我家15马力柴油机马达电瓶是12v的比摩托车12v的大的多是怎么回事，那用摩托车12v的能用吗_百度知道
我家15马力柴油机马达电瓶是12v的比摩托车12v的大的多是怎么回事，那用摩托车12v的能用吗
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是柴油机的马达功率大，摩托车的电瓶用一块肯定转不动的，当然需要大容量的电瓶了，最少要10块并联在一起
提问者评价
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样12伏的电瓶，摩托车电瓶是不行的，容量不一样。（充满的新电瓶也许能用上一次二次，柴油机起动时要电瓶短时间输出大电流，但这样对电瓶的损害很大
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,俩者差距太大了柴油机起动需要很好强的电流，消耗很大的能量！摩托电池是无法起动柴油机的。所以。摩托电池容量7～9AH，它的电池比摩托的大很多,柴油机电池至少120AH
柴油机的容量大。用的时间长。摩托车的容量小。不能用。会坏的
柴油机启动是压燃的 瞬间启动电流大 必须有足够的电能保证柴油机顺利启动
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EverExceed-镍镉柴油机启动电池
类别：行业资讯
作者：彭炎
编辑：FDJZ123
发布时间：
EverExceed镍镉电池
镍镉电池可重复1500次以上的充放电，经济耐用。其内部抵制力小，既内阻很小，可快速充电，又可为负载提供大电流，而且放电时电压变化很小，是一种非常理想的直流供电电池。
与其它类型的电池比较，镍镉电池可耐过充电或过放电。镍镉电池的放电电压根据其放电装置有所差异，工业镍镉电池每个单元电池(Cell)大约是1.2V， 电池容量单位为Ah，放电终止电压的极限值称为&放电终止电压&，镍镉电池的放电终止电压为1.0/cell(cell为每一单元电池)。自放电率低，镍 镉电池在长时间放置的情况下，特性也不会劣化，充分充电后可完全恢复原来的特性，它可在－20℃ 60℃的温度范围内使用，EverExceed电池可以 在放电湿态下，存储三年。
于负极的镉(Cd)和氢氧化钠(NaOH)中的氢氧根离子(OH-)化合成氢氧化镉，并附著在阳极上，同时也放出电子。电子沿著电线至阴极，和阴极的二氧 化镍与氢氧化钠溶液中的水反应形成氢氧化镍和氢氧根离子，氢氧化镍会附著在阳极上，氢氧根离子则又回到氢氧化钠溶液中，故氢氧化钠溶液浓度不会随著时间而 下降。
放电反应式：
负极反应： Cd 2OH-&Cd(OH)2 2e-
正极反应： 2e- NiO2 2H2O&Ni(OH)2 2OH-
总反应： Cd NiO2 2H2O&Cd(OH)2 Ni(OH)2
充电反应式：
正极反应：Ni(OH)2 2OH-& 2e- NiO2 2H2O
负极反应：Cd(OH)2 2e-& Cd 2OH-
总反应：　Cd(OH)2 Ni(OH)2&Cd NiO2 2H2O
正在准备充电的镍镉电池组
镍镉电池正极板上的活性物质由 氧化镍粉和石墨粉组成，石墨不参加化学反应，其主要作用是增强导电性。负极板上的活性物质由氧化镉粉和氧化铁粉组成，氧化铁粉的作用是使氧化镉粉有较高的 扩散性，防止结块，并增加极板的容量。活性物质分别包在穿孔钢带中，加压成型后即成为电池的正负极板。极板间用耐碱的硬橡胶绝缘棍或有孔的聚氯乙烯瓦楞板 隔开。电解液通常用氢氧化钾溶液。与其它电池相比，NiCd电池的自放电率(即 电池不使用时失去电荷的速率)适中。普通NiCd电池在使用过程中，如果放电不完全就又充电，下次再放电时，就不能放出全部电量，需要几次完整的放电/充 电循环将使NiCd电池恢复正常工作，但EverExceed通过工艺的升级以及加工方式的改进，我司的镍镉电池记忆效应几乎没有，维护方便。
