& 看留仙洞规划，谈西丽发展
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看留仙洞规划，谈西丽发展
来西丽也有一段时间了，对这个地方也有了一定的感情。但西丽特别是中心区这几年并没有太大的变化，商场还是那个商场，超市还是那个超市。这几个月关注房网，主要是看到了留仙洞规划的一个帖子，毕竟留仙洞的发展会影响到西丽片区的发展。不过房网有关西丽的帖子不多，可能西丽人口不多，没有多少商品房，没有什么商业和服务业，医疗设施一般，初中小学的教育更是整个关内倒数的。在很多人眼里，西丽就是很偏远、很穷、很落后的地方。不管怎样，在这个地方呆了有一段时间，还是希望西丽片区未来有好的发展。注册了一个账号，留下一点足迹，希望能给大家一些参考。首先，还是从《留仙洞总部基地详细规划》谈起。不得不说，留仙洞的规划，非常的强大，特别是对于西丽片区综合实力的发展有很好的促进作用。留仙洞规划总用地面积172.31公顷，建设规模总量为583.6-683.6万平方米（不包括公共服务设施和城市基础建设）；其中7个开发控制单元总用地面积为68.87公顷，建筑总量为438-515万平方米；就业人口15-18万；配建停车位共计26220个。标志性高层引导区：DY04建筑高度不宜大于300米，DY02、DY07建筑高度不宜大于280米，主要分布于同发南路两侧；一般高层引导区：留仙大道和茶光路沿线建筑高度不宜大于250米；一般高度控制区：绿廊两侧，整体建筑高度不宜大于100米，局部地块建筑高度不宜大于150米（以上区域中的重点地标性建筑可在满足规范要求和不影响空间形态的情况下适当提升建筑高度）。开发控制单元内还配备有4个公交场站（每个建筑面积平方米不等），公共充电站6个，自行车存放与换乘点10处（每处存放50-300辆自行车），社区健康服务中心3个，文化活动室4个，社区体育活动场地4个等。目前，T501-0069宗地已挂牌（包含DY03、DY04、DY05），土地面积平方米（其中建设用地面积平方米，绿地平方米，道路平方米），总建筑面积1335510平方米（其中产业用房77.5万平方米（62.5万平方米（80%的产业用房）建成后无偿移交给政府，建安工程造价不低于人民币9000元/平方米），商务公寓25万平方米，商业14.3万平方米，酒店、会议、公共服务15万平方米，相关配套设施17510平方米）。上述产业用房租售对象是所从事领域属于生物、新能源、互联网、新材料、新一代信息技术、文化创意等六大类战略性新兴产业范围的企业。         1街坊项目方案及工程设计正在招标中，项目总用地面积约平方米，总建筑面积约为100.235万平方米，总投资估算约为140亿元人民币，主要建设工程包括产业用房、公寓及商业等（其中产业用房建筑面积约为70万平方米，公寓建筑面积约为20万平方米，商业建筑面积约为10万平方米）。
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通过以上信息，我们了解到：1、留仙洞片区将有一批200+的高楼，最大高度300米，而目前西丽片区没有超过150米的高楼，尤其是西丽中心区的最高建筑南蓉大酒店只有几十米高。2、1平方公里左右的土地建筑面积438-515万平方米，就业人口15-18万（实际上1、3、4、5街坊都是按照上限建筑面积规划和招标），相比于西丽街道办简介中辖区总人口约30万（面积是49.16平方公里）密度非常高。3、留仙洞规划配建停车位共计26220个，实际上停车会超过3万辆（目前几乎是一片空地，将来对于现状增加的）。到时在上下班高峰期会对留仙大道、同乐路、茶光路、同发南路产生强烈的冲击，随即对南海大道、沙河西路、科苑路、南坪快速、南光高速、中山园路产生影响，副作用还会连环发生在广深高速、北环大道、深南大道、滨海大道、福龙路、南山大道等分流道路上。（可能是杞人忧天，增加3万辆对深圳小菜一碟，怎么会对这么多主干道产生影响。但留仙洞在发展，西丽在发展，其他地方也在发展，汽车作为越来越便宜的消费品，增加的速度远快于道路建设速度。到时在本来严重堵塞的道路上单位小时内增加1000辆车，就会给回家的时间延长10分钟以上）。反过来我们也可以发现，留仙洞基地的交通四通八达，紧邻两条高速公路，连接多条快速道路，这主要与其地理位置有关。值得欣慰的是留仙洞规划了4个公交场站，每个建筑面积平方米不等。其中05-01绿地上规划公交场站建筑面积5000平方米，实际在T501-0069宗地出让合同书中要求建筑面积6000平方米。这里将会有几十路不同线路公交车经过留仙洞片区穿梭于深圳各处。地铁15线本来规划关内部分经过留仙洞站南北垂直走向，终点深圳湾站，连接经过南山区的各个地铁线路，起到很好的换乘作用。可惜的是，地铁15线被拉到了前海，关内部分与环中线有重合，对于在西丽上班或者西丽居住南山上班的部分人员来说，会是个比较鸡肋的存在。但地铁15线建设尚早，仍是个不确定因素。4、公共充电站6个，将来电动出租车是趋势，不管是环保还是支持本土企业，都是正能量。5、目前已知的1、3、4、5街坊总的商业面积约24.3万平方米。另外前段时间报道的相关人士透露各街坊总的商业设施面积33.8万平方米（毕竟留仙洞基地不大，只有1平方公里左右（留仙大道、石鼓路、茶光路、创科路围起来的区域），可以看成是一个整体），也将是西丽片区最大的商业圈。不过这个商业圈主要服务于在此片区就业的人员，可能会以餐饮为主，购物和娱乐为辅（这里的为辅也是相对而言，即使30%（10万平方米）用于购物和娱乐，也已经非常庞大了，毕竟这个片区的商务公寓差不多也有1万户）。6、45万平方米的商务公寓建筑面积（这还是已知的1、3、4、5街坊），约占总建筑面积的20%，按照这个比例，2街坊商务公寓面积为30万平方米，6街坊为16万平方米（7街坊涉及拆迁，难度较大，在这里就不计算了），算下来总的商务公寓面积约为91万平方米，约10000户（按照90平方米/户计算）。对于63.49公顷用地来说，相当于容积率是1.43的居住区。