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深圳：盐排高速收费站选址受质疑
　　盐田交通问题一直备受关注。已于上月开工的盐排高速公路将成为盐田对外交通的新干线。今后，这条重要的疏港公路将为解决深圳东部交通问题发挥其重要功效。“但是如果这条公路收费站设置不合理，将会重蹈罗沙公路、梧桐山隧道的覆辙，形成新的瓶颈！”今年市“两会”期间，深圳市部分人大代表提出了这样的担忧。
　　从深圳市人大获悉，市交通局已就代表提出的关于盐排高速公路收费站设置问题的相关议案给予了答复。答复认为，高速路收费站设置应顾及谁投资谁收益原则。
　　现有规划收费站将设在西坑
　　从目前东部的交通情况看，盐田与市区的联系通道还是过于单一，区域路网不足、高等级公路偏少。
　　针对这一现状，深圳市在未来10年的交通规划中，将重点突出东部的战略地位，花大力气、投巨资修公路。
　　盐排高速公路位于深圳东南部，是深圳市公路网规划中的一条纵向高速公路。经广东省建设厅批准，盐排高速公路路线最后敲定为：南起盐田港区，沿规划中的梧桐山大道向西北以隧道方式穿越梧桐山后，经西坑村西侧、正坑水库南侧、深坑村西侧，下穿水官高速公路后，经机荷高速公路排榜立交并与规划中的东莞博深高速公路相接，路线全长15.2公里，双向6车道，计划2005年6月建成通车。
　　据了解，根据规划，盐田段目前计划设置一个收费站，地点为西坑村。西坑村距横岗镇4公里，盐田港5公里，深圳市中心20公里，为盐排高速公路与东部过境通道的交叉点。
　　人大代表收费站应设在横岗
　　今年“两会”期间，张锦等11位市人大代表提出了《关于合理设置盐排高速公路收费站的议案》，他们认为，根据预测，到2020年，盐田港集装箱吞吐量将达到1100万标准箱，而盐田港区后方规划的疏港道路共有四条：北山大道、惠盐高速、盐排高速，加上罗沙公路连接的深盐路。在这四条道路中，梧桐山隧道已经决定由政府回购并取消收费，惠盐隧道是盐田上市公司收费。若新建的盐排路收费站设置不合理的话，将会造成车辆涌向沙盐路，加剧收费道路的交通压力。
　　代表们指出，由于收费差别，目前的广深高速公路货车流量不及107国道的1／50,造成107国道货车容易堵塞而高速公路上货车难见的极大反差。盐田港区的多条疏港道路中，若收费不一，必将形成交通量极大的不平衡，最终给区域交通和城市环境造成恶果。
　　因此，张锦等人大代表建议市政府将该条道路盐田段的收费站设置在横岗，让东部通道往来盐排高速的车辆不经过收费站和边防检查站，这样才能真正起到疏港的作用。
　　市交通局收费站设置符合惯例
　　市交通局在对代表建议的回复中称，盐排高速公路收费站的设置已严格按照基本建设程序，经过了政府各级部门、专家充分论证和政府各级部门严格审批。作为经营性的收费高速公路，其主线收费站设在靠近高速公路起、终点附近的位置，符合高速公路收费站设置的惯例。
　　同时，交通局表示，盐排高速公路与东部过境通道的交叉点（西坑互通立交）距盐排高速公路的起点约7公里，投资方将对此段高速公路投资人民币约6亿元。如果市区经东部过境通道、西坑互通立交来往盐田港区的车辆都免费使用这7公里的高速公路，将对“谁投资谁收益”原则造成损害，直接损害投资者的合法权益，不利于动员和鼓励更多的社会力量参与深圳市大型的基础设施建设。
　　另外，针对代表顾虑的收费站设置不合理会否造成交通量不平衡的问题，市交通局认为，规划中的盐田公路交通将是多选择的。根据深圳市交通规划，目前从盐田往北方向的城市交通可经惠盐高速公路，也可经过规划中预留的盐田坳第三通道通行。盐田和市区之间的来往车辆则可利用现有的深盐路（梧桐山隧道、盘山路）及规划中的深盐二通道实现免费通行。
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往惠州市公墓园由博深高速义和收费站离开高速公路，沿324国道行
11:42:21 来源:豫青网
往惠州市公墓园由博深高速义和收费站离开高速公路，沿324国道行驶，可达岭南永久墓园。深圳往罗浮山方向车辆：可从博深高速官井头收费站或水官高速、盐排高速经排榜枢纽进入博深高速，往广惠高速的广州、增城方向行驶可达罗浮山、园洲公墓园。
主办：共青团河南省委
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