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路街变通衢 青城任驰骋
●公路里程达到7100公里 ●公路网密度达到41公里/百平方公里 ●40个乡镇全部通油路或水泥路 身为青城人，您开车到土左旗哈素海钓鱼了吗？到托县神泉滑沙了吗？到和林县百亭园赏过亭台小径了吗？到清水河县老牛湾划船了吗？如果您还没有，那么就伴着晚秋金色的美景赶紧上路吧！一条条宽敞、平坦的通衢大道会带您畅游美景。 经过呼市交通人多年的不懈努力，呼市市区到周边各个旗县至少有一条高等级公路连接，“一个小时经济圈”交通环境基本形成。截至目前，全市公路里程达到7100公里，公路网密度达到41公里/百平方公里。全市40个乡镇已全部修通油路或水泥路，964个行政村，72％已通油路或水泥路。其中，中国高网（国家高速公路网）4条共349公里，即G6（北京——西藏高速）在我市境内123.6公里和支线G0620（呼市绕城高速）在我市境内57.8公里，G7（北京——新疆高速）在我市境内16.8公里，G18（山东荣成——乌海高速）在我市境内60.3公里，G59（呼市——北海高速）在我市境内90.8公里；普通国道3条共370.3公里，即110国道（北京——银川）在我市境内125.1公里，209国道（呼市——北海）在我市境内173公里，109国道（北京——拉萨）在我市境内72.2公里；普通省道7条共474公里，即省道101（呼市—霍林河）、省道102（呼市—凉城）、省道103（呼市—河曲）、省道104（呼市—白云鄂博）、省道105（呼市—赤峰经棚）、省道210（和林—杀虎口）、省道311（呼市哈乐—巴盟中旗海流图）。自治区地方高速公路3条共172.3公里，其中省道43呼市机场高速公路11.4公里，省道31呼城高速公路68.2公里，省道24准兴高速公路呼市段92.7公里。另有县道35条，共 927.4公里；乡道149条，共1980.7公里；专有公路122公里；村道2704公里。其中到土左旗有G6、G110和呼市至塔布赛公路，到托县有G10，到和林县有呼杀高速，到清水河县有G209，到武川县有S104公路。 这些公路的建成及投入使用，不仅缩短了呼市市区到各旗县的距离，同时也拉近了呼市人民与各旗县人民心与心的距离。这一条条大道也让呼市走向了全国各地，让更多八方宾朋领略到乳都的独特魅力，也拉动了呼市社会经济的发展，为呼市架起了腾飞的翅膀！ 蒙元风情街 蒙元风情街位于玉泉区，南至昭君路，东西与席力图召、大召相邻，全长4300米，景观街上42栋楼顶圆形蒙古包式建筑组合而成的45个蒙古包群落错落有致，21个民族特色标志门和具有蒙古族特色的建筑构件、花纹、云图新颖别致，街面色调以白色为主色调，蓝、黄、红为副色调，并缀以粉色和金色，烘托出强烈的民族特色。与首府城北的成吉思汗蒙元文化国际走廊相呼应，并与东西两侧的大召、席力图召相辉映，集中彰显了玉泉区多元历史文化汇集、历史文脉与现化气息相互交融的亮丽城区特色。 伊斯兰特色景观街 伊斯兰特色景观街位于回民区，南起旧城北门、东至中山路西端、北接新华大街，全长1150米，是纵贯呼市`南北的重要交通要道，于2006年5月开工建设，7月全面完工。街道两侧以叠涩拱券、穹隆、彩色琉璃砖装饰出来的高楼气势宏伟，排排尖拱形并列的门窗、浑厚饱满的绿色或黄色的球形殿顶、高耸的柱式塔楼，以沙漠黄为主而绿白相间的色调，让人领略到了浓郁的伊斯兰风情。这里回族群众聚居、伊斯兰风格建筑集中、穆斯林商业繁荣。特别是因有着千百年浓厚的伊斯兰文化积淀，使这里形成了浓郁的伊斯兰氛围。 成吉思汗大街 成吉思汗大街是呼市的城市主干道，位于城市北侧、新城区的核心区域，原名奋进路，西起通道北街，东到东二环路，全长将近8公里。它以蒙元文化为基础，挖掘传统文化元素，融合国际先进设计手法，是一条面向世界的文化展示走廊。 从2012年开始，我市在成吉思汗西街两侧规划发展了包括影视制作、出版发行、文化创意、演艺娱乐、动漫游戏、工艺美术等各类业态在内的文化艺术产业集聚区及高端生活区。