配套设施也比较齐全，这里引用一段话：“基地规划重点构建分散的生活性服务设施，包括两所幼儿园、两处文化活动室、五处社区体育活动场地、两处大型社区健康服务中心（平方米）等公共服务设施，还包括分布于各个街坊和绿廊中的33.8万平方米的商业设施，满足2.4万本地居住人口和部分就业者的餐饮、购物、娱乐、体育、医疗等全方位的服务需求。”7、算是对6中提到的那段话进行解读和补充吧。首先是医疗，旁边紧邻西丽人民医院，是综合性二甲医院，目前正在扩建，新住院大楼建筑面积81000平方米、床位500张、地上19层、地下3层。其次是教育，虽然接近百万平方米的商务公寓，但没有什么配套教育，幼儿园建设与否都不属于九年义务教育，旁边规划有九年一贯制学校，但还只是停留在规划中。而片区内的西丽二中，重点高中升学率在南山乃至整个关内都是倒数的。不过，随着片区发展和生源质量的提升，西丽二中的升学率也会逐年提升，但那也是很多年以后的事情了。最后，说一下第7街坊（实际是拆迁重建）的事情。7个街坊规划三处文化活动室、三处社区健康服务，但从那段话中变为二处文化活动室、二处社区健康服务，而正好第7街坊有一处文化活动室、一处社区健康服务，目前第7街坊所在位置是有居住和工业的。第7街坊的规划建设就要将现有的建筑拆迁，但现在相当于将第7街坊排除在外。另外，05-11、05-12现在是混泥土厂，规划备注中明确写了“现状保留，如改造，需落实……”。06-06规划是公共绿地，但现状是石鼓花园，拆迁变绿地更是不可能的事情。
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《留仙洞总部基地详细规划》毕竟还处于规划中，现在说进入建设期，但需要动起来才能算数，个人觉得能在2020年之前将留仙洞总部基地按照现有的规划建设起来就很让人满足了。在这里，还是要预祝T501-0069宗地能拍卖成功，开发商能够按照要求按时完成建设。实际上，这个地方就算一直空地下去，对于西丽的现状也不会有什么负能量影响。留仙大道和茶光路甚至石鼓路的绿化还是值得称赞的。已经建好并通车的打石一路（规划改名为留新南路）和打石二路（规划改名为留光路），虽然只是双向4车道，但汽车开在上面，路噪（主要是胎噪）立即降了下来，道路建设好于茶光路和石鼓路，甚至比留仙大道好。
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接下来，也是本文的第二个话题，谈一谈西丽的发展。西丽片区，主要包括西丽街道办和桃源街道办管辖区域，地处深圳经济特区西北部，南至北环路，北靠羊台山，西以南海大道为界，东至塘朗山，并跨越原特区管理二线与宝安接壤，片区总面积约90平方公里，片区内山环水抱，风景秀丽，雨量充沛，自然资源丰富，生态环境优美，旅游资源得天独厚……。总之，想对西丽有一定了解，还是要实地走一走，看一看。一、环境。西丽片区的环境，在关内绝对是排在前列（主要是宝安西北部和龙岗没怎么去过，听说那的环境更美；当然盐田区和大鹏半岛环境更是棒）。每次天气晴朗坐飞机的时候，我都是要求坐在左边靠窗的位置，当飞机沿南山区绕一大圈时，你能看到深圳关内全貌，远方的地王大厦就像一面镜子一样将阳光反射进眼睛里。京基100的侧面造型和企鹅大厦有点类似，但高高的矗立在远方，和地王大厦紧挨着，很强的视觉冲击感。但不管飞机绕大圈还是绕小圈往北飞，都能看到铁岗水库和西丽水库，以及塘朗山和羊台山，运气好的话还能看到麒麟山庄，西丽高尔夫俱乐部以及西丽大学城，一片绿色，这就是西丽。虽然在西丽呆过，但很多地方还是没有去过，包括西丽水库、西丽水土科技标范园、羊台山、西丽野生动物园、麒麟山庄等。西丽水库，我一同事在一次饭桌上讲起前几年一直去钓鱼，都是野生的，可惜我不钓鱼，要不然真有去的冲动。西丽水土科技标范园，不得不说这个地方我还是在房网上看到的，等什么时候有空去看一看。羊台山和西丽野生动物园，等娃会走路了再说吧。麒麟山庄，路过没进去过。重点还是讲讲我去过的几个地方吧。西丽果场，环境很好。我去主要是买荔枝，都是树上刚摘下来的，很新鲜。桂味，个人觉得是最好吃的，买过最便宜8元一斤，有时买几斤荔枝边挑边吃都能吃掉一斤；桂味多数核小，但也有核大的，味道就一般；挑的时候建议选尖头的，表皮比较糙的，块头不要特别大的。糯米滋，块头大，也很好吃，买过最便宜的所谓糯米王12元一斤，没有多少颗就一斤重，感觉还是桂味耐吃点。其他的品种个人觉得口感就差一些，基本很少买。虽然荔枝上火，但还是有很多种不上火的吃法，比如把荔枝连皮浸入淡盐水中（记住不要剥皮，剥皮浸入盐水就尝不到原滋原味了），再放入冰箱里，过一个半小时左右再吃就好了，不仅不会上火，还能解滞，更可增加食欲。塘朗山公园，430米高，道路建设是能开车开到山顶的郊野公园。路两边划有免费的停车线，可能我去的运气比较好吧，都能找到空位，而且是靠近爬山道，如果找不到地方，也可以停在附近的小区里，也不贵。周末去塘朗山公园爬一爬还是很不错的，走在平路上一点都不累，半山腰以及山顶都有景观台，可以将深圳市罗湖、福田、南山三区尽收眼底。如果想要强度较大的锻炼，也有专门的攀山道。我现在的体力是严重下降，学生时代爬泰山如履平地，上山+下山（不用缆车）用时不到6小时，来深圳后爬大梧桐，虽然累了点，好歹几个小时也能到山顶，现在让我爬几百个台阶，都累得全身是汗。塘朗山上也有卖荔枝的，荔枝时节散步于塘朗山道，品尝着荔枝，观看深圳美景，心旷神怡。西丽大学城，我主要去的是研究生院所在的位置，南科大还没去过。不得不说，走进大学城，会让你的心灵平静下来。看着一张张朝气蓬勃的面孔，会让你对未来充满了希望。大学城不仅有公园般的环境，而且里面有各种免费球类运动等体育运动，还有图书馆，各种讲座（我的邮箱里不定期的会收到大学城发来的讲座信息），大学城食堂也是对外开放，而且物美价廉，另外，大学城停车免费，且到处都可以停车。大学城的图书馆，绝对是值得去的地方，相比于市民中心的深圳图书馆的人山人海而且还经常找不到座位外，大学城图书馆给人的感觉不仅仅是安静，而且看着很舒服（不会像深圳图书馆很多坐在地上或者楼梯上看书），最重要的是有很多空座，你不用担心那种找不到空座的瞬间抓狂感。我老婆在图书管里看了两个多小时书，到了快吃晚饭的时候竟然打电话告诉我想买碗泡面和里面的学生一起边吃边看，体会学生时代的感觉。我可是在校园里推了两个多小时的手推车，累得要命，直接回复娃要吃奶，赶紧上车回家。