政治局常委会部署下一步长江沉船救援工作|长江沉船|东方之星_新浪新闻
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　　央视新闻：中共中央政治局常务委员会召开会议，听取“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况汇报，就做好下一步工作作出部署。中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话。
　　据央视报道，6月4日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议，听取了国务院事件救援和处置工作组关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况的汇报，就做好下一步工作作出部署。中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话。
　　会议认为，“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，党中央高度重视，迅速对救援和应急处置工作提出明确要求，领导和组织有关方面迅速行动、开展救援。在党中央坚强领导下，在国务院工作组直接指挥下，湖北、湖南、重庆等地党委和政府、中央有关部门统一行动，人民解放军、武警部队及海事部门迅速调集力量、全力投入救援，发挥了主力军、突击队作用。人员搜救、伤员救治、善后处理以及原因调查等工作正在有力有序进行。在这次事件应急处置工作中，有关方面反应及时，救援有序，措施得力。
　　会议强调，事件救援和应急处置工作正在紧张进行，工作任务相当艰巨。各有关方面要以对人民生命安全高度负责的态度，动员一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，争分夺秒抓紧做好各项工作。当前，要抓好以下工作。
　　一是要继续做好人员搜救和伤员救治。要坚持把救人放在第一位，军地各单位要加强协调联动，组织潜水员继续进行水下搜救，逐层逐间仔细搜寻。要坚持科学调度、科学施救，同时注意救援船只和人员自身安全。各有关方面要大力支持人员搜救工作，切实保障救援工作有效开展。要调配医疗专家和资源，千方百计抢救受伤人员。
　　二是要深入细致做好善后工作。这次事件遇险人数多，做好家属安抚等善后工作十分重要。各有关地方党委和政府要切实负起责任，耐心细致开展工作，切实体谅家属悲痛心情、做好安抚工作，切实维护社会稳定。
　　三是要严肃认真开展事件原因调查。要组织各方面专家，深入调查分析，坚持以事实为依据，不放过一丝疑点，彻底查明事件原因。
　　四是要加强新闻宣传和舆论工作。要按照及时、准确、公开、透明的原则发布信息，主动发布权威信息，回应社会关切。
　　五是要加强对事件处置工作的组织领导。要加强统筹协调，协助地方解决事件救援和处置工作中的困难和问题，研究确定相关政策措施。各有关地区和军地有关部门要加强配合、形成合力，确保做好事件救援和处置各项工作。
编辑：SN182
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“东方之星”刚刚翻沉不久，就有8人获救，而在这第一批获救的8人中，就有船长和轮机长。这一船旅客和船员共计458人，首先逃生出来的不是乘客，也不是其他船员，而是轮船上的两位最高领导，他们咋就那么幸运？
“最近太多的突发新闻，遭遇不幸的都是老年人…河南养老院大火、陕西客车坠崖、长江游轮沉沒…这个社会在变老，我等也终将老去，如何未雨绸缪，届时能够安享晚年老有所依，不会变成这类新闻的主角？”东方之星旅游客船倾覆事故_百度百科
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日21时30分，隶属于的，在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风，在长江中游湖北监利水域沉没。受总书记和总理委托，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯6日下午在湖北省监利县看望慰问“东方之星”号客轮翻沉事件部分遇难者家属。[1]截至日，前方指挥部召开第14次新闻发布会通报，“东方之星”沉船事件已搜救遇难者遗体431具，生还14人，失踪11人。发生时间日21时30分许事发客轮伤亡情况共456人，遇难者人数已升至431人
