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美剧为什么腹黑Uber们
来源：虎嗅网&&&
作者：佚名&&&
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　　当年大卫·芬奇的《社交网络》，用毫无尿点的节奏和机关炮对白讲述了一个蛋疼技术宅关于恋情、成功与背叛的烂俗故事，特别是《乔布斯传》用那种比TED还Low的幻灯片意识流展现了苹果教主的强执和六亲不认后，我对大银幕上的创新范儿基本绝望了，但绝没想到，万万没想到，高大上的美剧亦是如此。
　　潮流美剧黑Uber？
　　最近的美剧盯上了Uber！后者不仅是创始人Travis Kalanick通往未来的船票，亦是风投眼中的创新图腾，更是美国编剧们的灵感源泉，至少有2部潮流剧集的故事直接或间接影射到它。
　　在最新一集的《Elementary》中，化名为zooss的APP通过网络提供出行服务，一位zooss司机甫一上路，就遭到出租车追尾，并被的哥射杀，原以为后面会有的哥痛斥zooss扰乱市场、不正当竞争这样苦大仇深的戏码，谁知故事峰会路转，回到了老套的偷窥轨道，真正的高潮是zooss公司的两场戏：一幕是约翰·李·米勒饰演的神福和变性华生刘玉玲在科技感十足的大屏幕前讽刺zooss所掌握的隐私“跟上帝和圣诞老人的水平差不多了”，另一幕是二人合力揭穿真凶—公司CTO原来是阴险暴力的偷窥狂，逮捕了这名资深的程序猿，故事的萌点还在于此人特别指使行凶者要使用出租车制造事故，编剧，你还真是了解出行创新与出租车的恩怨情仇啊。
　　黑得更为彻底的是CSI的衍生剧集《Cyber》，首季第3集就虚构了ZOGO(疾驰)这个叫车APP，它的系统遭到黑客攻击，凶徒伪装成司机杀害了上车的白领，情节比经典老片《搭车人》还要惊怵，更具象征意味的是凶手本身居然也是受害人，因为他的家人受到了ZOGO的伤害，却没有得到任何补偿，所以他要发起一场针对ZOGO的个人战争。故事对出行创新的抨击前所未有，很多桥段中国观众似曾相识，因此别具震撼。
　　要“称赞”这些美国编剧的是，他们用45分钟时间挖出了比美国议员在听证会上、主管机构在法庭上、各路专家在媒体或论坛上还多的猛料，综合起来大概有三点：
　　1、来历不明的司机？
　　《CSI：Cyber》的乘客遇害之后，ZOGO的表态耐人寻味，首先澄清公司只是一个连接司机与乘客的软件平台，其次他们并没有管理司机的责任，在这里，司机似乎成了一切矛盾的焦点。
　　其实，Uber或Lyft在美国的司机来源主要是三类：兼职的白领甚至是高管，闲来无事的家庭主妇，来自其他行业的专职司机，虽然上了陌生人驾驶的陌生车辆这种潜在风险仍然存在，但显然被大大稀释了，中国的情况则有些不同。
　　依照笔者对国内多家专车公司招聘过程的观察，司机的质素委实不容乐观，不特三教九流，鱼龙混杂，面试及考察过程亦极简单，基本是来者不拒，事实上，在行业发展过快，监管缺失的情况下，由软件平台自律完善管控机制是极其必要的，躲在信息中介定位的背后，只图轻松撇清责任，现阶段可能符合部分公司的短期利益，从长远看一定对行业产生伤害。
　　2、什么也不管的平台？
　　出行创新如何定义自己的权利义务是一个极具争议的话题，互联网公司的惯常作法是轻资本运作，由架构在系统之上的技术手段去解决所有问题，这曾经是行之有效的，但O2O的本质是贯通线上与线下，出行服务尤其要求平台对整个服务过程进行品质管控，因此有志于此的公司必须下决心干一些脏活累活，原因很简单，出行服务关系到司机和乘客的人身安全，而人身伤害是不可逆的，它所造成的创伤并不像消费者在电商买到假货那样容易抚平。
　　3、无人监管又极不安全的大数据？
　　比起《CSI：Cyber》，《Elementary》更关注的是数据安全，个人隐私在任何文化中都是一个不可触碰的禁忌，这也让人想起那个关于大数据的经典笑话：美国连锁零售商Target建立了大数据体系，通过分析用户的消费行为，发送精准邮件以刺激潜在需求，某日，Target接到一位愤怒父亲的投诉，抗议他正上中学的女儿收到了母婴产品的促销邮件，这当然是件尴尬的事情，但数据不会出错，那位父亲不得不面对即将成为外公的事实。