深圳市永新能科技有限公司旗下EverExceed品牌于1985年创立于英国，现在全球多个国家和地区均有注册。EverExceed品牌行销全世界七 十多个国家和地区，以卓越品质成为华为、墨西哥电信、科威特石油电力有限公司、新加坡城市规划发展局等知名企业的供应商。
EverExceed（永超）EBL、EBM、EBH、XHP、SPL系列镍镉电池使用寿命长（设计使用寿命20年以上），规格多（方便油机空间尺寸设 计）、重量轻、体积小、充电率高、放电平稳、结构强度高、耐冲击；特别是XHP系列超高倍率烧结式镍镉电池，具有良好的电流放电性，是柴油发电机组启动电 源的最佳选择；少维护、运行成本低，零下40℃到60℃的超宽度温度使用范围非常适合于中东沙漠地带昼夜温差大、维护困难的使用环境，或者其它使用环境条 件比较恶劣的地区，如海上石油钻井平台，火车机头，地铁等等。
已经和深圳沃尔奔达新能源和志诚动力科技（杭州）有限公司。
EverExceed期待和各家油机厂商一起开拓广袤的第三世界市场，双方互惠互利，合作共赢。
上一篇：下一篇：奇瑞QQ的电瓶和本田雅阁一样大，想不到啊。
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　　想不到啊~想不到
　　你要那么大电瓶干什么，玩混合动力啊？
　　够用就行！
　　2万的QQ我买。你有吗？　　
　　又是小强这个垃圾，要比就比实际使用中电瓶使用时间及几年以后需要更换　　小强绝对是个大众托!　　还做过一期说什么 值得加价等待的车型，为大众丑恶的嘴脸摇旗呐喊！　　小强这个垃圾根本什么都不懂，就是赚了大众的黑心钱，先不说防撞梁有没有用，对比防撞梁的时候 为什么不拿国产有防撞梁的出来宣扬？　　小强大众饲养的一只狗而已！　　除非你这个蟑螂做一期大众几十年不安全的车型或者铸铁发动机或者烧机油来看看
　　应该在qq上放上个200Ah的电池，这样就可以当作超级跑车来卖了。　　　　
　　中国有那么多SB要买小日本的车啊
　　买日本车那就要做好一切出事故的准备。
　　日，那宝马奔驰的电瓶是不是要比QQ大20-30倍
　　@你让我忘 　11:51:48　　　　又是小强这个垃圾，要比就比实际使用中电瓶使用时间及几年以后需要更换　　　　小强绝对是个大众托!　　　　还做过一期说什么 值得加价等待的车型，为大众丑恶的嘴脸摇旗呐喊！　　　　小强这个垃圾根本什么都不懂，就是赚了大众的黑心钱，先不说防撞梁有没有用，对比防撞梁的时候 为什么不拿国产有防撞梁的出来宣扬？　　　　小强大众饲养的一只狗而已！......　　-----------------------------　　小强是不是个大众托我不说（因为我也不敢保证） 但我花5万多买的江淮同悦是有前后防撞梁的哦
　　作者：toco0617　回复日期：　12:25:53　 回复
　　　　　　@你让我忘 　11:51:48　　　　　　又是小强这个垃圾，要比就比实际使用中电瓶使用时间及几年以后需要更换　　　　　　小强绝对是个大众托!　　　　　　还做过一期说什么 值得加价等待的车型，为大众丑恶的嘴脸摇旗呐喊！　　　　　　小强这个垃圾根本什么都不懂，就是赚了大众的黑心钱，先不说防撞梁有没有用，对比防撞梁的时候 为什么不拿国产有防撞梁的出来宣扬？　　　　　　小强大众饲养的一只狗而已！......　　　　-----------------------------　　　　小强是不是个大众托我不说（因为我也不敢保证） 但我花5万多买的江淮同悦是有前后防撞梁的哦 　　=====================================================================　　　　帮你按上金属保险杠你一定会觉得更值。
　　楼上有好多猪。都长肥了为什么没有人卖呢！
　　晕。。。。原来俺家车电瓶那么大，出乎意料啊
　　开上凯美瑞 ，早死不受罪　　　　我们这儿坊间流传的一句话……