图书馆连着桥架在大沙河上，走到桥上坐在椅子上看着大沙河，迎面吹来的凉风真是舒服。推着手推车，沿着大沙河走在学苑大道上，欣赏着一路的绿化和风景。这里的人行道路比机动车道路宽，路上基本没什么车，遇到的行人除了学生，很少看到外来人员，很安静。路上的学生特别是女学生对我推着的手推车很好奇，一个女学生看着我家宝宝对他男朋友惊讶的说道：“你看，好小哦！”当我家宝宝睡着了将车篷盖上，有一个女生还特意过来看了看手推车里面，好像要确认什么，然后跑回去和她的女伴们一起窃窃私语，也不知道说些什么。看到这些，我只能在心理默默地说：女同学们，你们将来总有自己宝宝的时候，不用这么好奇吧。大学城不断在扩建，南科大占地面积1.94平方公里，目前已建好的校区只是一小部分；深圳大学西丽校区占地也有1平方公里。西丽大学城目前入驻的有：清华大学深圳研究生院、北京大学深圳研究生院、哈尔滨工业大学深圳研究生院、中国科学院深圳先进技术研究院、南方科技大学、深圳大学西丽校区、国家超级计算深圳中心（深圳云计算中心）。大沙河公园，在沙河西路、广深高速、沙河东路、北环大道围绕的地方，虽然环境相比上面几个稍差，但却是一个适合小朋友玩的地方。中间一个大大的风筝广场，还有一个大沙河公园特有的滑草坪，一到周末下午这里就是小朋友们的乐园，一家三口坐在草地上其乐融融。另外，大沙河公园还有小朋友们喜欢玩的沙地。围绕着大沙河公园走一圈，呼吸着这里的新鲜空气，也是很不错的。另外，大沙河公园旁边就是个欧洲城，可以去逛逛买些东西，甚至在那吃顿饭。
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二、交通。西丽的交通四通八达，对于有车一族（汽车在将来势必会像手机和笔记本普及化）来说，西丽片区可以算的上是深圳交通最便利的片区，这也和西丽的地理位置有关系。留仙大道、茶光路-龙珠大道、同乐路-南海大道、沙河西路四条主干道两两相通；留仙大道西接留仙三路与宝安区的无缝连接，东行连接南坪快速、福龙路，终达深圳北站；茶光路-龙珠大道西接中山园路直上南山大道，东行与沙河东路交叉，并直通北环大道；同乐路-南海大道北上南光高速，南连广深高速、北环大道、深南大道、滨海大道；沙河西路北上南光高速，再北连接松白路可上沈海高速，南接西行南坪快速可通南光高速，再南行上北环大道、深南大道、滨海大道，终达深圳湾口岸，连通望海路直达蛇口港。将来科苑路北延打通，西丽去南山区又多了条选择。以西丽地铁站为起点，到深圳机场走留仙大道-同乐路上南海大道-广深高速，21公里车程20分钟即到；到深圳湾口岸走沙河西路南行到终点，10公里车程15分钟即到；到前海湾或深圳西站走留仙大道-同乐路上南海大道-北环大道-月亮湾大道，10公里车程12分钟即到；到深圳北站走留仙大道东行到终点，9公里车程11分钟即到；到市民中心走沙河西路-北环大道-新洲路，18公里车程28分钟即到；到罗湖火车站走沙河西路-龙珠大道-广深高速-滨河大道到终点，23公里车程27分钟即到，或者走沙河西路-滨海大道也可30分钟到达。这就是所谓的半小时经济圈。当然如果路况不好或者遇上大塞车，5公里也有可能走上1个小时。公共交通方面，西丽法院站（之前的西丽医院东站），拥有E19路、&54路、M203路、&233路、235路、M243路、316路、325B线、325路、326路、332路、M345路、M391路、392路、B814路、N8路、19路、36路、66路、67路、74路、81路、101路、104路、226路、237路、240路、M299路、M369路、B604路、B708路、B796路等30多条公交线路穿行于深圳关内大部分地区。&&&&地铁方面，5号线（环中线）贯穿留仙大道，7号线（西丽线）在西丽站与5号线换乘且走上龙珠大道，两条线路涵盖了西丽大部分片区。目前已开通的5号线可以说是最不拥挤的线路，去机场和深圳北站都很便捷。如果按照原先规划，15号线关内部分南北垂直与南山区各条线路换乘直达深圳湾口岸，如5号线与留仙洞站，7号线支线茶光路上交汇，1号线换乘于深大站，2号线换乘于科苑站，这将对西丽片区几乎所有居民区特别是在南山科技园上班的群体都是利好消息。只可惜15号线被拉到了前海开发的规划中，与5号线在前海片区南北并行，相聚不过500多米。住在西丽片区在南山科技园上班的同学们，还是老老实实开车或做公交车上班吧。还好，目前E19路、233路、M243路、332路、M345路、M391路、B814路、19路、36路、74路、81路、101路、226路、237路、M299路等都路过南山科技园片区。假如留仙洞基地能发展起来，在家门口上班更好。
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三、居住。西丽的房价，三个字：不便宜。没有什么生活配套，没有什么医疗，也没有什么教育，却能卖这么贵。不要说什么关内的低洼地带，深圳的泡沫已经形成，西丽也包括在内。泡沫会继续扩大并长期持续下去，还是说即将进入拐点，这个要自己判断。买西丽片区的主要应该还是看重这里的环境和地理位置吧，更重要的应该是关内其它地方实在是太贵了。四、生活。说实话，西丽没什么好逛的，除了西丽天虹和人人乐超市（这俩也没什么好逛的）。旁边的菜市场很便宜，走在新光路和西丽南路的小巷子里，杂货店、五金店、小摊等一应俱全，洗个车也便宜，而且路边一大把免费的停车位。366大街也不错，吃的比较多，现在每周六还有音乐下午茶，就是停车位少，路边偶尔会贴小纸条。还好南山区还有海岸城、益田假日广场、欢乐海岸、南山茂业片区、欢乐颂、宝能AllCity（没进去过，听说比较安静，环境也好）。突然发现宝安几乎所有好的配套设施如医疗、教育、购物中心等都在环中线以南，离西丽好近。以后深圳北站发展起来了，又是个好去处。还好家里的LD喜欢网购（主要也是没有多少时间），要不然陪逛街真的好累。不管怎样，还是希望西丽本地在不久的将来能有自己的大型购物广场，那几个赶紧建起来吧。五、医疗。一个西丽人民医院，去年因为一件事情而出名。新住院大楼规划床位500张。看了一下三甲医院的床位最低标准是501张，难道是巧合？