“东方之星”轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。涉事游轮曾被交通部评为“部级文明船”。[2]
“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，是经营长江旅游客运的国内高级船务公司，系重庆市国有重点水运企业，共有“东方之珠”、“东方之星”、“东方王子”、“东方皇宫”、“东方皇苑”等5艘国内。[3]
职务名单船长张顺文大副谭建 刘先禄 程林舵工黄超 李明万 王处兵水手长吴明贵水手谭登华 黎昌华 徐义庆轮机长杨忠权大管轮程波二管轮牟一权三管轮牟智龙加油陈书涵 杨铭 冯天良电工张月桂客运经理李翔客运主管向光清广播员刘井翠客运领班莫兵服务员陈敬 向文芝 娜迫 陈国香 冉瑞梅 付开琼 吴明芳 罗红英 刘文峰旭文公司张绍斌 熊本东 谢红 杨邦平 孙国光 张容 牟方祥 刘宗兰 曾义碧 徐艳红 张孝菊 何德珍 王萍 余正玮初步核实，本航次由至，初步核实船上458人（旅客406人，船员47人，旅行社工作人员5人）。
据长江海事局透露，船上乘客多为上海一旅行社组织的、“夕阳红”老年团成员，年龄在50至80岁不等。
南京海事局副局长、新闻发言人姚文革表示，“东方之星”上的乘客有406人从南京上船，这其中，南京旅行社直接组织的游客有101人，也有游客是由苏州、常州旅行社组织并将外地乘客带至南京上船。
日上午，旅游部门公布，沉没江底的东方之星豪华游轮上，各省人员分布情况为：上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，山东23人，福建19人，安徽8人。另有船员47人，导游5人。[4]截至日13点40分，已搜救出33人，其中14人生还，19人遇难，400多人下落不明。[5]
截至日15时，已有15人获救，共打捞转运罹难者遗体75具。[6]
截至日8时，遇难者人数已升至331人，仍有111人下落不明。[7]号，“东方之星”客轮在从南京出发开往重庆，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。[8]
日21时30分许，载有400多人的巨大客轮，突发翻沉。
日22时10分左右，长江海事局下属岳阳海事局指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”客船沉没。
日23时51分，湖北省委省政府部门接到自救上岸的船上落水人员电话报警后，立即启动应急预案。
日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。
日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。中国海上搜救中心信息：据航道部门扫测，沉船位置已确定，事故水域水深约15米，沉船船底已露出水面，沉船处已设沉船标。
长江航务、海事等部门已经抵达现场展开搜救，并启动长江航运突发事件一级应急响应。出事地点距离最近的码头还有4公里，现场天气恶劣，强风加上暴雨，导致救援工作受阻，已经救起的多人包括船长。
事故发生后，湖北省启动突发事件一级应急响应，成立水上搜救指挥部。长江航务管理局和省、荆州市、监利县已调集力量在现场开展紧急搜救。湖北已组织预备人员580人、武警1000人、公安干警600人、群众1000余人在事发江段开展巡查，全力配合水面搜救。在湖南方面，湖南出动安监、消防、公安、医疗等多个部门的大量人员和装备参与救援。
日凌晨，华容消防等部门人员和装备已经赶赴现场，在现场附近的湖南华容洪山头新江渡口等沿江地带全力展开搜索。
日凌晨，武警湖北总队抽调武汉、荆州、荆门、宜昌支队共1000多名官兵、40艘冲锋舟，赶赴现场展开搜救和外围警戒等任务。6月2日早上，接国家卫计委通知，湖南湘雅二医院组建紧急医疗救援队赶往事发现场。