　　对互联网创新来说，未来的一切隐藏在大数据中，从阿里的西溪园区到旧金山的Uber总部，可视化的实时大数据都被投射到大屏幕上，以来提醒所有员工和访客，他们正在创造并见证着一项伟大的事业，滴滴的办公区也有这种人造景观，这尤其让参与者油然而生洞察一切的成就感，神福在《Elementary》中讽刺互联网大佬如同希腊传说中的神祇，不算恶谑，用户的想法则要简单的多，无非是希望数据的管理和运用都是规范而安全的。
　　过度夸大数据风险对解决现实问题毫无裨益，当然文艺作品除外。只有一种东西比死亡还可怕，那就是恐惧！这是美剧编剧们乐于分享的永恒主题。
　　跑得太快？灵魂跟不上了！
　　还记得施瓦辛格的老片《全面回忆》中，虚构了记忆旅行的场景，推销员罗列了真实旅行的痛点，其中之一就有“宰客的出租车司机”，导演保罗·凡霍芬甚至在片中设计了机器人出租车，但当21世纪创新出行服务突然出现时，舆论却变得犹疑而保守了。
　　这当然有公众的心理因素，但业务模式的内因不容忽视，以专车为例，为了迅速抢占市场，扩大基础用户群，满足投资人的苛刻要求，应对媒体的审慎目光，很多时候刻意放松了车辆和司机的准入门槛，以为天下武功，唯快不破，其实“不谋万世者，不足谋一时”，比尔·盖茨也说过：“我对那些只在五年内快速成长的企业，并不会感到惊讶，但对于一个经过二、三十年还能持续创造优秀成果的企业却有很大的兴趣。”
　　出行创新的灵魂是服务，线上线下的每个环节都是用户体验的组成部分，在技术手段暂时无法覆盖的盲点，尤其依赖线下运营体系的有效支撑，完善全流程的品质管控。很多人以为出行创新可以复制电商平台的成熟经验，但后者提供的是标准化产品，任何瑕疵会由生产厂商负责，在出行创新中，乘客信赖的不是司机，而是提供服务的平台，如果仅靠司机的觉悟完成服务闭环，尤如在流沙般的地基上猛盖亭台楼阁，可谓凶险异常。在这方面，无论Uber或是滴滴，不妨向那些正统的租车公司屈尊求教，以免重蹈当年Zipcar的覆辙。
　　对司机的过度补贴和寻利式管理是互联网出行的另一个问题，如果你用过诸如滴滴专车这样的司机端软件，就会发现其中充斥着各种励志神话和高产卫星，如某某师傅日入千元，某某师傅喜获奖励之类，高强度、高频率的洗脑成为常态，对如何提升服务质量反而绝口不提。由于人员良莠不齐，团队文化上过分强调利益驱动，缺乏流程管控，有时甚至发生对乘客的骚扰或侵害现象。
　　时至今日，互联网出行的远大前程已经毫无疑问，大佬们的高瞻远瞩和创新精神值得钦佩，码农们用技术改变世界的理想也值得尊重，这里只是套用《CSI：Cyber》的台词提醒一句：“请让出行变得更简单的同时，也让出行变得更安全。”
　　*文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场
责任编辑：cnfol001
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微信扫描二维码，体验微行情服务，速查股票、利率、贵金属行情新版电子港澳通行证怎么用？边检姐姐教你　　越来越多人办了电子往来港澳通行证，但是很多人在初次使用电子往来港澳通行证时，还是遇到一些小问题，譬如说：误以为在内地第一次使用电子往来港澳通行证也需要人工查验；又譬如说：认为所有通道都能读取电子证件；还譬如说：认为可以两个人一起进入自助查验通道……　　如今边检姐姐开帖，普及在拱北口岸怎么靠自己摁指纹、刷脸过关。一、新版通行证为参照有关国际标准设计印制的卡式证件，采用多项物理防伪和数字安全技术。解读：以后往来港澳通行证就不再是像笔记本一样的证件啦！而是跟身份证一样大小的卡式证件喽！放在钱包带走毫无压力。小小吐个槽，在姐姐身处的南方，一到南风潮湿天，很多人的证件都会发霉，姐姐每天都能接触到好几本布满霉点的证件，盖个章下去，霉粉飞扬，鼻子真的很痒呢。