虽然住在西丽，但基本没在西丽医院看过病，普通的病情都在南山医院解决，需要专科的话就跑市二医院、北大医院、儿童医院等，港大医院了解过没去过。西丽片区以后有没有三甲医院，我们拭目以待。六、教育。如果说购物和医疗都可以选择的话，但初中小学教育没得选择，除非私立或者去其他地方买房子去，这是西丽片区最大的硬伤，可以说西丽的整体九年义务教育水平在关内是最差之一，甚至比关外还不如。不要以为几个大学在西丽，深圳实验高中部、深圳第二高级中学甚至深圳中小学艺术教育基地也在西丽，就以为西丽教育很牛，这个和那个，没有关联性。西丽的九年义务教育水平会一直差下去吗，我只能说西丽的生源一年比一年好，但学校的教书质量还需要努力。在此吐槽一下，深圳去年婴儿出生人数都突破20万了，高中学位才4万多个。如果要实现十二年义务教育，标准高中按照年招生1000个学位，需要新建100多所高中，需要十几平方公里的土地，深圳政府舍得吗？读书无用论只是说笑而已，从小有良好的教育环境对于孩子的成长道路来说收益终身。虽然对于深圳将来的教育发展不抱乐观态度，但还是希望深圳政府在教育和医疗上能有所作为。七、发展。吐槽完西丽的医疗和教育。最后谈一谈西丽的发展吧，算是对未来的展望。大学校区、研发园区、居民小区“三区融合”的“国际知识创新村”，希望不仅仅是一句口号。将来西丽的产业主要会以高新技术产业+制造业为主，汇聚于留仙洞片区，平南铁路西丽站为留仙洞片区提供良好的物流平台。西丽中心区将主要发展商业，但旧改难度太大，看一下留仙洞基地7街坊规划暂时夭折就可见一斑，不是那么好拆迁的。大学城那边留仙大道两侧还有一些空地，应该会是居住区，毕竟靠近深圳北站，环境又好，就是塘朗站和长岭陂站是高架有点美中不足，还有就是紧邻南坪快速，高层会受影响。个人突然对西丽西侧旁边的兴东地铁站所在片区未来发展很看好。多一些生活配套，多发展医疗和教育，多发展公共交通建设，让房价真正回归理性状态，让普通老百姓真的能够在深圳这个地方安居乐业，让金融、实体经济、服务业等综合性健康发展，这些应该是大部分来深圳生活或者愿意在深圳长期居住下去的人们希望看到的。
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[kele0-9-3 23:41:31)二、交通。西丽的交通四通八达，对于有车一族（汽车在将来势必会像手机和笔记本普及化）来说，西丽片区可以算的上是深圳交通最便利的片区，这也和西丽的地理位置有关系。留仙大道、茶光路-龙珠大道、同乐路-南海大道、沙河西路四条主干道两两相通；留仙大道西接留仙三路与宝安区的无缝连接，东行连接南坪快速、福龙路，终达深圳北站；茶光路-龙珠大道西接中山园路直上南山大道，东行与沙河东路交叉，并直通北环大道；同乐路-南海大道北上南光高速，南连广深高速、北环大道、深南大道、滨海大道；沙河西路北上南光高速，再北连接松白路可上沈海高速，南接西行南坪快速可通南光高速，再南行上北环大道、深南大道、滨海大道，终达深圳湾口岸，连通望海路直达蛇口港。将来科苑路北延打通，西丽去南山区又多了条选择。以西丽地铁站为起点，到深圳机场走留仙大道-同乐路上南海大道-广深高速，21公里车程20分钟即到；到深圳湾口岸走沙河西路南行到终点，10公里车程15分钟即到；到前海湾或深圳西站走留仙大道-同乐路上南海大道-北环大道-月亮湾大道，10公里车程12分钟即到；到深圳北站走留仙大道东行到终点，9公里车程11分钟即到；到市民中心走沙河西路-北环大道-新洲路，18公里车程28分钟即到；到罗湖火车站走沙河西路-龙珠大道-广深高速-滨河大道到终点，23公里车程27分钟即到，或者走沙河西路-滨海大道也可30分钟到达。这就是所谓的半小时经济圈。当然如果路况不好或者遇上大塞车，5公里也有可能走上1个小时。公共交通方面，西丽法院站（之前的西丽医院东站），拥有E19路、&54路、M203路、&233路、235路、M243路、316路、325B线、325路、326路、332路、M345路、M391路、392路、B814路、N8路、19路、36路、66路、67路、74路、81路、101路、104路、226路、237路、240路、M299路、M369路、B604路、B708路、B796路等30多条公交线路穿行于深圳关内大部分地区。&&&&地铁方面，5号线（环中线）贯穿留仙大道，7号线（西丽线）在西丽站与5号线换乘且走上龙珠大道，两条线路涵盖了西丽大部分片区。目前已开通的5号线可以说是最不拥挤的线路，去机场和深圳北站都很便捷。如果按照原先规划，15号线关内部分南北垂直与南山区各条线路换乘直达深圳湾口岸，如5号线与留仙洞站，7号线支线茶光路上交汇，1号线换乘于深大站，2号线换乘于科苑站，这将对西丽片区几乎所有居民区特别是在南山科技园上班的群体都是利好消息。只可惜15号线被拉到了前海开发的规划中，与5号线在前海片区南北并行，相聚不过500多米。住在西丽片区在南山科技园上班的同学们，还是老老实实开车或做公交车上班吧。还好，目前E19路、233路、M243路、332路、M345路、M391路、B814路、19路、36路、74路、81路、101路、226路、237路、M299路等都路过南山科技园片区。假如留仙洞基地能发展起来，在家门口上班更好。
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深圳市中小学艺术基地项目位于南山区留仙洞片区的市第二高级中学校区东南角，总用地面积17278平方米，总建筑面积22500平方米。项目建设内容为新建1栋含声乐、器乐、舞蹈、绘画、摄影等培训功能和集综合性艺术实践表演、演出为一体的综合楼，其中地下一层为停车库，建筑面积7600平方米，设置停车位、升降舞台、设备房；地上一至三层为艺术楼及乙等中型剧场(可容纳1200人)，主要功能设置为化妆室、排练厅、服装室、观众厅、舞台、摄影室、办公室等，建筑面积14900平方米，项目建成后能满足大型文艺演出、交响乐演出、合唱、戏曲、歌舞剧、话剧等演出。本项目的建设将有效缓解我市学校艺术教育场地和设施的不足，推动我市学校艺术教育工作的发展，对完善我市学生艺术活动场馆，提高学校素质教育和艺术教育水平具有重大意义。[雪地赤足]( 10:21:29)深圳中小学艺术教育基地也在西丽，&&&你好，想了解这个，具体指？