截至日8时，长江干线水上搜救协调中心已协调34艘公务船及多艘过往船舶在现场搜寻。现场已救起9人。舟桥旅出动100余人，20台车，携带18艘冲锋舟，两艘救护汽艇，以及部分应急救援器材正在火速赶往事故发生地。[9]
截至日9时，有14艘海巡艇、8艘航标艇、9艘冲锋舟、2艘长航公安艇、2艘地方海事艇、17艘社会船、100艘渔船，正在事发江段开展搜救，5艘打捞船和20名潜水员正赶往事发地点，荆州军分区组织300人赶到现场。
日上午，长江防总对进行三次调度，减少出库流量，从17200立方米每秒减少到7000立方米每秒，紧急减少水库出库流量可以减缓水位上涨趋势，为长江沉船救援创造有利环境。当日晚间，调度的影响到达事故发生地监利江段。
海军从、、和抽调潜水兵力组成140余人的搜救力量，携作业装备紧急赶赴湖北。日上午，北海舰队53人应急救援分队已乘军机前往，14时左右，东海舰队队伍也登机启程。到20时，海军已救起2名遇险群众。海军工程大学潜水员为顺利救出被困人员，将潜水器具给了对方，自己出水后双眼通红，鼻孔流血。
日上午，救援指挥部开辟了专用通道，对救援车辆实行快速放行。事发地附近的荆岳大桥主线收费站、白螺匝道收费站、监利收费站实施救援通道免费放行。2日下午，派出3架直升机巡视现场以及运送潜水员、物资。也调集应急通信车12辆、应急抢修车20辆以及卫星电话、发电油机等应急设备，救援现场通信保障正在全力开展。
日11时许，搜救人员试着敲击沉船的底部，随即听到了微弱的敲击回应。11:30，第一批潜水员下水展开救援。然而，由于沉船地点江水浑浊且水流湍急，施救遇到困境。3名潜水员与消防官兵商定，采用岸上固定、水下定点的方法进行搜救。12时许，潜水员准备进入沉船内部的房间施救时，却发现房门被散落的杂物堵住了。为了能够尽快救出伤者，潜水员只能将房门砸开。下午，现场出现由于水压过大，搜救力量短缺的情况。各方紧急调动潜水员，到2日晚上，施救蛙人计划增至183人，分班进行搜救工作，“人歇活不歇”。
日下午15时40分，由某基地和某作战支援支队组成的55人（其中潜水员41名，医疗、保障人员）的救援分队，从三亚凤凰机场乘坐救援专机火速赶赴武汉天河机场。救援分队抵达武汉后，直接赶赴事发地点，连夜展开搜救作业。
日21时许，现场又增加了几艘大型起重船舶。从湖南岳阳赶来的500吨级打捞船湘岳工001轮已抛锚定位。22时15时许，从武汉调集的200余专家及医护人员投入救治。已派出工作组及9名法医、DNA专家，并紧急调拨救生衣、帐篷和10艘舟艇。截至21时，军队和武警官兵共出动4628人参与救援。截至23时，共搜救33人，15人生还、18人遇难。
日凌晨，救援人员已经利用破拆工具，在船体上凿出救生洞孔，夜间已完成多次下潜搜救，从凌晨3:40到早上7:00现场打捞起12具遗体。而经过武警27个小时奋战，终于与晨间冒雨抢通了一条长3公里通往沉船事件现场的陆上“生命通道”，让搜救人员和设备到达现场更加高效方便。
日中午，两个救援方案出炉：1、破舱，也就是打一个洞，然后潜水员再下去；2、依靠两艘500吨打捞船，把船首、船尾拎起来以后，然后扶正，再下去搜寻。现场救援力量兵分三路，第一路对露出水面的船底切割，第二路潜入十余米深的江底搜救，第三路沿江搜寻。起吊能力为500吨的两艘打捞船已赶到事件现场做好打捞准备工作。
日21时许，沉船超过48小时，救援人员对“东方之星”进行切割作业。据悉，救援人员将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形口子，为潜水员开辟搜救通道，以便进入舱体探查。由于要保证整个船体的安全性，不能对切割作硬性时间规定。截至24时，船体翻沉超48小时，已发现29具遗体和14名幸存者。
工作组会议
日8时许，救援人员在“东方之星”船底切割第三个探孔，继续进行生命探测。据现场指挥救援的人员说，在船体底部切开一个探孔，就是为了探测生命，有生命迹象就立刻打开孔盖救人，没有生命迹象就马上封上。按照国际惯例，若72小时生命线到了，确定没有生命，再把船反过来。而此前切割的2个探孔都未发现生命迹象。此时距沉船发生已超56小时。
