地基处理和基础设计,地基基础的处理和设计,建筑地基基础设计规范,地基基础设计规范..
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地基处理和基础设计
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土力学地基基础
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计算基处理地基稳定性怎么算
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地基承载力计算公式的说明:f=fk+ηbγ(b-3)+ηdγο(d-0.5)fk——垫层底面处软弱土层的承载力标准值（kN/m2）ηb、ηd——分别为基础宽度和埋深的承载力修正系数b－－基础宽度（m）d——基础埋置深度（m）γ－－基底下底重度（kN/m3）γ0——基底上底平均重度（kN/m3）地基的处理方法　　利用软弱土层作为持力层时，可按下列规定执行：1）淤泥和淤泥质土，宜利用其上覆较好土层作为持力层，当上覆土层较薄，应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施；2）冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料，当均匀性和密实度较好时，均可利用作为持力层；3）对于有机质含量较多的生活垃圾和对基础有侵蚀性的工业废料等杂填土，未经处理不宜作为持力层。局部软弱土层以及暗塘、暗沟等，可采用基础梁、换土、桩基或其他方法处理。在选择地基处理方法时，应综合考虑场地工程地质和水文地质条件、建筑物对地基要求、建筑结构类型和基础型式、周围环境条件、材料供应情况、施工条件等因素，经过技术经济指标比较分析后择优采用。　　地基处理设计时，应考虑上部结构，基础和地基的共同作用，必要时应采取有效措施，加强上部结构的刚度和强度，以增加建筑物对地基不均匀变形的适应能力。对已选定的地基处理方法，宜按建筑物地基基础设计等级，选择代表性场地进行相应的现场试验，并进行必要的测试，以检验设计参数和加固效果，同时为施工质量检验提供相关依据。　　经处理后的地基，当按地基承载力确定基础底面积及埋深而需要对地基承载力特征值进行修正时，基础宽度的地基承载力修正系数取零，基础埋深的地基承载力修正系数取1.0；在受力范围内仍存在软弱下卧层时，应验算软弱下卧层的地基承载力。对受较大水平荷载或建造在斜坡上的建筑物或构筑物，以及钢油罐、堆料场等，地基处理后应进行地基稳定性计算。结构工程师需根据有关规范分别提供用于地基承载力验算和地基变形验算的荷载值；根据建筑物荷载差异大小、建筑物之间的联系方法、施工顺序等，按有关规范和地区经验对地基变形允许值合理提出设计要求。地基处理后，建筑物的地基变形应满足现行有关规范的要求，并在施工期间进行沉降观测，必要时尚应在使用期间继续观测，用以评价地基加固效果和作为使用维护依据。复合地基设计应满足建筑物承载力和变形要求。地基土为欠固结土、膨胀土、湿陷性黄土、可液化土等特殊土时，设计要综合考虑土体的特殊性质，选用适当的增强体和施工工艺。复合地基承载力特征值应通过现场复合地基载荷试验确定，或采用增强体的载荷试验结果和其周边土的承载力特征值结合经验确定。　　常用的地基处理方法有：换填垫层法、强夯法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法、夯实水泥土桩法、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法、柱锤冲扩桩法、单液硅化法和碱液法等。1、换填垫层法适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。其主要作用是提高地基承载力，减少沉降量，加速软弱土层的排水固结，防止冻胀和消除膨胀土的胀缩。2、强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。强夯置换法适用于高饱和度的粉土，软-流塑的粘性土等地基上对变形控制不严的工程，在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果。强夯法和强夯置换法主要用来提高土的强度，减少压缩性，改善土体抵抗振动液化能力和消除土的湿陷性。对饱和粘性土宜结合堆载预压法和垂直排水法使用。