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大学城图书馆，同时也叫深圳市科技图书馆，对外开发。我几年前就是在大学城办的图书卡。下面更正一下，大学城食堂不对外开外。我主要是有同学在大学城读书。[roadester]( 12:14:48)大学城里的图书馆让进吗？[kele0/9/3&23:38:34)接下来，也是本文的第二个话题，谈一谈西丽的发展。西丽片区，主要包括西丽街道办和桃源街道办管辖区域，地处深圳经济特区西北部，南至北环路，北靠羊台山，西以南海大道为界，东至塘朗山，并跨越原特区管理二线与宝安接壤，片区总面积约90平方公里，片区内山环水抱，风景秀丽，雨量充沛，自然资源丰富，生态环境优美，旅游资源得天独厚……。总之，想对西丽有一定了解，还是要实地走一走，看一看。一、环境。西丽片区的环境，在关内绝对是排在前列（主要是宝安西北部和龙岗没怎么去过，听说那的环境更美；当然盐田区和大鹏半岛环境更是棒）。每次天气晴朗坐飞机的时候，我都是要求坐在左边靠窗的位置，当飞机沿南山区绕一大圈时，你能看到深圳关内全貌，远方的地王大厦就像一面镜子一样将阳光反射进眼睛里。京基100的侧面造型和企鹅大厦有点类似，但高高的矗立在远方，和地王大厦紧挨着，很强的视觉冲击感。但不管飞机绕大圈还是绕小圈往北飞，都能看到铁岗水库和西丽水库，以及塘朗山和羊台山，运气好的话还能看到麒麟山庄，西丽高尔夫俱乐部以及西丽大学城，一片绿色，这就是西丽。虽然在西丽呆过，但很多地方还是没有去过，包括西丽水库、西丽水土科技标范园、羊台山、西丽野生动物园、麒麟山庄等。西丽水库，我一同事在一次饭桌上讲起前几年一直去钓鱼，都是野生的，可惜我不钓鱼，要不然真有去的冲动。西丽水土科技标范园，不得不说这个地方我还是在房网上看到的，等什么时候有空去看一看。羊台山和西丽野生动物园，等娃会走路了再说吧。麒麟山庄，路过没进去过。重点还是讲讲我去过的几个地方吧。西丽果场，环境很好。我去主要是买荔枝，都是树上刚摘下来的，很新鲜。桂味，个人觉得是最好吃的，买过最便宜8元一斤，有时买几斤荔枝边挑边吃都能吃掉一斤；桂味多数核小，但也有核大的，味道就一般；挑的时候建议选尖头的，表皮比较糙的，块头不要特别大的。糯米滋，块头大，也很好吃，买过最便宜的所谓糯米王12元一斤，没有多少颗就一斤重，感觉还是桂味耐吃点。其他的品种个人觉得口感就差一些，基本很少买。虽然荔枝上火，但还是有很多种不上火的吃法，比如把荔枝连皮浸入淡盐水中（记住不要剥皮，剥皮浸入盐水就尝不到原滋原味了），再放入冰箱里，过一个半小时左右再吃就好了，不仅不会上火，还能解滞，更可增加食欲。塘朗山公园，430米高，道路建设是能开车开到山顶的郊野公园。路两边划有免费的停车线，可能我去的运气比较好吧，都能找到空位，而且是靠近爬山道，如果找不到地方，也可以停在附近的小区里，也不贵。周末去塘朗山公园爬一爬还是很不错的，走在平路上一点都不累，半山腰以及山顶都有景观台，可以将深圳市罗湖、福田、南山三区尽收眼底。如果想要强度较大的锻炼，也有专门的攀山道。我现在的体力是严重下降，学生时代爬泰山如履平地，上山+下山（不用缆车）用时不到6小时，来深圳后爬大梧桐，虽然累了点，好歹几个小时也能到山顶，现在让我爬几百个台阶，都累得全身是汗。塘朗山上也有卖荔枝的，荔枝时节散步于塘朗山道，品尝着荔枝，观看深圳美景，心旷神怡。西丽大学城，我主要去的是研究生院所在的位置，南科大还没去过。不得不说，走进大学城，会让你的心灵平静下来。看着一张张朝气蓬勃的面孔，会让你对未来充满了希望。大学城不仅有公园般的环境，而且里面有各种免费球类运动等体育运动，还有图书馆，各种讲座（我的邮箱里不定期的会收到大学城发来的讲座信息），大学城食堂也是对外开放，而且物美价廉，另外，大学城停车免费，且到处都可以停车。大学城的图书馆，绝对是值得去的地方，相比于市民中心的深圳图书馆的人山人海而且还经常找不到座位外，大学城图书馆给人的感觉不仅仅是安静，而且看着很舒服（不会像深圳图书馆很多坐在地上或者楼梯上看书），最重要的是有很多空座，你不用担心那种找不到空座的瞬间抓狂感。我老婆在图书管里看了两个多小时书，到了快吃晚饭的时候竟然打电话告诉我想买碗泡面和里面的学生一起边吃边看，体会学生时代的感觉。我可是在校园里推了两个多小时的手推车，累得要命，直接回复娃要吃奶，赶紧上车回家。图书馆连着桥架在大沙河上，走到桥上坐在椅子上看着大沙河，迎面吹来的凉风真是舒服。推着手推车，沿着大沙河走在学苑大道上，欣赏着一路的绿化和风景。这里的人行道路比机动车道路宽，路上基本没什么车，遇到的行人除了学生，很少看到外来人员，很安静。路上的学生特别是女学生对我推着的手推车很好奇，一个女学生看着我家宝宝对他男朋友惊讶的说道：“你看，好小哦！”当我家宝宝睡着了将车篷盖上，有一个女生还特意过来看了看手推车里面，好像要确认什么，然
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续————如果你的出生地可以选择的话？我相信大部分人应该会选择在国外发达国家等地方（港澳台除外），无论是从经济水平、医疗、教育、养老等都比国内要好。如果是国内（这里特指大陆，下面提到的也是）上，大部分应该会选择大城市，特别是北京、上海（并直接能落户的）的地方，选择的人数一定是排在前两位，因为这两个地方能提供比其他地方好的太多的教育、医疗等配套条件，加上一个是首都、一个是金融中心。中国的发展一直都是极不平衡的。我本质上是悲观主义，但表现出来的却是乐观主义。从悲观角度而言，国内这些年表现出来的发展情况，就像慢性毒药一样，表面上看是健健康康的，实际上正在逐步走向灭亡。国内现在的发展的主要问题是以自我为中心。人的本性是自私的，这在国内体现的更明显。我能看得到的和我能感受的到的就大力发展，其它地方爱怎样怎样，而且大权还掌握在自己手里，其它地方的发展还要看我的脸色。表现出来的就是很多省份省城发展的很好，很多地方就很落后甚至是贫穷。说说经济发展。整个产业链看成是金字塔模式的话，制造业绝对是在底层。底层并不意味着低端。底层是基础，是奠基石，也是一个庞大的群体来支撑着。