截至日上午9时30分，距离事故发生已经超过60个小时，距打捞专家介绍，打捞程序是：先用稳船钢丝将船固定，然后将船翻过来扳正，恢复正常状态。扳正后用塔吊打捞出水。扳正需8个系缆柱，现已焊接了4个。4艘具有五百吨起重能力的救捞船已经在旁待命，潜水员仍在水下不停搜救，200多名潜水员几乎达到身体极限。[10]
中央政治局开会部署
日早上，中央政治局常委会召开会议部署了接下来的救援工作，会议上提出“要坚持把救人放在第一位”，彻查事故原因。截至4日17时30分，事故发生已达68小时，200多名潜水员交替潜入船舱仍在不停进行搜救。交通运输部
日凌晨，“东方之星”轮翻沉事件发生后，交通运输部立即启动一级应急响应，连夜召开应对长江中游“东方之星”轮翻沉应急领导小组第一次会议，迅速成立由部长为组长、副部长何建中为副组长的应急处置领导小组，立即开展各项应急工作。杨传堂已率工作组赶赴现场。搜寻行动正在进行中。[11]
事故发生后，公安部第一时间启动应急响应机制，国务委员、公安部部长立即赶到公安部指挥中心，传达习近平总书记、李克强总理重要批示精神，调度了解现场情况，协调指导事故救援工作。公安部紧急部署湖北、湖南、重庆等地和治安、消防、交警等警种，协调海警、交通公安等各方力量立即行动，全力以赴开展救援工作。公安部已派出工作组及9名法医、DNA专家赶赴湖北，并紧急调拨救生衣、帐篷和10艘舟艇送达救援现场。公安部常务副部长参加国务院工作组赶赴现场，副部长黄明、李伟在公安部指挥中心现场调度。[12]
截至日，上海、天津、江苏、浙江、安徽、福建、山东、重庆等乘客、船员所在地公安机关以及湖南公安机关均已派出工作组赶赴现场,在公安部前方指挥部的统一领导下开展工作。上海、江苏、安徽、山东、福建、重庆6省市公安机关已完成对本地乘客的身份核实工作。
湖北省政府
事故发生后，湖北已启动突发事件一级应急响应，成立水上搜救指挥部，副省长许克振任指挥长。长江航务管理局和省、市、监利县已调集力量正在现场开展紧急搜救。事发地及附近下游党委政府已组织力量全力开展搜救。
保监会官方微博消息，事件发生后，保监会主席立即主持召开会议，决定启动保险业重大突发事件三级响应程序，成立应急工作小组，研究部署保险业应急处置工作。保监会要求有关保监局和保险公司迅速响应、全力配合，做好事件应急处置工作。[13]
日，中央财政紧急拨付1000万元应急搜救专项经费，全力支持“东方之星”客轮人员搜救工作。[14]国家主席对长江沉船事故作出重要批示，要求国务院工作组赶赴现场指导搜救工作，湖北省、重庆市等有关方面，组织足够力量全力开展搜救，妥善做好善后工作，同时深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，保护人民生命安全。[15]
同时国务院总理批示交通运输部等有关方面迅速调集一切可以调集的力量，争分夺秒抓紧搜救，把伤亡人数降到最低人数，及时救治获救人士，李克强并率领副总理，国务委员杨晶等有关人员，赴现场指挥救援和应急处置工作。[16]
正在自治州调研的湖北省委书记立即作出批示，要求长江海事局、荆州、咸宁市和省有关部门，全力以赴组织抢险救援，妥善安置好获救人员，并紧急赶往事发现场。省长王国生立即作出批示并紧急赶往现场。[17]
受总书记和总理委托，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯6日下午在湖北省监利县看望慰问“东方之星”号客轮翻沉事件部分遇难者家属。[1]国务院总理李克强率国务院副总理、国务委员以及有关部门负责同志正在紧急赶赴湖北监利县，现场指挥“东方之星”客船翻沉事故救援和应急处置工作。[18]
日晚，国务院副总理马凯在湖北监利主持召开国务院重庆东方轮船公司所属“”号客轮翻沉事件救援和处置工作组会议，研究贯彻落实习近平总书记、李克强总理重要指示批示精神和李克强总理具体部署，要求坚持把救人作为第一要务，科学、有力、有序做好救援和处置工作。[19]灾难面前，监利很多市民为乘客家属免费提供住宿，部分酒店宾馆也提供免费食宿。截至日14点，监利县共接待家属1200多名，其中包括279名乘客、船员的家属。监利县政府从全县和各乡镇抽调工作人员，一对一为家属提供服务。[20]船长表示：在平稳行使过程中，突然遭遇龙卷风，导致客船倾覆。
长江海事局有关负责人介绍：“东方之星”突遇龙卷风后，在一两分钟之内倾覆，当时船上大多数人都准备休息，因此，事故发生时该船没有向外发出任何求救信号，沉入江中，呈倒扣状，给救援工作造成极大困难。[21]
