北汽幻速S3出师不利 刹车偏软频遭投诉
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85年参加工作，开始从事汽车维修工作。92年获得高级维修工证书，04年考取检验员证，2012年考取“机动车检测维修工程师”。拥有丰富的汽车故障诊断维修工作经验。
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雪佛兰 凯迪拉克 别克刚柔并济——汽车频道试驾长安CS75
　　CS75早在去年底的法兰克福车展上大放异彩至如今正式上市，国内对这款自主SUV的期望值一如既往的高得离谱，且自上月在坛子里发布CS75试驾预告后也可以看出诸多网友对它的期待，在上月底我们便试驾到了这款号称“自主品牌工艺革命性产品”的CS75，下面让我们来对它进行一次全面的剖析，试看这款起步价11万不到的自主SUV如何力撼一众合资品牌竞争对手。
　　外观无疑是该车一大亮点，尤其是各个细节的棱角分明，还有那魁梧的引擎盖线条搭配上各个精致的镀铬装饰，使其足够吸引路人的目光达到五秒以上。
　　在车前方也配有雷达探头，让你驾驭起这台魁梧的大家伙来也可以随心所欲。
头灯中间的那两圈蓝色相当漂亮，但仅作为装饰，可不是LED日间行车灯
　　首先是车身尺寸，长宽高轴距分别为：4650mm/1850mm/1705mm/2700mm，这样的参数已足以傲视同级所有竞争对手，尤其是2700mm的轴距，除了哈弗H6能勉强与其叫板以外，其他的嘛...似乎还真不够看。
　　中规中矩的尾部造型在视觉冲击力上相对前脸而言少了些许，不过搭配LED光源的尾灯造型可是漂亮得不像话。
[page]　　中控和如今长安轿车的布局相差无几，一流的做工与合资品牌的差距已经相差无几。类似于英菲尼迪的多媒体控制面板操作起来得心应手。电子手刹和坡道辅助系统一并配备。中高配车型还搭载无钥匙进入/一键启动功能。
三幅式方向盘握感十分饱满，各项功能按键集于一身。
仪表盘极具科技感，中间的行车电脑显示屏显示的信息相当全面，这可不是一般十来万的车能具备的。
　　坡道辅助系统、电子驻车系统也被长安毫不吝啬的配备到了CS75上，回想曾几何时一台十几万的车配备了一个ABS都要大张旗鼓地在车尾贴个“ABS”的LOGO，不得不感叹如今自主品牌车型发展是多么的迅速。
车内储物空间相当丰富，中央扶手箱使用了两段式开启，这样有利于物品的分置。
　　后备箱拥有近600升的容积，将后排座椅放倒之后可达到1560升，而且相当平整，完全可以作为一个双人床来使用。
[page]　　CS75还有一个极大的亮点便是它的后排座椅倾斜度比一般SUV车型要向后倾斜些许，这样的设定与人体工程学十分吻合，坐在上面如同沙发一般，相当舒适。
试驾编辑身高1米79，在膝部与前排座椅至少存有三拳的距离。
　　发动机参数从账面数据上看起来相当可观，这台2.0L发动机的功率已经超过了本田CRV的同排量发动机，几乎和奔腾X80的2.3L发动机持平，而且最大功率转速也相较后者提前了1000转。
　　与该发动机相匹配的是一款6前速手动变速箱，档位不算非常清晰，但吸入感极佳，每一次入档那铿锵有力的感觉着实使人感到兴奋。1.6吨多重的车身搭载这台2.0L自然吸气发动机再配合这套手动变速器用来应对城市的道路简直是轻而易举，发动机输出非常线性，在达到4500转以后会有一个明显的扭矩爆发期，这个转速区间你打开窗户就能听见发动机那高亢的声音，但一旦关闭门窗后，CS75这异常优秀的隔音又会使得发动机的吼声变得细如蚊呐。
　　底盘悬架方面，在处理路面坑洼的时候很少会出现多余的跳动，尤其是在处理路面频繁的凹凸时，一切动作都显得是那么的干净利落，但却绝不会因为避震过硬对舒适性有任何影响。但有得有失，这种偏向舒适性的悬挂在激烈攻弯时的侧向支撑力显得稍有不足，不过考虑到它的乘坐舒适性，这些也就是云云。
目前CS75上市的车型仅有2.0L自然吸气的车型，均搭配6速手动变速箱，还有未上市的1.8T搭配自动变速箱的车型可供选择，但个人认为2.0L这几款车型将会是CS75在该市场中的主打车款，1.8T车型将会比现在的2.0L车型贵了不少，而且2.0L自然吸气发动机所拥有的线性度和手动变速箱那实实在在的传动效率可不是1.8T增压机和那自动变速箱所能提供的。或许会有很多新手女性车主会担心手动挡起步的问题，那我可以很明确的告诉你，这个问题嘛...在CS75上几乎不会存在。