中间层是创新和研发，上层是金融。伴随着的就是物流、服务、房地产等。但是，现在的制造业普遍举步维艰（原因很多，也没有去深入研究。至少房地产带来的蝴蝶效应是一个很重要的因素），那么在此之上的创新、研发、金融等长期下去也是站不稳的。将范围缩小，单看深圳，目前有那么多所谓的金融中心、所谓的总部基地，需要有多少所谓的白领来支撑。我们以200万来算好了（实际上各片区到处标榜金融中心和总部基地，算下来500万都不止），谁来给你们发工资？企业是要挣钱和发展的，老板们的眼中不会因为北京、上海、广州、深圳等是一线城市就要在那里发展，他们看的是利润，是有利可图。当然，他们也会考虑，我的公司的大部分员工本地工作，他们的工资能否安居乐业，否则他们想要安居乐业那么需要多少工资才能支撑，这个人力成本自己的企业能否承受。所以深圳很多企业外迁或者部分业务外迁是很正常的事情，一方面因素是城市的产业转型和政府的政策，另一方面因素就是城市的生活成本。短期来看没什么影响，但其它城市看到了那么大一块肉，肯定会为了这块肉和给予很多的好处，包括生活配套，因为他们的规划中想要更大一块肉，而不仅仅如制造业等业务。如果说城市之间以及地方之间能够平衡发展还好说，但正如前面提到的国内现在的发展的主要问题是以自我为中心，所以想要各地方、各城市、各片区之间分工明细，相互配合共同发展是很难的。因此，产期来看，深圳的发展不乐观。范围再缩小，单看留仙洞总部基地，其他总部基地已经有的你并没有，其他总部基地未来将有的你也未必有，你有的不见得其他总部基地能看上或者说企业能看上。如果这种产业过剩的话，你拿什么来竞争。而且，你的楼面地价实际已经超过1.5万了，你想从价格上也和别人看齐的话只能死的更快。从悲观主义角度来看，我很担忧留仙洞总部基地的发展，很担心西丽的发展。
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&&&&当然，我表现出来的还是乐观主义派，对于留仙洞总部基地以及西丽发展的总总不利因素我不想研究，即使研究透了也没那个能力改造。我的乐观主义表现在吃穿住行无忧的情况下，我会尽可能的提升我的生活质量，让我在平时的生活中获得更多的乐趣，不会让我的工作严重影响到我的生活。而且，对于孩子的教育，我也不要求什么名校，父母的影响至少占到一半比例以上，特别是自己从初中到大学也经常辅导别人从中获得很多经验，对自己孩子的教育很有信心。呵呵，表现出来的乐观派，很有点啊Q精神。
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&好了，从万科拿下留仙洞3、4、5街坊，从正能量角度简单谈谈片区发展，算是对前期西丽发展的补充吧。万科拿下留仙洞3、4、5街坊，付出的直接代价是53.99亿。实际上付出的代价是53.99+62.5*0.9=110.24亿，如果算上有些交付给政府的公共部分还要装修的话代价还要高一些。去除掉一些配套设施面积，那么楼面地价相当于110.24/69.3=1.59万/平方米，使用年限40年。万科是不打没准备的战的，万科是地产商也是要挣钱的，相信万科在竞标之前，做过大量的市场调研和风险评估。也就是说1.59万/平方米的楼面地价，在留仙洞片区，对于万科来说是值得投资，是有利润的。1.59万/平方米的楼面地价，加上自售楼的建筑成本、人工成本、管理成本等，实际平均售价不超过3万都没有一点利润空间。这还是产权只有40年实际用户到手是35年的。也就是说留仙洞片区以后的发展前景是一片光明，连带西丽片区的发展也是很有前途。有些人担心万科只做住宅项目的很难搞好产业用地或写字楼。不管万科有没有搞过其他产品项目，但万科这么大的公司，肯定有自己的战略规划，迟早会充实自己的产品线，来抢夺更大的市场。假如说留仙洞基地是万科的第一个写字楼项目，那个你作为万科的领导层，会怎么开发？我作为一个凡夫俗子，想的比较简单，也就是做好精品，打响品牌。即以国际化的规划理念和先锋视野，投入一流的设计、建设、运营团队，将该项目打造为集研发用房、高端商业、酒店公寓、公共服务等于一体的总部基地。不用担心万科会做不好，只要他想做，肯定是能做好的。不管你信不信，我反正是信了。&&&&那么，万科，为什么会这么自信，溢价93%都觉得有很大利润空间，不像有些土地拍卖也参加但纯粹是打酱油。（因为我有点担心28亿折算成楼面地价1.21万/平方米有没有人要）
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我个人从几方面原因分析一下吧，如果错了，希望大家能指正，并阐明自己的观点。一、环境。这个不用多说，前面也有介绍，西丽的环境决定的数一数二。你不用担心绿化，也不用担心生态，很多地方走在路上感觉就像是走在公园里。如果说其他片区缺少公园等烦恼散步的地方的话，西丽恰恰是遍地是公园。二、地理位置。有人说西丽的地理位置不好，东、北、西都是山。但我怎么决定这个是有点呢，有山有水，很有灵气，特别是留仙洞片区和西丽中心区，东、北、西都是山，像是带有扶手的椅子，坐北朝南，视野相当开阔。而且从前期发的图片包括内容里也提到了，西丽到几个主要地方都非常方便（机场、北站、前海湾、深圳湾口岸、蛇口港、市民中心、福田口岸、罗湖火车站等），半个小时之内都能到达，所谓的经济半小时圈。另外，想要进入南山的科技园、前海、后海和深圳湾等，宝安的西北部、龙华片区、观澜、平湖等地，只要你不想绕路，西丽是必经之地，比如龙海大道。也就是说西丽片区是交通要地。人流量大了，自然而然商业发展等也就水到渠成，配套设施长期来说会越来越好。三、交通。既然是交通要地，那么西丽的交通也是四通八达，。西丽特别是围绕着留仙洞+西丽中心区的几条大道，有哪一条大道的出行像关内其它道路一样拥堵不堪、举步难行。留仙大道，基本没有堵过，哪怕留仙大道和沙河西丽的交汇处，由于修7号线占用了一半道路，也有双向8条道通行，并且只要几个红绿灯就行，过去之后就一路通畅。沙河西路，基本也是留仙大道以南到北环大道以北比较堵，主要是南坪快速通了之后车流量显著增加，但这个拥堵基本上15分钟之内也就能过去。同乐路-南海大道上班期间往南行方向，下班期间返回路段，都不是很拥堵，想走高速公路直接就是在旁边，并且有多个选择。