成吉思汗西街道路两侧各规划建设40米宽的园林绿化景观带和10米宽的辅道，加上道路两侧退出的20米红线，道路总宽度达190米。此外，道路两侧还规划建设了5个具有浓郁蒙元文化特色的主题广场，目前，大成之门、九驼广场、多彩文明广场已建成。 绕城高速 呼和浩特市绕城高速公路是丹（东）拉（萨）国道主干线的重要组成部分，也是国家规划的西部地区阿荣旗至北海省际通道的一部分，是呼市周围的环形快速大通道。 绕城高速起点位于呼集高速公路罗家营互通东约5公里的脑包村东侧，终点位于呼包高速公路的白石头沟大桥东347米处，与呼包高速公路相接，建设里程57.894公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计行车速度100公里/小时，全封闭、全立交；桥涵设计汽车荷载采用公路Ⅰ级，全线设置6处互通立交（保合少、白塔、金河、昭君、白庙子、金山）、一处停车区（昭君）、一处养护及监控中心（金河）；项目总投资23.2亿元。 该项目的建设使自治区道路网间的转换更加便捷，对呼市区域道路网起到优化作用。高速公路与国省干道相连接，完善了呼市的交通体系，疏导和分流了过境车辆，极大地缓解了呼市周围的交通压力。 呼塔公路 呼市至塔布赛公路，起点位于呼市金山热电厂北侧，与金山开发区土默川大道顺接，终点止于城畄村南，与土托东线相接。全线公路设计为一级一幅公路，主线全长26公里，总投资2.53亿元。 呼市至塔布赛公路的建成，进一步落实自治区呼包鄂经济一体化和首府“一核双圈一体化”发展战略，加快交通基础设施建设，完善地区路网布局，充分发挥土左旗在服务呼包鄂区域经济中的区位、交通和产业基础优势，打通中心城市与各个产业区的联系，扩展发展空间，促进贫困地区、革命老区、民族地区尽快脱贫，推动地区经济又好又快发展。 呼杀高速公路 呼杀高速公路，起点位于呼市赛罕区金河镇八拜村东侧600米处，终点位于内蒙古自治区与山西省交界处明外长城相接。主线公路设计标准为高速公路，主线里程90.08公里。连接线起点位于S103线呼市至托县二级公路新营子镇的豆腐窑村处，止于呼朔高速公路呼市至杀虎口段公路和林互通处，全线公路设计标准为一级一幅，路线全长49.6公里。本项目总投资59.7亿元，于2013年底主体进行交工验收并通车试运营。 呼杀高速公路是呼市通往山西省的重要高速出口，是自治区“八横九纵八支八线”高速公路网规划的第六条纵线，是自治区高速公路网规划和出区高速通道规划的重要组成部分，也是自治区中西部地区重要的运输通道。呼杀高速公路的建设，对完善高速公路网布局，促进西部大开发战略的实施，加强自治区与山西省经济贸易往来，加快自治区对外经济联系和全面协调发展，加快民族旅游业发展具有重要意义。 呼武一级公路 S101公路 呼武一级公路起点位于丹东至拉萨主干线呼包高速公路段一间房互通匝道入口处，终点与原省道104线武川至百灵庙在K42+500处通过平交相接，路线全长37.464公里，总投资9.57亿元。 呼武一级公路采用一级公路标准，除起终点段利用旧路采用全幅24.5米外，全线采用一级公路半幅标准12.25米建设。设计荷载为公路Ⅰ级。建设方案为利用现有二级公路作为上行线，新建一级一幅公路作为下行线，达到一级公路的功能。 S101公路起于呼包高速公路罗家营互通立交匝道，止于武川县哈乐乡与召白路相接，全长45公里，总投资7000万元，于2004年通车运营。全线按山岭重丘区二级公路标准建设，设计行车速度为40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽7.9米，沥青高级路面，小桥涵与路基同宽。 省道S31 S103 S31呼准高速公路于2006年12月通车，采用四车道，设计速度100公里/小时，路基宽24.5米，中央分隔带宽2.0米，路面、桥面净宽为10.75米，小桥涵与路基同宽。主线在K33+500设服务区一处。主要分为三段：连接线、主线、黄河特大桥段，路线全长76.764公里。连接线（一级公路）8.545公里，主线及黄河大桥段68.22公里。