二、新版通行证正面打印持证人个人资料以及证件签发管理信息，背面打印往来港澳签注等信息。签注信息可由证件签发机关重复擦写。新版通行证不再附发贴纸式签注。解读：大家有没有用过可擦写式的会员卡？你的积分、会员有效期什么的都打印在上面，每次消费都会把信息更新在卡上让你直接看到。电子往来港澳通行证就是这样的，证件背面的签注信息，每次申请更新签注时，都会擦掉旧的，印上新的。简而言之，卡背面显示的签注信息，即是你最近一次申请的签注信息。三、新版通行证内嵌非接触式集成电路芯片，存储持证人个人资料、指纹及证件、签注签发管理等信息。解读：电子往来港澳通行证内置的芯片存储了你过关时所需提供的基础信息。所以姐姐在办理电子证的查验手续时，只在机器上感应一下就有信息了，涂改证件表面的信息或者伪造证件，都木有用！一感应，姐姐就什么都知道了。四、根据《中华人民共和国出境入境管理法》的规定，经国务院批准，申领新版通行证应当按规定向公安机关留存指纹信息。已经留存指纹信息并符合内地和港澳地区主管部门规定条件的持证人，可以在出入境时使用自助查验通道办理出入境手续。解读：这也是最便利大家的改变了呢！以后只要不是拿团队旅游签注的（因为团队旅游签注还要到有资质的旅行社组团从人工通道查验）或者没有采集指纹或者不满足自助通道年龄身高限制的，都可以自助通道过关了！享受自助、快捷通关的便利。讲到自助通关，姐姐再强调几句，很！重！要！第一，在内地口岸，不存在第一次使用电子证要走人工通道的说法！只要你符合自助通关条件，拿到证件，就可以走自助通道了。第二，边检的自助通道使用条件是：年满7周岁，身高达到1米2。第三，自助通道每次只准一个人进入！某些家长千万不要带小孩进去！！！两个人一起进入，会有逃避边防检查嫌疑，是会被留下来查清楚的！！想知道详细怎么使用自助通道？可以点击回复 “过关”五、新版通行证有效期分为5年和10年。申请人年满16周岁的，签发10年有效通行证；未满16周岁的，签发5年有效通行证。解读：跟以前相比，电子往来港澳通行证延长了16周岁以上公民证件的有效期到10年。10年才换一次证，是不是大大节约了大家的换证成本呢？六、新版通行证及签注的收费标准不变。解读：解读：办证费用不变，标准如下：往来港澳通行证：100元/本。往来香港、澳门签注：一次签注20元；两次签注40元；1年（含）以下多次签注100元；1-2年（含2年）多次签注150元；2-3年（含3年）多次签注200元。再提醒一句：除了办证件，还要办签注才能去香港或澳门哦。姐姐可是经常遇到只有证件没有签注的迷糊旅客呢~~七、持用新版通行证出入境时，内地边检机关查验后不再加盖出境、入境验讫章，持证人出入境和签注使用情况由芯片和信息系统记录、管理。有需要的持证人可向主管部门查询签注剩余有效次数等信息。解读：拿电子往来港澳通行证过关的旅客，边检姐姐和哥哥都不会往你的证件上盖章啦！像以前拿本式证件的，有的人去港澳地区去得频繁，不到几年又换证。现在拿电子通行证，除非证件坏掉或丢失，否则都是用满10年才换证。另外，如果不知道自己的签注还剩几次去香港或澳门的机会，目前暂时需要到出入境管理大厅找工作人员或者使用那儿的自助查询机查询，以后也会逐步丰富和完善查询手段。八、新版通行证使用过程中应注意避免弯折、刮擦、水浸以及强光、强磁场或高热环境。解读：因为电子通行证里内置芯片，而发证、查证都靠证件内置的芯片感应，所以……千万不能把证件弄坏！要不感应不了芯片，就得换证了。（配图只是用某侦探剧的片段举个类似例子，嘻嘻）九、新版通行证启用后，仍在有效期内的现行本式往来港澳通行证及贴纸式往来港澳签注可以继续使用。持用现行本式往来港澳通行证的，可以继续申请贴纸式往来港澳签注，也可以申请换发新版通行证。解读：大家也不用着急换证，还没过期没用完的本式往来港澳通行证还能继续用，边检姐姐也会继续查本式证件。但是如果你心急想感受一下电子往来港澳通行证的神奇，也能向公安局出入境管理部门申请换发。十、全国公安机关自2014年9月15日起开始受理新版通行证的申请，同时停止受理现行本式往来港澳通行证的申请。广东省公安机关自2014年5月20日起试点签发的新版通行证继续有效。解读：2014年9月15日以后，就不再受理本式往来港澳通行证申请啦！家里有本式往来港澳通行证的，好好保管，跟粮票一样，那也是一个时代的见证。来源:拱北边检每日一题