3、砂石桩法适用于挤密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基，提高地基的承载力和降低压缩性，也可用于处理可液化地基。对饱和粘土地基上变形控制不严的工程也可采用砂石桩置换处理，使砂石桩与软粘土构成复合地基，加速软土的排水固结，提高地基承载力。4、振冲法分加填料和不加填料两种。加填料的通常称为振冲碎石桩法。振冲法适用于处理砂土、粉土、粉质粘土、素填土和杂填土等地基。对于处理不排水抗剪强度不小于20kPa的粘性土和饱和黄土地基，应在施工前通过现场试验确定其适用性。不加填料振冲加密适用于处理粘粒含量不大于10%的中、粗砂地基。振冲碎石桩主要用来提高地基承载力，减少地基沉降量，还可用来提高土坡的抗滑稳定性或提高土体的抗剪强度。5、水泥土搅拌法分为浆液深层搅拌法（简称湿法）和粉体喷搅法（简称干法）。水泥土搅拌法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粘性土、粉土、饱和黄土、素填土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。不宜用于处理泥炭土、塑性指数大于25的粘土、地下水具有腐蚀性以及有机质含量较高的地基。若需采用时必须通过试验确定其适用性。当地基的天然含水量小于30%（黄土含水量小于25%）、大于70%或地下水的pH值小于4时不宜采用于法。连续搭接的水泥搅拌桩可作为基坑的止水帷幕，受其搅拌能力的限制，该法在地基承载力大于140kPa的粘性土和粉土地基中的应用有一定难度。6、高压喷射注浆法适用于处理淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂土、人工填土和碎石土地基。当地基中含有较多的大粒径块石、大量植物根茎或较高的有机质时，应根据现场试验结果确定其适用性。对地下水流速度过大、喷射浆液无法在注浆套管周围凝固等情况不宜采用。高压旋喷桩的处理深度较大，除地基加固外，也可作为深基坑或大坝的止水帷幕，目前最大处理深度已超过30m。7、预压法适用于处理淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和粘性土地基。按预压方法分为堆载预压法及真空预压法。堆载预压分塑料排水带或砂井地基堆载预压和天然地基堆载预压。当软土层厚度小于4m时，可采用天然地基堆载预压法处理，当软土层厚度超过4m时，应采用塑料排水带、砂井等竖向排水预压法处理。对真空预压工程，必须在地基内设置排水竖井。预压法主要用来解决地基的沉降及稳定问题。8、夯实水泥土桩法适用于处理地下水位以上的粉土、素填土、杂填土、粘性土等地基。该法施工周期短、造价低、施工文明、造价容易控制，目前在北京、河北等地的旧城区危改小区工程中得到不少成功的应用。9、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）法适用于处理粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。对淤泥质土应根据地区经验或现场试验确定其适用性。基础和桩顶之间需设置一定厚度的褥垫层，保证桩、土共同承担荷载形成复合地基。该法适用于条基、独立基础、箱基、筏基，可用来提高地基承载力和减少变形。对可液化地基，可采用碎石桩和水泥粉煤灰碎石桩多桩型复合地基，达到消除地基土的液化和提高承载力的目的。10、石灰桩法适用于处理饱和粘性土、淤泥、淤泥质土、杂填土和素填土等地基。用于地下水位以上的土层时，可采取减少生石灰用量和增加掺合料含水量的办法提高桩身强度。该法不适用于地下水下的砂类土。11、灰土挤密桩法和土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，可处理的深度为5～15m。当用来消除地基土的湿陷性时，宜采用土挤密桩法；当用来提高地基土的承载力或增强其水稳定性时，宜采用灰土挤密桩法；当地基土的含水量大于24%、饱和度大于65%时，不宜采用这种方法。灰土挤密桩法和土挤密桩法在消除土的湿陷性和减少渗透性方面效果基本相同，土挤密桩法地基的承载力和水稳定性不及灰土挤密桩法。12、柱锤冲扩桩法适用于处理杂填土、粉土、粘性土、素填土和黄土等地基，对地下水位以下的饱和松软土层，应通过现场试验确定其适用性。地基处理深度不宜超过6m。13、单液硅化法和碱液法适用于处理地下水位以上渗透系数为0.1～2m／d的湿陷性黄土等地基。