山东济南小型混凝土搅拌拖泵闸板阀压力大泵送高度高价格,供应商
山东济南小型混凝土搅拌拖泵-闸板阀压力大-泵送高度高
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山东济南小型混凝土搅拌拖泵-闸板阀压力大-泵送高度高- 供应详情
山东济南小型混凝土搅拌拖泵-闸板阀压力大-泵送高度高
高效率矿用混凝土输送泵/各种混凝土机械型号齐全
——来山东泰安混凝土泵有限股份公司
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混凝土泵送断流怎么解决?
目前混凝土输送泵已广泛应用于混凝土工程施工中。所用混凝土输送泵主要为双缸驱动混凝土输送泵，其在泵送换向瞬间普遍存在混凝土断流现象。这种断流现象具有两大危害，一是轻易导致混凝土离析，部分混凝土脱水成干硬混凝土造成堵管，尤其在泵送低坍落度的混凝土时更是如此；二是换向瞬间管路及分配阀中混凝土压力释放，对混凝土输送泵液压系统产生冲击，造成某些零部件损坏并增加能量损耗。断流对垂直向上尤其是向50m以上高度泵送时危害很明显。
&&&&&&& 混凝土断流现象的原因有三个：①当主油缸运行到接近行程终点时发出换向信号到换向油缸换向，进而主系统油路换向，主油缸10向相反方向运动，此过程至少需0.2s；②混凝土被吸入混凝土缸的吸入效率通常只有85％～95％，不可避免地吸入一小段空气，这将是一小段空行程；③换向时吸入混凝土缸的混凝土在向外输出时压力升高，有一定的可压缩性，这也是一小段空行程。由于有了换向和两段空行程时间，因此混凝土输送泵送过程中出现了断流问题。&
&解决办法&
　　解决泵送过程中断流现象的方法是尽可能缩短换向时间和加快主油缸活塞在换向开始阶段的运行速度，在管道和分配阀中混凝土压力完全释放前实现混凝土连续泵送，以尽可能减少混凝土因断流离析以及换向过程中管道和分配阀中混凝土压力释放的反冲击。&&
HBT70CⅢ型
混凝土输送系统
混凝土分配阀
斜置式闸板阀
理论输送量
大排量状态
最大理论输出压力
允许最大骨料粒径
卵石50,碎石40
混凝土输送管内径
ф150/ф125
混凝土塌落度
输送缸缸径
混凝土活塞行程
出料口内径
料斗容积/上料高度
水洗(往复式活塞)
总质量（含油等）
液压油箱容积
外形尺寸 (长×宽×高)
　　对于大多数泵送系统而言，可通过采用电比例控制恒功率柱塞泵来解决断流问题。由于电比例控制 恒功率控制是电控变量优先于恒功率控制，在低于功率双曲线时排量受控制电流的调整，在换向过程及换向后油缸活塞推动管道中的混凝土运动前，系统压力通常低于泵送压力，可以采用增大主油泵排量实现分配阀快速换向，减少换向后到开始推动混凝土时间，实现混凝土流从表观上不断流。&
　　通常可在油缸和混凝土缸之间的水箱中设置2个接近开关，根据主油泵排量和主油缸缸径及行程设置起始和截止点取信口的位置，这种控制的要害是如何确定电比例控制阶段取信口的开始和截止位置，接近开关间的距离通常为总行程的5％～10％。接近开关得到起始信号后传输到可编程序控制器或保持继电器，由控制器或继电器控制发出使油泵达到最大排量所需电流(通常几百mA)到主油泵比例电磁铁，实现油泵排量猛增，迅速换向和开始推送分配阀及管道中的混凝土。调整截止接近开关位置，使油缸开始推送分配阀及管道中的混凝土时停止电控，继续实现油泵恒功率控制。实际使用中取信口的开始和截止位置可根据混凝土输送泵的实际情况做相应调整，以保证最大程度增加泵送中混凝土流的连续性。
山东济南小型混凝土搅拌拖泵-闸板阀压力大-泵送高度高