　　买日本车，最终命丧日本车之手。
　　各位，我买的也不是日本品牌的车（日本车方向太轻，感觉飘）。但是我得说句公道话，你们见过哪个厂家用：车皮厚、有防撞钢梁、耐撞等等这些来推销自己的车吗？当车速上到60以上你们觉的什么车会安全？不开60以上我建议买个电动车！
　　我就不明白。。这个什么测评有毛意思啊。他们真的懂车吗。。　　　　　　电池容量只是一个参数而已。。就象同样3L排量的发动机。。为什么有的只要二十几万。。有的要一百多万。。完全没有可比性。。　　　　　　电瓶好坏。容量只是个参数。不可能单凭容量来判断这东西的好坏。冲放电次数。最大放电电流。。冲电时间。浮冲时间。环境影响。差距太大了。　　　　同样60AH的电瓶。。有的可以在零下40度的环境中稳定的达到500安培的放电电流。。免维护的情况下无故障用上三四年。。这就是技术。。　　　　　　最可怕的是现在的风气。。一群P大的孩子。。毛都没长全。以为自己很懂。。打着民族情节的旗号。。不分黑白的张口就喷。。能显示你们什么。。　　　　　　NC无下限。。一点都不假。。
　　最后再科普下。。给那群脑残普及下电瓶的知识。。　　　　所谓的多少多少安时。。比如60AH。。就是意味着这个电瓶在冲满电的情况下。。可以以60A的电流。。放电一个小时。。但是这绝对不意味这这个电瓶容量大或者小。。。　　　　道理很简单。。因为不知道电压。。功率是电压乘以电流。。同样60AH的电瓶。。12V和24V。功率输出就差一倍。。　　　　同样12V的电瓶。有的最大输出电流只有三百安。。有的可以达到500A。。　　　　同样12V的电瓶。。有的工作温差可以达到一百度。也就是说无论是零上六十度还是零下40度。。都可以达到标称的额定输出。。　　　　这些都是技术保证。。这一切的一切。。才是电瓶好坏的指标。。仅仅凭借一个安时数来判断好或者坏。。没有任何意义。
　　你说这些没有用的，中国人最缺乏的就是科学精神。　　抓起一点就跑，只去管自己想听的。
　　一定程度上能说明问题，某些人像被踩了尾巴，着神马急？？你买日本车就要有面对今天的心理准备
　　不知道电瓶安数跟发动机排量有什么关系，单我知道安数小的价格便宜
　　@AV是一种畸形 　16:14:46　　　说这么多，你的意思是电瓶现行的技术标准不合理？　　　　那你直接把这个行业的技术人员全部杀死，然后用你自己的标准吧　　　　问题是你有自己的标准吗？　　　　　　　　　　　　......　　-----------------------------　　　　我不是说这些标准不合理。更谈不上杀人。我只是觉得。现在网上的风气不好。　　　　很多人一听到日货。。就义愤填膺的怎么怎么样。这是不对的。如果仅仅是互联网上的蠢货这么说也就算了。。最可怕的是连所谓的新闻都可以让一群什么都不懂的蠢货。。然后出了几个砖家教授。。拿一个断章取义的参数以权威的名义评论某种商品的好坏。这是不对的。　　　　更可怕的是。一群一群的人。还因为这么一个愚蠢测评结果。来判断某种东西的好坏。这是一种无知的表现。如果他们可以代表一个种族。。被嘲笑的应该是这个种族。。　　　　我只是希望告诉别人。。电瓶的好坏。价值的高低。不仅仅是安时数这一个参数。。还有其他很多很多的参数。。绝对不可以因为安时数的高低。武断的判断这个电瓶的好坏。。更不能因为产地或者品牌的国籍来判断。。　　　　就象一套房子一样。大小确实重要。。但是所处的地理位置。环境。和用途同样重要。。绝对不可以因为其中的某个值来判断这房子的价值。。　　　　如果这群编辑。把每种型号的电瓶随机拆几个。冲满电之后。。放到冷库里在零下30度的环境中冻上24小时。然后接上功率计。带上负载来测试电瓶实际输出。。在模拟负载下测试电瓶的最大输出和持续输出。。然后在放光电的情况下测试冲电时间。。然后随机采访几个汽车修理厂。。抽样调查某个系列电瓶的报废时间。。大概可以坚持多少万公里。。我还会说这个有点意思。。但是这群蠢货。。只是打开引擎盖看下AH数。。然后电话采访了某些砖家叫兽。。就下判断。。这就是无知的表现。。如果他们能代表中国。。我身为一个中国人。为他们感到羞愧。。
