高压开关柜直流控制电源和继电保护的改进方案-高压开关柜 继电保护 直流控制电源 改进方案 单相接地保护 空气压缩机 电动机拖动 过负荷保护 少油断路器 电机功率 速断保护 失压保护 失步保护 电源装置 D-4型 合闸电源 空压站 汽轮机 6kV 开关厂 低电压 电容器 安装
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高压开关柜直流控制电源和继电保护的改进方案
福建省潘洛铁矿
文章摘要: 我矿坑采车间空压站安装有4台40m^3空气压缩机，由南京汽轮机厂生产的TK250―14／1180同步电动机拖动，电机功率250kW，电压6kV，电流29．5A，采用苏州开关厂生产的GK-1-10高压开关柜，柜内安装有过流速断保护、过负荷保护、低电压和失压保护、单相接地保护、失步保护及电容器储能跳闸等，并装有ZD-4型直流合闸电源装置，以供少油断路器的合闸电源和继电保护的控制电源之用。 (共2页)
文章关键词:福清核电厂48V直流电源LCA/LCB失电故障分析 - 中国学术期刊网络出版总库
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福清核电厂48V直流电源LCA/LCB失电故障分析
【Author】
Sun MWu SFuqing Nuclear Power Co.LTD;
【摘要】 全面分析了LCA/LCB失电对核电厂安全的影响。LCA失电时,反应堆冷却剂正常硼化不可用,需直接硼化;同时稳压器的正常下泄、过剩下泄、低压下泄不可用;触发停堆断路器断开P4信号;可能因反应堆冷却剂过分冷却或压力过低,从而导致反应堆停堆或者安注。LCB失电时硼化不受影响,稳压器的下泄可以通过现场手动操作重新投入,也可能会因反应堆冷却剂过冷或压力过低导致反应堆停堆或者安注。
【关键词】 ；
【DOI】10.13832/j.jnpe.4
【分类号】TM623.8
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发电厂调速器交直流电源全失有何现象？如何处理？
是发电厂里的调速器机柜的
是水力发电厂的,汽机侧的同步器马达上什么决有听说过能不能说不的更清楚一点.
提问者采纳
负荷没变化现象就是电气运行人员加减负荷，汽机侧的同步器马达不转动。 处理办法就是联系电气检修人员检查电源和保险丝
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保安段失电(包括M101电源失电)事故处理预案
　　保安段失电(包括M101电源失电)事故处理预案
　　一、保安段的正常运行方式及所带负荷：
　　1、380V锅炉PCA、B段分别带380V保安PCA、B段。
　　2、柴油发电机热备用，作为380V保安PCA、B段的备用电源。380V保安PCA、B段的母线PT上低电压压板在投入位，柴油发电机控制方式开关投&自动&位。
　　3、保安段所带负荷分配情况(以1#机组为例)：
　　二、 保安段失电现象：
　　1、保安PC段母线电压到零。
　　2、保安PC段工作电源进线开关可能掉闸。
　　3、保安PC段工作电源进线开关电流指示到零。
　　4、保安PC段所带负荷掉闸，引发机组RB动作。
　　三、 保安段失电原因：
　　1、电源失电引起：全厂失电、锅炉变掉闸、锅炉段失电、工作电源进线开关或锅炉段供保安段开关误掉等。
　　2、保安PC段本身故障：保安PC母线发生短路或接地故障。
　　3、保安PC段所带负荷故障、保护越级动作跳PC段工作电源进线开关。
　　四、保安段失电处理：
　　(一)、电气方面处理：