专家组：综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，专家认为，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间15至20分钟，属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。[22]6日，多视台接到国家新闻出版广电总局通知，要求在7号、8号的白天和晚间黄金时间暂停娱乐节目播出。多家卫视已从6号开始便自发地调整了节目安排，央视一套更是提前多日决定6月2日到7日停止综艺娱乐节目的播出。
据央视一套宣传人员介绍，在“东方之星”倾覆消息公布后，央视一套就决定暂定一周的娱乐节目播出。6日上午，央视《星光大道》节目官方微博发布消息，原定于今晚央视一套播出的《星光大道》节目将暂停播出。[23]
为沉痛悼念“东方之星”号客轮翻沉事件中的遇难者，包括央视、东方卫视、江苏卫视和深圳卫视在内的多视台对外表示，近期将暂停播出多档综艺节目。[24-25]日晚间发生的长江客轮翻沉事件引发了外国媒体高度关注。2日早间，英国《卫报》、，美国Quartz、、，韩国，日本，西班牙《国家报》，香港《》，奥地利《标准报》等各大媒体纷纷跟进。[26]日至4日，一些国家领导人及国际和地区组织负责人就“东方之星”客船翻沉事件向中国政府和人民表示慰问。
俄罗斯总统普京、韩国总统朴槿惠、葡萄牙总统席尔瓦、比利时国王菲利普、德国总理默克尔、日本首相安倍晋三等分别致电、致函习近平主席、李克强总理，向中国政府和人民表示深切慰问，向遇难者表示沉痛哀悼，希望救援工作取得成功。
此外，印度总理莫迪、秘书长潘基文、欧盟外交与安全政策高级代表莫盖里尼以及美国、西班牙、澳大利亚、阿富汗、南非和几内亚比绍等国也通过不同方式向中方表示慰问。[27]
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　　昨日，宜昌，三峡水库大降出库流量协助“东方之星”救援。长江水位下降3米多，跌至40.14米，大面积江滩裸露。
6月2日，救援人员在沉船现场救起一名幸存者。新华社记者 肖艺九 摄
6月3日凌晨4点50分，一名救援人员潜入水中搜救。
　　58岁的天津人吴建强是被救后第一个报警的，他和老伴及同村共8名老人参加游船之旅，现在只有他一个人的消息。
　　72小时营救
　　翻沉72小时后，“东方之星”的航行轨迹，永远停在了长江水域监利段大马洲水域。
　　180名潜水员、202名其他搜寻人员、两艘500吨级工程吊杆船、1艘160吨级工程吊杆船……24小时不停歇地在水面搜寻和水下探摸。
　　昨日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议，听取“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况汇报，就做好下一步工作作出部署。
　　为了沉船救援，长江防总2日上午连发三个调度令。5小时后，三峡水库下泄流量减少了六成，从1.72万立方米/秒减少至7000立方米/秒，降低“东方之星”翻沉段监利水文站水位约3米。
　　救援，仍在争分夺秒地持续。
　　“东方之星”在几秒内翻沉
　　在翻沉2小时23分钟后，“东方之星”倾覆的消息才被外界所知。
　　最早报警的，是“铜工化666”的船员，这艘运输危险品的船只在岳阳的天字一号北岸因暴雨抛锚时，发现了从远处漂来的“东方之星”船长张顺文和轮机长杨忠权。
　　6月1日晚10时10分，岳阳长江水上搜救中心接到求援电话，当时还没人意识到，等待救援的，是一整艘船上的其余450多人。晚11时51分，张顺文和杨忠权被海巡艇救起后，“东方之星”倾覆才被外人所知。
　　长江航务、海事等部门接报后，立即赶赴现场开展搜救，并启动长江航运突发事件一级应急响应。因现场有大风暴雨，搜救十分困难。
　　此时，距离翻船已过去2小时23分钟。在此期间，倾覆的“东方之星”没有向外发出过任何求救信号。
