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从前什么今天什么造句
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今天什么都有了却没有了乐趣、没有平板却十分快乐、没有手机从前孩子们没有电脑
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关闭特色百科用户权威合作手机百科 收藏 查看&最新版小学生造句大全本词条缺少概述，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！出版时间1999-3页&&&&数597装&&&&帧精装ISBN9
本书有三个比较重要的特色：　　首先，它尽可能简于解释而详于造句，一反死记硬背词语解释的传统做法。词语的词义在词典里是死的，而在句子当中是活的，是异彩纷呈的。本书将每一个词语造出各种形式的句子，让学生通过各种各样的用法，比较全面而灵活地理解词语。不少人认为必须在理解的基础上才能使用，固然有理，但世上没有一个会浮水的人是先背诵力学和运动学的原理之后才下水学习游泳，世上也没有一个母亲先将词语解释清楚然后才教孩子说话，由此可见让学生在使用中学习、理解是多么重要。　　小学生会用的词不一定会解释，背熟了解释的词语并不一定懂，更不要说运用了。只有让他们多多接触千姿百态的语言实践，听多了，看多了， 自然而然就理解消化了。即使是文盲：他们虽然不能给“妈妈”下个确切的定义，但“妈妈”是什么意思相信他们人人都是懂的，所以，本书不因袭前人做法，而是强调让学生在词语的各种用法中学习、理解。　　其次，造句时一个词语在主、谓、宾、定、状、补等句子成分中能充当哪几种，词语的本文、引申义、比喻义、借代义的用法以及词义的实用和虚用，可以说力争做到求全责备，应有尽有。　　这样做可以让孩子们尽可能多地接触词语各种各样的用法。由于儿童阶段的孩子都具有模仿的天性，他们不自觉地学习了这些用法，今后在语言实际中就能灵活运用，游刃有余。这样做才算真正实施了素质教育，比起传统教育、应试教育来，实在要科学得多，先进得多，有效得多。　　再次是讲究造句由易到难的梯度，针对不同年级学生的认知水平，分年级按照读者的不同水平进行造句。这样，既保证了各年级难易梯度，知识的准确性和语言的规范性，又做到了时代感鲜明，句子生动活泼。而传统教法和应试教法单独追求准确性、规范性，其他方面则很少考虑。相形之下，本书对不同年级学生的语文素质的提高确实都很有帮助。　　另外，本书是分年级按音序编排的，有利于各年级学生查找；为了便于复习时使用，本书后还附有按音序排列的音节索引表。
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茂盛的近义词是什么|勇往直前造句|漾组词|泊组词|婪组词
官员谈车补不够用：党员这点困难还克服不了？
茂盛的近义词是什么|勇往直前造句|漾组词|泊组词|婪组词
官员谈车补不够用：党员这点困难还克服不了？
日前有媒体报道，中央和国家机关公务用车改革已经完成，按照改革方案，车补按照级别高低分为多档。虽然北京市的改革方案还没出台，但不少公务员看到国家机关的方案，还是引发了热议，如果按照这个模式，领导补更多会不会让基层不平衡？不同部门用车不一样如果补贴一样会不会不合理？这个额度的车补够用吗？
中央单位车补按级别分三类
2014年7月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，取消副部级以下领导干部用车、取消一般干部公务用车。
根据中央和国家机关车补标准规定，司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。而地方不得高于中央补贴标准的130%。边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央补贴标准的150%。据中国之声报道，多个部委的工作人员表示，去年11月底单位公车已经全部封存。在2014年最后一张工资条上，车补现身。目前中央层面的车辆封存和补贴发放已经基本完成。
根据安排，2014年底前中央和国家机关应力争基本完成公车改革。而地方党政机关则要在2015年底前完成。力求用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。
记者采访了解到，北京市目前还没有出台公务用车改革方案，多个委办局的工作人员也表示只是听到了风声，目前还没听说有实质性内容。但国家机关车改的报道他们看到了，他们纷纷表达了自己的疑惑和担忧，如果地方按照国家机关这一方案来改，领导补得更多会不会让基层不平衡？不同部门用车不一样如果补贴一样会不会不合理？这个额度的车补够用吗？
部委工作人员不再拿票实时报销
记者昨日从部分国家部委了解到，&车改&在中央层面事实上早已开始进行，伴随着公务交通补贴的陆续发放，不少国家部委公务员也纷纷感慨：&车改确实动真格了！&
据了解，在执行&车改&之前，一些单位内部因公务出行而造成花销的情况多数有两种方式。一种是遇到执法、稽查等需要多人参与的集体行动时，通常由单位派出公车负责往返交通。如是个人的单独行动，在一些部委，可按照不同的交通工具交票报销。&无论是私车公用，还是打车、地铁，报销时都需要实时票据，领导签字，层层报告，手续十分繁琐，很多时候花得不多，都是自己垫付了。&一位国家部委工作人员告诉记者。
而执行公车封存、发放交通补贴以后，这笔钱就直接作为因公出行的补贴，弥补了此前需要报销，或自行垫付的付出。&够不够要看怎么花，以前如遇高峰时段因公出行，开私家车肯定不划算，选择公共交通钱就够了。但随着地铁、公交的涨价，以后这笔账也要按实际情况重新计算。&
针对网络上一些网友指出的&基层公务员跑腿多，补贴少&的议论，一位国家部委工作人员也向记者表示了不同的声音：&实际上，在不少国家部委，出行最多的反倒是领导。由于出席的会议多，基本一周内两到三天需要外出开会的情况很普遍，无论是开车还是打车，这笔钱也算是真正用在了交通补贴上。&文／记者刘洋
补贴按级别高低分三六九等是否公平？
根据中央和国家机关车补标准规定，司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。北京市一位委办局公职人员告诉北青报记者，他对他们上级单位的国家机关比较了解，他认为国家机关这么补有合理性，&部里就是领导出去开会多，基层相对要少&，而如果放到基层，他的疑惑来了，&我们作为基层工作人员，也经常要到远郊区县去检查、调研和其他工作，也许领导用车还不如我们多，补贴却反过来了，这会不会让人不平衡？&
也有人认为这分档方案有其合理性，一位市级单位人士持这一看法，&领导用车更多，局长到市里开会，到各地检查调研，普通科员需要你经常去市里开会吗？&另外，他指出，这里所说的一般公务用车只是针对&部门的车出去调研、开会&，而诸如救灾、抢险、执法检查等相关部门的用车，不能算到一般公务用车里，&基层工作人员开车去执法检查是挺多，人家也没说给你停这个啊&。
(责任编辑：今日新闻网)
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今天天气真冷,……怎么造句
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今天天气真冷，一起来我就打了个寒战，虽然穿了很多衣服但还是冷得发抖。
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今天天气真冷，我都不想出去了。
今天天气真冷，街上都没有人
今天天气真冷，路上的行人的穿的厚厚的。
今天天气真冷,漫天飘起了白白的雪花！
今天天气真冷，天上的雪花都挡住了视线。
今天天气真冷，手指冻的像个胡萝卜，伸出去就冻得麻木了，呼出一口气，聆在嘴角的头发立刻就结了一层薄冰，背部冰凉冰凉的，像浇了一盆凉水。
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