　　@9ygbx 　16:30:55　　　　不知道电瓶安数跟发动机排量有什么关系，单我知道安数小的价格便宜　　-----------------------------　　这个只能是同一型号，或者同一品牌才能对。　　买过手机电池都知道，普通商务电池，就算容量再大，也不及原装电池的价格。
　　同一款车，国内外区别太大了　　　　/v_show/id_XMjY1Mzg5NTE2.html
　　同一款车，国内外区别太大了　　　　/player.php/sid/XMjY1Mzg5NTE2/v.swf
　　QQ哈，最丑的车
　　奇瑞QQ的方向盘和本田雅阁一样大，想不到啊。 　　　　
　　同样标称的东西，价格差异巨大的多了去了，楼主这SB真丢人
　　@9ygbx 　16:30:55　　　　不知道电瓶安数跟发动机排量有什么关系，单我知道安数小的价格便宜　　-----------------------------　　　　小强说的安数小的免维护汤浅电池比你心中的安数大电池的还贵。　　　　就像小日本车的H级米其林轮胎比大众的韩泰锦湖W级的贵。　　　　你是要米其林的还是要韩泰锦湖的，明白了吗？　　
　　@EZ1-06-28　18:19:42　　　　买日本车那就要做好一切出事故的准备。　　　　......　　-----------------------------　　把你这套理论去冲部队的日本车说去，估计没出大门就被枪毙了，你这只能在网上打嘴炮过干瘾的怂货。
　　B级车焊接测试：浙江台权威发布：　　　　/v_show/id_XMjM3NTAyOTUy.html　　
　　小日本大大的坏　　　　　　　　　　　　
　　汽车是光靠电瓶的吗
　　@灬卡拉车灬 　13:50:29　　　　各位，我买的也不是日本品牌的车（日本车方向太轻，感觉飘）。但是我得说句公道话，你们见过哪个厂家用：车皮厚、有防撞钢梁、耐撞等等这些来推销自己的车吗？当车速上到60以上你们觉的什么车会安全？不开60以上我建议买个电动车！ 　　-----------------------------　　这都是一辆汽车最基本的东西 所以是没有必要拿来说 你说的对 不撞车确实都一样 但是我们买车不仅仅是能跑就行 谁敢保证自己的车上路不会出事 你敢保证吗？当出现意外的时候 你能依靠的就是你的车 难道你还想像飞机一样给你装个座椅自动弹出吗？弹出去更惨 所以不要狡辩了 你买日本车没人笑话你 出事的时候受伤的又不是我们
　　楼上的.欢迎你用迈腾来撞巡洋舰试试.看看死的是谁?　　在你那无知的脑袋里.撞车时起绝对因素的不是车型.不是车价.而是生产国.愚昧啊可悲啊
　　@spdf518 　20:56:02　　　　这都是一辆汽车最基本的东西 所以是没有必要拿来说 你说的对 不撞车确实都一样 但是我们买车不仅仅是能跑就行 谁敢保证自己的车上路不会出事 你敢保证吗？当出现意外的时候 你能依靠的就是你的车 难道你还想像飞机一样给你装个座椅自动弹出吗？弹出去更惨 所以不要狡辩了 你买日本车没人笑话你 出事的时候受伤的又不是我们 　　　　-----------------------------　　真为你的无知而感到伤心，即然安全是最重要，那但凡是对安全有一点点提升作用的，都会拿出来讲。BENZ的S每一次换代，都会拿安全说事，但就从来没有拿过车皮厚、有防撞钢梁来作为销售卖点。会被人笑话的。
　　日产车垃圾，别来中国货害人，PS一下：那个女主持人样子好傻
　　本来就是一个级别的东西
　　大家切记在现时的中国绝不能说日本的东西好，一定要说不好。
　　不出所料，变成吵架帖，蟑螂热线的目的达到了