没错，就是中控上那个“AUTO?HOLD”按钮，只要开启它过后，将刹车踏板踩死，然后再松开，这下你就会发现只要你的车没有监测到能够供它向前移动的扭矩输出它就不会松开这个制动系统，更直观的说，哪怕你起步没能成功熄火了，它也是安安稳稳地停在原地，纹丝不动，更何况这台手动CS75可以说是我所开过的最不容易熄火的手动档车型，哪怕你是一个只持有C2自动车型驾照的新手也能将它开得飞起，但前提是法律允许你这么做。
图/文：汽车频道吴一乐（如需转载请注明作者及出处）
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来源：中国汽车质量网
北汽幻速S3虽上市时间不长，但却受到很多二三线城市消费者的青睐，2014年9月销量已跻身SUV车型第17位。实事求是讲，作为汽车行业的新兵，北汽幻速对于消费者的诉求较为重视，不少车主也看到了厂家想要为消费者解决问题的诚意。
　　北汽幻速S3虽上市时间不长，但却受到很多二三线城市消费者的青睐，2014年9月销量已跻身SUV车型第17位。然而随着销量一路飘红，其投诉量也于同年8月开始爆发，其中消费者对幻速S3刹车偏软、刹车行程较长的问题诟病较多，认为此隐患已严重威胁到行车安全。
　　资料显示，重庆北汽幻速汽车销售有限公司简称北汽幻速，是北汽集团控股子公司，该生产基地北汽银翔自2010年8月创建至今仅有短短3年时间，而北汽幻速S3为其历时三年半自主开发的小型7座SUV车型。据其官网介绍，“产品开发依托北汽集团收购瑞典萨博的专利技术平台，受到用户的追捧及一致好评”。但国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网的投诉信息表明，北汽幻速需要对全新产品的可靠性进行更严格评估。
　　7成投诉涉及刹车系统故障
　　对于一个刚刚上市不久的车型而言，高达17/10000以上的投诉销量比不算特别异常。问题的关键在于，目前接到的60余宗投诉中，有40多宗涉及刹车系统故障，占比超过7成。一些幻速S3车主投诉称，此车刹车行程太长，很难控制，已因此遭遇过交通事故，所幸没有出现人员伤亡的严重后果。
　　来自山东的车主朱先生所驾驶的北汽幻速S3，以70KM/h的时速正常行驶途中，因刹车软未能及时将车辆制动而发生追尾事故，不仅朱先生新购买不足2个月的新车损坏较为严重，而且还要承担事故的全部责任。对此朱先生愤愤不平：车不值多少钱而面对一车人的生命安全，北汽幻速又能否担得住这份责任？
　　刹车总泵或存缺陷 厂家应尽快召回
　　在对上述事故车车主朱先生进行电话回访时得知，北汽幻速并未在追尾事故的责任认定上过多纠缠，而是默认车辆存在问题给予免费更换刹车总泵的服务。由于所定配件尚未到货无法确定故障是否能因此而解决，朱先生表示先行更换刹车总泵后再继续观察，但保留继续申诉的权利。而根据统计，目前在厂家对幻速S3刹车系统故障投诉回复中，有7成提到将为车主刹车总泵。车主反映，更换后的刹车总泵较之前功率更大，理论上讲，应该能解决刹车偏软行程较长的问题。
　　实事求是讲，作为汽车行业的新兵，北汽幻速对于消费者的诉求较为重视，不少车主也看到了厂家想要为消费者解决问题的诚意。有车主表示，北汽幻速S3作为一款新车企推出的全新车型，大家用实际购买行动予以支持，心理上也做好了当“小白鼠”的准备，因此，对于一些车辆小毛病并不愿意斤斤计较，然而，制动系统直接与驾乘者生命安全相关，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定，在对待存在严重安全隐患的问题上，一旦出现批次性产品缺陷，生产或者销售企业应当采取召回的方式进行解决，为广大消费者彻底消除顾虑。调查显示，并非所有车主都觉得S3刹车偏软，即便如此，希望北汽幻速能够拿出更大的诚意为所有已售车辆解决问题，毕竟，功率较大的刹车总泵更为安全。北京幻速也一定会因为认真负责的态度因此赢得更多消费者的认可，获得更大的市场份额。
　　截至目前，北汽幻速S3刹车系统投诉故障，除刹车偏软、行程长外，还出现若干反映ABS、EBD故障灯报警并伴有刹车抱死现象的投诉。目前有消费者透露，此问题可能与ABS泵及传感器故障有关，由于投诉量相对较少，无法判断是否为共性问题，但希望能够引起厂家及消费者的足够重视。
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