中挝唬花高速花垣至里耶、永B接及古丈B接延伸段工程勘察O招斯
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建材索引：高速通了 到湘西里耶古城探访大秦文治武功_新浪旅游_新浪网
高速通了 到湘西里耶古城探访大秦文治武功
　　魅力湘西，尽在神秘。
　　神秘湘西，秘在里耶。
　　这个深山僻壤里的弹丸之地，可听到与两千多年前的社会大激荡、大变革、大整合。
　　11月30日，随着张家界至花垣的高速公路通车，长沙到里耶只要五个小时了。
　　文/图 彭飞跃
古秦城里耶全貌
里耶古城遗址之洞庭迁陵城址
里耶秦简博物馆
　　里耶古城：
　　帝国遗珠，国之至宝
　　2002年里耶战国秦汉古城遗址的发掘和“中华第一井”即古城“一号井”里37400枚秦简的出土，被誉为21世纪最重要的考古发现！现存的里耶战国秦汉古城遗址是一座临河而建的大型军事城堡，是迄今唯一的南方秦代古城遗址，距今已有2300多年。
　　里耶秦简牍属于当时的官署文书，其数量为我国此前考古发现秦简牍总数的10倍还多。其内容涉及从秦王政25年到秦二世2年间秦朝洞庭郡迁陵县的政治、经济、军事、律法、邮政、天文、历法、祭祀、算术等方方面面，对当时人口、土地、赋税、职官、刑徒、劳役、仓储等皆有相当翔实的记载。权威专家们说，其价值完全媲美殷墟甲骨文和敦煌文书。原故宫博物院院长张忠培先生感叹：“北有西安兵马俑，南有里耶秦简牍，皆为国之至宝矣。”
　　里耶秦简博物馆：
　　小城故事，帝国传奇
　　里耶秦简博物馆是目前世界唯一的秦简专题博物馆，相较于西安的秦始皇陵兵马俑，里耶秦简博物馆所陈展的简牍以文字的形式向人们展示了大秦帝国的政治、经济、社会、文化、军事等方面，被誉为秦代历史文化的百科全书。
　　里耶秦简博物馆占地面积36000多平方米，建筑面积7200多平方米，现在有馆藏文物3万余件套，分“古城印象”、“迁陵往事”、“酉水人家”、“帝国县政”四个展厅，对里耶古城遗址的格局风貌、秦汉时期迁陵(里耶)社会民俗以及大秦帝国基层县政进行了深度阐释，将人们带进了2300多年前的迁陵往事。
　　里耶古镇：
　　宅美民淳，古韵新风
　　里耶战国秦朝古城所在地――里耶古镇，凭山之峻，据水之便，虽无帝王之都的沉重，却藉一江春水，赢得无限风光，外揽山水之灵，内得人文之胜。
　　考古发现古镇内保存有新石器时期的人类遗址。
　　史书说夏商之时，里耶便有巢船通行。
　　古镇上那一条条光滑溜亮的石板街巷，一壁壁自成一统的青砖封火墙，一栋栋散发着桐油陈香的木板房，让秦风楚韵弥漫。
　　无论汉唐，还是宋元，里耶依旧生生不息。
　　清末民初，里耶名列湘西四大名镇之首。至今，古街区还是“七街六巷”的原貌，明清古街巷总长3500多米，保存较好古民居910多栋，建筑面积31940多平方米。瞿家大院、同兴恒、唐福记、长九间、万寿宫、婆婆庙、摆手堂……一处处古建筑彰显着里耶曾经的繁荣。古镇建筑以土家族传统民居建筑为基调，是千里酉水流域码头古镇的典范集镇，2005年被授予中国历史文化名镇称号。
湖南古称“潇湘”，地处华中偏南。这片山明水秀的土地对中国的近现代史产生了深远的影响，它孕育了毛泽东、刘少奇、蔡锷、谭嗣同、曾国藩等历史风云人物，使人们对它充满了敬意。这里有范仲淹留下千古绝句“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的岳阳楼，有传续古代人文传统的岳麓书院，有青年时代的毛泽东“独立寒秋”、“怅廖廓，问苍茫大地谁主沉浮”的橘子洲头，更有景色奇绝的张家界，古色古香的湘西小镇凤凰，2000年前就已..
