ！还有机油参与燃烧，肯定引起燃烧不全，造成动力下降，还会使火花塞被积碳堵塞，点火能力下降！还会引起氧传感器故障！
你好，烧机油就是费油啊， 如果我的答案对你有帮助，请设为最佳答案，谢谢！
烧机油肯定有问题，需要进一步检查
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出门在外也不愁柴油机不好着车和费油什么原因,-中国学网-中国IT综合门户网站
> 柴油机不好着车和费油什么原因,
柴油机不好着车和费油什么原因,
转载 编辑：李强
为了帮助网友解决“柴油机不好着车和费油什么原因,”相关的问题，中国学网通过互联网对“柴油机不好着车和费油什么原因,”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:我的车是柴油大巴,冬天打不着火,要打10几马达,而且比同样的车费油，具体解决方案如下：暂时还未收集到解决方案,如您有解决办法请在下面留言回答通过对数据库的索引,我们还为您准备了：问：我的车是柴油大巴,冬天打不着火,要打10几马达,而且比同样的车费油答：车烧到机油了...小心点哦===========================================问：本人有一辆皮卡车，百公里不开空调不大脚油门。。。最低12升，而且车子...答：检查一下进排气系统，配气及供油正时，检查一下气缸垫是否有漏，有增压器看一下，不行再校一下油嘴===========================================问：本人有一辆皮卡车，百公里不开空调不大脚油门。。。最低12升，而且车子...答：首先必须说两种燃料的特点： ·汽油比柴油挥发更快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。 ·柴油的自燃点比汽油更低，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃；而...===========================================问：中国柴油轿车为什么现在还是很少，有人说油品不好，容易出毛玻但为什么...答：首先必须说两种燃料的特点： ·汽油比柴油挥发更快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。 ·柴油的自燃点比汽油更低，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃；而...===========================================问：中国柴油轿车为什么现在还是很少，有人说油品不好，容易出毛玻但为什么...答：是该清洗节气门 喷油嘴了！这个没什么不好的啊，车烧不烧机油也要查下，最近用的机油会不会有问题===========================================问：中国柴油轿车为什么现在还是很少，有人说油品不好，容易出毛玻但为什么...答：1、柴油机飞车的原因 (1)柴油超供引起柴油机飞车的原因:①柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内,柱塞处于最大供油位置。②油泵柱塞转动不灵。这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于最大供油位置,调速器拉不动,以致转速升高,调速器起不到控...===========================================问：中国柴油轿车为什么现在还是很少，有人说油品不好，容易出毛玻但为什么...答：柴油车发动机要保持一定温度`!再说熄火对柴油车也并不省油. 确实是这样`~汽油车一般为前置发动机,并且转速高(一般车最高8000转)其优点是速度高,震动和声音都较小,比较灵敏~小车烧汽油跑的快.. 而柴油车不一样~!不仅后置发动机,并且转速不高(一般...===========================================问：我想问下我出去玩了9天回家后去发动车子电瓶就没电了，我就去把电瓶充满...答：几年的车？检查喷油嘴是不是脏了，汽油滤芯换过么？有的时候加的油也有问题呢，慢慢排查吧～===========================================问：我的车最近感觉比以前费油了，曲轴、活塞等都是才换的，有人说是喷油嘴...答：油耗高有可能有以下原因：1活塞、活塞环破损，出现烧机油现象，燃油不能充分燃烧做功；2开车新手上路，油门踩下去不抬，不注意变速行驶，这样无形中造成了油耗指数的上涨 3机器老化，电脑控油系统出现故障；4油箱和油管道破损，有阴油现象。===========================================车烧到机油了...小心点===========================================原因大概有以下几点:原因很多!!喷油嘴压力达不到雾化不好!高压泵磨损过多!汽缸压力达不到造成燃烧不好!空气滤芯过滤布不畅通!马力大,点火时间长等都会造成车辆耗油量大...===========================================我告诉你你这个是电喷的吧,是油bang有问题,或者是喷油器油咀咬死,油路进气,因为现在国内柴油制量不好,柴油含水,交你一个方法把刚加的柴油沉淀3天,底步油不要加,下面是水...=========================================== 检查一下喷油定时,连接处螺栓是否松动,一般情况下是喷油定时延迟了。=========================================== 问一下,是不是只要打着火后,在重新启动就会没问题。如果这样,先测试一下缸压力,如果每个缸压缩还可以的话,在校泵吧。废气大不大啊?一般情况下是四配套不行了===========================================单汽缸的基本上几十年都不会淘汰 因为柴油机的效率很高 即使是再更新的工艺 效率也相差不大 费油有几个原因 一是喷油提前角变化了 二是喷油嘴喷油雾化不好 或者压力不...=========================================== 你在外地加的油不行吧,发动机也不可能跑趟长途就成这样啊,你加油时看你不是本地的就给你家劣质的了吧===========================================去效下大泵就可以了~不过小车的好多人都 效不好~~~~~还有柴油车急加速冒黑烟正常的~~~尤其带大泵的。===========================================然后用高压空气吹,吹都不能搞干净,就只能换,很脏的空气滤芯被灰尘堵塞后,新鲜空气进入汽缸的量就少了,使缸内燃烧不充分,达不到你需要的马力,你就会加大油门,所以费油了===========================================只有一个原因!有几个方面会造成柴油机冒黑烟。原因是柴油燃烧不完全。几个方面是:1.空气进气不足。空气滤芯是否半堵?2.喷油咀雾化是否正常?是否点滴油?3.高压油泵喷油...===========================================
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