　　1、当保安A段(保安B段)失电后，母线PT上低电压回路启动：延时10秒同时发出：启动柴油发电机、跳保安A段(保安B段)工作电源进线开关、合保安A段(保安B段)备用电源进线开关三个指令，当柴油发电机稳定运行后(电压、频率合格)，柴油发电机出口开关合闸，向保安A段(保安B段)母线供电。应检查此过程动作是否正常，否则应手动于预。
　　2、保安段发生单段失电(外部原因)时，应检查保安各段所带双路电源负荷的自动切换正常，否则手动进行，主要有如下：磨油站、热力盘、直流充电器、DCS电源、热控电源、UPS电源。 当保安段全部失电时，此时全厂已经失电，在柴油发电机启动正常之前，应检查UPS由直流电源带，直流系统由蓄电池带，并且尽量减少UPS和直流系统不必要的负荷，防止蓄电池亏电，柴油发电机启动正常后及时进行方式切换。
　　3、保安PC段所带负荷故障、保护越级动作跳PC段工作电源进线开关造成失电时，如果故障点明显时，将其隔离后恢复PC段送电;如果故障点不明确时，应将保安PC段所带负荷全部拉出，PC段母线测绝缘正常后恢复母线带电，各个负荷逐一测绝缘逐一送电。
　　4、如保安A段(保安B段)母线有明显的故障时，则应将母线电源隔离，将保安PC段所带负荷全部拉出，布置安全措施、联系检修处理。
　　5、如工作进线开关误掉引起、或电源失去后又恢复时，检查无异常后将保安段电源切回到工作电源接带。
　　6、保安A段(保安B段)母线由柴油机供电切到锅炉PC段供电时，应先退出母线PT上低电压压板，后进行串切，防止非同期并列。
　　(二)、热机方面处理：
　　1、保安段全部失电时(即使柴油发电机可以启动正常)，段上所带的动力负荷全部掉闸，将直接导致机组停运，在恢复送电之前，汽机侧应检查主机直流油泵、密封油直流油泵启动正常，保证机组能够安全停运，机组按不破真空停机。汽机止速后应立即组织手动盘车，防止发生大轴弯曲;当电源恢复后，汽机未止速时可立即启动。
　　锅炉侧必须及时对空预器进行手动盘车，同时电动或手动关回空预器烟气入口挡板，防止转子受热不均卡涩。
　　2、如仅为保安A段或保安B段一段母线失电时，机炉侧均应及时检查失电段所带重要负荷(空、氢侧密封油泵 抗燃油泵 送、引风机油泵 )的备用设备、电源自动联锁正常，否则应立即手动启动，防止停机、停炉的情况发生。汽机侧应检查密封油系统由直流油泵工作后参数的变化。根据锅炉侧燃烧情况调整负荷。
　　3、保安A段失电时，锅炉侧1#空预主、辅电机、 1#、2#、3#给煤机跳闸，导致A侧风烟系统联锁停运，RB动作掉C磨煤机。应及时投油稳定燃烧，根据单侧风烟系统和3台给煤机实际出力控制机组负荷在160到180MW左右，在A磨煤机走空之前保安电源可以恢复时，应立即起给煤机补煤，逐步恢复A侧风烟系统;当保安电源短时无法恢复时，在A磨走空之前应及时切为BC磨运行;A侧风烟系统连锁停运后，除必须及时对空预器进行手动盘车外，应检查A侧风烟系统挡板确已完全关闭，风烟已停止流通，严密监视A侧空预器出口烟气温度变化，达到250度及以上时必须手动MFT。
　　4、保安B段失电时，锅炉侧2#空预主、辅电机、 4#、5#、6#给煤机跳闸，导致B侧风烟系统联锁停运，RB动作掉C磨煤机。应及时投油稳定燃烧，根据单侧风烟系统和3台给煤机实际出力控制机组负荷在160到180MW左右，电源可以恢复时，逐步恢复A侧风烟系统;空预器同上所述。
　　当机组在启动过程的挂闸到定速阶段，保安B段失电时，氢密封备用泵失电会直接导致汽机掉闸。
　　(三)、其他方面处理：
　　1、保安B段失电时，锅炉电梯、 空冷电梯失电，应注意联系在外巡检人员，防止发生困人事故，如发生时应先解决困人事故。
　　2、保安段动力负荷的M101装置的电源失电时，只会导致母线上动力负荷掉闸，处理较母线失电简单，处理要点和热机处理原则大致相同，在此不再详述。