山东济南小型混凝土搅拌拖泵-闸板阀压力大-泵送高度高 - 供应属性型号：HBTS40额定进料容量：15m3额定出料容量：15m3搅拌轴转速：1480r/min生产效率：20m3/h料斗提升速度：1480m/min供水方式：自动骨料最大粒径：50mm整机质量：1950外形尺寸：6000cm外型状态：整机包装运输状态：汽车运输电机功率：118kw卸料方式：自动工作循环周期：24小时搅拌功率：70w拌筒转速：2300min
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当前位置：&nbsp&nbsp&&&&&&>混凝土输送泵正确选型？
&&一、按排量分类（立方/小时）按每小时泵送方量分为：
& 15立方、20立方60立方80立方85立方、95立方、105立方......。
& 选择排量时首先要考虑是商品砼还是现场搅拌，如为现场搅拌就必须考虑，搅拌机单位时间的喂料方量和泵送距离的远近等等。
&&二、按功率分类（千瓦）按功率分为：37千瓦（目前国内最小标准砼泵，37千瓦以下为细石砂浆泵）、45千瓦、55千瓦、75千瓦、90千瓦、110千瓦、130千瓦（柴油）、132千瓦、162千瓦（柴油）、174千瓦（柴油）......
& 选择多大电机砼泵，首先要考虑变压器容量，其次考虑距离砼泵的远近和线径大小，以免压降过大造成电流增高或跳闸停机，过大功率造成成本增加和使用不便。电机过小，同时也满足不了工程需要。
&&三、按动力分类
& 混凝土输送泵按动力可分为电机动力和柴油机动力。在供电正常地区和施工现场，在长时间固定不动的情况下，电机动力较好，原因是使用成本低，柴油机动力是机动性强，不受电源影响，但相对电机泵，使用成本略高。
&&四、按出口压力分类（MPa）按出口压力分为：4.6Mpa、6.7Mpa、8.1Mpa、13Mpa、16Mpa、18Mpa、20Mpa、22Mpa......
& 出口压力（即砼压）是决定泵送距离的标志。通常客户都会说明什么工程，要求打垂直的高度和水平的泵送距离，部分商家往往报以理论参数让客户难以理解和接受。正常情况下实际泵送（适合泵送砼），垂直高度＝出口压力(Mpa)×10，即：例如13Mpa砼泵，正常保障垂直130米，水平距离130米×3＝390米。当然作为机械产品还有它的极限存量，即为增加50%，最大垂直高度为130米+(130米×50%)＝195米；水平即为：390米+(390米×50%)＝585米。同时距离的远近还受砼和管道的密封性等因素的影响。
&&五、按吸料的方式分类（主流：S阀和闸板阀）
& S阀泵以其泵送距离远、扬程高为高压泵送首选。其优点为：1&泵送距离远（垂直80米以上，水平300米以上）；2&泵送完毕后，管道清洗方便。其缺点为：1&对骨料要求严（最好是商砼）；2&电机过大成本高，少数工地难以满足供电或混凝土泵离变压器较远时还要考虑压降问题等。闸板阀由于结构与S阀的不同，一般为中低压泵。其优点为：1&吸料更直接，对粗骨料的现场搅拌砼较S阀强；2&电机相对S阀泵更小。其缺点为：1&洗管不如S阀方便；2&泵送距离最好控制在垂直80米或水平300米内。总而言之，选什么型号的砼泵，就是要根据您的工程情况和相关因素综合考虑。相信这样一定会选到您满意的产品。
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毕业论文：超大排量混凝土泵车泵送液压控制系统设计
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混凝土泵车的发展趋势与它本身的基本结构组成