　　@spdf518 　20:56:02　　　　@灬卡拉车灬 　13:50:29　　　　　　各位，我买的也不是日本品牌的车（日本车方向太轻，感觉飘）。但是我得说句公道话，你们见过哪个厂家用：车皮厚、有防撞钢梁、耐撞等等这些来推销自己的车吗？当车速上到60以上你们觉的什么车会安全？不开60以上我建议买个电动车！　　　　-----------------------------　　　　这都是一辆汽车最基本的东西 所以是没有必要拿来.....　　-----------------------------　　“爱国”人士太多，我想我没必要做过多解释了，解释多了愤青就多！奔腾B70敢用真人做侧翻实验但销量呢？，沃尔沃堪称世上最安全的车，他在用你所说最基本的在广告？宝马、奔驰在吹自己的屁股多结实？多看看现在的汽车厂商都在用什么广告，又或者请你百度下车祸的速度和车型！大街上10辆有7辆日本合资车（注意，我说合资）不是因为这些人不爱国，而是经济实用，明白？要不是开不惯合资日本车我花这辆A6L2.8顶配的钱可以买多高档的合资日本车？我认为不应该用名族色彩去评价一些产品，美国早几十年就在拍科幻片了，而我国呢？还在吹牛几十年前抗战时期。。。我们应该取长补短虚心学习才对！为什么德国车加价加到疯狂还是排着队买？日本为什么能成为汽车大国？国产车降价降到心寒还是没销量就能说明原因！因为妒忌才让我们发展缓慢，成熟一点！
　　不是小日本质量不好，问题是价格相同下少那么多东西。
　　从题目看，电池容量小说明整车用电少，说明雅阁比QQ的电器件效率高，正常情况下雅阁用电的零件要多，比如座椅电机等
　　还有比电瓶滴。。。。。　　　　　　无语中。。。。。
　　LZ手机电板估计是10000毫安的~
　　@lyg-boy 　16:41:07　　　　@AV是一种畸形 　16:14:46　　　　　说这么多，你的意思是电瓶现行的技术标准不合理？　　　　　　那你直接把这个行业的技术人员全部杀死，然后用你自己的标准吧　　　　　　问题是你有自己的标准吗？　　　　　　......　　-----------------------------　　洗洗睡吧，中国人，嘿。。。怎么说都没用。。。也许这也是优点吧
　　越好的电池，毫安时只会越大，这也是电池的行业标准，楼上无数人都在睁眼说瞎话。
　　@peggysz9 　15:24:56　　　　你说这些没有用的，中国人最缺乏的就是科学精神。　　　　抓起一点就跑，只去管自己想听的。　　-----------------------------　　顶你，说的是在是太对了，说又说不得，还到处宣扬，烦的很。
　　在蓄电池上都标有这种标记，例如“36V/10Ah”。　　首先，在初中物理中已经讲了一个“电荷量”的物理量，它的单位是“库仑”（电荷量也简称“电量”，库仑简称“库”）　　在讲电流强度I的定义时，讲了I=q/t，可见q=I*t，就是电量q等于电流强度I与用电时间t的乘积，这时I的单位是“安培A”，时间的单位是秒，安培乘以秒就是库仑。　　当电流强度用毫安（mA)作单位，时间用小时（h)做单位,它们两个相乘就是毫安时（mAh)，当然还是电量，由于1A=1000mA,1h=3600s，所以1mAh=3.6库仑.　　使用Ah或mAh做电量的单位是使用比较方便，比如，容量10Ah，就表示当放电电流为1A，能够放电10小时。　　前面的36V是表示这个电池的电压是36V，并且，用这个36V和10Ah相乘，得到360VAh，这个VA表示功率单位“瓦特W”，而h变为秒等于3600s,这个3600s和前面的360W相乘就得到1296000焦尔（J），就是说，这个电池完全放电能放出1296000焦尔的电能。　　　　楼上的明白？
　　正好碰到过一次雅阁的电瓶故障，当时车正在过江轮渡上，船靠岸，车打不着火了，轮渡工作人员一看是雅阁，直接叫来了一修车的，那人明显有备而来，直接将两个电瓶连接后输电。。。再打，着了！
　　煞笔才买日本车
　　说一个身边的事实.因工作关系,我们经常需要拆解各种量产车的仪表台.凡是有看过或参与过我们工作的人,大概二三十个人吧,没有买日本车的...