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张家界至花垣高速公路连接线招标公告
张家界至花垣高速公路连接线招标公告
来自：中国采招网（.cn/）
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1．招标条件
湖南省张家界至花垣高速公路连接线项目(简称“张花连接线”)已由以湘发改交能【、湘发改基础【、湘发改基础【、湘发改基础【号文件批准建设，项目业主为湖南省高速公路建设开发总公司。建设资金来自湖南省自筹、国内银行贷款，项目出资比例为湖南省自筹25%、银行贷款75%，招标人为湖南省高速公路建设开发总公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2．项目概况与招标范围
&& &湖南省张家界至花垣高速公路连接线项目位于湖南省湘西州境内，其中永顺连接线项目位于湘西州永顺县、抚志乡境内，全线采用二级公路标准建设，全长31.584公里，设计速度为60公里/小时（局部地形复杂路段采用40公里/小时），起点段1.347公里完全利用老路，永顺县城段长1.04公里，路基宽度15米，双向4车道，抚志互通至终点段长15.14公里，路基宽度8.5米（牛路河特大桥桥宽10米），其余路段14.057公里，路基宽度10米，双向两车道;古丈连接线及延伸段项目位于湘西州古丈县、保靖县梅花乡境内，全线采用两车道三级公路标准建设，全长42.042公里，设计速度为40公里/小时，其中，保靖县城段2.1公里，路基宽度12米;其余路段39.94公里，路基宽度8.5米;花垣至里耶连接线项目位于湘西州花垣县、里耶县境内，全线采用两车道二级公路标准建设，全长42.197公里，设计速度为60公里/小时，路基宽度8.5米，花垣河大桥和里耶大桥桥宽10米。
本次招标范围为张花高速公路连接线项目工程施工，共4个标段，其类别划分、资质要求、业绩要求等见附表。本项目计划总工期30个月，其中本次招标工程计划工期第1标段为30个月，第2、3、4标段为24个月。
3．申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人属于记录在交通部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的从业单位，具备独立法人资格，持有有效的营业执照，安全生产许可证，住房与城乡建设相关部门颁发的相应资质，具有附表要求的施工业绩（评审委员会在评审时将通过查询交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的业绩信息进行确认，具体有关要求详见湘交基建[号文），并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
3.2& 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。
3.3& 申请人一般只能获得一个购买资格预审文件机会，对被湖南省交通运输厅评为2014年AA级的申请人，在本次招标中给予增加一个购买资格预审文件机会的奖励;对最近3年（2012年、2013年、2014年）连续被湖南省交通运输厅评为A级的申请人，可在下一信用评价期限内给予一次投标中增加一个购买资格预审文件机会的奖励，不重复奖励。奖励后的购买资格预审文件总数量不得超过本次招标工程类别的标段总数。
3.4具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子(分)公司，或同一母公司的子(分)公司，或法定代表人为同一人的两个或两个以上法人，所有利益相关企业的申请人参与同一招标工程类别购买资格预审文件总数量（含奖励增加数量）不得超过该招标工程类别的标段总数。
3.5招标人不接受存在《公路工程标准施工招标资格预审文件》（2009年版）“申请人须知”第1.4.3项情形之一的申请人或被湖南省交通运输厅评为2014年度D级、连续两年（2013年和2014年）评为C级、连续三年（年）评为B级及以下信用等级的申请人报名。
4．资格预审方法
本次资格预审采用分类资格预审，随机分配标段，评审办法采用合格制。
5．资格预审文件的获取
5.2资格预审文件每套售价人民币1000元，一律现金支付，售后不退。
6．资格预审申请文件的递交
6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2015年&7&月&14&日)上午11时00分，申请人应于当日9时00分至11时00分将资格预审申请文件递交至湖南省长沙市万家丽南路2段29号湖南省招标投标交易中心开标室交招标人签收。