另外，留仙洞片区与南山的道路联系，如果要规划也相对简单和可行。比如科苑路北延与同发南路连接，创科路+朗山一号路+科技中二路连通，石鼓路+松坪山路+铜鼓路连通等。往北与石岩镇联系也可以规划和建设几条道路出来，而且目前已经有2、3条道路连通。往西走宝安，留仙大道已经和留仙三路连通，可以走上川路、创业二路等，2号路也可以打通与留仙一路连通，茶光路往西走中山园路也可以和西部规划出连通道路。往东南，已经有多条大道连通，往东往北站方向，目前是留仙大道和南坪快速，再规划出道路来比较难，以后的龙海大道不知会不会往这边走。如果说西丽的道路交通差，那么关内基本上找不到更好的。即使是关外，也基本没有有两条高速公路的同时，还有多条快速道路。西丽的公共交通。很多人会拿19路说事。19路我以前也经常坐，在西丽医院东上车（现在改名为西丽法院）是去大冲最快的线路了，走沙河西路直接上深南大道然后转南海大道，确实很拥挤，还丢过深圳通卡（就是后面传上去后再传下来没了）。但是，去科技园不只是19路啊，而且19路也不能科技园的所有地方，我前面已经提到至少有十几路公交车可以到达科技园的不同地方，哪怕去大冲等也有几路公交车选择，比如M345、M391等。西丽的公共交通，也是很发达的，特别留仙洞基地总共规划了有5个公交场站，每个建筑面积不等，以后西丽片区的公共交通会越加发达。西丽的轨道交通目前有5号线和7号线，基本上经过西丽片区大部分地方，7号线还规划有支线走茶光路，15号线不管是走深圳湾口岸还是走前海，也是要经过西丽的。前海规划中的光明快线、深莞城际线、坪山快线、深惠城际线也是要经过西丽的，就是不知道会不会在西丽设站点。四、生活配套。留仙洞基地的配套设施很齐全，即使与深圳湾超级总部基地规划对比，留仙洞总部基地的规划也要更胜一筹。当然教育和医疗西丽片区是相当落后的，但随着商品房的增多以及西丽的发展，西丽的生源质量也会越来越高，教育也会越来越好，10年以后谁又能判断西丽的教育水平会是怎样呢？而且西丽有大学城，规划的医院有大学来支撑，势必会成为将来西丽最好的医院之一。购物方面，虽然现在深圳到处都是shopping&mall，唯独西丽片区没有（西丽中心区真算不上）。大家在为shopping&mall招商和发展担心的时候，西丽反而是需要shopping&mall来满足将来百万人口，并且往北辐射到石岩片区。五、国际知识创新村。创建全国首个大学校区、研发园区、居民小区“三区融合”的“国际知识创新村”。南山区正在建设“大沙河创新走廊”。计划把大沙河上游的大学城、中游的留仙洞高新区与下游的深圳湾高新区连接起来，形成一条创新走廊。其中的大学城片区和留仙洞片区为“三区融合”的最佳试点区。目前留仙洞的国际知识创新村正在积极推进当中。南山区正计划以留仙洞总部基地为核心，改造相邻的曙光物流园区为高新技术产业园区，结合周边丽城、西丽、曙光三个城中村及其旧工业区的改造，建造大专院校和居民小区，创建我国首个“国际知识创新村”。（上面两段是拷贝的，不是我写的）六、留仙洞片区是将是西丽片区的经济支柱。首先，这里有很好的物流平台——平南铁路西丽站，如果拆掉更好，物流转移到前海和机场，反正也近，但个人觉得不太现实；其次，茶光总部基地也是规划在留仙洞片区这的；再次，茶光路南侧，有多家物流公司，还有已经封顶的波顿科技园大厦，另外中兴通讯西丽基地也是在留仙洞片区；最后，理所当然留仙洞片区是将是西丽片区的经济支柱。七、写着写着又写累了，也快下班了。算是总结吧。根据以上几点（甚至还有其他原因，只是我还没想到会），万科拿下这块地是值得的。7个街坊的商业一起，并和石鼓路东侧的改造的商业圈无缝连接，将成为西丽片区最大的商业圈，甚至是深圳最大的shopping&mall之一。所以，14.3万平方米的商业不怕没有要，而且卖家低了很多人还不乐意呢。25万平方米的商务公寓就不用说了，只要价格合适，出手还是很容易的。还有酒店、会议、公共服务15万平方米，来钱也相当容易。另外15万平方米的研发用房，完全可以盖300米高的写字楼。谁说研发用房不能有写字楼（腾讯大厦也是工业用地，如果当做写字楼很多人也不觉得奇怪吧，也很显档次。），到时候有可以大卖。留仙洞地理位置又不差，企业在哪办公不是办公，我出价便宜点，只要符合政策，生意好着呢。
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以上纯属个人YY，不对的地方希望大家指正。也祝愿大家生意兴隆，事业有成！
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桃源村片区没了解过，几次路过主要也是爬塘朗山。简单谈谈个人的看法。&&&&&&&桃源村片区是纯住宅区，基本的生活配套肯定都有。背靠塘朗山，环境确实不错。旁边还有欧洲城和大沙河公园，园博园也在不远处（B706公交车几站就到了），以后安托山博物公园建成后也是在家门口附近。虽然学位一般，但在西丽片区来说已经是比较好的。轨道交通有7号线经过设桃源村站，虽然去科技园不方便，但至少有地铁口，方便出行，主要换乘点有西丽站、安托山站、车公庙站等。公共交通方面，桃源村站有二十几路公交车去深圳不同地方，而且桃源村总站有很多路公交车始发，北环桃源天桥那也有公交站点，非常不错。医疗方面，离市二医院、北大医院、港大医院都不远，也都有公交直达。如果是自驾的话，道路交通也还可以，旁边有广深高速出入口直接去福田、罗湖，北环大道就在边上，南坪快速直接往龙华（需要在北环龙珠立交那绕两圈），往西行，龙珠大道-茶光路与沙河东路（龙珠三路）、沙河西路、南海大道（同乐路）交汇，还是很方便的。因此，住在这里还是比较不错的。&&&&&&&&但毕竟桃源村片区是纯住宅区，且没有什么空地，将来的发展比较有限。7号线既然在龙井设站，那么龙井那片的改造是必须的。不过紧靠车管所，汽车商业更有前途一些，其它商业配套估计会以餐饮业为主，大型购物难度大。不过以汽车商业为主、其它商业为辅的形式也是很有特点的。如果是大型购物等，将来最方便的去处还是西丽中心区，坐地铁10分钟多点也就到了。你说的桃源村对面是否指的是龙井方大城项目？&&&&&&&&龙井方大城项目位于桃源街道，华侨城片区北侧，南抵北环大道，北至广深高速，西起龙珠四路，东与高发科技园相邻。