　　@tyg_c 　09:20:12　　　　说一个身边的事实.因工作关系,我们经常需要拆解各种量产车的仪表台.凡是有看过或参与过我们工作的人,大概二三十个人吧,没有买日本车的...　　-----------------------------　　那都买了什么车？为什么会买这些车，能讲一下原因吗？　　主要是我想看看那二三十个人是买什么档位的车。
　　@fuxk123_456 　09:40:55　　　　@tyg_c 　09:20:12　　　　　　说一个身边的事实.因工作关系,我们经常需要拆解各种量产车的仪表台.凡是有看过或参与过我们工作的人,大概二三十个人吧,没有买日本车的...　　　　-----------------------------　　　　那都买了什么车？为什么会买这些车，能讲一下原因吗？　　　　主要是我想看看那二三十个人是买什么档位的车。　　-----------------------------　　同问。。。
　　　　作者：spdf518　回复日期：　20:56:02　 回复
　　　　　　@灬卡拉车灬 　13:50:29　　　　　　各位，我买的也不是日本品牌的车（日本车方向太轻，感觉飘）。但是我得说句公道话，你们见过哪个厂家用：车皮厚、有防撞钢梁、耐撞等等这些来推销自己的车吗？当车速上到60以上你们觉的什么车会安全？不开60以上我建议买个电动车！ 　　　　-----------------------------　　　　这都是一辆汽车最基本的东西 所以是没有必要拿来说 你说的对 不撞车确实都一样 但是我们买车不仅仅是能跑就行 谁敢保证自己的车上路不会出事 你敢保证吗？当出现意外的时候 你能依靠的就是你的车 难道你还想像飞机一样给你装个座椅自动弹出吗？弹出去更惨 所以不要狡辩了 你买日本车没人笑话你 出事的时候受伤的又不是我们
===================================================================　　@spdf518　　真逗，捷达，桑塔纳是不是德国车？出事了不会受伤？OK，太便宜的我不说，前几天论坛里一个Q7半边都被撞没了，里面的人怎么样不用我说了吧。　　我非常讨厌大众的托整天宣传德系车非常安全这种观点，因为会误导很多新手司机，让他们以为自己开的是坦克。这种只为挣钱，而毫无道德底线的行为我非常BS。而实际上，加入车速超过60，我还真看不出德系车所谓的安全到底安全在哪。　　 　　
　　@fuxk123_456 　09:40:55　　@tyg_c 　09:20:12　　说一个身边的事实.因工作关系,我们经常需要拆解各种量产车的仪表台.凡是有看过或参与过我们工作的人,大概二三十个人吧,没有买日本车的...　　-----------------------------　　那都买了什么车？为什么会买这些车，能讲一下原因吗？　　主要是我想看看那二三十个人是买什么档位的车。　　-----------------------------　　@强悍的苍蝇 　10:00:28　　同问。。。　　-----------------------------　　再问...
　　　　都是三四流的车～～只不过是日本的价格高。　　　　这样子解释你们大家都爽了吧？　　　　
　　电瓶大的好处是啥，可以熄火听歌？
　　其实我车后一直放着打火线，花了160块扯的，每当看到停车场里的那些捷达、桑塔纳、富康什么的晚上忘记关大灯了或者有灯关不掉的，我就在他们雨刮下面放张纸条“紧急救援，100元，电话XXXX”
　　性生活质量不是只看JB大小来决定的，这个大家都懂
　　比起容量,我更关心的是电瓶的品牌!
