[转载]Wild&China（《美丽中国》）【中英字幕&DVD下载】
《美丽中国》英文为Wild
China，是由中英联合摄制小组拍摄的一部关于中国野生动物和自然风光的系列记录片，其中有些野生动画和风景的镜头从未在银幕上出现过。这部系列片将成为中英两国联合电视制作的一个里程碑，片名为《美丽中国》，在北京的一个典礼上上映，现场观众有幸对这一将成为经典之作的记录片投以惊鸿一瞥。
全片拍摄中国50多个国家级野生动植物和风景保护区、86种中国珍奇野生动植物和30多个民族生活故事，展现中国自然人文景观。
BBC环球公司已经授权全球超过25个国家可播放《美丽中国》系列片，今后这一数字还将扩大。
全集目录：&&&
第一集&&& 龙之心 Heart
of the Dragon
第二集&&& 香格里拉
Shangri-La
　　第三集&&& 西藏
第四集&&& 万里长城的塞外风光
Beyond the Great Wall
第五集&&& 熊猫之地 Land
of the Panda
第六集&&& 潮汐更迭
Tides of Change
幕后花絮：Extras
下载方式：迅雷下载。
先打开迅雷，然后选中以下地址右键鼠标，选中复制即可。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。[转载]我在南开大学的talk:“CPLEX简介”
近期，我将在南开大学开一个题为“CPLEX简介”的talk，目的是讲讲我在摸索优化软件（尤其是CPLEX）过程中的经验和教训，期望研究生和年轻的教师在学习优化软件时少走一些弯路，节省一些时间，也算对中国运筹学界和管理科学界的一点小小的贡献（贡献不只是拿paper衡量的）。（我曾经走过一些弯路，看到了并不美丽的风景，这时，我完全可以自顾自地继续向前方冲去，奔我的漫漫前路；但我选择返回来时的路口，给后来者指指路的方向，虽然浪费了时间，但又何尝不是我的人生价值呢？——别人的需要就是我的价值！）
届时，来自南开大学、天津大学、中国民航大学的一些硕士、博士研究生和一些年轻教师将现场参加这个talk(其间，我的导师陈秋双教授做了一些宣传工作)，多谢他们的捧场。Talk的具体时间、地点和提纲如下:
时间：9月15日（周四）晚6：30--9：30
地点：南开大学二主楼A502&&&
讲解人：杜玉泉
提纲如下：
优化软件杂谈（CPLEX/Gurobi/Mosek/Xpress/Lingo/Google
or-tools/COIN-OR）------如何选择优化软件
2. &Cplex体系结构
------- cplex的功能和求解内核(数学规划和约束规划)
3. &Cplex的访问接口
不同学习和应用背景的人如何使用cplex来建模
几个简单的例子
各种模型分解技术（Lagrangian Relaxation / Column Generation
(Danzig-Wolfe Decomposition) / Benders
Decomposition）与CPLEX的使用
优化软件、算法设计与人的智慧
如何获得帮助？
初学者问题Q&A
这个talk并不是严格意义上的讲座，因为我没有时间做很多漂亮的PPT，大部分时间可能只是以语言讲解为主，只要预计的目的达到了，什么形式并不重要。本来打算在网上以Webinar形式现场直播，但好的Webinar服务都是国外网站支持的，你们都知道我的网速不足以支持基于外网的Webinar（你懂的！），所以初步设想，尽可能把我在talk中说的话和桌面操作录制下来，如果可能，放到Internet上供大家学习，以弥补不能参加talk的遗憾。具体放在Internet什么地方，请关注我的博客。
这次talk也有幸邀请到了IBM ILOG CPLEX Optimization Studio研发团队的John
Cui（崔友志），在现场技术允许的情况下，他将远程参与到这次talk中。Thanks go to John Cui!
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。[转载]交通量调查中的车辆折算系数
我国现行公路交通量调查中，对不同类型车辆的折算系数为：
1．小型、中型、大型载货汽车折算系数为1.0；
2．小型客车折算系数为0.5；
3．大型客车折算系数为1.0；
4．载货拖挂车折算系数为1.5；
5．摩托车折算系数为0.5；
6．大、小型拖拉机折算系数为1.0；
7．兽力车折算系数为2.0；
8．人力车折算系数为0.5；
9．自行车折算系数为0.1。
现行城市道路交通规划的交通量调查中，对不同类型车辆的折算系数为：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
货运车型换算系数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
载重量（t）
1.5（标准货车）
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当量小汽车算系数&&&&&&&&&&&&&&&&&
大客车或小于9 t的货车
三轮摩托或微型汽车
9~15 t货车
小客车或小于3 t货车
铰接客车或大平板拖挂货车
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
公共交通标准汽车换算系数&&&&&&&&
车长范围（m）
出租小汽车
小公共汽车
640型单节公共汽车
650型单节公共汽车
1.5（标准车）
≥660型铰接公共汽车
双层公共汽车
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非机动车算系数
人力板车或畜力车
营运客车类型划分及等级评定:
按核定客位分
按车身长度分（JT/T325-1997）
横排（不包括通道）可以装置4个及以上座位，座位总数为31座及以上
车身长度＞9米
横排（包括通道可折式座椅）最多只能装置4个座位，座位总数为16~30座
6米＜车身长度≤9米
横排最多只能装置3个座位，座位总数为15座及以下
车身长度≤6米
&为推动我国公路交通情况调查统计工作的科学发展，提高交通情况调查数据的采集精度和采集效率，根据公路规划与设计、路网运行管理、交通经济运行分析等工作的应用需求，部组织修订了公路交通情况调查车型分类及折算系数。现将有关事项通知如下：
12m43.8m4.2m
12m43.8m4.2m
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