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☞&电力操作电源系统的接线方案技术探讨
直流系统的接线设计方案　　 在实际设计过程中，用户可能要求不同接线方式以满足其要求。可以按照以下9种标准接线方式组屏。
图中各个字符代表的含义如下。
HK-合闸回路输出开关
QK-切换开关
KK-控制回路输出开关
KM-控制母线
HM-合闸母线
Mn-第n个充电模块
HL-霍耳电流传感器
Yb-直流电压采样盒
单电池组、单母线分段：
1.无降压装置GZDW30，见图1-5。2.有降压装置GZDW32，见图1-6。3.有降压装置GZDW34，同时设置控制母线模块，见图1-7。此接线方案多应用于行业用户变电站，设备要求多为双回路供电，但电池只选择一组时，可选择此方案。
单电池组、单母线不分段：
1.无降压装置GZDW31，见图1-8。2.有降压装置GZDW33，见图1-9。3.有降压装置GZDW35，同时设置控制母线模块，见图1-10。此接线方案目前应用最多，110KV以下变电所、开闭所绝大多数采用这3种接线方案。电路结构简单，可靠性高。
双电池组、双组充电模块、双监控模块、单母线分段：
1.无降压装置GZDW40，见图1-11。2.有降压装置GZDW42，见图1-12。此类方案主要应用于铁路、地铁、石化等行业的关键站点，各级发电厂的机组直流及控制直流电源，以及供电系统的220KV以上变电所。要求供电可靠性极高的场合。
双电池组、三组充电模块、双监控模块、单母线分段：
无降压装置GZDW40，见图1-13。目前还有按照相控电源管理模式，要求两组蓄电池配置三套充电机的系统组成模式，即GZDW44系统方案，见图1-13。这种系统一般运用在电厂的110V控制电源系统，少数重要的220KV和500KV变电站也在使用。其中充电机I和II作为蓄电池的浮充电机长期并联到负荷母线上，容量可适当较小；而充电机III提供蓄电池的均充充电，容量较大，一般处于备用状态。这种系统设计时需要考虑监控系统信号的切换和屏蔽，避免误告警。
图1-5 GZDW30接线方案（点击放大）
图1-6 GZDW32接线方案（点击放大）
图1-7 GZDW34接线方案（点击放大）
图1-8 GZDW31接线方案（点击放大）
图1-9 GZDW33接线方案（点击放大）
图1-10 GZDW35接线方案（点击放大）
图1-11 GZDW40接线方案（点击放大）
图1-12 GZDW42接线方案（点击放大）
图1-13 GZDW44接线方案（点击放大）
【附】直流系统接线方案技术探讨
&&&&&&对于重要的发电厂和变电站直流系统宜采用两组充电装置，两组蓄电池的单母线分段接线方案，每组蓄电池和充电装置分别接于一段直流母线上。根据《火力发电厂、变电所直流系统设计技术规定DL/T&5044-95》规定“采用单母线接线的直流系统，2组单母线间应实现联络，并应有防止2组蓄电池并联运行的闭锁措施。宜采用联络开关与蓄电池组电源开关机械闭锁或电气闭锁。但系统接线应考虑在运行切换时不中断直流负荷供电的要求，将1组充电设备接至直流母线。”
&&&&&&对于双充双电池系统争议较多的是关于系统中两组蓄电池是否可短时并联运行及如何选择母线负荷切换方式等问题
&&&下面简单介绍下我对以上两个问题的观点和解决措施。
一、两组蓄电池并联
&&&&&&对于两组蓄电池并联问题，在新版的DL/T&5044-2004（代替DL/T&5044-95）设计规程中，已更改了原95版中关于蓄电池不能并联的说法，表示两组蓄电池可短时并联运行。