混凝土泵车的发展趋势与它本身的基本结构组成
混凝土泵车的发展趋势与它本身的基本结构组成
一、混凝土泵车的用途
混凝土泵车是装备有混凝土输送泵和输料管道，利用这些装置对混凝土进行泵送和浇注的专用汽车。也称为混凝土输送泵车。
混凝土泵车可以用其输送泵将混凝土泵送至作业半径650米以内、高度150米以下的使用场地。特别是在高层建筑领域，混凝土泵车以其特有的性能而得到迅速发展和广泛使用。
二、混凝土泵车的分类
按混凝土搅拌车的整车型式分为车载式和拖挂式两种。车载式混凝土搅拌车，是在其基本车型底盘上装备工作装置，具有机动性好的优点，适用于施工场地较多，工作量较小的作业；拖挂式混凝土搅拌车，是在普通挂车底盘上或专门设计的挂车底盘上装备工作装置，具有结构简单、成本低的优点，适用于施工场地集中的大型工程。
三、混凝土泵车的发展趋势
从国外发展泵送混凝土施工技术的经验可以看出，混凝土泵车不仅提高技术经济效益，而且能够改变施工现场的面貌，是反映一个国家建筑施工水平的艰要指标之一。根据近年朱
国内外的一些资料，混凝土泵车主要有以下几个方面的发展方向。
①向大排量方向发展。现在多数排量为80m3/h左右，最大可达204m3/h。
②泵送压力向高压方向发展。目前国产最大泵送压力为10.5MPa，而国外的最大压力为28.5MPa。
③泵送高度与距离增大。最大垂直泵送高度可达432m，最大水平输送距离达1720m。
④泵车臂架向三节以上长恃架方向发展。德国普兹迈斯特公司生产的PM泵车臂架在四节以上，最长达62m。
⑤由于混凝土泵泵送压力的不断提高，输送距离已经能够适应大部分混凝土浇灌工作，具有良好机动性的布料杆泵车将占主导地位。
⑥混凝土泵车向机电一体化、多功能化方向发展。
⑦由于道路条件和施工现场建筑物密集，混凝土泵车也向小型化方向发展，但性能参
数并不低。
⑧对布料杆操作采用新技术，如无线遥控技术、电液比例技术、负荷传感技术等。
四、混凝土泵车的基本结构
混凝土泵车主要由载重汽车底盘、司机室、混凝土泵、输料管、布料杆、液压系统、布料
回转支承装投等部分组成。
混凝土泵车属于汽车改装类设备。根据其作业能力选择鼗亟汽车底盘类型，然后安装布料机构和泵等混凝土输送设备，但总体布置必须满足整机的稳定性要求。
混凝土泵一般安装在汽车的尾部，以方便混凝土输送车向泵的集料斗卸料。混凝土料
通过泵车输送管，由安装在司机窒后方的布料杵回转装性运送别佑料杆的输送管，最后通过布料杆末端的软管卸出。
布料机构是把输送管安装在臂架上，末端接一段软管。其形式有接高式、伸缩式、折叠式三种形式。初期的布料杆大多是在现场安装的接高式和伸缩式，目前多位折叠式。其俯仰、伸缩、旋转动作全部
使用液压油缸控制，动作灵活，折叠式布料杆根据其折叠方式又可分多种，如前下支点S型、前上支点Z型、前上支点Z卷、前下支点卷绕型、后上支点卷绕型、前上支点卷绕型、前下支点Z型、前上支点卷Z型、后上支点S型等。
第一节骨架的活动范围为0°~90°，第二节臂的活动范围为0°～180°，其余节臂的活动范围一般允许在0°~270°之间，回转机构可使布料杆作360°回转。回转支承座可以放在司机室的后方和车体尾部，但大多数在司机室的后方。因为它有利于臂架的加长并减少后桥的载荷，将泵安装在车体尾部，重量大部分由后桥承担，这种布置方式对后桥作为驱动桥有利。末端软符也有一定的工作长度，在浇灌时，应尽可能地接近浇灌范围，以防止混凝土浪费。
(编辑：admin)
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