6.2 逾期送达、不按照资格预审文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7.随机分配标段
7.1招标人将另行通知通过土建Ⅱ类路面工程Ⅰ类资格预审的所有申请人随机分配标段的时间和地点。申请人的法定代表人或其在资格预审申请文件中的授权代理人必须持本人二代身份证原件在招标人规定的时间前进入摇号现场，否则视同自愿放弃投标。
7.2在现场监督人员的监督下，招标人将采取随机摇号的方式，根据平均分配的原则，随机分配具有随机分配标段资格的申请人的标段号。&
附件1：资审意向函格式
附件2：项目建设概况
10.联系方式
招 &&&&标&& &&人：湖南省高速公路建设开发总公司
招& 标& 人 地 址：长沙市三一大道500号&&&&&&
招 标 执 行 机构：张花高速公路连接线项目部
招标执行机构地址：湖南省张家界市永定区阳湖坪镇
邮&&&&&&&&&&& 编：427000&
电&&&&&&&&&&& 话：0&&
传&&&&&&&&&&& 真：0&&&
联&&&& 系&&&& 人：姜女士&&&王女士
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 二〇一五年六月二十三日
附表&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&类别划分、资质要求、业绩要求表
招标工程类别
长度（km）
土建工程、路面工程
路面工程I类
K0+000-K22+020
（古丈连接线）
路基、路面、桥梁、隧道、交叉工程
具有公路工程施工总承包二级及以上
1、最近5年（日起至日止），交工过两条15km三级公路（含路基、路面）及以上或一条6km及以上高速公路施工总承包工程（指路基、路面、桥梁、隧道工程中任意两个或两个以上的工程一起招标的工程）;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&2、最近5年（日起至日止），交工过一座公路隧道工程，单洞连续长度不小于500米。
路面工程I类
K0+000-K31+260
（永顺连接线）
路基、路面、桥梁、交叉工程
具有公路工程施工总承包特级;
具有公路工程施工总承包一级并具有桥梁工程专业承包一级资质
1、最近5年（日起至日止），交工过两条10km二级公路（含路基、路面）及以上或一条5km及以上高速公路施工总承包工程（指路基、路面、桥梁、隧道工程中任意两个或两个以上的工程一起招标的工程）合同段;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&2、最近5年（日起至日止），交工过一座单跨在150米及以上公路拱桥（包括基础和下部结构和上部结构）的施工或最近10年（日起至日止），交工过一座单跨在200米及以上公路拱桥（包括基础和下部结构和上部结构）的施工。
K22+020-K34+945
（古丈连接线） K0+000-K10+430
（古丈连接线延伸段）
路面工程I类
K1+916-K42+270
（花垣至里耶连接线）
路基、路面、桥梁、隧道、交叉工程
具有公路工程施工总承包特级;
具有公路工程施工总承包一级并具有隧道工程专业承包一级资质
1、最近5年（日起至日止），交工过两条20km二级公路（含路基、路面）及以上或一条6km及以上高速公路施工总承包工程（指路基、路面、桥梁、隧道工程中任意两个或两个以上的工程一起招标的工程）;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&2、最近5年（日起至日止），交工过一座公路隧道工程，单洞连续长度不小于2000米。
注：申请人在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统填报的具体工程量信息（路线长度、桥梁类型及跨径，隧道单洞连续长度）必须按上表的业绩要求予以明确体现，具体有关要求详见湘交基建[号文（该文件可在湖南省交通运输厅门户网站在线办事页面的”湖南省公路建设市场信用信息管理系统”工作动态栏中下载）。
附件1& 资审意向函格式
湖南省高速公路建设开发总公司（招标人名称）：
我方参加湖南省张家界至花垣高速公路连接线项目工程(简称“张花连接线”)第1至4标段施工招标资审意向为：&
招标工程类别
合计标段数
土建工程、路面工程
土建Ⅰ类、路面工程I类
土建Ⅱ类、路面工程I类
土建Ⅲ类、路面工程I类