连接线起点位于呼市玉泉区，与呼市二环路相接；高速公路起点位于土左旗白庙子镇西北约1.5公里处的前本滩，终点位于准格尔旗城壕。 省道S31呼准高速公路呼城段是自治区规划 “三横九纵十二出口”呼市境内的一段，所经行政区有呼市玉泉区、土左旗、托县，与准格尔旗的城壕村相接。路线所经地区有准格尔煤田、引黄入呼工程，以及托克托火力发电厂等国家投资的大型或特大型项目，是自治区重要通道和经济干线，将增强自治区“金三角”地区历史文化名城的知名度。 S103呼大线全长90.1公里，为二级公路，双向四车道，设计路基宽度为12米，设计车速为60公里/小时。起点位于呼市当浪土牧村，终点位于清水河县喇嘛湾镇，与喇嘛湾黄河大桥相接。 国道G209 G109 国道209一级公路起点位于呼市至和林县一级公路南园子收费站南200米处，终点位于清水河县南畔峁子，与国道209线清水河至偏关段顺接，全长65.2公里，于2010年开工建设，总投资15.3647亿元，于2013年底进行主体交工验收，并通车试运营。 国道209线和林至清水河段公路是自治区干线公路网规划重要组成部分，是自治区重要的出口公路，也是呼市南部的重要运输通道，该项目的建设对促进西部大开发战略的实施、实现公路网合理布局、加强自治区与山西省及内地省区经济贸易往来有十分重要的意义。 G109清水河至大饭铺段公路是G109自治区境内重要的一段，东起清水河县城关镇，向西经海子沟、王落咀、小缸房、大沙湾，在小沙湾跨黄河特大桥进入准格尔旗，按山岭重丘区一级公路标准建设，双向二车道，路基宽为11米，总投资6.3亿元。 G109十七沟至清水河段起自蒙晋省界十七沟，经韭菜沟、前营盘，在清水河县城关与G209线相交，终点止于呼市清水河县南小庙乡下蒙家梁，接在建清水河——大饭铺公路。全线按一级一幅公路技术标准设计，设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用11.0米，路面净宽为10米，设2&0.5米硬路肩；桥涵设计荷载等级采用公路—Ⅰ级，路面采用沥青混凝土，总投资5.49亿元。 记者 云艳芳 文/图
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国道209线清水河至偏关段一级公路竣工通车
&&编辑：whx
　　新报讯（实习记者
2日，国道209线清水河至偏关段一级公路正式竣工通车。据了解，国道209线清水河至偏关段一级公路是经自治区发改委批准立项，由内蒙古天地通公路建设发展有限公司融资建设的一条高等级公路。路线起点为呼和浩特市清水河县城南0桥，终点止于山西省偏关县水泉乡政府东，全长50.6公里，总投资3.1041亿元。
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武山县、漳县：阿合奇县、英吉沙县:49 我要评论浏览全部评论&gt：天祝县;&gt.×蝉￡鸣…
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&&&&11月1日，国道209线清水河至偏关段一级公路竣工通车仪式在呼和浩特市清水河县举行。&&&&&&&&据了解，该工程于2003年4月份开工，路线起点呼和浩特市清水河县城南大桥，终点止于山西省偏关县水泉乡政府东，内蒙古自治区与山西省交界处，路线全长50.6公里，采用山岭重丘区一级（一幅）公路技术标准，全线设计行车速度为60km/h，路基宽11.25米，路面宽10.25米，路面为沥青混凝土路面，总投资3.1041亿元。&&&&该项目是经自治区发展计划委员会批准立项，由内蒙古天地通公路建设发展有限公司参照BOT模式融资建设的一条高等级公路，是呼和浩特至北海国道主干线，是自治区“三横九纵十二出口”公路规划布局中的重要组成部分，也是“十五”期间公路建设的主骨架之一，同时又是自治区中部通往山西、陕西等省市的重要省际公路。（文/李爽）
来源：呼和浩特日报　　
（编辑：芮文）　　
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