　　次日凌晨零时30分，在靠近岳阳江南渡口的一边，随船的旅行社工作人员江庚被砂石厂工人冯凯敏和工友救起。凌晨4时，船上小卖部的老板余正玮在距事发水域15公里外的湖北监利县复兴村江边，被习惯早起的老渔民王正财救起并报警。
　　在余正玮获救的3个小时后，导游张辉的双脚也终于踩上了石头。落水之前，张辉抓到了一件救生衣，这名43岁的旅行社工作人员记得，船内的每个屋里都有救生衣，“游轮也是敞开式的，如果不是几秒内就翻沉了，应该会有更多人获救。”
　　漂流十余小时的幸存者
　　2日清晨7时许，根据航道部门扫测，沉船位置确定，事故水域水深约15米。8时许，从救援岸边望向江中，“东方之星”只剩下一条狭长的船底，整个船身已倒扣于水下。
　　“我还活着。”经过10个小时的漂流，当张辉在电话里听到妻儿回应的那一刹那，昨夜的黑暗与恐惧已变成往事。
　　5月28日，张辉带领着5名上海协和国际旅行社的工作人员与405名游客，踏上了“东方之星”号游轮。1日晚9时过后，风雨、雷电袭来，游轮在暴风雨下开始倾斜。倾盆大雨迎头砸下，窗户噼啪作响，雨水顺着玻璃缝隙流进房间内，被子都淋湿了。
　　“好像碰上大麻烦了。”虽然刚刚带队一年多，但张辉每个月都要在这条旅游线上往返一趟。没想到一语成谶，半分钟的时间，船身倾斜近90度。随后，船翻了。危急关头，张辉和同事抓起救生衣，从窗户爬出了卧室，此时水已经没过他们的脖颈。不会游泳的张辉没有时间将救生衣穿好，只能紧紧地抓住它，一路漂流。
　　四周是黑暗与落水者无助的呼喊，一波接一波的巨浪袭来，张辉不知喝了多少江水，但他死死地抓住了救生衣。随着一艘艘船从身边驶过，张辉的呼喊已经沙哑，但仍无人听到，心渐渐沉了下去，接着是无尽的恐惧。
　　“坚持，再坚持。”张辉一遍遍告诉自己，体力透支，寒冷、饥饿折磨着43岁的他。终于，熬过了黑暗，他看到了陆地。河边的芦苇与杂草是他的救命稻草，当他挣扎着爬到满是石块的河滩上时，恍如隔世。
　　当张辉在岸上见到第一个人后，得知自己已经漂流到了岳阳。他获救了，已经在电话那头苦苦等待了近10个小时的妻儿也听到了他的那句“我还活着”。
　　17个小时后的第一名获救乘客
　　6月2日10时，当救援人员趴在沉船裸露的船底敲击时，在船中和船尾，共得到3名生还者的回应。但在潜水员到来之前，救援者不敢随便切割船体。终于，在事故发生约14个小时后，第一批13名潜水员来到现场。
　　由于船体倒扣时间极短，船舱内形成气垫层，生还者的希望就在气垫层里。搜寻气垫层中的幸存者，成了潜水员们的首要任务。
　　65岁的朱红美成了第一个被潜水员救上来的乘客。被救出时，这位来自江苏的65岁大妈已经在水里泡了17个小时。
　　救人的，是海军工程大学潜水员官东。2日12时55分，官东潜入水下，探测到了沉船右舷传来敲击声。经过侦查，他发现了靠在沉船内的朱红美。他交给老人一套潜水装具，教她使用呼吸头盔，随后用绳子等工具将老人从水下拉了出来。
　　“看见我时，她瞬间就哭了。”3日下午，官东这样回忆看到朱红美的那一瞬间。官东随后向甲板上的指挥人员汇报发现了一名被困人员。上方的指挥人员让官东尽量和朱红美沟通，让她情绪稳定。一开始朱红美情绪很激动，“我和她反复聊家常，问她是哪里人，今年多大岁数。”官东说，经过一会儿的沟通，老人的情绪才稍稍稳定。
　　为了确保老人的安全，官东决定把随身携带的一套潜水服为老人穿上。经过消防队员的演示及帮助，老人顺利穿上了潜水服。此后，3名潜水员合力将老人推出水面。在驶向岸边的快艇上，朱红美紧紧握着救援人员的手：“谢谢你们救了我，谢谢救命恩人！”
　　黑暗中等来的生命之光
　　随后，另一名幸存者——21岁的客船加油工陈书涵也被官东救出。
　　客船倾覆那一刻，21岁的船员陈书涵正在船舱底部灌柴油。江水淹没到了陈书涵的脖子，仅有一点呼吸空间。无尽的黑暗中，他一度绝望等死，最终等来了救援的潜水员。过度紧张的陈书涵无法使用潜水装备。眼看氧气越来越少，官东脱下自己的重装具给他穿上。在另外两名潜水员的护送下，陈书涵成功获救。
　　失去了重装具的官东，被暗流裹挟至深水区，他徒手从深水潜游出来，出水后两眼通红，鼻腔出血。几小时内，潜水员们先后下水20多批次，体力消耗极大，但没有一人卸下装具，随时准备再次下潜。