　　还记得小时候经常停电,为了看射雕,拿出压岁钱买电瓶....和朋友家的对比如下　　　　我家的,60AH,一年之内可看电视5个小时-4个小时,到一年半的时候就只能看2个小时了.　　朋友家的,50AH,第三年可以用4个小时,(比我家早买了两年)第四年半还能用三个半小时.....　　　　　　原因就是我家是国产的,而人家是松下的.......
　　SB你花钱买车应该给你安装60AH电瓶给你装上40AH的能一样吗？同样的日本车在欧美前后都有防撞钢梁在中国就没有。
　　小强？　　看图不说话
　　作者：灬卡拉车灬　回复日期：　13:50:29　　　回复 　　　　各位，我买的也不是日本品牌的车（日本车方向太轻，感觉飘）。但是我得说句公道话，你们见过哪个厂家用：车皮厚、有防撞钢梁、耐撞等等这些来推销自己的车吗？当车速上到60以上你们觉的什么车会安全？不开60以上我建议买个电动车！　　=====================================================　　厂家是不用这些宣传，但是消费者会考虑这些。我顶着科鲁兹起步肉、油耗高的骂名依旧买科鲁兹就是因为科鲁兹前后都有防撞钢梁，而且车皮厚，做工扎实。　　到手没一个月，前后保险杠均已体现其重要性。。。　　你真有车么？你买车前后保险杠都不考虑你考虑啥？省油？你买电动车最省油，你买么?　　　　
　　就算不说电瓶容量，本田雅阁确实也是个差车啊，出了多少断两截的事故了。
　　日韩系车托真TM多。。。我就问一句：如果你不用考虑油费，你是买日韩车还是买欧美车？　　　　说到底就是为了所谓的省油，连命都不要了。。。　　=======================================================　　谁是车托谁死一户口本，最TM烦车托，最TM看不起车托。。。为了点钱，不顾自己的良心和道德误导别人，你可能换回来几毛钱，人家全家老小的命都在他买的那辆车上。。。
　　　　　　我是中国有志青年，我只爱德国，德国人是我干爹。谁说德国不好我TM跟他没完！　　
　　@每一个微笑都温暖 　12:11:17　　　　到手没一个月，前后保险杠均已体现其重要性。。。　　　　你真有车么？你买车前后保险杠都不考虑你考虑啥？省油？你买电动车最省油，你买么?　　-----------------------------　　请问一下，是什么重要性？　　是撞到人，直接把人撞死了，车子没变一点型。　　还是被人用时速4KM/H的高速撞到，你人没事？　　愿闻其详。你说一下科鲁兹能做到的，有那些是日本车做不到？　　
　　最后再科普下。。给那群脑残普及下电瓶的知识。。　　　　　　　　所谓的多少多少安时。。比如60AH。。就是意味着这个电瓶在冲满电的情况下。。可以以60A的电流。。放电一个小时。。但是这绝对不意味这这个电瓶容量大或者小。。。　　　　　　　　道理很简单。。因为不知道电压。。功率是电压乘以电流。。同样60AH的电瓶。。12V和24V。功率输出就差一倍。。　　　　　　　　同样12V的电瓶。有的最大输出电流只有三百安。。有的可以达到500A。。　　　　　　　　同样12V的电瓶。。有的工作温差可以达到一百度。也就是说无论是零上六十度还是零下40度。。都可以达到标称的额定输出。。　　　　　　　　这些都是技术保证。。这一切的一切。。才是电瓶好坏的指标。。仅仅凭借一个安时数来判断好或者坏。。没有任何意义。 　　=====================================================================　　老兄,首先汽车的电瓶都是12V的,另外60AH,并不一定是说60A放电一小时,也可以是1A放电60小时,或者2A放电30小时........安时就是电池容量的单位　　