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&申请人：&&（全称）&&&&&&&&&（盖单位章）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 法定代表人：&&&&&&&&&&&&&（签字）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&地址：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 网址：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&电话：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 传真：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&电子邮箱：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&邮政编码：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年&&&&月&&&&日
此资审意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给招标人工作人员。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
招标工程类别为招标人根据业绩的不同要求而设立的。具有2个标段资格预审申请的申请人可以在同一个招标工程类别里申请2个标段，也可以申请2个招标工程类别里各申请1个标段，但总数不超过2个。
附件2& 项目建设概况
1&&& 项目位置
1.1& 项目名称：湖南省张家界至花垣高速连接线项目
湖南省张家界至花垣高速连接线项目共设花垣至里耶连接线、永顺连接线、古丈连接线以及古丈连接线延伸段。花垣至里耶连接线位于湘西自治州的花垣县、保靖县、龙山县境内，项目起于花垣县城，与张花高速花垣互通相接，途经保靖县境，止于龙山县里耶镇。永顺连接线起于永顺县S304(原S230)K82+160处,止于小龙村S230与S906（原S229）平交口。古丈连接线起于古丈县城西南郊，途经双溪、西歧、米溪、仙仁、尧洞、唐家坡等地，到达溪洲，与在建的迁河公路相接，再利用迁河公路与保靖互通连接。古丈连接线延伸段路线起于保靖县梅花乡,在花井村接张花高速保靖东互通连接线,沿楠竹山西侧山腰展线至张家坪东侧，再沿老路布线，翻越楠竹山至阳朝镇，向南布线至溪州，终点接张花高速古丈连接线和古丈河西至保靖县城公路平面交叉。永顺连接线、古丈连接线以及古丈连接线延伸段的建设，连接张花高速公路，打通与高速公路的连接道路，是改善经济发展环境、加快资源开发，促经经济建设发展的必要条件。
1.3& 项目建设
路线走向：花垣至里耶连接线起于张花高速公路花垣互通（A匝道）入口处（起点桩号K0+000），顺接花垣互通连接线，向西经花垣县创业大道、杨家寨，在马道子跨花垣河进入保靖县，沿毛沟镇西侧与省道S231相接，改造S231至卧当，再向北经马湖塘、鱼车溪、野猫溪至科乐村，以隧道穿白云山至盐井，向西至黄连树，再向北沿S231布线，经公坪、四川河，在清水坪转向东北沿酉水南岸布线，在黄家湾跨酉水河，利用正在改建的龙里路（原S231）约1100米，止于里耶镇规划入口（终点桩号K42+270.913）。永顺连接线起于永顺县S304(原S230)K82+160处（起点桩号K0+000）,沿S304向南布线，在K14+600处沿老路加宽下穿张花高速，在K15+650左右向西偏移走新线，经抚志镇西，在猛洞河漂流终点下游200米建特大桥跨越牛路河，在K24+000处回到S304老路，止于小龙村S230与S906（原S229）平交口（终点桩号K29+820）。古丈连接线起于古丈县城西南郊南山隧道南出口，路线向西，下穿焦柳铁路后，经双溪、西歧、米溪、仙仁、尧洞、牙不齐、唐家坡等地，终点到达阳朝乡溪洲村西侧，与古丈连接线延长段顺接，并与迁河公路平交。古丈连接线延伸段起点K0+000位于保靖县梅花乡，在花井村接张花高速保靖东互通连接线，沿楠竹山西侧山腰展线至张家坪东侧，再沿老路布线，翻越楠竹山至阳朝镇，向南布线至溪洲，终点接张花高速古丈连接线和古丈河西至保靖县城公路平面交叉。
主要控制点：
花垣至里耶连接线：花垣县城、杨家寨、毛沟镇、卧当、马湖塘、盐井、黄连树、清水坪镇、黄家湾，里耶镇。
永顺连接线：张花高速交叉点、抚志、猛洞河漂流终点。
古丈连接线：古丈县城（起点）、双溪乡、花果山隧道、唐家河特大桥、溪洲村（终点）。
古丈连接线延伸段：梅花乡、阳朝镇、溪洲。
沿线主要城镇：
花垣至里耶连接线经过花垣县、保靖县、龙山县。永顺连接线位于永顺县境内，经过灵溪镇、抚志镇、高坪乡、王村镇。古丈连接线及古丈连接线延伸段经过古丈县、双溪乡、仙仁乡、阳朝乡、梅花乡。
沿线主要河流：花垣河、酉水河、唐家河、猛洞河、牛路河及小龙村河。
沿线主要公路：张花高速公路、S231、迁清路、龙里路、国道G209、省道S230、省道S229、S317。