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导读：最近的美剧盯上了Uber！后者不仅是创始人Travis Kalanick通往未来的船票，亦是风投眼中的创新图腾，更是美国编剧们的灵感源泉，至少有2部潮流剧集的故事直接或间接影射到它。
　　当年大卫·芬奇的《》，用毫无尿点的节奏和机关炮对白讲述了一个蛋疼技术宅关于恋情、成功与背叛的烂俗故事，特别是《乔布斯传》用那种比TED还Low的幻灯片意识流展现了教主的强执和六亲不认后，我对大银幕上的创新范儿基本绝望了，但绝没想到，万万没想到，高大上的美剧亦是如此。　　潮流美剧黑Uber?　　最近的美剧盯上了Uber!后者不仅是创始人Travis Kalanick通往未来的船票，亦是风投眼中的创新图腾，更是美国编剧们的灵感，至少有2部潮流剧集的故事直接或间接影射到它。　　在最新一集的《Elementary》中，化名为zooss的APP通过网络提供出行服务，一位zooss司机甫一上路，就遭到出租车追尾，并被的哥射杀，原以为后面会有的哥痛斥zooss扰乱市场、不正当竞争这样苦大仇深的戏码，谁知故事峰会路转，回到了老套的偷窥轨道，真正的高潮是zooss公司的两场戏：一幕是约翰·李·米勒饰演的神福和变性华生刘玉玲在科技感十足的大屏幕前讽刺zooss所掌握的隐私“跟上帝和圣诞老人的水平差不多了”，另一幕是二人合力揭穿真凶—公司CTO原来是阴险暴力的偷窥狂，逮捕了这名资深的程序猿，故事的萌点还在于此人特别指使行凶者要使用出租车制造事故，编剧，你还真是了解出行创新与出租车的恩怨情仇啊。　　　　黑得更为彻底的是CSI的衍生剧集《Cyber》，首季第3集就虚构了ZOGO(疾驰)这个叫车APP，它的系统遭到黑客攻击，凶徒伪装成司机杀害了上车的白领，情节比经典老片《搭车人》还要惊怵，更具象征意味的是凶手本身居然也是受害人，因为他的家人受到了ZOGO的伤害，却没有得到任何补偿，所以他要发起一场针对ZOGO的个人战争。故事对出行创新的抨击前所未有，很多桥段中国观众似曾相识，因此别具震撼。　　　　Uber们的三宗“罪”　　要“称赞”这些美国编剧的是，他们用45分钟时间挖出了比美国议员在听证会上、主管机构在法庭上、各路专家在媒体或论坛上还多的猛料，综合起来大概有三点：　　1、来历不明的司机?　　《CSI：Cyber》的乘客遇害之后，ZOGO的表态耐人寻味，首先澄清公司只是一个连接司机与乘客的软件平台，其次他们并没有管理司机的责任，在这里，司机似乎成了一切矛盾的焦点。　　　　其实，Uber或Lyft在美国的司机来源主要是三类：兼职的白领甚至是高管，闲来无事的家庭主妇，来自其他行业的专职司机，虽然上了陌生人驾驶的陌生车辆这种潜在风险仍然存在，但显然被大大稀释了，中国的情况则有些不同。　　依照笔者对国内多家专车公司招聘过程的观察，司机的质素委实不容乐观，不特三教九流，鱼龙混杂，面试及考察过程亦极简单，基本是来者不拒，事实上，在行业发展过快，监管缺失的情况下，由软件平台自律完善管控机制是极其必要的，躲在信息中介定位的背后，只图轻松撇清责任，现阶段可能符合部分公司的短期利益，从长远看一定对行业产生伤害。　　2、什么也不管的平台?　　出行创新如何定义自己的权利义务是一个极具争议的话题，公司的惯常作法是轻资本运作，由架构在系统之上的技术手段去解决所有问题，这曾经是行之有效的，但O2O的本质是贯通线上与线下，出行服务尤其要求平台对整个服务过程进行品质管控，因此有志于此的公司必须下决心干一些脏活累活，原因很简单，出行服务关系到司机和乘客的人身安全，而人身伤害是不可逆的，它所造成的创伤并不像消费者在电商买到假货那样容易抚平。　　