　　与此同时，在救援地以下两百多公里的长江沿线，来自解放军、武警、海事、长航、消防等部门的海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船全力开展搜寻营救。堤岸上、医院里，医护人员严阵以待，全力营救。
　　一江之隔的湖南倾力救助，江苏两千里驰援。2日上午，包括12名潜水员在内的3批17人的潜水工作队，经江苏海事局调派，来不及统一集中，分别就地准备，立即出发奔赴长江沉船救援前线。
　　大雨倾盆，泼在“东方之星”船底上。沉船地点江水浑浊、水流湍急、水下能见度低、客轮情况复杂，但这些都没能阻挡救人。指挥船“航勘201”上，部长、将军、救援专家反复推演着新的打捞救援方案。
　　“平凡的”救援力量
　　除了专业的救援力量，许多平凡人的善举也构筑了一道“生命之堤”。
　　6月2日凌晨，湖南岳阳市广兴洲镇洪市村，村民冯凯敏正在冒雨修理装卸砂石的传送带，突然听到长江中传来“救命”的呼声。他立即叫上朋友驾船营救。“他看到我们非常激动，但已经筋疲力尽了，说不出话。我让他双手抓着船舷，我和同伴一起将他拉上船来。”冯凯敏说。
　　广兴洲镇党委书记吴国良说，镇里12个村，目前每天都有上百名村民自发沿着江边搜查，希望能发现更多的人。
　　除了村民，户外救援队、环保组织等多重民间力量也在行动。民间救援组织蓝天救援队队员王晓晖接到长江沉船事件通知时，距其婚礼还有3天。他立刻报名从北京奔赴现场参与救援，婚礼只得取消。
　　“搜救过程不会间断，救援队员都是轮番上岗。”蓝天救援队湖南队的一名负责人说，民间救援力量已经分了几个小组，为了避免重复工作，按分工，重型装备在上游搜救，下游以搜江面为主。
　　“总体判断没有生还可能”
　　6月3日8时，监利附近江面风大雨大。紧靠“东方之星”沉船的航勘201号救援船船头成了一个临时指挥部，北海舰队海上防险救生支队的指挥人员用水上电视、电话等指挥潜水员在水下开展救援，透过潜水员头顶的摄像头监看船舱内情况。21时40分，救援人员开始对“东方之星”进行切割作业，以便潜水员进入舱体探查。
　　截至昨日下午，针对“东方之星”轮的水面搜寻和水下探摸24小时不停歇同步进行，180名潜水员、202名其他搜寻人员以及两艘500吨级工程吊杆船、1艘160吨级工程吊杆船投入搜救。
　　在昨晚的新闻发布会上，交通运输部发言人徐成光表示，基于近期搜寻结果等，未发现生命迹象，再有生还者的希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能，所以可以实行扶正。
　　扶正过程中，首先由潜水员潜入船舶底部，在难船前后套上钢丝。然后由两艘浮吊船开展扳正起浮作业。为了保证扶正顺利，作业现场昨日下午已进行管控，直至难船上游50米，下游1200米范围。难船扶正，在两个起吊船中间和施工区下游50米设置两道拦网。
　　徐成光称，尽管经过专家充分研究论证，由于水下情况很难预计，同时水温条件随时变化，风险客观存在，但制定方案时已经做出预估，并有相应预案。在实施过程中出现风险时，各项预案能相应跟上。
　　■ 讲述
　　船长张顺文掌舵七年 妻同船工作生死未卜
　　“东方之星”翻沉后，船长张顺文获救，随即被控制。记者近两日走访该船所属的东方轮船公司及船长同事、亲友，得知张顺文已掌舵该船7年，其一同在船上工作的妻子莫斌至今生死未卜。
　　“东方之星”有船员46名，均为重庆东方轮船公司员工。记者从该公司了解到，张顺文生于1963年，17岁时进入四川万县地区(现重庆万州区)轮船公司工作，服役的第一艘船是父亲退休前担任船长的604轮。
　　“为了继承父亲的事业，张顺文选择了水上工作”，退休10年的东方轮船公司员工张女士回忆说，张顺文的父亲是公司最早的几十名员工之一，现已亡故。张顺文的妻子莫斌也在“东方之星”轮船上当服务员，目前毫无音信。
　　“他为人老实，待人不错。”张顺文的朋友万老师最后一次见到张顺文，是在自己大姨今年3月去世前的住院期间，“他前后来看望了多次。”
　　2008年，张顺文开始担任“东方之星”轮船船长。公司运输部负责船员调度的苏姓员工称，自己与张顺文相识23年，张顺文担任船长的7年里，带领的团队安全、服务等指标位列公司旗下船只第一名。2011年，张顺文还曾获得“万州区个人安全先进”的荣誉。船厂一位修理工说，他在与张顺文闲聊中得知，张顺文工作过的船种很多，说起船舶运行时总头头是道。