占地44004.5平方米，计容建筑面积212400平方米，其中产业研发用房187680平方米（含创新型产业用房9400平方米），公共配套包括公交首末站、地下电动车公共充电站等。总投资约25亿元。该项目规划定位为以高新技术产业、高端新兴产业研发型总部聚集区为核心功能，集研发用房、配套商服设施等功能于一体的产业社区。着重打造文化创意和科技服务类产业，包括工业设计、新媒体、版权产业、LED研发等。&&&&&&&龙井方大城项目规划还是很不错的。但主要是受限于土地面积，配套商服设施规模有限，基本上是满足自身需求为主。&&&&&&&安托山那片个人觉得不仅仅是建公园那么简单，设有安托山、深康两个地铁站点，且还有两条地铁线路通过，以后必有大发展，就看政府如何规划。&&&&&&&综上所述，虽然桃源村片区受限于功能定位，发展有限。但桃源村片区地理位置比较优越，交通也比较发达，环境也好，因此还是比较适合居住的。[steven201]( 21:12:21)楼主谈谈桃源村和桃源村对面&这片未来发展怎么样
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龙井旧改短期来看确实没戏。不过龙井站和桃源村站太近了，设在那肯定不是为了一个学院，所以旧改是必须的，就看什么时候启动。桃源村社区这么大，去科技园上班人数少不了，因此19路拥挤也是很正常的。不过19路在桃源村始发已经很不错了，在西丽法院站根本就上不了车。我现在上班做公交的时候宁可提前十几分钟坐其它线路去科技园，也不想挤19路。7号线（西丽线，西丽动物园/留仙洞---罗湖太安），从字面上就可以看出来7号线是有支线走茶光路从留仙洞片区始发。如果按照修编的轨道交通规划的话，7号线支线和15号线是有换乘站的，如下图红圈所示。按照这样的规划，对西丽整个片区都是非常有利的。但现在15号线被拉到前海规划中，所以和科技园一点关系都没有。不过确实，15号线只是规划的可能，将来有没有都说不定。[骉哥]( 9:22:57)看规划好像是这样：7号与环中线有换乘点，环中线与15号有换乘点，7号线与15号线差一个站。所以连接科技园与桃源村的纽带仍缺乏。15号线只是规划的可能，将来有没有都说不定。
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西丽成立新区与否建设速度都摆在那。大沙河创新走廊、国际知识创新村、留仙洞总部基地都是市层面的，规模也很大，对西丽片区来说已经够可以了，时间上需要5-10年的等待。[Ibox]( 12:55:20)西丽是否有独立的可能？把西丽从南山分出去，单独成立一个行政区，象龙华新区，这样是否发展会快一些？
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说到商业，西丽现在最缺的就是商业。西丽现在是万事具备，只欠东风。&&&&&&&5号线、7号线连通了西丽大部分住宅区，交汇于西丽地铁站，而且几乎所有公交车都从西丽镇上经过，留仙洞总部基地就在旁边，将来提供近20万人气。说白了，西丽镇中心就是人气的聚集地，发展商业实在是太合适了。&&&&&&&但是现在的西丽镇中心，你说商业嘛她也有。有天虹、国美、肯德基、麦当劳、必胜客等等，人人乐超市还那么大、人也暴多。但给人的感觉就是很乱，路边车乱停，人也乱串，小店到处都是，一点都没有规划的感觉。而且镇中心缺少很多娱乐休闲场所，比如连最起码的电影院都没有，上档次的东西更是少见。这也导致了西丽镇中心虽然是交通枢纽、人气的聚集地、目前人流量尚可，但也分流了很多人气，很多人都跑到其它地方去购物和休闲娱乐了。说的难听点就是西丽镇的气运都被其它片区给瓜分了。&&&&&&&招商地产虽然介入了西丽中心区城市更新项目，西丽中心区改造范围占地14.92公顷，但现在也没见什么动静。反倒是大学城片区有几个综合体的项目一直有爆料，但进度也很慢。&&&&说起大学城片区的几个综合体和旧改的项目，对于商业的规模，不要抱太大的希望。而且规模越大，商家死的越惨。几公里才一个地铁，红绿灯也是很长才一个，这里就是快速道路，就是要静，而且西有西丽镇中心，东有深圳北站，没法和这两个竞争。毕竟商业规模是需要人流量来支撑。&&&&虽然我们喜静，但商家喜闹，越闹生意越好，商业越发达。西丽中心区就是闹区，大学城片区就是静区。所以在商业的定位上一定要清楚。宝能在这方面已经有了自己的经验教训。建议西丽片区各地的商业都建起来，自我定位清晰，形成不同产品类别，满足不同的群体需求，这样就能形成系统的庞大的商业圈。另外商业圈内要有免费的通勤车，穿梭于各商业之间，这样对整个商业圈的发展都有好处。（通勤车最好频次高一些。免费的原因，个人觉得小市民在买东西时都有一种斤斤计较、喜欢占便宜的心理，2块钱能省当然要省，而且免费的不坐白不坐。这样商业圈内各商业的人气都有了，气运上来了生意自然就好。通勤车的成本费用等就不要计较了）。&&&&不管怎样，还是希望西丽片区的商业圈赶紧成型吧，让大家在家门口购物、休闲、娱乐，忘掉其他片区的商业。
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&&&&&&&西丽中心区给人有点窄的感觉可能是沙河西路和大沙河紧挨着、塘朗山突出来有关系。&&&&&&&但要说地方不够大，我们看一下去年的政府发文吧。“西丽中心区城市更新项目面积约为194.44公顷，大部分采用拆除重建的方式，部分采用综合治理的模式，规划理念为满足商、住、文、娱为一体的城市综合体。”&&&&&&&194.44公顷占地面积的城市更新项目，要是真改造成功了，又是另个留仙洞总部基地的规模，而且这个规模还是以商业中心和文体中心为主，想想都觉得可怕。估计得有很长时间的等待，10年都觉得够呛。&&&&&&&政府是按照规划和时间进度来建设，还是画了个大饼满足我们精神层面的需求，都需要时间来验证。&&&&&&&留仙洞总部基地+西丽中心区，如果建成了，真想看看到那时候会是怎样的一个景象！
& 看留仙洞规划，谈西丽发展
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