沿线主要铁路： 古丈连接线在K1附近下穿焦柳铁路。
2& 技术标准
花垣至里耶连接线为新建项目，全长42.197公里。大部分路段为新建，局部路段利用省道S231进行改造，老路利用率约为25%。采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽8.5米（花垣河和里耶大桥桥宽10米）。设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥、涵洞及路基1/50;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-II级（里耶大桥采用公路-I级）。
永顺连接线采用二级公路标准，路线全长31.584公里。设计速度60公里/小时（局部地形复杂路段采用40公里/小时）。设计洪水频率：特大、大、中桥1/100，小桥、涵洞及路基1/50;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-II级（牛路河特大桥采用公路-I级）。
古丈连接线及延伸段路线全长全长42.042公里，设计速度为40公里/小时，其中，保靖县城段2.1公里，路基宽度12米;其余路段39.94公里，路基宽度8.5米。
3& 气象与水文简况
花垣至里耶连接线：
项目位于湖南省西北部山区，地处云贵高原东北边缘与鄂西山地交汇地带，属亚热带季风湿润气候，气候类型多样，季节分明，气候温和，雨量充沛，无霜期长，具有明显的垂直气候特点，形成多样的小气候。
本项目区域水系比较发育，主要有属于长江流域的沅水水系。沅水干流和众多支流汇入洞庭湖，再注入长江。规模较大的河流有酉水及花垣河，其次为山涧小河，大多属山区雨源性河流。河流呈树枝状分布，山区河谷多为“V”型，坡大坎多，源近流短，水流及流量变化大。
永顺连接线：项目区域属永顺县，为亚热带大陆性湿润季风气候区。四季分明，热量较足，雨量充沛，水热同步，温暖湿润;夏无酷暑，冬少严寒，垂直差异悬殊，立体气候特征明显，小气候效应显著。年平均气温14.2℃～16.4℃，无霜期在234～290天之间，日照1,305.8小时。热量充足，雨量充沛，年均降水量1,365.9毫米。平均日照1306小时，无霜期286天。
项目区有干旱、暴雨、大风、冰雹、雷击、寒潮、低温冰冻等气象灾害。永顺县境内夏季暴雨后可能发生洪涝灾害。
古丈连接线及延伸段：古丈县属亚热带季风性气候，兼有山区气候特征（立体气候特征明显，小气候效应显著）。年降雨量为mm，年最高气温约39℃、年最低气温约零下5℃，霜冻期一般二十五天左右。平均昼夜温差较大、一般在12℃以上。
保靖县属亚热带季风湿润气候，冬暖夏凉，四季分明。最高气温37.3℃，最低气温-2.6℃，年平均降水量1169mm。
4& 地形与地质简况
花垣至里耶连接线
路线大致呈南-北向展布。沿线地貌主要为低山丘陵、中低山地貌。
4.2工程地质
K0+000～K11+400段地层岩性以寒武系中上统白云岩为主，节理裂隙十分发育，岩石一般被节理切割成块状、碎块状，局部岩石风化强烈，风化层厚度达几～十几米，表面风化裂隙较为发育，边坡稳定性尚好，稍见碎落现象。沿线植被不甚发育，山坡基岩大部分裸露。K11+400～终点段地层岩性以奥陶系灰岩、泥质灰岩、瘤状泥质灰岩、志留系的砂质页岩、砂岩为主，局部夹薄层页岩。地层多变，接触关系复杂，岩石大部分出露地表，节理裂隙十分发育，岩石一般被节理切割成块状、碎块状，岩石风化剧烈，风化层厚度达十几～几十米，表面风化裂隙较为发育，见碎落现象。
据《中国地震动参数区划图》（2001），路线所经地域地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应原基本烈度小于Ⅵ度区。依据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02—01—2008）的规定，重要构造物可考虑设防。
5& 交通、电力、通讯及其他条件
花垣至里耶连接线：
沿线所需木材、钢材、沥青、水泥等材料均可从吉首市、花垣县、保靖县购买，运输较为方便。沿线采石开采条件较好，在公路修建过程中可加大开采力度，满足公路建设需要。项目沿线内水资源较为丰富，工程用水可从线路附近河流、水库内取用，水源较多。
永顺连接线
沿线筑路材料比较丰富，除冬季2个月时间外，任何时间均可采。本项目所经区域有国道G209、省道S230、省道S229和湘黔铁路以及多条县乡道路形成的公铁路运输网络，因此筑路材料的运输非常方便。由于曾供应沿线多条各等级公路新建或改建施工，沿线已形成很多有规模的料场，料场设备齐全，产品丰富，运输方便。对于本项目所需的外购、内采材料，初步设计外业阶段分别调查了其类型、储量、价格、运距等情况，获取了相关资料。