　　公司提供的履历显示，1984年张顺文通过航运学校驾驶培训，次年转为舵工，后历经二副、大副等职，2004年升为船长。
　　据了解，张顺文与前妻育有一子，后因感情不和离婚。两年前，张顺文与现任妻子莫斌结婚，一同在“东方之星”船上工作，莫斌担任客运领班。
　　同事口中的张顺文“话不多”、“总是笑眯眯的”。一名苏姓员工称，张顺文工资不高，日常生活简单。
　　“要不是老伴最后一刻撒手 我也许就不在了”
　　这场劫难，让58岁的天津老汉吴建强一直沉浸在痛苦中，“要不是老伴最后一刻撒手，我也许就不在了……”
　　吴建强是天津市东丽区人，老伴李秀珍比他小一岁。老两口在老乡的鼓动下，与同村6个朋友决定来一次“甜蜜之旅”：12天前，他们坐火车来到南京，登上了12米高的“东方之星”。6月1日晚饭前，虽然天气不好，雨越来越大，吴建强还是给33岁的儿子吴亿福打电话报了平安。
　　晚上9时许，在船舱内的吴建强和老伴都没睡着，风雨飘摇中，船也开始有些摇晃。9时30分许，躺在床上的老伴拉紧了老吴，老吴则安慰老伴：“放心吧，没事。”
　　突然，船身向右侧大幅倾斜，船舱里的床也往一边滑，更加糟糕的是，此时江水大量涌进船舱。即便如此，吴建强还是没松开老伴的双手。船倾斜的角度越来越大，李秀珍被倒下的床压住了身子，水也到了齐腰深。吴建强使出全力拉老伴，可水让他使不上力气。
　　“撒手！”老伴突然喊了一声。吴建强一愣，手上劲一松，巨大的水流托着他的身子，顶开身旁的窗户，把他从窗户挤了出来。而眼前的“东方之星”就在一瞬间，彻底翻转过来，倒扣在江面上。吴建强回忆，从倾斜到倒扣在江面上，就一两分钟。
　　吴建强称，与他一起从船上跳入江中的有4个人。游了十多分钟，精疲力尽的吴建强终于爬上了岸，而跟他一起跳船的4个人已不见踪影。
　　大约半小时后，江中一束灯光照来，一艘运砂石的船只将吴建强救起。他用船上一个男子的手机报了警。很快，海事局和当地公安部门的搜救船赶到现场，随后在沉船水域救上两名男子。
　　■ 救援72小时
　　●6月1日21时28分
　　一艘名为“东方之星”、载有400余人的客轮，在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。
　　●6月2日一早
　　国务院总理李克强代表党中央国务院、代表习近平总书记急飞事件现场指挥救援。
　　●6月2日8时36分
　　客船船底露出水面，沉船处设置沉船标。
　　●6月2日11时28分
　　获救的客船船长和轮机长被公安部门控制。
　　●6月2日 12时59分
　　3名潜水员下潜到水底，搜救出1名老年女性。至此已救出18人，其中13人生还，5人遇难。
　　●6月3日8时许
　　成立临时指挥部，指挥人员透过潜水员的摄像头监看船舱内情况，指挥潜水员在水下开展救援。用这种办法从沉船里打捞起5具遗体。
　　●6月3日21时许
　　救援人员对船体进行切割，将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形口子，以便潜水员进入舱体探查。
　　●6月4日8时
　　共搜救到79人，14人生还、65人遇难。当日将依次展开三个切割点作业，切割点作业和水下探摸同步进行。
　　●6月4日上午
　　中共中央政治局常务委员会召开会议，听取了关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况的汇报，就做好下一步工作作出部署。
　　●6月4日18时
　　遇难人数升至77人，14人生还，仍有300多人生死未卜。
　　●6月4日19时
　　“东方之星”轮整体扶正救助打捞方案确定。
　　●6月4日21时30分
　　交通运输部新闻发言人徐成光在记者会上表示，“东方之星”整体扶正全力搜救将连夜进行。尽管经过专家充分研究论证，由于水下情况很难预计，风险客观存在，但制定方案时已经做出预估，并有相应预案。
　　●6月4日夜
　　沉船救援处灯火通明。沉船上方不少打捞人员在探摸钢丝的固定位置。正式打捞将在5日凌晨1时左右开始，整个过程可能会持续五六个小时。
　　综合新华社、央视等媒体报道
(原标题：72小时营救)
编辑：SN064
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