3、无人监管又极不安全的大数据?　　比起《CSI：Cyber》，《Elementary》更关注的是数据安全，个人隐私在任何文化中都是一个不可触碰的禁忌，这也让人想起那个关于大数据的经典笑话：美国连锁零售商Target建立了大数据体系，通过分析用户的消费行为，发送精准邮件以刺激潜在需求，某日，Target接到一位愤怒父亲的投诉，抗议他正上中学的女儿收到了母婴产品的促销邮件，这当然是件尴尬的事情，但数据不会出错，那位父亲不得不面对即将成为外公的事实。　　对互联网创新来说，未来的一切隐藏在大数据中，从阿里的西溪园区到旧金山的Uber总部，可视化的实时大数据都被投射到大屏幕上，以来提醒所有员工和访客，他们正在创造并见证着一项伟大的事业，滴滴的办公区也有这种人造景观，这尤其让参与者油然而生洞察一切的成就感，神福在《Elementary》中讽刺互联网大佬如同希腊传说中的神祇，不算恶谑，用户的想法则要简单的多，无非是希望数据的管理和运用都是规范而安全的。　　　　过度夸大数据风险对解决现实问题毫无裨益，当然文艺作品除外。只有一种东西比死亡还可怕，那就是恐惧!这是美剧编剧们乐于分享的永恒主题。　　跑得太快?灵魂跟不上了!　　还记得施瓦辛格的老片《全面回忆》中，虚构了记忆旅行的场景，推销员罗列了真实旅行的痛点，其中之一就有“宰客的出租车司机”，导演保罗·凡霍芬甚至在片中设计了机器人出租车，但当21世纪创新出行服务突然出现时，舆论却变得犹疑而保守了。　　这当然有公众的心理因素，但业务模式的内因不容忽视，以专车为例，为了迅速抢占市场，扩大基础用户群，满足投资人的苛刻要求，应对媒体的审慎目光，很多时候刻意放松了车辆和司机的准入门槛，以为天下武功，唯快不破，其实“不谋万世者，不足谋一时”，比尔·盖茨也说过：“我对那些只在五年内快速成长的企业，并不会感到惊讶，但对于一个经过二、三十年还能持续创造优秀成果的企业却有很大的兴趣。”　　出行创新的灵魂是服务，线上线下的每个环节都是用户体验的组成部分，在技术手段暂时无法覆盖的盲点，尤其依赖线下运营体系的有效支撑，完善全流程的品质管控。很多人以为出行创新可以复制电商平台的成熟经验，但后者提供的是标准化产品，任何瑕疵会由生产厂商负责，在出行创新中，乘客信赖的不是司机，而是提供服务的平台，如果仅靠司机的觉悟完成服务闭环，尤如在流沙般的地基上猛盖亭台楼阁，可谓凶险异常。在这方面，无论Uber或是滴滴，不妨向那些正统的租车公司屈尊求教，以免重蹈当年Zipcar的覆辙。　　对司机的过度补贴和寻利式管理是互联网出行的另一个问题，如果你用过诸如滴滴专车这样的司机端软件，就会发现其中充斥着各种励志神话和高产卫星，如某某师傅日入千元，某某师傅喜获奖励之类，高强度、高频率的洗脑成为常态，对如何提升服务质量反而绝口不提。由于人员良莠不齐，团队文化上过分强调利益驱动，缺乏流程管控，有时甚至发生对乘客的骚扰或侵害现象。　　时至今日，互联网出行的远大前程已经毫无疑问，大佬们的高瞻远瞩和创新精神值得钦佩，码农们用技术改变世界的理想也值得尊重，这里只是套用《CSI：Cyber》的台词提醒一句：“请让出行变得更简单的同时，也让出行变得更安全。”
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在看到这些奇怪的建筑之前,小鹿从来没想过原来房子可以这样长的……逆天到反人类反科学的房子君,你们的建造者脑洞是不是已经开到银河系了?首先让大家来猜下这个房子是怎么回事,我真的没有把它倒过来……答案在最后哦~让你不要那么快下拉嘛,马上要错过接下来的精彩了.我们...
通常人们会认为,一扇豪华铁艺大门常常会让人觉得太张扬太过个性.但是这常常也能表现出别墅主文化品位,不仅仅是铁艺的起源,就铁艺产品的工艺相关于其他的材质再设计上要比普通的大门复杂很多,每一款精心设计的铁艺大门都注入了设计师的心血.
铁艺大门是首先映入人们视线的...}