通过对所有料场的比较，按照不同材料的需求，确定了主要可利用的料场，料场的分布详见设计文件第十篇“沿线筑路材料料场表”。
古丈连接线及延伸段
沿线筑路材料比较丰富，四季宜采，运输比较方便，以购买为主，亦可自采。
6& 工程规模
花垣至里耶连接线全长42.197公里，共设置桥梁1381.52米/9座，隧道2810m/ 1 座。
永顺连接线全长31.584公里，共设置桥梁1195.64米/6座，其中完全利用中桥46米/1座，新建特大桥430.08米/1座，新建大桥706.56米/3座，拆除老桥面系重建小桥13米/座。
古丈连接线全长34.420公里，共设置桥梁641.16米/10座，其中特大桥294.2米/1座，中桥294.08米/7座，小桥52.88米/2座，隧道896米/2座。
古丈连接线延伸段全线长全长10.352公里,全线共设涵洞35道，交叉口13处。
7& 工程描述
张花高速公路连接线项目共划分为4个标段。
第1标段：花垣至里耶连接线，工程内容为：临时工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、隧道工程。
第2标段：永顺连接线，工程内容为：临时工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程。
第3标段：古丈连接线，工程内容为：临时工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、隧道工程。
第4标段：古丈连接线及古丈连接线延伸段，工程内容为：临时工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程。
7.1各标段划分及其主要工程数量
见附表1《湖南省张花高速公路连接线工程主要工程数量一览表》 &
7.2 &桥梁、隧道
见附表2《湖南省张花高速公路连接线工程特大、大桥、隧道一览表》
见附表3《湖南省张花高速公路连接线工程隧道一览表》
8.计划工期
本项目计划工期：见申请人须知前附表1.3.2条;
暂定：2015年&9&月&14&日开工。
附表1&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
湖南省张家界至花垣高速公路连接线项目
工程施工招标第1-4标段主要工程数量一览表
第1页& 共1页
路基土石方
特大桥、大桥
互通、服务区、停车区位置
K1+916.266-K42+270.913
花里连接线
K0+000-K31+260
430.08/1（特大桥）706.56/3（大桥）
永顺连接线
K0+000-K22+020
古丈连接线
K22+020-K34+945.911
古丈连接线
K0+000-K10+430.52
古丈连接线延伸段
注:以上数量仅供参考。
附表2&&&湖南省张家界至花垣高速公路连接线项目特大、大桥一览表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &第1页&& 共1页
孔数及跨径（m)
桥梁全长（m）
桥面净宽（m）
桥梁下部墩高（跨河谷）（m）
下部构造墩及基础
下瓦水大桥
预应力砼简支T梁
柱式墩配桩基础、柱式台、肋板台配桩基础
花垣河大桥
预应力砼简支T梁
柱式墩配桩基础、柱式台配桩基础
尤家沟大桥
预应力砼简支T梁
柱式墩配桩基础、柱式台配桩基础
预应力砼简支T梁
柱式墩配桩基础、肋板台配桩基础
预应力砼连续T梁
柱式墩配桩基础、座板台配桩基础
狗爬岩大桥
6×20+4×40
预应力混凝土T形梁桥
桥台：U型桥台 ，扩大基础;桥墩：扩基实体墩、空心墩
现浇钢筋混凝土连续箱型梁桥
桥台：U型台，扩大基础;桥墩：柱式墩，桩基础
6×20+7×20
现浇钢筋混凝土连续箱型梁桥
桥台：U型桥台，扩大基础;桥墩：柱式墩，桩基础
牛路河特大桥
5×20+195+5×20
现浇钢筋混凝土箱型连续梁+钢筋混凝土箱形拱桥
桥台：U型桥台，扩大基础;桥墩：桩柱式墩、柱接扩大基础、空心墩&&&
唐家河特大桥
K26+149.85
2×20T梁+200上承式钢管混凝土拱桥+2×20T梁
钢管混凝土拱肋+T梁桥面系
柱式墩，桩基础
中国 采招|网（.cn）
最大墩高38.3m，河谷深172.5m
附表3&&&&&&&&&&&& 湖南省张花高速公路连接线工程隧道一览表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 第1页&& 共1页
长度&&&&&&&&&&&&&&& (m)
(宽×高)(m)
所属合同段
白云山隧道
K21+850--K24+660
K5+285--K5+608
花果山隧道
&K14+715--K15+288
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