在自重湿陷性黄土场地，对Ⅱ级湿陷性地基，应通过试验确定碱液法的适用性。14、在确定地基处理方案时，宜选取不同的多种方法进行比选。对复合地基而言，方案选择是针对不同土性、设计要求的承载力提高幅质、选取适宜的成桩工艺和增强体材料。确定地基承载力的方法　　（1）原位试验法（in-situtestingmethod）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。　　（2）理论公式法（theoreticalequationmethod）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。　　（3）规范表格法（codetablemethod）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。　　（4）当地经验法（localempiricalmethod）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。
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3秒自动关闭窗口某桩基承载力不满足要求处理实例及分析
0引言桩基作为重要的基础型式在各类工程中广泛应用,在具体设计中,桩基承载力满足设计要求是保证建筑物安全的基本条件之一。但在实际工程中,常常出现桩的承载力达不到设计要求的情况,分析原因是多方面的。如桩型和成桩工艺的选择、工艺参数的确定、施工关键环节的掌握、桩体材料的选用、桩体材料强度存在缺陷和问题等。人为因素对承载力的影响从本质上有两方面,一是施工工艺对桩侧、桩端土的影响,如挤土桩施工工艺在松散土中适度采用可提高桩承载力;二是对桩土结合状态的影响,如泥浆护壁钻孔灌注桩桩侧泥皮、桩底沉渣削弱了桩土结合状态,使承载力降低。目前广泛采用的灌注桩后注浆施工工艺由于能明显改善桩土结合状态,可使承载力提高。当实测桩的承载力不满足要求时,应首先分析造成承载力不满足要求的原因,分清是地质条件还是人为因素;其次分析承载力不满足要求可能造成的危害,特别分析对基础沉降的影响,根据造成承载力不满足要求的原因和危害程度采取补救措施。补救措施除满──────...&
(本文共6页)
权威出处：
拟建的卡拉220kV变电站，位于四川省凉山州木里县卡拉乡境内，紧邻卡拉水电站上坝址下坝线。卡拉变电站边坡为二叠系下统上段（P12）含炭质板岩与砂质板岩互层状顺层边坡，上覆第四纪崩坡积及人工堆积物。变电站站址拟采用架空平台方式，在公路外侧斜坡上以桩、梁组合形成搭建混凝土平台作为站址场地。将斜坡作为建筑物桩基，布置深长嵌岩基桩，类似工程实例国内外少见，边坡受载后的稳定性问题突出。主要涉及三个方面的问题，一个是整体溃屈失稳可能性，二是自然边坡稳定性，重点是覆盖层稳定性及后续处置措施，三是加载后边坡的稳定性问题及加固处置措施。论文核心部分及难点为受载边坡稳定性及加固。传统规范中的嵌岩桩设计主要为平地桩基，斜坡桩基一般为抗滑桩研究，桩基承受上部荷载实例较少；考虑嵌岩长径比范围H/D一般小于8，对于更大的长径比涉及较少，设计中往往为了安全盲目的提高桩径、桩长；各种研究一般是单独考虑斜坡稳定性或嵌岩桩承载特性，将其结合起来应用于实际工程相关研...&
(本文共72页)
权威出处：
本文围绕工程实例介绍了基桩竖向承载力的工程概念，桩土模型的基本原理和桩的竖向承载极限状态理论，指出地基土强度和桩身质量是直接影响基桩承载力大小的主要因素。同时，本论文还介绍了桩基承载力检测的静载荷试验方法和高应变拟合方法。工程实际中，这两种方法相辅相成，结合使用。静载荷试验方法是公认的直观、可靠、精度高的基桩承载力检测方法，一般采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件进行实验，以获得测桩的极限承载力和沉降量。但是，静载荷试验方法对桩身完整性的判断则无能为力。高应变拟合方法是动测方法的一种，它依据弹性波的传播机理，建立一维线性波动方程，在一定的假设条件下求解波动方程，从而分析得到测桩的极限承载力和桩身完整性结论。实际中常采用波形拟合的数学模型。高应变拟合方法对沉降量难于把握。本文结合某工程桩基承载力的静载荷试验和高应变动力检测的结果，详细分析了桩基承载力不满足设计要求以及工程事故发生的诸多原因。结合多年的工作经验，作者指出岩土工程勘察、...&
(本文共59页)
权威出处：