　　@如来神熊 　12:02:54　　　　小强？　　　　看图不说话　　　　-----------------------------　　　　　　蟑螂也开日本车？　　
　　。。。。
　　@北十字 　12:27:42　　　　　　
老兄,首先汽车的电瓶都是12V的,另外60AH,并不一定是说60A放电一小时,也可以是1A放电60小时,或者2A放电30小时........安时就是电池容量的单位　　　　　　-----------------------------　　　　
虽然很无奈。。但是我尽量用最平和的语气告诉你。尽量在不伤你自尊心的情况下。告诉你事实的真相。。　　　　
首先。汽车用24V直流电的多了去了。而且不是个别情况。。满大街的车。。很多很多用的是24V的直流电。。并且相当一部分。。不是用两块或者多块12V电瓶通过串联或者并联来达到输出24V直流的目的。。　　　　
如果你不相信。。请度娘下。。24V发电机。24V启动机。24V空调压缩机。。24V车载音响。。24V汽车灯光上的各种灯泡。。24V汽车喇叭。。等等等等。。只要车用。。有12V。。就有24V。。　　　　　　
而且这些车并不孤僻。。很多你听过的熟悉的牌子。。都有24V汽车。只是因为你认知的原因。。这些车走在你身边你都没有发觉他车上的电器和发电机是24V的。。　　　　　　
另外。。仔细看我打的每一个字。。我说60AH。。就意味着可以按标称电压。。以60A的电流。。放电一个小时。。并不是一定必须以60A放一个小时的电。。很简单的道理。。2个千瓦的启动机。。需要上百安培的电流。。至于你的理解问题。。我觉得跟我的表达应该没有关系。。　　　　　　
还有就是。。如果连输出电压都不清楚的情况下。。谈输出功率。。我觉得有点可笑。。24V/60AH和12V/60AH的输出功率。。您觉得会一样吗。。　　　　
现在在网上。。我一般不提日货或者某某货。。为的就是避免和粪粪磨牙。。就这帖来说。我没有任何吹捧日货或者贬低国货的意思。我说句实话。。我们汽车制造落后日本40年。。真是抬举自己。。　　　　
今天既然说到电池。。我就多说几句。汽车上用的电瓶。。几乎都是铅酸电瓶。当然也许有例外。。但是大多数人看到的。。都是铅酸电瓶。。电瓶用一段时间。。就衰竭了。。土话的描述就是一冲就满。。一放就光。。带上负载电压一下就掉了。。　　　　
99%的电池用成这样。。只因为一个结果。。铅板的硫化。。行话也叫极板硫化。。看看自己的电瓶桩头上那层白白的象盐碱一样的东西就明白了。。那些翻新电瓶的。。说白了。。就是如何让铅板脱硫。。　　　　
而决定电瓶使用寿命很关键技术。。就是极板抗硫化。。这一点。日本不敢说是世界上最先进的。。但是他们可以造出世界上一流的极板。。曾经我们这里盖新城。。拆老城。。拆掉了一个很老的建设银行。。他们的保卫科长。。开车拉了一个UPS。。到我们这里问是否可以把这里的电瓶拆下来。。放到他的99新秀上。。我们拆开看了下。。和普通电池几乎一样大。。矮了将近一半。。12V/120AH。。可怕的就是。这块东芝的电池。上面标称10年面维护。而这块电瓶上标的生产日期是昭和62年。。我后来特意查了下。。这块电瓶用了将近20年。。不可思议吧。。　　　　　　
至于那些觉得撞不烂就安全的主。懒的跟他们抬杠。。一套博士的ABS泵好的要上万。。一套气囊一万多太正常了。。就能用一次。。炸完就废了。。一个拇指大的差速传感器要上千块。。　　　　
钢材多少钱一吨。。真的象那群蠢货想的一样。。把车做到五七八吨就安全了。。难道全世界汽车设计制造厂都是吃屎的？？？他们多少代工程师的心血积累。。难道不如天涯上几个粪粪？？？
　　敢情电瓶就容量一个参数？CCA、RC不重要吗？生产厂家不重要吗？使用寿命不重要吗？可靠性不重要吗？切~
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