DL/T&5044相关条文描述如下：“2组蓄电池的直流系统，应满足在运行中两段母线切换时不中断供电的要求。切换过程中允许2组蓄电池短时并联运行。2组蓄电池正常时应是分列运行，考虑到定期充、放电试验要求，为了转移直流负荷，需要短时并联运行。在2组蓄电池电压相差不大，而且时间很短，对蓄电池没有大的危害是允许的。”
其实在正常运行的直流系统中，为了保证蓄电池的满充电，蓄电池处于浮充电状态，充电装置的输出电压始终高于蓄电池组电压，使整个直流系统中每段母线的电压被充电装置输出钳制，如果需要母线负荷切换，此时允许两组蓄电池短时并联运行，两组蓄电池不会形成环流情况。
&&&&&我司采用艾默生公司研制的智能高频开关充电模块均内置独立的CPU，正常运行由上位机微机集中监控器智能控制其运行，充电装置的输出电压可在0.1V的精度准确调压。在两组蓄电池并联之前，用户可通过直流屏上监控器液晶屏幕中观测两组蓄电池的电压，必要时可测量并联端口电压值，若有压差则可通过集中监控器调平并联端口两侧电压再并联母线。
&&&&&&充电装置之间的并联由于充电模块具有回流限制作用，已满足并联要求。
&&&&&&实际上目前上海、江苏、山东电力公司等多数用户对于并联两组蓄电池短时并联运行已持肯定态度，并在110kV、220kV、500kV变设计中容许两组蓄电池短时并联运行。
二、母线负荷切换
&&&&&&对于母线负荷切换方式，主要有以下情况（见附图一、二、三、四）：
附图一：两段母线间设置一个联络开关7QF（可为刀开关或空气开关）。蓄电池组输出与充电装置输出并联后接至相应直流母线。该接线方式母线切换的操作次序为：以I段母线侧为例，将7QF两侧电压调整一致，先合上7QF，此时系统出现蓄电池短时并联运行，再断开3QF，完成母线切换。正常7QF断开，不允许两组蓄电池长期并联运行，蓄电池间不存在环流问题。完成母线切换后，1XDC蓄电池可由充电装置经1QF和7QF进行充放电。该方案系统接线最为简单，建议用户采用该接线方式。
附图二：充电装置输出增加了一个连锁开关1QF。该接线方式母线切换的操作次序为：，将1QF投至I段母线，切除3QF，此时I段母线由1＃充电装置供电，合上7QF，此时系统短时成为2组充电机1组蓄电池情况，再将1QF断开，脱离母线投至蓄电池侧，完成了母线切换，1＃充电机即可单独对1组蓄电池充电维护。此方式要求保证充电机输入侧交流电源的正常，方可避免母线短时失电。本接线方式用户亦可采用。
附图三：母线进线侧增加了双投开关3QF。该接线方式母线切换的操作次序为：3QF投切至中间位置，此时I段母线暂时失电，再将3QF投切至II段母线，完成母线切换。该种接线方式为DL/T&5044-95规程推荐方式，通过两组闭锁开关，可以避免了两组蓄电池并联的情况，但在母线切换的时候会出现短时失电。因重要直流负荷由二段母线供电，预先可将负荷切换到二段母线上，也可避免负荷的失电。
附图四：在充电机输出侧增加了连锁开关1QF。母线切换的具体操作次序为：将1QF投切至母线侧，将3QF投切至II段母线侧，此时系统为2组充电装置1组蓄电池，将1QF投切至1组蓄电池，完成母线切换。本接线方式若在母线切换时充电机交流输入正常，则可在3QF切换过程中保证母线不会暂时失电。
方案三、四的3QF和4QF联络开关，是当两组蓄电池的二段母线柜距离较远，切换操作不便监视时才装置，如果二段母线柜紧靠布置时，也可将其中一个联络开关更改为一个单投开关。
综上所述，方案一、二可满足母线切换不失电的要求，已逐渐为用户采用，运行情况良好，未发生事故，建议用户采用。方案三、四在母线切换过程中如果负荷只由一段母线供电时可能出现母线暂时失电，影响负荷供电的情况，若用户对母线暂时失电要求不严，亦可采用。
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