目前,高速公路桥梁的基础类型多采用桩基形式,桩基的承载力将直接决定者整个桥梁结构以及日后运营的安全。然而,在某高速公路桥梁施工过程中,由于各种原因使桥梁桩基的地基环境改变,导致桩基出现承载力下降,为保证桥梁桩基承载力能够达到设计要求,分析导致桩基出现问题的原因,并对其进行加固处理,提高桩基的承载能力,保证结构物的安全使用。由于原地貌的破坏降低桩基承载力桥梁施工一般是跨越较大沟壑,由于施工的需要,需修筑便道、机械就位等原因改变原地貌,特别是桩基的施工工程中,破坏原地貌的现象屡见不鲜。正常设计中因环境、美观等因素考虑尽量减少对原地貌的破坏,一般均为开挖至桩顶高程后进行桩基础施工,这样不会对桩基础受力产生影响。在某些高速公路桥梁施工过程中为了方便施工,对原地貌进行了相应的开挖,但是在桩基施工过程中,由于技术人员的施工质量控制不到位,仍按照原设计的桩底高程进行控制,新地表以上部分按照墩柱施工,这样导致此桥梁桩基(摩擦桩)有效桩长减少,桩...&
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随着我国高速公路的迅猛发展,作为桥梁基础承力结构普遍采用的一种形式——灌注桩,在公路桥梁中得到了广泛应用。灌注桩的基础形式能适应不同的地质条件,具有占用面积小、承载力高的特点,尤其适宜持力层较深的地层。但是由于桩基是隐蔽工程,施工时不可见,实际工程中桩基承载能力的实现由于各种原因存在不确定性,有些工程出现实际承载力低于设计值的情况,这将直接影响上部结构乃至整个桥梁的安全。本文以某实际工程为例,对影响钻孔灌注桩承载能力的各因素进行分析,提出桩基设计及施工要点,并对桩基承载力不足提出处治措施。1工程实例1.1概况2001年福建某高速公路修建的一座大桥,上部为部分预应力混凝土连续箱梁桥,设计荷载:汽超-20、挂-120,下部构造为双柱式墩,直径1.2、1.4m,钻孔灌注桩基础直径1.2、1.5m。桥址地层结构至上而下为:淤泥、泥质中细砂、含泥卵石层、残积砂粘土、强风化花岗岩、弱风化花岗岩。1～12号墩基底持力层为残积砂粘土,其余墩台基...&
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1前言桩基工程的质量直接关系到工程结构的可靠性,是百年大计的根本。因此,对桩基工程的可靠性进行分析不容忽视。由于岩土性能的复杂性和测试手段的不完备性,随机土力学作为一门自成体系的学科还不完善,使得桩基的概率极限状态设计应用存在较大的困难[1]。有鉴于此,本文结合已建成的桥梁桩基的勘探资料,以其观测的土性参数作为土层的统计对象,首先建立与桩基承载力有关的土性随机场并计算土层的相关距离;然后以沿深度方向的一维齐次正态随机场,作为单桩轴向承载力的数学模型,进而计算桩侧摩阻力和桩尖阻力;同时分析每一钻孔桩的轴向承载力;最后对同一场地多根桩承载力进行适当折算后检验其概率分布,并估计有关参数[2];在此基础上建立单桩轴向承载力的概率模型,计算其可靠性指标,评价其承载能力。以便为同类工程的设计与施工提供理论支持和设计参考。2桩基失效模式桩基础是一种比较特殊的基础形式,是结构工程和岩土工程的结合,其性态由桩身和岩土体的共同作用所控制,而非单独地...&
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0引言工程中由于黄土的湿陷性后,加大桩的设计长度,使桩端位于非湿陷性黄土层上,无形增加了桩的施工难度,提高了工程造价;中国公路桥梁技术规范中对黄土地区桩基础的设计理论中因选用桩设计参数不合理,使得桩的埋深过大或过小,从而引起不必要的浪费或工程隐患[1~10]。为了解决上述问题,本文在考虑湿陷厚度、湿陷系数及土的剪切模量等不同因素变化的基础上,建立湿陷性黄土区域桩基承载力的计算公式,对湿陷性黄土中负摩阻力对桩承载力性状的影响进行研究。1负摩阻力的产生桩周湿陷性黄土遇水产生湿陷变形,较桩受荷后的变形大时,桩侧土相对于桩向下位移,土对桩产生向下的负摩阻力。负摩阻力非但不能提供承载力,反使桩侧部分土的质量转嫁给桩,成为施加在桩上的外荷载。在地面以下某一位置,土对桩无相对位移,该位置称为中性点,中性点处既无正摩阻力,又无负摩阻力,见图1。图1桩的负摩阻力及中性点位置Fig.1 Negative friction force of pile...&
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